旅行者越野车是什么牌子

今天寻车网小编整理了旅行者越野车是什么牌子相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、旅行者越野车是什么牌子
• 2、从深圳去西藏的珠峰大本营旅游需要多少钱？
• 3、致敬元素“拉满”，捷途旅行者将如何夺取细分市场？

旅行者越野车是什么牌子

旅行者越野车并不是一个特定品牌的越野车，而是对一类越野车型或者某些品牌中越野车型的称呼。它可能指的是在市场上销售的、适合越野行驶的各种品牌的汽车。

在市场上，越野车是一种非常受欢迎的车型，它们通常具有较高的离地间隙、四轮驱动系统和强化的悬挂系统，以应对复杂和崎岖的路况。由于这些特点，越野车非常适合在山地、沙漠、丛林等复杂地形中行驶。

“旅行者”这个名字可能是对某一类越野车的通用称呼，类似于“吉普车”或“SUV”这样的术语。在某些情况下，它也可能指的是某个特定品牌或型号的越野车，但这个称呼并不是标准化的，因此无法确定它具体指的是哪一个品牌。

例如，有些汽车品牌可能会推出名为“旅行者”的越野车型，但这只是个别情况。在大多数情况下，“旅行者越野车”这个称呼是对一类具有越野能力的汽车的泛称。

此外，由于汽车市场的不断变化和新产品的不断推出，“旅行者越野车”这个称呼的具体含义可能会随着时间的推移而发生变化。因此，在了解具体品牌和型号之前，很难给出一个确切的答案。

总结来说，“旅行者越野车”并不是一个特定品牌的越野车，而是对一类越野车型或者某些品牌中越野车型的称呼。这个称呼的具体含义可能会因市场、品牌和车型的不同而有所变化。

从深圳去西藏的珠峰大本营旅游需要多少钱？

初次进藏指南

1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？

高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

2、如何避免或减轻高原反应？

大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。

3、到达西藏后有高原反应我怎么办？

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。

严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。

4、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？

进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。

5、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？

感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。

在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。

6、西藏洗澡方便吗？

西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。

7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。

8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？

对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族，您可以事先联系旅行社，让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行，又有一定的旅行经验，您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍，制定旅行计划，并提前把您的计划发到网上的户外论坛，让有经验的网友给您提建议。

9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？

川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？

住宿已经都可以保证，条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。而过了唐古拉山口，到了安多一带，还有宾馆，有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。

11、走青藏线，有哪些需要注意的问题？

如果您想从青藏线进藏，建议您不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液（一盒五支的那种，售价多为一盒2元），在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，您可以坐长途卧铺班车（出火车站对面即有）。也可以找到去拉萨的便车，搭便车的地点多在武警第二招待所门口（到了后需要询问一下），从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳，车况一般不错，但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话，司机愿意免费送你进藏也不一定。

如果您是深度自助旅行者，您也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，您可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥（能看到藏羚羊）、沱沱河大桥（长江源第一桥）都值得停留。

如果您是骑车或徒步走青藏线，错过食宿点，您可以向就近的保护站（青藏线沿途有五个保护站，到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站，第一个民间保护站）、道班（每隔一百公里左右就有一个道班，负责道路的修建。维护）寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。

12、机场到拉萨的交通工具如何解决？

民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上于当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，班车的价格现为27元。像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是200元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看您的口才了。

13、拉萨在哪租车？租车安全吗？价格如何？

拉萨短途，若租出租车（桑塔纳），在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），您可以找当地旅行社，他们能够提供司机车辆的信息，车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话，他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然，像驴友比较集中的，亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆，也都能够找到一些车辆出租的信息，但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年3月）和旺季（4月－10月）价格会有一定的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥计划，并签定包车合同。

14、西藏的住宿条件如何？需带帐篷和睡袋吗？能租到吗？

目前，随着旅游资源的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。到西藏旅游，是否需要带帐篷和睡袋，主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游，若参加旅行社的常规旅游线路，就没有必要带这些设备，因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市，沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方，可能要住招待所时，建议带上睡袋比较好，主要是为了卫生和防寒；若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营，那帐篷和睡袋是必不可少的，一定要考虑到自身的身体条件，因为那毕竟在高原，搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。

帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到，费用按天计算，按质论价。拉萨有不少户外用品店，都有出租业务。

15、如果我要露营，该选择什么样的睡袋和帐篷？

在睡袋和帐篷的选择上面，建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。

16、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？

西藏，像拉萨、日喀则这种主要旅游地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去旅游的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原，旅游淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。

17、拉萨有哪些背包客旅馆，价格如何？住宿紧张吗？

在拉萨，背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路，其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高，一般淡季每个床位15元左右，旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆，多为国外自助游者入住。旺季的时候，八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张，可以另览其它旅馆入住。

18、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。

19、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？

就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是旅游。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右；冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的旅游活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。

20、西藏冬季景色如何？

因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季，住宿、旅游车等费用都很便宜，且旅游的客人少，你可更尽兴的游玩。

21、雨季路况怎么样？要带雨具吗？

西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有旅游车全程跟着，在这方面无需太担心。

22、什么时候到西藏旅游合适？

西藏的旅游旺季，集中在4月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话，可以在7、8月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择。不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在拉萨猫冬的：）

23、西藏的班车情况？

西藏的主要城市之间和主要交通线路都有定时和不定时的班车来往，但时间变化大，根据当时的路况和旅客多寡而论，都会临时改变。拉萨-日喀则：定时班车，每天都有；拉萨-江孜：定时班车，每天都有；拉萨-林芝：定时班车，每天都有；拉萨-那曲：定时班车，每天都有；江孜-日喀则：定时班车，每天都有；日喀则-定日：不定时；日喀则-樟木：不定时、日喀则-狮泉河，不定时，约十天一班；拉萨-西宁：定时班车，每天都有；拉萨-成都；拉萨-昌都：不定时，约十天一班。

24、外宾进藏有无限制？华侨？台胞？港澳同胞？如何办理？多久时间？

外宾进藏旅游必须是有组织的旅游，即必须有接待单位，已经确定的旅游行程，并且必须在西藏旅游局办事处办理“入藏确认函”，凭此确认函方可到航空公司购买进藏机票，办理登机手续。华侨、台胞与外宾一样需要办理“入藏确认函”，港澳同胞凭有效的回乡证，可以与内宾一样在西藏旅游，不需办理“入藏确认函”。外宾、华侨、台胞可以凭有效的护照（复印件）、签证（复印件）及个人工作职务证明到西藏旅游局办事处或委托旅行社即可办理，一般一周内即可办理，加急2-3天即可。

25、哪些人进藏需办边境证？哪些人可以免办？如何办理？西藏可以办吗？

因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域，故我国公民（包括港澳同胞）进入此地区旅游参观必须办理边境证，否则不需进入。对于持有有效护照，且此护照办理过出境签证（即走活的护照），可以免办边境证。西藏的边境证的办理与深圳的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。在西藏可以办理但非常麻烦，手续复杂，而且费用相当高，由于是政策规定须在原籍办理，所以在西藏有可能无法办理的情况发生，建议还是在原籍办理妥当。

26、到西藏旅游那些地方需开边境证？

到西藏旅游需要办理边境证的旅游点：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。

27、西藏各旅游景点的最新价格？

从2008年开始，西藏各旅游景点价格全面上调。

部分景点调整后的门票价格为：布达拉宫100元、罗布林卡60元、大昭寺60元、色拉寺45元、甘丹寺40元、哲蚌寺45元、小昭寺20元、扎什伦布寺55元、萨迦寺45元、宗山抗英遗址30元、桑耶寺40元、昌珠寺35元、古格王国遗址150元、卡若遗址25元、列山墓地20元。

28、从西藏到尼泊尔在拉萨可以办尼泊尔的签证吗？快不快？会遭遇拒签吗？

尼泊尔在中国设有2个大使馆，一个在北京，一个在拉萨。在拉萨办理尼泊尔签证比较方便和简单，只要手续符合当场即可办理，很少会拒签，但签证官上班不固定，所以，要办理尼泊尔签证，须在拉萨多预留几天时间，且一到拉萨就先办好签证，比较保险。

29、西藏安全吗？

西藏同样具有和其他少数民族一样的天性，且全民兴教的原因，藏民都非常忠厚、老实、热情好客，在西藏旅游是非常安全的，途中藏民都会向你挥手、微笑；在藏民家你会感受到像高贵的客人一样受到款待，你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶，感觉到真正的热情好客；经常会发现7、8辆车都停下来，为一辆并不认识的师傅修车。在西藏的不安全主要来自天灾：比如塌方、暴风雪、雪崩、大水、翻车等。

30、听说送些小礼品便于与他们打交道，那我带什么礼品较合适？

送些文具，比如：铅笔、本子、圆珠笔等比较好，西藏物资匮乏，这些在内地不值钱的东西，到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品，特别对于那些上学孩子；还有一些糖果、饼干之类的也比较好，建议不要直接给钱，以免让他们养成一些不好的陋习。

31、在西藏，见到很多讨钱的人们，该不该给他们？

对于在市区讨钱的小孩子，建议您不要给他们，否则给了一个可能会引来一大群孩子围住你，让您脱不开身，特别是大昭寺门前、布达拉宫广场门口，更是如此。很多孩子从小并不读书，一直以讨钱为生，这样也相当于纵容他们。对于一些自称是萨迦寺的喇嘛，也建议您不要施舍，真正的萨迦寺喇嘛没有多少个会出来讨钱。对于转经的老人、磕长头的人们，建议您适当的施舍一些，虽然您可能不理解他们的想法，但他们值得您去尊重。

32、在西藏，手机可以用吗？信号怎么样？

在西藏的拉萨和一些主要的地区首府、青藏线、川藏线、中尼国道沿线城镇基本上都通手机，信号受天气影响较大，有时不是很好；目前，中国移动（全球通、神州行），中国联通（包括CDMA），在主要的城市，都能够正常使用。可以打通手机的主要热点旅游城市：拉萨、江孜、日喀则、狮泉河、拉孜、定日、樟木、泽当、墨竹贡卡、工布江达、林芝、波密、八宿、邦达、昌都、羊八井、当雄、那曲、葛尔。

另外，中国联通的CDMA，在青藏线上也已经有了信号。

33、带现金安全吗？ATM卡是否可取到钱？方便吗？邮政储蓄卡（绿卡）好用吗？

其实在西藏带现金还是比较方便的，很少出现安全问题，强烈建议备足现金；西藏的中行、农行、建行网点都很多，长城卡、金穗卡、龙卡都能用，中行的长城卡和建行龙卡，比较好用，几个大城市通常直接可以在柜台提现，但农行的金穗卡不是太方便，建议不要使用。工行的牡丹卡暂时在西藏无法使用。邮政储蓄的绿卡在所有联网的储蓄点都能使用，建议您再带上存折，这样以防万一。但西藏由于电信网络不是太好，有时会出现无法与内地的网联上，特别是银行的网，最好能常备一些现金较为方便。

34、西藏有哪些银行？信用卡是否容易取钱？

西藏有中国银行、农业银行和建设银行，信用卡使用没有问题，各银行和几个比较好的宾馆都能使用，当然在银行取钱也没问题。但银行周六和周日休息不上班，周一至周五上班时间为：9：00-12：30，15：30-18：00。

35、美金可以用吗？如何兑换？

美金在西藏不能直接使用，必须兑换成人民币才能使用。拉萨的中行和拉萨饭店兑换。

36、哪些城市到拉萨有直航航班？具体航班情况和机票价格？可以打折扣吗？

目前与西藏拉萨开通直航航班的城市有：北京、上海、广州、香港、重庆、成都、西安、西宁、昌都、昆明、香格里拉、加德满都。具体航班情况见“航班时刻表”。目前所有进出拉萨航班的折扣控制得很严，只能10人以上的团队同时进出才能拿到折扣，并且折扣不多，一般为7-9.5折不等，单程票没有折扣。

37、凭教师证、学生证购买机票可以打折吗？

西藏的所有进出航班对教师都没有优惠价，对于学生，在寒暑假期间，只要您能够出具您本人的学生证，可以打6折。

38、进藏需带些什么药品？

常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了，如：感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素，若对高原反应没有信心，可以准备一些抗高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参含片。

对于完全背包客、徒步、探险之类的自助旅游，建议还要备一些一下药品：

常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁；抗高原反应药：诺迪康胶囊、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸；外用药：云南白药、万花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、纱布、绷带、白胶布；维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。

39、进藏需带哪些食品？

为了防止饮食不习惯或被堵在半路上，可以带上：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。

如果您是自助旅行，有可能会去到无人区，建议您再带上压缩饼干，有时还能起到救命的作用。

致敬元素“拉满”，捷途旅行者将如何夺取细分市场？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来致敬元素“拉满”，捷途旅行者将如何夺取细分市场？的相关内容。

如果有那么一辆越野车，有着“烈马”的前脸以及“ 卫士 ”的侧颜，造型十分硬派，你认为这辆车需要多少钱？

要50万？还是40万？亦或是30万？

以上答案都不对， 这辆国产的“硬派”越野车只需不到20万元。

3月1日， 捷途 汽车正式带来了旗下新车—— 旅行者 。

与早先发布的官图相比，旅行者的实车似乎只在轮毂尺寸上与官图不太一样，除此之外的地方基本上都与官图一致，并未出现“货不对板”的情况。

捷途旅行者高度还原了捷途T-1概念车的设计，新车基于昆仑底盘架构打造，定位中型SUV。只是眼尖的朋友可能已经 发现 了， 这辆车身上好像有不少“致敬”的元素。

致敬经典

捷途旅行者整体采用了较为方正、硬朗的造型， 前脸长条状的黑色中网与造型独特的前大灯相连，配合上“JETOUR”的品牌标识，整体设计上有着较高辨识度。

再加上肌肉感十足的前保险杠，使得捷途旅行者“硬派”的感觉油然而生。

同样的硬派的感觉，也出现在前两年刚刚“复活”的福特Bronco上面。

诞生于1966年的老牌硬派越野车 福特 Bronco ，因为其名字也有“布朗科马”的意思，所以被车迷们亲切地称为“烈马”。

同时，“烈马”的称号也在一定程度上反映出了福特bronco的狂野奔放。由于其不俗的越野性能以及经典的设计元素，回归之后的福特bronco受到了不少越野爱好者的关注。

可惜的是福特bronco并未正式引入中国市场，只有少量平行进口，因此并没有多少消费者对这辆车有了解。 在我看来，捷途旅行者在某种程度上对福特“烈马”进行了“致敬”。

除了致敬烈马之外，捷途旅行者还致敬了“隔壁家老大哥”。

看到捷途旅行者的车身侧面，突出的大尺寸轮眉与前后宽体翼子板，共同营造出了捷途旅行者不俗的力量感。再配合悬浮式车顶的设计以及棱角分明的“小书包”， 硬派越野车的形象就应该是这样子。

相信这个时候会有人发现， 大家心中的越野“老炮儿”——路虎卫士，好像也长这个模样。

竖条尾灯、侧开尾门， 捷途旅行者确实有些“虎里虎气”。 如果量产版车型后窗的窗线，如同传闻所说的会改成不上翘的设计，那捷途旅行者的侧面真的几乎就与卫士无异了。

另外，目前捷途旅行者发布的只是五座版车型，未来捷途还将推出轴距不变，车身加长的七座版车型。那七座版车型不就将会是 路虎 卫士130的样子吗？

只是大家都知道奇瑞和捷豹路虎的关系并不简单， 捷途向路虎“致敬”也算是合情合理。

定位明确

也许有人会问，这难道不是山寨吗？不可否认的，捷途旅行者与以上车型是有些“撞脸”。可在这个设计纷纷趋同的时代，又有多少新车身上完全找不到其它车型的元素呢？

在我看来，捷途旅行者或许算不上是山寨，更多的还是“致敬”。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计， 相信这名曾主持参与了 918 Spyder 、911 GT2 RS等经典车型设计的设计师，不会做出“山寨”这种事情吧。

抛开设计的元素之后， 捷途旅行者仍然有不少亮点。

从捷途汽车官方给出的定位来看，捷途旅行者是一辆用于轻度越野的车型，它的定位介乎于城市SUV以及硬派越野车中间。

在捷途旅行者刚刚发布官方图片的时候，不少人都将其视为 坦克300 的竞争对手。可当旅行者正式发布之后， 大家才反应过来，捷途旅行者瞄准的是更有潜力的细分市场。

从官方宣传口径不难看出， 捷途旅行者是一辆有着硬派外形以及轻度越野能力的车型， 而非用于重度穿越的硬派越野车。

恰恰这一个市场是目前最有潜力的，对于注重个性化的消费者来说，他们喜欢这种硬派造型的车型，但是他们对重度越野兴趣不大。

因此，一辆有着硬派造型和一定越野能力，同时在城市中也能舒适使用的“玩乐”车型，或许会更受这些消费群体的欢迎。

目前国内市场中，造型硬派的国产越野车里销量最好的非坦克300莫属。

而它就是凭借着相对平易近人的价格以及在城市中较好的舒适性，才成为了“爆款”。只是就算坦克300的越野能力不俗，它的车主在绝大部分时间中，都将其用于城市代步而非户外越野。 大家想要的，更多的还是“有范儿”的外形罢了。

值得一提的是，坦克300似乎也对福特bronco进行了“致敬”。

高性价比

回到捷途旅行者本身，从此次发布的部分配置来看，捷途旅行者采用了鲲鹏动力以及XWD智能四驱系统。新车全系搭载鲲鹏动力发动机， 燃油版本预计将提供1.5T（或1.6T）+7DCT和2.0T+8AT的动力组合。

更令人惊喜的是， 捷途旅行者还将会推出混动版本的车型，预计搭载的是1.5T发动机，并匹配奇瑞第三代3挡DHT变速箱。 无论是市区通勤还是户外越野，“加了电”的车型通常都会有更好的体验，这点值得大家期待。

由于并非真正的硬派越野车，所以捷途旅行者自然也没有像传闻中那样“带大梁”， 使用的仍然是承载式的车身结构， 在日常代步的舒适性上自然也就不需要大家过多担心。

内饰方面，新车采用了T型平直布局。造型方正的方向盘，配合上车内15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸液晶仪表盘的组合，整体科技感以及质感都做得相当不错。

重要的是，捷途旅行者还将搭载了 高通8155芯片平台 ，在日常使用的时候，能够提供更好的座舱智能体验。对于一辆主打城市使用的车型来说，智能化水平以及内饰质感是非常重要的事情，相信在这方面捷途旅行者不会令我们失望。

除了定位与坦克300错开之外，在价格方面，捷途旅行者也要比坦克300便宜不少。

虽然在3月1日的发布会上捷途仍未公布新车的售价，但是根据此前的消息可以知道， 捷途旅行者燃油版车型的预售价为14.98-18.68万元；混动版车型预售价为19.68-20.68万元。

即使未来公布的正式价格可能会有所不同，但也完全可以看得出捷途旅行者主打的会是15-20万元的这个市场。

这个价格刚刚好“打”中了坦克300跟哈弗二代大狗中间的空隙。

对比起指导价19.88万元起的坦克300，捷途旅行者在有着同样硬派的外形的情况下，价格低了不少，这自然能吸引关注。而对比起售价13.58-17.58万元的 哈弗二代大狗 ，外形更为个性、刚硬的捷途旅行者，则或许能吸引更多看重“颜值”的消费者。

在我看来，真正会去越野的消费者并不多，更多人只是想要一辆“有范儿”的车。比坦克300更实惠，比 哈弗大狗 、二狗更“有范儿”的捷途旅行者，大概率会抢占它们不少市场。

捷途旅行者身上确实有不少“致敬”的元素，可对于大部分消费者来说，他们并不在意这些。就像我嗤之以鼻的“莆田系”球鞋一样，甚至会有不少人争着买， 究其原因还是因为这些商品的价格足够低廉。

因此对于那些更在意车辆外形是否好看；价格是否低廉；以及配置够不够高的消费者来说， 捷途旅行者会是一个高性价比的选择。

写在最后

捷途旅行者将在今年第三季度正式上市，并且未来还将提供7座版本的车型。这辆车瞄准了市场的缝隙，以一个相对硬核的外形，配合较低的售价，来进一步抢占细分市场。 在我看来，捷途旅行者将有机会成为“爆款”。

而且根据捷途官方给出的计划，在未来他们还将带来真正的硬派越野T系列以及P系列车型，这些车型大概率将使用非承载式车身结构，是真正的“硬核”车型。

不知道捷途未来的车型，又会使用怎样的外形设计呢？

（部分图片来源网络）

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