如何保护汽车蓄电池？

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本文目录一览：

• 1、如何保护汽车蓄电池？
• 2、广汽传祺全新第二代GS8 中山中裕传成店上市
• 3、看看进口车维修费贵在哪里？是工时费吗？

如何保护汽车蓄电池？

蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您的车撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要，正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。此外，我们还会对车辆夏秋换季保养，以及长假长途出行前的一些必要的检查向广大车主提出建议。

蓄电池的检查

蓄电池的检查主要分为以下几个项目：

1.电压检查

状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。

2.电解液密度

这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。

3.蓄电池桩头

蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。

4.外表

蓄电池平常都在发动机舱里呆着，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。

一汽丰田专家提示：检查蓄电池需要使用一些专业工具，车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。

蓄电池的正常使用

一般来说蓄电池的使用周期都在2~3年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4~5年。下面我们来说明一下如何正确使用蓄电池。

1.电解液亏耗后：

如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。

2.蓄电池的使用环境：

环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。

3.保持蓄电池内部电量充足：

在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。

4.蓄电池的存放：

有些车辆在长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2~3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。

不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会发生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2~3个月为蓄电池进行一次充电。

一汽丰田专家提示：蓄电池的寿命长短关键在于正确使用与否，注意一些日常的使用细节可以很好地延长蓄电池的寿命。

讲过了正确使用，再谈谈一些使用中的误区和可能会带来的伤害，这些都会极大地缩短蓄电池的使用寿命，也是车主需要极其注意的问题：

1. 电解液密度不正常时加入硫酸

2. 非免维护电池通风孔堵塞

非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。

3. 充电不正确

蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

4. 长时间亏电状态下工作

5. 无电存放

如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1?200r/min就可以取得良好的充电效果。

偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可，长期在亏电状态下工作的蓄电池寿命损伤最大。

一汽丰田专家提示：充电不当、亏电工作对于蓄电池的寿命影响最大，如果出现蓄电池过放电的情况，一定要在故障解决后保证蓄电池的充电时间。

秋季是人感觉最舒服的季节，也是车辆使用状况最好的时间，因此夏秋换季保养不需要进行额外的注意，只要进行常规养护即可。下面我们在对即将到来的长假出行向车主提出一些保养建议。

远行车主应该注意检查自己的备胎远行车主应该注意检查自己的备胎以及各种油液位置是否正常。

如果车主的车辆需要行驶很长一段里程，而在这期间会经历一个保养周期，建议车主可以提前进行保养，或购置一些丰田纯牌零件随车携带，达到保养里程后，在当地进行保养，以免在当地无法获得纯牌零件造成损失。另外在选择保养地点的时候也要注意，如果技术水平不足，导致机油芯漏油或机油堵漏油都会伤害到发动机。

另外车主还应携带一些应急工具和急救箱，越野车则应当检查绞盘的工作状况，并携带一些小铲等工具。

一汽丰田专家提示：如果车主所去的地带并不十分偏远，可以寻找当地的一汽丰田经销商进行维修保养，不仅可以获得高质量的服务还能确保零件的纯正。

如果车主出行的路况中山路较多，则应该学会利用发动机进行制动，不能长时间使用刹车，以免造成制动液升温沸腾，导致刹车失灵。另外山路行驶，尤其是转弯时应当控制车速以免发生危险。

在山路停车时，应在车辆各个车轮下坡方向进行固定，也就是俗称的“打眼”，并将车辆的方向转向山体方向，以免车辆发生溜车时造成严重后果。

如果车主前往的地区沙尘较大，则应该随车携带几个空气滤芯，必要的时候进行更换。如果进行一些越野穿越或路面铺装情况极其不良，可以考虑对车辆加装底盘装甲。

一汽丰田专家提示：在进行底盘装甲加装时应选择较大的施工单位，底盘装甲并不只是一块钢板，它还必须留有相应的通风孔和散热孔才能保证车辆的正常行驶。一般轿车安装一套普通的底盘装甲需要花费2 000~3 000元，越野车还要更贵一些。

广汽传祺全新第二代GS8 中山中裕传成店上市

全新第二代GS8七月一亮相，就受到了来自各界的关注，网上不少朋友把它形容为“西装暴徒”。它的外观犹如精致得体的西装，又藏着巨大的能量和爆发力，整体威严大气，最具特色的“征服之眼”大灯亮起时，让整车精神一振。

、第一代GS8的矩阵式大灯已经足够惊喜，在设计全新一代GS8的时候，我们继承这一设计的同时，还希望灯光不应仅是照明的作用，而是让车“活起来”，赋予车个性，所以加入了开合式设计，增加了整车的仪式感和记忆点。

大家也很关注第二代GS8两款格栅，作为门面，怎么样才能设计得霸气十足？我们以王者的龙图腾作为灵感来源，把菱形的龙甲镶嵌在车头，变成大尺寸的“龙鳞翼”格栅，拉满了视觉张力。另外，参考雄鹰翱翔时的样子，两个翅膀形成V字夹角，展现向上的意向，于是，我们用这种“V”字形符号，打造出“展威翼”格栅。这两者组合起来就叫“龙腾四海，展威八方”。

塑造全新第二代GS8时，设计上最大的挑战就是传承与创新的平衡。在焕然一新的GS8上，我们引入了全新设计语言——星钻菱影。其灵感来自钻石切割，我们提取了具有豪华感、未来感的六边形元素，再通过参数化的处理，运用在车身各处，比如头灯、尾灯，使得整车变成一块熠熠生辉的金属宝石。

星钻菱影设计语言同样贯彻于内造型。让这种精密感、科技感和价值感在内饰的零部件上进行充分表达。

全新GS8的内饰设计中有两个部件设计非常值得一提，一个是运用真皮和绗缝，再配合挺拔的“直角肩章”，我们打造出威风气派同时具有安全感的“将军椅”。一个是运用透明材质与星钻菱影纹理，塑造如同星空宝钻的换挡球头“守护权杖”。坐在将军椅上握住守护权杖，如同将军坐镇，指挥千军万马，容光焕发。

此外，14.6英寸超大悬浮式中控显示屏作为内饰的视觉中心，配备全新ADIGO交互系统，搭载基于DLP技术的AR-HUD系统，呈现了最新的科技。

另外，时至今日，混动已成为当下最好的选择之一，而广汽传祺不仅合作引入了丰田第四代THS混动系统，还推出了自主研发的GMC 2.0混动系统。

有人说世界上只有两种混动，一种是丰田THS，一种是其他。那么，作为打响传祺全面混动化第一枪的全新第二代GS8双擎，它的混动系统又有哪些与众不同的地方？

我们从3点来详细讲解一下，这次搭载在GS8车型上的最新第四代THS混动系统。

首先，是「高可靠性」。

自1997年，初代 普锐斯 上市以来，搭载THS混动系统的车型在这24年间，全球销量已累计突破1800万辆。

这套混动系统在深受广大顾客喜爱的同时，也铸就了极高的品质与稳定性。

广汽作为国内混动技术的积极推进者，拥有很强的技术能力。

第二，是「高性能」。

将最新一代THS高效率混动系统，

与广汽新研发的热效率超过40%的2.0T涡轮增压发动机相结合，

共同完成了一套世界领先水平的混动系统。

GS8作为全球率先采用2.0T发动机匹配THS混动系统的车型，在确保5.3升每百公里的极低油耗的同时，也实现了零百加速6.9秒的强劲动力性能。

最后，是「高环境贡献度」。

中国循环经济协会的研究结果表明，与传统燃油车相比，纯电车型的全生命周期碳排放约减少40%，混动车型约减少20%。

但是混动车型的电池容量仅为纯电车型的几十分之一。

换而言之，相同电池容量下混动的降碳效果可达到纯电车型的十几倍。

是非常高效的降碳手段。

而去年发布的国家汽车技术路线图2.0中，也预估2035年的混动市场份额将从现在的5%，上升到50%。

未来混动还会有一个很大的市场空间。

全新第二代GS8 ，除了混动实力外，那么在智能化方面，全新第二代GS8又有什么过人之处呢？

提到智能化，体验是排在首位的。

今天我将从体验的角度为大家介绍GS8搭载的三项独有黑科技，简称3A黑科技，分别是AVDC影子车手、AR-HUD 、ADiGO智驾 。这些黑科技将颠覆大家对大型SUV的固有认知，不仅够豪华，还够好开。

那究竟什么是AVDC影子车手呢？

通俗点说就是给新手司机增加了一个无形的优秀教练，可以让车辆始终保持最舒适且从容的驾驶状态。具体怎么实现的呢，他是通过感知驾驶员的驾驶意图与车辆姿态，根据道路情况实时调节发动机、变速箱、底盘等系统参数，实现车辆的自适应动态控制，让车辆达到最佳的驾驶状态。举个例子，在你开车经过一个大弯的时候，有了影子车手，方向盘转弯圈数更少，驾驶者变得更加轻松；车身侧倾会更加小，乘坐者更加舒适。

另外一个A是AR-HUD，总所周知，这是很多豪华品牌有搭载。那全新第二代GS8上的AR-HUD有什么独特之处？

正所谓，不是所有的HUD都能称之为AR-HUD，新款GS8上采用了先进的DLP高清数字显示技术，一般50万级以上的汽车品牌才会配备。除了在清晰度、明亮度方面有明显优势外，对各种光线的适应能力更强，还可融合导航和辅助驾驶等信息，在尺寸方面可以做到在8米的投射距离上显示视窗达到60寸，想显示什么由你来定义。对于GS8来讲，最特殊的是将AR-HUD、影子车手和智能驾驶三大黑科技融为一体，让我们的体验达到极致。

最后一个A是ADiGO智驾，博世在智能驾驶这一块可以说是非常厉害，那么全新第二代GS8身上，具体应用了博世的哪些尖端技术？

我理解就是硬件要硬核，软件要强大；功能对用户而言易用，好用。

全新第二代GS8是 博世 智能驾驶事业部和 广汽传祺 品牌的呕心之作，搭载了 博世 全新五代毫米波雷达和前视摄像头。

遍布车辆周边5个博世最新的5代雷达，可以实现车辆周边360°探测覆盖，拥有260万像素和100°视角前视摄像头可以更加精准的实现对于车辆，行人，车道线以及交通标识的识别。可以说，博世最新的场景与功能都已汇集到了全新第二代GS8上，一定会带给用户全新的智驾体验。

中山中裕传祺是中山北部首家自主品牌4S店，公司地处黄圃镇兴圃大道中74号，是按照广汽传祺最新标准建造的全新4S店，公司全面提供集整车销售、售后服务、零部件供应、二手车置换、汽车精品美容、保险、年审等全方位一体化的服务，公司拥有一批经验丰富、技术精湛的专业维修服务团队，全体销售及售后服务人员均经过广汽传祺严格的专业技术培训、考核，公司秉承以“全新体验中心、您的爱车管家”的服务宗旨，打造以客户为中心、客户体验式消费的愉悦氛围，提供免费接送看车服务、预约深度试驾体验、上门取送车保养维修服务和代步车服务，竭力成为广大客户信得过、服务好、口碑好的传祺标杆形象店。

4S店：中山中裕传成 广汽传祺

销售热线： 400-127-0572

销售地址：中山市黄圃镇兴圃大道中74号之二首层6卡、二层6卡

看看进口车维修费贵在哪里？是工时费吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来看看进口车维修费贵在哪里？是工时费吗？的相关内容。

范先生的最近为自己开了多年进口车的维修问题烦恼，车子的扶手箱坏了，到4S店一问换个新的要6万元，而在路边店只要6000多元。同样是换一台车的扶手箱，怎么价格会相差这么多？4S店的维修价格贵在什么地方？一豪华车品牌4S店负责人表示，豪华车本身配件就贵，进入4S店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同，检测费用和人工也是要贵很多。
业内人士介绍，范先生的例子并不算典型。某原价67万元的豪华品牌进口车发动机不慎进水，特许维修服务中心开出的一份维修报价单上，标出的价格数字是53万元，其中发动机总成的维修费用41万元。
依赖昂贵的数据分析
中山任孚市场部专员吴达荣表示，路边店解决了一个问题，往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容，从而容易产生其他问题，而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。维修费用是由工时和更换的配件价格构成的，有时价格很低的零件，由于工序多，可能工时费比配件费还高。
部分大部件只换不修
进口车零件贵是大家都知道的事。但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家零配件周转中心零件总进口商4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。某进口车维修点维修经理介绍：除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。
再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。
维修价格走低是趋势
张若谷介绍，五六年以前中山很多进口豪华车的维修店都是看人看车报价，现在大多数都做到价格明示甚至电脑报价，即把需要维修的项目输入连接总部数据库的电脑，价格自动报出，而一些进口豪华车品牌对于乱报价的4S店的处罚措施也相当严厉。
中山市意美汽车贸易有限公司总经理刘克奇认为，如今高端国产车也越来越多，进口车的保有量也会越来越大。零配件需求量多了，批量进货自然可以压低成本，豪华车国产的多了，许多零配件就可以从国内采购，避开渠道问题带来的高成本，这些都有可能带来零配件价格的走低。而其他很多豪华车迫于国际销售的压力，也都在价格上有所松动，进口车零配件应该是越来越便宜的。
总的来说，进口豪华车维修价格的走低是一个趋势，但不会来得太快。毕竟，维修收入还是车商们最重要的利润之源。 寻车网

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