如何看待路虎星脉最低价36万这件事情?

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本文目录一览：

• 1、一口气降20.23万价格降至“冰点”，路虎揽胜星脉是时候入手了
• 2、路虎星脉最高降价10.99万，2.0T 入门版50万刚出头
• 3、如何看待路虎星脉最低价36万这件事情?

一口气降20.23万价格降至“冰点”，路虎揽胜星脉是时候入手了

在12月22日，广东地区某经销商处了解到， 路虎揽胜星脉已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 P380 R-DYNAMIC HSE让利20.23万元，价格从之前的87.88万降到了目前的67.65万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下路虎揽胜星脉的基本情况。外观方面，前脸设计非常时尚，链条式中网华丽大气，与大灯相组合之后，整体前脸非常有设计感和艺术气息。车身设计非常前卫，线条流畅但又不失力量感，整体侧面有着非常强的运动感。车尾非常沉稳，尾灯比较小巧，点亮之后辨识度非常高，下方的双边单出排气带来了比较强的运动感，整体设计很有时尚感。

内饰方面，中控最显眼的就是双屏的设计了，上方为多媒体大屏，下方为空调控制屏，整体内饰兼具了豪华感和科技感，深受年轻人的喜爱。

动力方面，路虎揽胜星脉提供子两种不同排量的发动机可选，分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机，其中3.0升又分为低功和高功两个不同版本，最大功率分别为250马力，340马力和380马力，最大扭矩分别为365牛米和450牛米，传动系统匹配的是8档手自一体变速箱。

目前路虎揽胜星脉的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎星脉最高降价10.99万，2.0T 入门版50万刚出头

说到越野车，相信很多人都会喜欢路虎，这个来自英国的豪华汽车品牌，如今已经和奇瑞结盟，加入了国产大军，品牌旗下有发现运动版、揽胜极光和发现神行等国产车型。不过很多朋友相信和笔者一样，对进口路虎情有独钟，唯有印度塔塔出产的车型更有"路虎味"，由此来看，进口路虎门槛最低的 星脉可能会是首选。

最近，笔者了解到，路虎星脉最高降价10.99万，其中入门版的2.0T P250起售价低至50.12万，3.0T机增也只需60.79万，相对国产极光的售价，50万的价位两者已经有重叠，加上星脉是路虎最新推出的车型，在可买性上，星脉会比其他车型更高。

当然，作为路虎车系里最年轻的车型，星脉也有很多值得关注的地方，尤其是它的外观设计，作为定位在揽胜运动和揽胜极光之间的车型，星脉在外观上也继承了大哥和小弟的风格元素，蜂窝状矩阵式中网也是路虎家族的标志性特征了，而大灯方面则是揽胜家族最为熟悉的设计，整车的标识度相当高。

在运动化设计上，星脉采用了大轮毂设计，前包围还有三段式设计，雾灯处为两个夸张的獠牙状导流槽，看上去相当霸气。当然，尾部还是熟悉的隐藏式C柱设计，在悬浮式车顶设计上，路虎也是鼻祖级别了。

内饰方面，去年新改款的星脉升级了中控上下两块10英寸触控屏，保留了两个实体按钮，还有旋钮换挡机构，整体风格和揽胜车系大致相同。在智能安全配置上，星脉也能给到标配的车道偏离、交通标识识别、主动刹车等配置，另外并线辅助和全景影像作为选装配置给到了用户。即便是50万级的P250版本，笔者也觉得配置很厚道。 寻车网

动力方面，星脉全系配备有2.0T和3.0T两大动力系统，传动系统均为8AT变速箱，其中2.0T变速箱是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，不论是动力性还是用户口碑都是非常给力的，而路虎也没有吝啬越野方面的性能配置，差速器、全时四驱，还有5种驾驶模式切换都是标配。

总结：

更多的科技配置，更能兼顾动力和油耗的2.0T发动机，这一代星脉确实改变了路虎车型的风格。当然，时代在变化，需求也在变化，50万买这样一辆星脉，会让人觉得吃亏吗？（D）

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如何看待路虎星脉最低价36万这件事情?

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对于路虎星脉最低价36万的争议，我们需要从不同角度审视。首先，星脉的外观设计确实吸引部分消费者， 能否真正打动目标群体，性价比的考量至关重要 。有些人认为其价格偏高，性价比并不理想。

关于是否值得购买，个人观点是持保留态度 。虽然其颜值高，设计精致，但存在一些缺陷，这使我对其性能产生疑虑。如果预算在36万以内，可以考虑，但 不建议超过50万的价格 。

探讨一下揽胜星脉的基本信息 ，其外观设计无疑是亮点。前脸时尚，链条式中网与大灯的组合展现出奢华且艺术的气息，线条流畅且有力，展现出强烈的运动风格，侧面设计更是凸显了动态美感。

总结来说，星脉的外观设计令人赞赏 。然而，价格是决定性价比的关键因素。因此，购买与否应基于个人需求和预算来决定。如果36万的价格适中，可以列入考虑，否则，可能需要寻找更适合自身条件的车型。

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