2024-12-05 18:32:15 | 寻车网
以往说到微型车,很多人会联想到老年代步车,这类车大多数都是一些无资质的车型,还有一些是山寨版的四轮电动车,它们穿梭在城市道路中,给道路交通和人身安全带来不小的隐患。
这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见,也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具,由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格,也让许多没有资质的生厂产家有机可乘,山寨车也有了销路。
一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等,虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少,但是安全性方面令人担忧。
这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论,电池的品质和稳定性都是个未知数,存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂,这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。
另外在安全配置方面就更不用说了,有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有,安全性确实令人担忧。
不过好在目前各个车企开始关注微型车领域,不少微型车又开始重新回到大家的视野,并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年,无论是夏利还是奥拓,又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型,如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。
不过我们今天要聊的不是以上这些车型,因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车,这些车有着优秀的代步属性,而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是,价格也很友车好并且用车成本低,安全性方面也有所保障,对于刚需购买代步车的朋友来说,值得推荐。
五菱宏光MINI EV:四座大空间
宏光MINI EV是五菱推出的首款纯电车型,提供四座配置,目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看,该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car,即人们常说的小"方盒子",造型方方正正也很简洁。
新车造型整体轮廓方正,前脸保留了五菱汽车的设计风格,车身腰线十分平直,灵动设计,完全具备了日本K-Car的好开好停,便捷出行的特征。
新车采用四座布局,空间实用,设计风格简约时尚,后排座椅支持整体翻折,纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 还可以放下婴儿车等大件物品,空间利用率颇为出色。
此外车内部还有非常多的贴心设计,如奶茶杯托等,储物空间多达12处。
根据此前的申报信息,新车将有两套动力组合,动力电池系统额定电压均为96V,动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外,新车将搭载最大功率20kW的电动机,比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率(29千瓦)要小。
续航方面官方尚未公布信息,不过该车预计将以短途通勤代步为主,作为日常通勤来使用也是很不错的选择,毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。
长安E-Star:外形更精致,内饰双联屏是亮点
长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型,但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比,它的内外饰造型更加新颖,不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。
目前这款车公布了LEVEL 1车型的的尝鲜价,尝鲜价为7.28万元,4月13日正式上市。
定位微型车的E-Star采用最新设计语言,整体更加小巧精致,前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰,均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。
在车身尺寸方面,E-Star要比奔奔EV好很多,新车长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。
E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计,新车挡杆为旋钮式造型,同时后方配有电子手刹。此外,这款车采用黑/白双色搭配,中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。
该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后,最大可得到拓展530L的容积空间,对于一款A0级车来说,这样的承载能力还是不错的。
再来看续航,长安E-Star搭载了一台最大功率55kW,峰值扭矩170N·m的永磁同步电机,NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。
总体来说,这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错,另外在安全和娱乐配置上,E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能,也是很实用的配置,日常代步还不错。
上汽科莱威CLEVER:造型呆萌,后备厢空间惊人
科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀,在3月31日正式上市,补贴后的售价为5.99万元,据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。
该车采用全新外观设计,封闭式的前进气格栅突显了新能源身份,圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干,一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾,进一步拉伸了整车的肌肉感,车尾部分较为简洁,尾灯内部采用了“十”字型光源结构,点亮后具有不错的辨识度。
科莱威CLEVER定位于微型车,在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521 mm,轴距为2000mm。值得一提的是,在微型车有限的尺寸限制内,科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L,可以满足日常出行使用。
新车内饰主要采用圆润设计为主,增加多色搭配以强调年轻化定位,看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计,具有不错的包裹性。
动力方面,新车采用了宁德时代的三元锂电池,其电池组成容量为26kWh,NEDC航里程达260km,慢充5小时即可充满。此外,上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。
小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口,而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。
奇瑞小蚂蚁女王版:外观小巧,安全配置丰富
奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今,已经斩获近10万用户的信赖,并且持续占据细分市场靠前位置,不得不说这款车已经成为日常代步的神器。
近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注,补贴后售价为7.88万元,小蚂蚁女王版采用流樱粉车身,搭配粉米色内饰。除此之外,新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅,以及多项新配置。
小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计,“X”造型的前脸,加上竖置的LED日间行车灯,辨识度极强,再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯,显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约,营造出厚重的感觉,尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。
该车的内饰设计也还不错,在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式,并且加入仿皮材质,这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能,操作顺畅,支持手机互联。
奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像,在倒车时更加安全,而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。
小蚂蚁同样采用了4座设计,由于是代步车,满载的情况很少,所以后排空间略显局促,前排空间还是不错的,储物空间也很丰富。
这款车的续航为301km,完全可以满足日常使用,对于短途自驾出行也没有太大问题,再加上萌萌的外观设计,也会赢得不少女性朋友的喜爱,并且配置方面也很贴心,是个不错的选择。
写在最后
对于微型车来说,相信消费者买它不是冲着空间表现去的,更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型,小巧玲珑的身材和不错的配置,也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣,所以我们大可不必只盯着老年代步车,这些小车也是非常值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
01现代i10
外观设计采用了全新的“流体式设计”,水滴形头灯与多边形的进气格栅是设计亮点,而尾灯与外后视镜转向灯等部分也进行了修改,而新车的内饰打造也同样体现出了新意。作为微型车i10的尺寸并不算很小,长/宽/高分别为3585/1595mm/1540mm。
02本田N-BOX
这种N-Box虽然看着比较小,但是它的配置却完全不输给BBA这些车型,关键是他还匹配了六个安全气囊,驾驶配置方面是应有尽有。
03菲亚特500
车身呈可爱但坚定的气泡状,新车的车身长度为3.546米,前后轮的车轮轴距为2.3米,而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上,将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件,则可实现50万种以上的组合搭配。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑,离合器踩起来也很轻。
04菲亚特PANDA
车身尺寸上,2012款Panda车型的长宽高分别为3560mm*1640mm*1550mm,比老款车
型长112mm,宽62mm,高10mm,车身长度增加不少,相信内部的空间也会更大一些。新车的后排乘客座位可进行多种组合,前排座椅还可以放倒作为一个小桌子使用。此外据报道,全新一代Panda将只会推出5门版。
05铃木奥拓
在动力方面:新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机,匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱,最大功率为53kw/6000rpm,最大扭矩为90N.m/4800rpm,最高时速达到155km/h,百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然,造型圆润且饱满,显得十分可爱,完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
06起亚 Picanto
在外观造型上搭载有起亚的GTline运动风格套件,家族标志性的虎啸式前格栅依然沿用,格栅上下边框运用了镀铬处理,两侧延伸与前大灯组相连,搭配“大嘴巴”前保险杠造型,宛如一张“表情脸”,看上去较为凶狠。在车身尺寸上,新车相比老款车型轴距增长了15mm,不过车身长度维持不变。
07大发TANTO
这款车是日本典型的K-CAR,也就是轻自动车,体型小空间大油耗低功能全,比如这款车甚至具备遥控电动座椅,相当有人性化。值得一提的是,Tanto在新车市场也是傲视同级的存在。
08日产DAYZ
在保有品牌家族化V-Motion设计元素下,透过外观部分包括灯组、轮毂、保险杠、水箱护罩的差异化设计营造出截然不同的风格,此外新车也将提供多达17种的单、双色丰富涂装选择。
09铃木北斗星
北斗星与同级别的车相比,内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩,虽不够时尚但也并不过时,仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列,清晰易读,4幅式方向盘触感良好,行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理,没有感觉不便之处
10大众UP
百公里油耗仅4.2升的汽油发动机。随up!一同亮相的还有全新一代三缸汽油发动机。该款发动机具有两个版本,两个版本的发动机都配备了蓝驱技术系列的启动-停车系统,输出功率分别为44千瓦(60马力)和55千瓦(75马力),综合油耗为百公里4.2升(60马力)和4.3升(75马力)。这两款1升发动机的二氧化碳排放量均低于每公里100克。
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汽车电动车排名前十名:汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、汉
官方指导价:23.00-28.00万
级别:中大型轿车 寻车网
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。
2、蔚来ES8
官方指导价:44.80-62.40万
级别:中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。
3、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
4、唐新能源
官方指导价:19.78-35.99万
级别:中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、转向手感都是次要的,只要你上了车,充好电,它就是一台无情的加速机器,只管加速就好。
5、蔚来ES6
官方指导价:35.80-54.80万
级别:中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
6、小鹏汽车G3
官方指导价:14.38-25.78万
级别:紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型,小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚,配置水平非常高,最重要是价格低,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机,能够提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
7、欧拉好猫
官方指导价:10.39-14.39万
级别:小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车,但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的,如纯电高尔夫、思铭X-NV等等,所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。
8、Aion LX
官方指导价:22.96-34.96万
级别:中型SUV
埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型,其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型,主打长续航,拥有650km的官方综合续航里程,与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、几何A
官方指导价:15.00-25.00万
级别:紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉,作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,在外观上可谓是赚足了眼球,其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品,甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
10、宏光MINIEV
官方指导价:2.88-3.88万
级别:微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头。
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