比亚迪秦EV的内饰塑料多吗？它费油吗？

今天寻车网小编整理了比亚迪秦EV的内饰塑料多吗？它费油吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦EV的内饰塑料多吗？它费油吗？
• 2、比亚迪秦油电混动怎么切换
• 3、比亚迪秦suv油电混动的怎么样?

比亚迪秦EV的内饰塑料多吗？它费油吗？

优点： 油耗低基本在4.7左右，刚买没过磨合期后期应该还会更低吧！

缺点： 缺点现在还没搞懂怎么显示手机上面的介面。

外观： 外观大气好看。

内饰： 内饰做工也还不错，没开过好车感觉还不错的。

空间： 空间完全够用。

配置： 配置很高，我的是秦80比以前的版本减配很多了但配置还是不错的，基本的都有啦。

动力： 动力很强劲，纯电模式反应就很快了。混动模式A级车里无敌吧。

操控： 操控还是不错的，没开过好车没有对比，但定速巡航真不错。

油耗： 用电的话0油耗，混动也就4点几的油。

舒适： 开着蛮舒服的，高速巡航人轻松很多了。

优点： 环保 省油 国家支持新能源支持

缺点： 混动的时候，发动机介入，如果是40迈以上，噪音太大了 简直是个小拖拉机一般

外观： 青菜萝卜，各有所好，我个人对尾部不是很满意（晚上还OK，白天看连在一起的尾灯反而减小了车辆尺寸感）。

内饰： 这个价钱这个速度，性价比已经不错了，内饰普普通通，足够了，车子么又不是房子，内饰不好自己套套子，盖东西么，这条不算啥。仪表中控：这个要特别说一下，这个屏幕大大家都知道，最好的是上方有遮阳板，不容易反光！这个是看过很多别人的车子发现的，非常人性化的设计’异味异响：车内味道一直都有，但是甲醛测试结果非常给力，就是不知道这个味道是什么原因了，不过反正不难闻，也不是甲醛，就那样吧

空间： 180身高空间足够，后备箱基本够用，当然更大一些最好。

配置： 个人觉得超高（当然没有上海大牌送的话就要下降好几个档次）

动力： 动力十足，可以说相当的给力，要动力呼之即来，强劲有力。

操控： 操控这个没怎么试过，感觉驾驶的感觉一般般吧！我就开过君威和凯美瑞，感觉还是差点，不过在A级车中应该算平均以上吧！

油耗： 油耗低是这车另外一个精髓之一。具体如何低，只能说因人而异，因模式而异，因驾驶风格习惯而异。 寻车网

优点： 动力澎湃，尤其是运动模式（无论是EV还是HEV下），加速可以用十分凌厉来形容。

缺点： 尾箱略小

外观： 还算可以，不过不算太炫酷，中规中矩吧，大灯还不错；

内饰： 黑色和米色，厂家该知道啊，为什么不弄棕色内饰呢。中空都是硬塑料的，给人感觉不是很好。A柱会有异响现象都是硬塑料的后果。总体来讲还是可以的，大部分车都是硬塑料的，成本在那里吗。内饰设计的很不错，前排座椅有些硬，时间长了屁股疼，要是能把座椅在设计的在舒服写就完美了，还有前排座椅的包裹性不是很好，设计的适合胖子，偏瘦的人几乎没有包裹性，这点很不爽。

空间： 空间还是非常不错的，前排不说，后排的人坐好了跷二郎腿都可以，可见这2600mm的轴距还确实比其他的紧凑车要来的双。

配置： 性价比非常高，仅仅这个动力参数就值这个钱，再加上省油和高科技配置，性价比相当之高，15万之内买不到带12气囊，12喇叭，座椅记忆，前排通风+加热，无钥匙进入，无钥匙启动，ESP还有上坡辅助的车型。

操控： 操控可选择的性比较多！下面再说点别的底盘及悬架：这个是大败笔！底盘悬挂个人感觉像开船！所以本人毅然决然的换了绞牙避震李子串！但是路况又是问题通过性受限制了！山路：进一步让你体验开船的感觉不过倒是可以体现出舒适度了。部分人群觉得也不错。

油耗： 这个不用说 有充电条件下，完全能0油耗，一次充满能跑65公里，HEV模式下，百公里5.8个油

舒适： 满意

比亚迪秦油电混动怎么切换

比亚迪秦混动是自动切换成烧油的配置：1、秦尊贵型拥有标志性的家族前脸不过在细节上有着不少提升。镀铬格栅中部“秦”字高居正位背景颜色换成了蓝色。前大灯采用类似古代冷兵器的造型给人一种非常犀利的感觉圆形雾灯反“C”型转向拥有很高的辨识度。门把上配备了无钥匙进入；2、车内设计效果简洁耐看中控醒目的一块12.8英寸高清触控大屏几乎占了所有中控的位置搭载了carpad车载安卓系统可以像手机一样使用网络；3、双圆式仪表盘设计绚丽行车电脑显示有多种界面和颜色可以切换。棕+黑双色的真皮座椅。为后排乘客配备了空调出风口下方配有220V电源和USB接口。

比亚迪秦suv油电混动的怎么样?

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比亚迪秦suv油电混动的这款车介绍：

1、优点：油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；

2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适；

3、缺点：新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半，电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本，两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出；保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

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