2024-12-22 16:51:43 | 寻车网
在2013年,众泰汽车倾力推出了其全新的Z100车型,继Z300的成功之后,这款微型轿车成为了众泰的战略新品。Z100将于同年四月在上海的展会正式亮相,其入门级车型预计官方指导价将控制在3万元以内。
这款车型以其独特的设计和全面的性能,成为了中国市场A00级微型轿车的代表作。无论从外观设计还是内在配置上,Z100都展示了众泰在微型车领域的精湛技艺和对细节的关注。从多个角度拍摄的图片展现了其精致的外观和优雅的线条。
总的来说,众泰Z100凭借其亲民的价格、时尚的定位和出色的安全性能,无疑为消费者提供了一种既经济又浪漫的驾驶选择。在微型车市场上,Z100无疑是一颗耀眼的新星。
电动汽车品牌推荐:特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪。
1、特斯拉 寻车网
特斯拉(Tesla)是全球顶级的纯电动汽车制造商,总部位于美国的加利福尼亚洲。马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车,同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构。目前的车型有:Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi(卡车)、Cybertruck(皮卡)。2019年11月,特斯拉上海工厂生产的Model 3正式亮相,也就是家喻户晓的国产Model 3。
2、蔚来
蔚来(NIO)的意思是a new day:新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”,从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在些许故障,汽车网络不好是反映较多的问题,加上之前几次自燃事件,让民众的担忧再次加剧。2020年4月29日,合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议,并且奉上70亿的战略投资,蔚来中国的总部也正式落户合肥。
3、小鹏
小鹏汽车的CEO叫何小鹏,品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者,与蔚来在同一跑道竞争,旗下的车型有:小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车,车舱内融入了大量现代化的科技元素,在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中,将NEDC续航里程提升至706km,这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情,对于国产汽车更是如此,小鹏近几年一直处于亏损状态。
4、理想
蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品,制造工厂位于常州,目前只推出了一款车型:理想ONE。理想的独到之处,在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌,增程式发动机与电池组共同作用,使电动机的输出更加强劲。
5、比亚迪
作为电池发家的企业,比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下的纯电动车型有:e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池,这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄,散热性能更好。三者进行针刺实验时,只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来占标/代步欧拉R1是否值得买?R2也快上市了的相关内容。
对于北京这样的限购城市来说,或许新能源车型将有很大几率变成最终归宿。随着摇号整车向无车家庭逐渐倾斜,很多有车家庭增购的计划实现起来也变得更难。其实从去年开始就有很多无车家庭放弃了燃油指标,转战新能源指标,相比之下最起码更容易获得购车资格。前段时间我的好朋友让我给推荐一款占标、代步用的微型电车,由于小区不具备安装充电桩的条件,所以对这台车的诉求只是短途代步、天气不好的时候开车上个班。朋友的媳妇刚开始把目光放在了北汽新能源的LITE上,但价格还是偏贵一些,最后开始锁定欧拉R1,理由也很简单。便宜、造型可爱、能坐四个人,但对续航有所担心。之前我通过后台也看到有朋友在询问欧拉R1值不值得推荐,所以今天我就和大家聊聊这台车,看看这台车适合哪些人群购买?另外,最近欧拉R2的设计也被曝光,所以说完R1后我们再来聊聊这台将于7月份上市的新车。
#欧拉R1非常针对女性消费群体
欧拉R1也是长城旗下第一款量产的纯电车型,不知道大家有没有关注到大多数厂家都是以A0级车型作为进入纯电市场额切入点,因为市场份额高,但同时为了讨好这个市场的主力消费人群,我们可以看到无论是传统车企的北汽、众泰还是新势力品牌的新特、哪吒,它们的外观设计都是偏保守派的,年轻消费者是不怎么看得上的。
欧拉R1则做到了别的品牌想做不敢做的事情。欧拉R1的外观设计以两个关键词为要素“可爱、复古”,圆圆的设计元素显然是不可能被中老年消费者接受的,但恰好相反,欧拉R1的外观是最符合年轻消费者对A0级别纯电动车的造型遐想,特别是对女性用户有着很大的杀伤力,这个效果类似于MINI。
#6万元的车厢很难给人惊喜
欧拉R1有三个配置,即便是顶配车型也还不到8万元,外观已经可以令大多数人满意,但车内你也就别要求那么多了,毕竟最大的成本来自于你看不到的电池。
欧拉R1的内饰就没有太多惊喜了,设计层面与同级车型差不多,跟同价位的燃油车比倒也不会差到哪去。三幅式方向盘的造型比较精致,算得上一个亮点所在。整体内饰用料处于同级别一般水平,大面积的硬塑料覆盖,车内镀铬饰条的精致感很低,空调出风口的挡板等细节部位的处理也非常廉价。中控液晶屏与车载控制系统由科大讯飞提供,这在同级别中还算先进,车内多项供职都集合在液晶屏中,科技感和档次感还是存在的。
配置方面也没有太多出彩的地方,标配多功能方向盘、9英寸大屏、无钥匙进入与启动、主副驾驶座安全气囊、ABS、EBD、远程APP启动,这些在很多竞品中也是标配。配置再往上走,则多了倒车影像、倒车雷达。高配版还将配备ESC电子稳定很自动紧急制动、胎压监测以及行车记录仪。
#坐四个人没问题
欧拉R1的尺寸(长宽高)是3495/1660/1560mm,倒是它的轴距达到了2475mm,比很多竞品都更长,这是因为欧拉R1来自纯正的电动车底盘开发,并不是“油改电”而来,所以在底盘的设计上会更适合纯电动车存在电池组,所以轴距会相对较长。
不过在实际乘坐空间中,欧拉R1也并没有因为长轴距得到出彩的后排空间,这并不奇怪,因为大多数竞品也都是如此,但至少欧拉R1的后排坐两个正常身高的成年人问题不大,就是后窗不能上下升降,座椅比较单薄,但结合价格这些也都没啥可批评的。
#续航里程同价位领先
欧拉R1采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合,现在纯电动车的主流便是这套系统。倒是欧拉R1的续航里程在同价位中是有所优势的,6.98万的价格很少有竞品可以和欧拉R1一样做到310km,而不倒8万的价格就可以买351km的版本也是非常有竞争力的。值得一提的是,不少地区的终端市场,欧拉R1还有1万元左右的优惠。
最高时速102km/h刚好够上一个高速,35千瓦的最大功率与125牛·米的最大扭矩,动力表现就不要有任何期待了,欧拉R1实测的百公里加速成绩要在17秒开外,也就是说你连五菱宏光都别想跑过。
另外,欧拉R1的慢充充电机功率仅为3.3千瓦,这个功率数据其实是为早几年前A00级别续航还停留在155公里时的主流,如今在欧拉R1的电量已经超过30度的当下,3.3千瓦要使得欧拉R1的慢充效率长达10小时,同级别同价位中很多竞品已经用上了5千瓦的充电机功率,而欧拉R1仅顶配车型配备了6.6千瓦的大功率充电机。
#欧拉R2或将7月份上市
近日,欧拉R2的预告图被曝光,新车同样定位为A0级电动车,基于ME平台打造,或将于7月份上市,那么这台新车有啥新鲜的特点吗?
看到这样的外观,还是能够给好评的,因为R2的原创度同样很高,相比R1在风格上有着新的变化,相比之下男性化特征更强一些。封闭式进气格栅、矩形灯体、嵌入式车标让车头看起来很简洁,A柱还进行了悬浮式处理。新车长宽高分别为3625/1660/1530mm,轴距为2490mm,比R1要稍大一些,特别是轴距增加了15mm。新车将提供6种车身颜色。动力方面,搭载一台最大功率为45千瓦的驱动电机,装配由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组,续航里程方面暂不知晓,有媒体也猜测应该会超过350km。
#编辑总结
那么到底是现在买欧拉R1还是等等欧拉R2上市呢?其实这两台车的定位是相同的,相比之下欧拉R2尺寸更大一些,但预计价格也会更高,所以如果你喜欢的是R1的外观,也就别纠结配置什么的问题了,终端如果再优惠个1万块钱,那么至少你买欧拉R1比买R2更能让你媳妇开心。买就买续航351km的高配版本,我们之前冬天实测充满电的情况下,也就跑个200km上下,所以就别买低配了。关于欧拉R2的相关消息我们也将持续进行关注和报道。
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