哈弗H5真的“闭眼买”？看完试驾再决定（抢“鲜”试驾全新红旗H5）

今天寻车网小编整理了哈弗H5真的“闭眼买”？看完试驾再决定（抢“鲜”试驾全新红旗H5）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、哈弗H5真的“闭眼买”？看完试驾再决定
• 2、抢“鲜”试驾全新红旗H5
• 3、试驾新哈弗H5 经典热销车型的强势回归，了解一下！

哈弗H5真的“闭眼买”？看完试驾再决定

哈弗H5，闭眼选购的秘密武器？深度试驾揭示真相

对于那些追求实用与性价比的消费者，工具车的选择无疑需要深思熟虑。全新哈弗H5以15万级的价位，以其大空间和出色的通过性，成为这个级别值得重点关注的一款车型。

尺寸与造型

哈弗H5的车身长度达到了惊人的5190mm，硬派造型给人留下深刻印象，前脸厚重而刚毅，被誉为"保定萨博班"或"保定红杉"。然而，宽度仅为1905mm，相较于同级别的中大型SUV（如本田CR-V的1866mm和汉兰达的1930mm）略显紧凑。尽管车身较长，但其比例协调，看起来并不显得过于庞大。

载重能力

车顶行李架的静态承重高达200公斤，动态承重为80公斤，显示出其实用的承载实力。购买H5的车主通常对通过性有要求，若只是为了装载，金杯或许更经济，但建议车主在购车后考虑升级至AT轮胎，以提升驾驶体验。

内饰与空间

试驾的内饰采用黄黑配色，营造出高级感。3140mm的轴距带来宽敞的乘坐空间，即便是1米9的乘客也能在前后排享受充裕的腿部空间。尽管官方暂无七座版本的消息，但空间实用性依旧出色。

智能配置与便捷性

方向盘支持高低调节，尽管对于不同身高的驾驶者可能需要一些适应，但方向盘伸展范围足够大，易于操作。作为一款现代工具车，车机功能丰富，如在线音乐等，提升了日常使用便利性。

后备厢与装载

后备厢进深1.3米，高度0.92米，即使不放倒座椅，也能轻松装载大量物品。放倒后，进深更是达到惊人的2米，足以满足露营或临时床车的需求。虽然外放电和驻车通风等配置还需官方解决方案，但整体装载能力超越皮卡。

动力与操控

动力方面，哈弗H5提供2.0T汽油发动机搭配ZF 8AT或6MT，以及柴油动力。非承载式车身和硬派越野设计，配合伊顿差速锁，确保了强大的通过性。2.0T+8AT的组合在平顺性和动力响应上表现出色，驾驶感受轻盈，无明显动力不足。

驾驶体验

试驾过程中，尽管3米多的轴距在越野路段带来了一定挑战，但油门线性、动力控制精准的特点让人印象深刻。非承载车身和硬悬架的组合在保证载重稳定性的同时，对路面振动过滤得相对硬朗，符合工具车的定位。

结语：

总的来说，哈弗H5凭借其大空间、可靠通过性和合理价位，对于需要强大工具车性能的用户来说，确实是一个值得闭眼购买的选择。它提供了一个坚实的平台，为个性化改装提供了便利。对于这样一款车型，你对它的期待是多少？让我们共同期待它的市场表现吧！（图/文 汽车之家 张可）

抢“鲜”试驾全新红旗H5

在国内豪华车市场， 红旗 是绝对是中国品牌的领军者，产品线越来越丰富，后加入的HS5、HS7、H9、E-QM5、E-HS9等新车型，打造出气场强大的产品阵容，而且都有着不错的市场表现，特别是 红旗H9 轿车的加入，增强了 红旗 品牌在国内豪华公商务轿车市场的实力和竞争力。

不过，在目前 红旗 轿车产品阵营中还是缺少一款定位低于H9的产品，而之前的 红旗H5 已显老态，无法满足消费者需求，所以全新 红旗H5 应运而生，将成为 红旗 轿车系列中“走量”车型。

早前， 红旗 已经正式发布了全新 红旗H5 并公布预售价格，引发不小的关注，如今这款轿车将于本月26日正式上市。笔者在该车上市前有幸参与试驾，那么全新 红旗H5 开起来的感受如何呢，笔者这就与大家分享......

脱下西装、换上休闲装

虽然新款、老款名字一样，但全新 红旗H5 属于垂直换代，从内到外焕然一新。笔者获悉，全新 红旗H5 上市后将与老款H5同时生产一段时间，老款H5将于年底或明年初停产，完成新老衔接，届时全新 红旗H5 将彻底接班。

当第一次见到全新 红旗H5 ，笔者的形容是“脱下西装、换上休闲装”：整个设计既有气场又很洋气，大尺寸进气格栅的外围，镶有宽体银色装饰条，正好与日间行车灯相连接，内部中网为直瀑式设计并采用银色材质装饰，大灯被设计在前保险杠两端，特有范儿。

而且平直的发动机盖与车头呈90度直角，贯穿式的高腰线从车头连接至尾灯，车门前端镶有竖向摆放的装饰条，侧裙处还镶有细长的银色装饰条。

车尾的设计具有 红旗 家族特质，贯穿式尾灯的两端采用分叉设计，点亮后辨识度高；双边两出排气口采用银色装饰条装饰，让全新 红旗H5 看上去很商务又不失时尚，这也是 红旗 家族年轻化路线的标签。

进入车内，包裹内饰的材质采用皮质装饰，内色采用黑色与米色的搭配，很时尚，视觉效果不错，有高档质感；三幅式多功能方向盘握感不错。

T型中控台上镶嵌着大尺寸液晶屏，对于看惯了悬浮式大屏的笔者来说，内嵌式中控大屏看上去更高档，大屏幕的位置正好与变速器操控台连接，保留不太多的物理操按键；丹拿音响的加入提升了驾乘舒适性。

当然，中国消费者喜欢的全景天窗不会缺席，增加了车内采光效果，不会觉得压抑。

来说说它的尺寸，全新 红旗H5 的“身材”为4988mm/1875mm/1470mm，轴距2920mm，长度接近五米了，车内空间自然不小，后排腿部和头部空间想当充裕，再加上后排座椅坐垫的接触面积很大，支撑性不错，打造出惬意的乘坐空间。 寻车网

动力上，有1.5T+7DCT、2.0T+6AT、1.5T混动，三种动力版本，此次媒体试驾使用的均为2.0T+6AT动力，这款6AT变速器来自爱信，与 红旗HS5 的动力一样。

颇有大师风范

全新 红旗H5 无论是外观、尺寸、动力都具备商务车的特质，颇有大师风范。下面来说说试驾体验：刚才说了，笔者试驾的是2.0T+6AT款式，属于全新 红旗H5 高配。笔者也给消费者一些建议，既然买车了，最好一步到位就买2.0T高配或者1.5T混动，别给自己留下遗憾。

全新 红旗H5 的2.0T发动机动力是没得说，6AT变速器与发动机配合默契，换挡平顺，没有顿挫感，动力说有就有，油门踏板响应快，不会有拖泥带水的感觉，这也是商务车必备的特质。

它的悬架调教以舒适为主，没错，这很符合全新 红旗H5 的市场定位，不追求运动，就是单纯为了舒适，所以车架调校偏柔性，车辆过减速带时车体也只是轻微晃动，对驾乘人员来说太有好感了。

而且前后排座椅的包裹性和支撑性很好，坐上去身体很放松，而且白色的真皮座椅包裹不但有档次，而且质地柔软，是加分项。

它的车机采用的是 红旗 自主研发的旗偲1.0智能网联系统，搭载了8合1智能天线和车载Wifi-6和5G技术，所以在联网状态下车机的整体反应速度也能够令人满意。

车机可以实现衣、食、住、行、听、看、付的七大场景智能交互。不过，可能是因为工程样车的缘故，部分功能尚不能使用。这套车机还可通过OTA进行升级，并且还能支持FOTA固件升级，可实现车辆自我诊断，自动上传，自动修复，真正做到科技化的常用常新。

全新 红旗H5 还搭载了SACC全速域智能高级巡航、自动泊车系统等辅助驾驶功能，减轻了长途驾驶的疲劳。

它的空调系统采用的是静电吸附致密空调滤芯，空调滤芯对于PM2.5过滤效率超过95%、PM1.0过滤

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试驾新哈弗H5 经典热销车型的强势回归，了解一下！

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哈弗 汽车在SUV市场征战多年，推出过多款经典热销车型，这其中就有 哈弗H5 车型。在重启哈弗H5这个车型前，上一款哈弗H5还停留在2018款，作为一款重新回归到人们眼前的热卖车型，自然其实力是不可小觑的，这也是近年来哈弗汽车打出的最有力的一记王炸——新哈弗H5。

当新哈弗H5出现在我眼前的时候，第一感觉不仅是觉着这款车大，还有就是这车的造型设计真不错。在经过多年的经验积攒和理念更新，哈弗在汽车设计方面的水平进步是显而易见的，特别是此时眼前这辆新哈弗H5。

我们先从新哈弗H5的大来说说这款车，该车定位在大型SUV这个级别，车身整体线条却并没有像哈弗其他大体型SUV那样走大高的路线，而是呈现出略显修长 优雅 的姿态，很有美式全尺寸SUV的感觉。新哈弗H5的长宽高尺寸达到了：5190毫米/1905毫米/1835毫米，轴距则长为3140毫米。

新哈弗H5的造型设计既能看到家族的设计思路，也能看到在这款车上的独特之处。被称为登云梯双轨格栅的前脸中网，整体给人粗犷而豪华的感觉，非常能带给人硬派SUV的气场。两侧大灯设计被称为烽火方炬晶钻大灯，内部采用BOLD LED PERFORMANCE专业户外LED大灯为光源，并内置了LED日间行车灯。

尾部大灯设计被称为熔岩飞流尾灯，远处看去也有很高的辨识度，同时尾部采用了一体式的设计，中央带有HAVAL文字LOGO的装饰条，将两侧大灯连成一个整体，这也是时下非常主流的设计方式。

进入车内，说实话一般人不借助迎宾踏板的话还真不容易进入到新哈弗H5的内部，毕竟这款车的最大涉水深度也达到了600毫米，车底盘的高度还是离地较高的。车辆内部的整体设计还是较为简洁务实的，但科技配置方面还是丝毫没有马虎的。前部控制台上共有两块独立的大尺寸液晶屏幕，特别是可触控的中控大屏幕尺寸为12.3英寸，智能网联车机采用的系统来自腾讯TAI3.0生态，支持非常丰富的交流互动功能。

作为一款体型很大的SUV车型，360度环视系统还是非常必要的，可以帮助车内的乘客清晰地了解车辆周围的情况，避免了车外视线死角有意外的出现。另外，为了帮助乘客更好地了解车外局部的清晰画面，乘客可以通过切换摄像头的内容而放大局部的画面。

厂家为新哈弗H5提供的是2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，同时车辆也配备了电控分时四驱系统，驱动模式分两驱2H、四驱高速4H、四驱低速4L，通过空调控制区下沿的控制键进行切换，另外四驱系统采用伊顿机械差速锁，机械式差速锁无需驾驶员控制，依据路面变化自行完成锁闭；结构简单，扭矩承载能力强，可靠性高。

新哈弗H5在户外通勤时的通过性还是非常强大的，只要不是过于夸张的高难度挑战情况下，一般能遇到的off-road路况这款新车都是能轻松应对的，特别是当车辆切换到四驱模式后，车辆的爬坡能力和脱困能力都得到了进一步的加强。在搭配AT轮胎后，车辆的越野性能得到了更充分的发挥，此外调校到位的悬挂系统在越野中也表现出了稳定的支撑性，可以使车辆更好地在起伏中保持车身的稳定。

而当车辆在城市道路行驶中，成熟的动力系统组合保证了车辆的充沛动力，无论是起步还是途中加速，变速箱都能很好地配合发动机工作，让动力输出时变得更为快速和直接，并能在行驶中很好地保证油耗的经济性。工程师对悬挂系统在城市道露的调校也着实让人满意，悬挂对路面颠簸的过滤非常出色，能很好地为乘客提供舒适的驾乘感受。

在与新哈弗H5进行深入接触后，这款新车表现出的全面性令人非常满意，尽管这个大家伙没有走高端路线，并没有为车内提供过分奢华的配置，但是15万起的售价绝对是良心的表现，少有的物超所值代表。宽敞舒适的车内空间绝对是新哈弗H5的一大卖点，在车内绝丝毫不会有拘束的感觉，后备厢的储物空间也是大得出奇。目前试驾的车型是以5座车型为主，即便先期上市的车型都是5座版，相信未来也会推出7座版的新哈弗H5车型。不过可以肯定的是无论车内是几个座，如此让人感觉超值的大型SUV很难不去重现当年火爆的销售业绩。

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