比亚迪方程豹发布会技术解读，重点问题都在这里，小白也能懂 比亚迪牵手华为；特斯拉Model 3/Y免息政策再延长

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本文目录一览：

• 1、方程豹来临，比亚迪再添个性“猛将”
• 2、比亚迪方程豹发布会技术解读，重点问题都在这里，小白也能懂
• 3、比亚迪牵手华为；特斯拉Model 3/Y免息政策再延长

方程豹来临，比亚迪再添个性“猛将”

6月9日上午， 比亚迪 官方正式官宣，此前透露的旗下F品牌的新名称正式命名为方程豹。这将是继王朝、海洋、 腾势 、 仰望 品牌后，比亚迪推出的第五个全新品牌。

其实在五月末，深圳比亚迪汽车研发有限公司完成了工商变更，更名为深圳方程豹汽车销售有限公司，并且也有消息传出比亚迪正在线下组建全新门店。

如今，王朝网和海洋网在新能源车市场中已经拥有了霸主一般的地位，而仰望和腾势品牌也在布局高端新能源汽车市场，所以中端的豪华阵营中对于比亚迪来说还是真空的，所以在方程豹来临后或许还将会有新的品牌加入。

多品牌战略

在5月份的工商变更时，坊间就已经有了“方程豹”的名号了，但是这个信息还不足以确定它为新的品牌，毕竟如果再往前看的话，去年8月份比亚迪就注册了方程豹的商标，适用于汽车、电动运载工具等，这些都是在为以后的产品布局做打算的，并没有将它作为一个独立的品牌去看待。

根据此前的资料显示，该公司成立于2007年，由比亚迪100%控股，此次公司注册资本由500万元人民币增至5000万元人民币，增幅900%；王传福卸任法定代表人、董事长、总经理，新增何志奇为法定代表人、总经理，熊甜波为执行董事；经营范围新增新能源汽车电附件销售、汽车零部件及配件制造、电池销售等。

当它出现工商变更时，其实也就是比亚迪放出消息要推出新品牌的时刻，所以在种种线索都交织起来的时候，答案才变得越发明朗。

随着合资品牌下探低端市场，比亚迪等自主品牌“黑马”的崛起， 奇瑞 、吉利的低价策略之路已经越走越窄，如何突破低价路线成为自主品牌的重中之重。所以，最近几年才诞生了多品牌战略的发展方向。

如今的比亚迪下有海洋系和王朝系作为大的体系支撑，并且此前就已经宣布要打造王朝、海洋、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从 大众 到个性化，满足用户多样化需求。

探索答案

据悉，方程豹汽车在比亚迪体系内定位介于腾势与仰望之间，聚焦40万到80万元的专业个性化市场，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。

方程豹汽车产品也将覆盖硬派SUV以及跑车等多品类的专业级新能源车型，其中首款产品定位硬派SUV，整体性能对标 奔驰G级 ，聚焦越野等多场景，正式产品或在年内发布，而最有可能的亮相时间也就是今年的广州车展。

从官方的表述来看，“方程豹”一词来自“方程”和“豹”的组合，意指用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革。面向电动化、智能化之后的全新汽车演变，“个性化”将成为方程豹开辟并引领的全新赛道。

说道求解，其实比亚迪在为F品牌预热时就已经让消费者们进行过一次数学求解了。6月7日的一则微博，比亚迪就在祝福高考考生时顺带为自己打了广告。求解图片中的函数答案，就是（6,9）也就是方程豹正式命名的日期。

这次的方程豹会主打多品牌和独特性，也就是此前比亚迪提到的“专业个性化全新品牌”只为满足“用户多样化需求”，根据此次透漏的内容来看，该品牌未来会涵盖跑车、越野、皮卡等多个品类。

聚焦越野

从此前透漏出的产品官图来看，方程豹的首款产品将是一款SUV产品，并且在比亚迪已经明确不再生产油车的前提下，这款产品将有可能是插电式混动车型。

这款产品也在此前被命名为代号“2316”，现如今代号也被悉数破解，它将搭载前后双电机、三把锁（前后差速锁+电中锁），基于一个全新的新能源越野平台打造，而最后的一个6此前被看做是可能会设置6门车，也就是尾部会像 MINI 车型那样做成对开门的尾箱门，但如今来看，就是6月的品牌公布了。

从官图来看，车型最有可能的对手就是目前市场中最为火热的 坦克500 和BJ60。这两款车型都在以充沛的动力、内饰的豪华和科技的配置在收获着用户，所以【汽车维基】认为，比亚迪的方程豹也会采用同样的路数，只不过相较于 北京汽车 和 长城 汽车，比亚迪在硬派SUV方面的产品较少，这或许也是比亚迪前期用仰望来做铺垫的一个信号。

从产品来看，BJ60采用2.0T+48V轻混、坦克500采用Hi4-T混动、不出意外的话方程豹也将会采用比亚迪的DM-i和DM-p，所以最直接的对手，更像是长城的坦克500，只不过不论是从前期的宣传上还是产品的路透图来看，比亚迪貌似没有将自主品牌的车型作为对手，而是直接看向了 奔驰 G系列车型，要打造足够的硬派和产品的“范”，最终我们还是要等具体的产品发布来看了。

对于方程豹的首款车型，我们还需要保持一些关注，因为它目前还较为神秘，海报中所提到的“豹力”科技到底是不是比亚迪的DM-i和DM-p还是未知数，而“方程”和“豹”的组合又有什么具体含义……这些我们都将拭目以待。

【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪方程豹发布会技术解读，重点问题都在这里，小白也能懂

有幸受邀参加 比亚迪 方程豹 技术发布会，DM-o技术正式亮相，信息量非常大。关于方程豹，关于 豹5 ，关于DM-o平台，甚至是关于比亚迪的技术路线，都有太多东西值得消化解读了。内行看门道，咱们来点干货。

一、关于方程豹：

此前对于所谓“F”品牌，我做过层次极高，底蕴极厚的过度解读：什么“文螭从赤豹，万里方一息”，什么“回云迎赤豹，骤雨飒文狸”，这一顿引经据典啊。结果比亚迪官方给出的解析是：“方程”，代表着标准与规则，“豹”，代表着变化和灵动、野性和放肆。

不过呢，既然偏爱这个品牌，总会有自己的一些认知、情感加上去。方程是求解的，让我想起了屈原的《离骚》：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。 或许方程豹，也有一丝王传福实业强国，上下求索的情感寄托吧 。比亚迪行至今日，我觉得解已经求出来了。弯道超车，用电来颠覆传统燃油汽车，这就是比亚迪方程的解，也是中国汽车后来居上的解！

二、关于DM-o：

注意，DM-o和DM-i、DM-p有本质的不同，DM-i说白了一种技术路线，是比亚迪EHS电混系统，前驱是DM-i， 双电机四驱 就是DM-p，两者是同平台的。

而DM-o是平台 ，叫超级越野混动平台，全称是：Dual Model Off-Road。它有几大特色：

1、 纵置EHS电混系统、纵置发动机 ，发动机纵置，底盘才有了前后双叉臂的布局，如果是横置的话，即便能塞下双叉臂，也没地方布置云辇P了。另外，DM-o平台的豹5实现了前后50:50的黄金轴荷比，对于操控有很大帮助。要知道在燃油车时代，想要实现50:50的轴荷比，得后置或者中置发动机，对空间的牺牲极大。

2、 CTC电池 ：比亚迪主打的是CTB电池，其实差不多的意思，CTB是电池车身一体化，B是Body车身。 非承载式 车身，底盘车身本来就不是一体的，所以电池集成在底盘里，也能增强车辆的扭转刚度和安全性，同时节约空间。这里多补充一句，越野车，人家知道容易托底，所以加了5层防护，而且电池有边梁保护，安全性没什么问题。

3、兼容云辇-p ：这里是兼容，不是标配。云辇-P不用多介绍了吧？液压悬架，高低可调，承载上限更高，而且云辇可以底盘车身联动，实现车身姿态的立体控制。

4、智能三把锁 ：玩越野的都知道，前、后、中央差速锁是干什么的，而比亚迪这次DM-o的智能三把锁，相当于机械锁变成了电控锁。好处是响应时间更快，可以实现智能控制。传统差速锁是通过轮速传感器检测动态，发现打滑了之后决策是否锁止。而比亚迪的智能三把锁则是用电机旋变传感器，精度提高了300倍，响应速度也更快。其实这套系统本质还是iTAC扭矩分配系统的东西，现在结合差速锁，能做的事情就更多了。

比如说“豹式掉头”，左前轮和右后轮锁止，让右前轮向前转，左后轮向后转，相当于 仰望U8 坦克 掉头的简化版，毕竟豹5是双电机，不能四轮独立控制，不过一样大大缩小了转弯半径。豹5四米七的车身长度，转弯半径只有3.5米。

包括沙漠冲坡，泥地脱困，冰雪路面，本质还是依托高速响应的iTAC系统，因为和差速锁联动，在越野上有更大的发挥空间。

5、其他 ，没错，什么百公里加速4.8秒，1.5T高功率发动机，2.0T高功率发动机，超过40%的热效率，效率高达99.5%的电控碳化硅芯片，亏电7.8L油耗，1200km续航，2.5吨的牵引资质……这些都只能归为其他。

实际上比亚迪DM-o平台还有很多核心内容没有披露，比如说我目前比较好奇的是——有没有变速箱，有的话是几档，如何实现的？如果是简单的EHS混动系统纵置的话，那应该是没有变速箱的，可是发布会上又宣传 专用低速越野档 ，让人非常期待。或许真的是两档行星齿轮结构，一档专门用于低速越野。

三、方程豹的意义：

这是电对油，在越野领域的进一步颠覆、进化 。

你看，在家用车领域，电介入之后，油耗降低一半，如果方便充电的话，百公里不到十块钱，相当于只用1L油，所以秦PLUS DM-i敢打出颠覆燃油车的口号。

在性能车的领域，电介入之后，起步更平顺、迅猛了，现在新能源车零百动不动就三秒多、四秒多，而在燃油车时代，想要这样的动力水平，少说也要个V8发动机。

而现在，这种颠覆、进化，进入了越野领域。更低的油耗，更强的越野性能，更快的反应速度……从内燃机时代，到电气化时代，这就是时代的进步。

四、关于方程豹的大胆猜想：

豹5多少钱？这其实是大家最关心的问题，很多人说要50万起步，看到发布会末尾， 豹8 出场，也没下过40万。

的确，从技术角度来看，方程豹的DM-o平台，技术高度、性能都仅次于 仰望 的易四方技术。除了双电机和四轮独立电机以外，基本上已经是比亚迪目前搭载技术的天花板了。用唐DM-p作为标杆的话，豹5有DM-o、CTC电池和云辇-p，卖40万起不算贵，毕竟越野真不是普通人能玩得起的，门槛高一些也能理解。

不过我有一个相对大胆的猜想——整个发布会，提到方程豹这个品牌，全称没有一次出现 高端、豪华 的字样！从头到尾都在说“ 个性化 ”。

所以，很有可能，方程豹玩的是一个性价比！它有着接近仰望的技术水平，但是价格却非常接地气——比如说，大胆一点，没有云辇-p的版本30万，有云辇-p卖35万！

要知道，商品的价值并非和技术高度成正比，而且豪华车的商品逻辑也是不同的。比亚迪这样玩完全没问题。花109万买仰望U8的人，不会因为豹5卖30多万而心里不平衡。而且还有一个例证，此前比亚迪发布的品牌海报里，比亚迪、方程豹、 腾势 、仰望品牌的顺序是这样的，也就是说从很有可能方程豹的定位要低于腾势，那么出现30万以下的车，也不奇怪了。

希望豹5大卖，掀起硬派越野全新风潮。#比亚迪方程豹发布会#

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比亚迪牵手华为；特斯拉Model 3/Y免息政策再延长

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1.2024成都车展本周开幕

2024（第二十七届）成都国际汽车展览会将于本周五开幕，本届成都国际车展以“潮动蓉城·智领未来”为主题，强势聚焦油、电、混三大赛道，汇聚德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等近130家参展企业集中亮相，展出车辆超1,600台。展会规模更是再创新高，不仅延续往届11个展馆，还将首次启用9号展馆，室外展区扩容升级，设立5,000平方米的超大汽车技术展示区，整体展览规模跃升至22万平方米。

2.比亚迪牵手华为，首款车型今年上市

比亚迪方程豹宣布与华为在深圳签订智能驾驶合作协议，此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发， 豹8 将成为比亚迪旗下华为乾昆智驾首搭车型，同时也是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。消息人士透露，双方团队已立项并研发验证了很长时间，预计会在今年第三季度以后，豹8就将搭载华为乾昆智驾ADS 3.0正式上市。

作为方程豹旗下的第二款产品，豹8基于2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，再融合最新的华为乾昆智驾ADS 3.0，无疑有望成为这个市场的“王炸”产品。

3.特斯拉Model 3/Y免息政策再次延长

特斯拉官方宣布，原定于8月31日截止的5年0息金融方案将延长至9月30日，该政策覆盖 Model 3 /Y后轮驱动版或长续航全轮驱动版，不包括高性能版本。

值得注意的是，特斯拉在7月份推出了5年0息的金融方案。7月下旬，特斯拉官方表示，5年0息活动将延长至8月31日。而8月下旬，特斯拉再次将5年0息金融方案延长至9月30日。今年以来，面对国内外竞争异常激烈的新能源汽车市场，特斯拉也不得不持续给予较大的优惠政策，来吸引更多消费者。

4.吉利银河E5上市20天交付破万

吉利银河官方宣布，截至8月26日， 银河E5 上市20天，累计交付超1.2万辆。该车于8月3日上市，5款配置的官方指导价为11.28-14.88万元，基于GEEA 3.0电子电气架构打造，采用CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池和Flyme Auto车机系统等。它的整体外观设计流畅圆滑，配备LED头灯和类似 银河E8 的折线装饰线条。车身侧面简洁，尾部有修长的L形尾灯组。尺寸方面，车长4615mm，轴距2750mm，定位为紧凑型纯电SUV。

车内回归到比较传统的设计风格，由悬浮式中控屏+液晶仪表+HUD组成三块屏幕并配备国产首颗车规级7nm 车机芯片 龙鹰一号，屏幕下方保留了旋钮和一些物理按键方便操作。动力方面，电机最大功率160kW，提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的电池包，对应的CLTC纯电续航里程分别为440公里和530公里。

5.奇瑞风云T11实车亮相

奇瑞的全新车型—— 风云T11 正式首发，新车是奇瑞风云系列的全新旗舰SUV，是一款增程混动车型。这车的整个车头十分厚实，车顶配备有激光雷达，封闭式前格栅运用大量“瀑布式”镀铬饰条进行点缀，精致感十足。前大灯与路虎 揽胜 颇为相似，LED日间行车灯贯穿整个车头，提升了科技感。尾部造型比较饱满，波浪式的贯穿尾灯很有特点。尺寸方面，车长5150mm，轴距3100mm，采用六座布局。 寻车网

内饰最大的亮点莫过于中控屏与副驾屏一体式的贯穿屏，尺寸达到了30英寸。中控台以木纹饰板与皮质包裹相结合，无线充电面板后方保留了部分物理按键，全车配备的23扬声器带来不错的音响效果。另外，第二排还提供了17.3英寸的超大屏，第三排也能有更清晰的视觉。动力采用前后双电机智能四驱布局，纯电续航有望超过200km，综合续航超过1,400km。智驾方面，将提供NOP城市驾驶辅助和记忆泊车功能。

6.小鹏汽车“更名”

在AI端到端大模型时代汹涌而至的背景下，小鹏汽车毅然踏上了品牌升级的新征程。在日前举办的“小鹏10年热爱之夜暨 小鹏MONA M03 上市发布会”上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在回顾过去10年在智能化上的坚持后，正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。他表示，“未来10年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”

在大屏幕展示的未来趋势海报上，小鹏汽车将自己归类为AI领域，与OpenAI、英伟达、特斯拉和微软并列。在小鹏AI体系的规划图谱中，未来10年公司将以智能汽车为核心，拓展布局机器人、芯片、大模型、飞行汽车等科技方向。何小鹏认为，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家，“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。”何小鹏表示，在未来，AI技术权重将影响近50%的购买决策。

7.蔚来乐道首批百家门店即将同步开业

蔚来乐道汽车宣布，首批超百家门店将于9月1日开业，遍布全国55座城市和23个省份/直辖市。首款车型L60此前公布的预售价为21.99万元起，量产车已经在8月15日下线，将于9月下旬上市并交付。这车的相关内饰也已公布，整体布局以17.2英寸3K视网膜大屏为中心，搭载蔚来全域操作系统SkyOS，13英寸HUD抬头显示代替了传统的液晶仪表盘。

配置方面，将配备环舱氛围灯、母婴级软包、长效抑菌材质内饰，音响采用ONVO SOUND 1000W功率的高保真音响系统，并支持7.1.4杜比全景声。另外，后排还配备了8英寸娱乐屏。动力部分，全系基于900V碳化硅平台打造，提供单电机后驱和 双电机四驱 可选，CLTC工况下的纯电续航里程分别为501km、525km和555km。

8.恒大汽车上半年亏损202亿元

日前，还未公布半年报的恒大汽车发布了一则盈利预警公告，预计2024年上半年录得综合净亏损约202.54亿元。而2023年同期则录得净亏损约68.73亿元，同比增亏194.69%。不仅是上半年亏损激增，恒大汽车还面临退回政府补贴、工厂停产等压力。

8月初，恒大汽车公告，相关地方人民法院于8月2日就相关附属公司恒大新能源汽车（广东）及恒大智能汽车（广东）破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。恒大汽车在当时的公告中表示，上述通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。针对股份转让事项，恒大汽车更新披露信息称，截至目前，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及恒大汽车尚未订立授信协议。

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