家庭指标用户可看！三款高续航紧凑型纯电轿车推荐（电车严选|家用第二辆车！盘点三款风头正盛的微型电动车）

今天寻车网小编整理了家庭指标用户可看！三款高续航紧凑型纯电轿车推荐（电车严选|家用第二辆车！盘点三款风头正盛的微型电动车）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、家庭指标用户可看！三款高续航紧凑型纯电轿车推荐
• 2、电车严选|家用第二辆车！盘点三款风头正盛的微型电动车
• 3、英国单人座微型自动驾驶车MOTIV：满电可跑100公里、最高时速65公里

家庭指标用户可看！三款高续航紧凑型纯电轿车推荐

12月7日，北京市交通委发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，自2021年1月1日起实施。根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。而这或许将让“占号车”出现新的定义。

以往我们理解的“占号车”，一般都是指非常便宜的小型车甚至是微型车，很多无法实现“一步到位”购车或指标马上到期的消费者，会先购买这样的车型将指标用掉，等以后经济条件允许或没有指标到期的顾虑之后再慢慢选购最合适的车型。但随着新政策的推出，对于这类消费者来说，或许就真要考虑既能在实用性上“一步到位”，也能在价格方面“平易近人”的车型了。接下来我们就为大家推荐几款最符合上述需求的，价格在20万以内的优质纯电车型。今天先为大家奉上轿车篇。

上汽R汽车 ER6

补贴后售价16.28-20.08万元

上汽R汽车旗下首款车型ER6于今年8月正式上市，新车定位于紧凑级家用轿车，NEDC续航里程达到了620km，补贴后售价区间为16.28万-20.08万元。在外观设计方面，ER6采用了集智设计理念，整体呈现简约时尚的气质。给人第一感觉很亲切，并没有使用夸张的设计营造科幻和未来感。车身尺寸方面，ER6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰部分，ER6延续了外观的简约风格，仅通过不同的颜色区块呈现层次感，再加上精细的装配工艺，让我们坐进ER6中就能感受到比较高级的质感。而中控台上的竖置显示屏以及下方的控制台区域则为ER6的车内增加些许科技感，但总得来说，ER6的内饰整体设计还是更偏向于“居家”风格一些。

配置方面，这其实是ER6的短板，因为只有20.08万元的顶配版ER6才能配备并线辅助、车道保持、全速域自适应巡航等L2级自动驾驶辅助功能，而且全系并没有自动泊车能力。而在智能娱乐配置方面，ER6全系标配智能语音交互以及车联网和OTA在线升级功能，在这点上还是比较有诚意的。

动力方面，ER6搭载了上汽最新的三电技术，全系电动机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm，电池容量为69.9kWh，续航里程全部为620km。在实际驾驶中，ER6的表现比较智能，也非常注重车内成员的舒适度，因此无论是速度控制还是方向盘及悬架的调校，ER6都会给人一种稳稳的感觉，让驾驶者更有信心，让乘客也更加舒心。而同样兼顾灵敏和平稳的驾驶辅助功能，则让ER6能够应付更为复杂的道路环境，增加了驾驶趣味性的同时也提升了车辆的使用效率和性价比。

小结：整体来看，ER6外观内饰设计比较简约亲切、驾驶质感比较好，620km的续航里程也是加分项。但在功能配置方面，消费者需要购买顶配才能享受最好的驾驶辅助功能。不过好在ER6的顶配价格与20万预算相比仅超出800元，因此我们推荐ER6的顶配车款。

秦Pro 新能源

补贴后售价13.69-20.69万元

相对于很多同级别车型，比亚迪秦Pro EV已经算是市场中的“老将”了。这款定位于紧凑级的纯电动轿车共有多达8个车款可选，续航里程共有401km、420km和520km三种配置可选，售价区间也从14.99万到20.49万元。在外观设计方面，秦Pro EV采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，在头灯以及前格栅部分使用多边形设计，加上运动化的姿态，让这款车从前面看起来非常犀利动感，而车尾部分的贯穿式尾灯为车辆增加了辨识度的同时也提升了时尚感。车身尺寸方面，秦Pro EV的长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

内饰方面，秦Pro EV同样采用了多边形区块设计，让车内布局看上去工整清晰，简洁明了。而可旋转的悬浮式中控触摸屏和数字液晶仪表盘则是车内仅有的两个比较有科技感的部件了，其余部分都比较传统一些，整体来看还是比较“朴素”和低调的。

配置方面，由于秦Pro EV的可选车款较多，因此不同的配置组合也很多。在标配方面，除了ABS、EBD、EBA等基础的主被动安全功能以外，这款车型还全系标配了自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘以及全液晶仪表等功能。而在智能配置方面，秦Pro EV全系标配了智能导航以及车联网和OTA在线升级功能。此外在中高配车型上，还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等L2级自动驾驶辅助功能，然而全系并没有自动泊车功能。

动力方面，秦Pro EV搭载了永磁同步单电机，根据不同配置最大功率分别为100/120/135kW，峰值扭矩分别为180/280Nm。电池根据不同车款也有容量为53.1/56.4/69.5kWh三种类型，匹配的续航里程为401/420/520km。由于秦Pro EV的车款以及对应的悬架类型都不尽相同，因此每个车款的实际驾驶感受就不在这里展开了。但整体而言，秦Pro EV凭借自身三电技术的积累，在动力质感方面还是不错的。

小结：我们之所以在这里推荐比亚迪秦Pro，除了价格基本符合要求以外，其实更多的是因为比亚迪本身具备了深厚的电动化技术积累。因此如果你想买一辆皮实耐用，尤其是动力系统比较靠谱的车型，我们建议选择17.99万元的超能版高功率智联领享型，或是18.99万元的高功率智联领耀型。

广汽埃安S

补贴后售价13.98-20.58万元

2020年7月2日，全新2020款广汽埃安S正式上市，新车共推出7款车型，补贴后售价区间为13.98-20.58万元，NEDC续航分为410km、460km和510km。外观设计方面，2020款广汽埃安S在设计上保持简约的风格，沿袭了家族化更具立体感的“穿云箭”造型设计，前脸带来更强的视觉冲击。尾部设计部分，贯穿式LED尾灯组得到了延续，灯腔内部营造出延伸感，显得很科幻。同时行李厢上略微翘起的小鸭尾设计，也让整车的运动感进行了前后的呼应。车身尺寸方面，2020款广汽埃安S整车尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，该车前/后悬垂直长度接近，并延续了大溜背式造型以及密辐式18英寸轮毂，新车运动感得到大幅增强。同时，整车风阻系数达到0.245Cd。

内饰方面，2020款广汽埃安S继续采用“人机共生美学”设计理念。首先映入眼帘的是12.3英寸全液晶双联屏设计，下方贯穿式出风口采用了隐藏式设计使得中控区域更加简洁化。大面积钢琴漆面板与褐色皮质搭配，给人温暖的感觉。另外，车厢内的实体按键很少，视觉上保持着高度的整洁性。

配置方面，2020款广汽埃安S在现有的主/副驾安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入等配置基础上，全系标配可开启的全景天窗、倒车影像、6向扬声器音响。此外，全系车型还配备了PM2.5滤芯+一键杀毒功能，营造更健康的驾乘环境。而在驾驶辅助配置方面，仅有售价为20.58万元的顶配车款才具备车道保持辅助、并线辅助、主动刹车以及自动泊车等功能。此外在娱乐功能方面，2020款广汽埃安S全系标配触控液晶屏，且具备语音控制功能，再加上车联网和OTA在线升级功能，还是比较有诚意的。

动力方面，2020款广汽埃安S采用了永磁同步单电机结构，根据配置不同最大输出功率分别为100/135kW，峰值扭矩均为300Nm，续航里程分别为410km、460km和510km。在实际体验过程中，我们认为这款埃安S的整体驾驶和乘坐质感还是非常好的，动力响应灵敏而输出平稳，再加上座椅的支撑性和包裹性很好，非常适合全家出行。

小结：整体来看，全新的广汽埃安S延续了车型诞生以来的良好品质，虽然只有顶配才能享受最好的驾驶辅助和自动泊车功能，但其他标配也已经很丰富了。如果要在众多车款中选择预算范围内的最优款，那我们推荐18.28万元的2020款 魅630 安全智驾版。

总结：以上就是我们为大家推荐的三款既不太贵，也能够一步到位的纯电轿车。这里我们的判断标准主要以续航是否能超过500km，以及是否具备一定数量的智能化配置。不过这三款候选车型的顶配价格都超过了20万元，其实是不符合预算标准的，因此除了比亚迪秦Pro EV推荐了仅超出800元的顶配车款以外，其余的两个车型我们还是推荐了20万以内的车款，希望能够给那些有新型“占号车”需求的消费者做参考。当然，如果您对轿车不感兴趣，我们还将为大家推出SUV推荐篇，欢迎持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车严选|家用第二辆车！盘点三款风头正盛的微型电动车

如果你关注微型电动车，会发现这个细分领域的选择越来越多。曾经主打“占号”、“练手”的微型电动车近期卷土重来，零跑、新宝骏、五菱等多家车企推出续航、智能升级的新车型。在特斯拉、蔚来等品牌搅动高端电动车市场的当下，微型电动车市场引起了不少国内车企的重新关注。
这些车型虽然解决不了家用刚需的问题，但对于大多数消费者而言，在选择第一台车的时候已经考虑了座位数和空间的刚性需求，所以微型纯电动车带来的更多是不限号、更便捷、更省心的优势，今天就为大家盘点目前三款风头正盛的微型纯电动车型，看看有没有你钟意的车型。
零跑T03
补贴后售价：6.58-7.58万元
推荐理由：尺寸占优，续航够长！L2级智能驾驶系统
外观方面，零跑T03采用了非常可爱的设计风格，大量的圆形元素有望获得更多女性消费者的青睐。细节方面，采用了电动车常备的封闭式前格栅，椭圆形的大灯将其可爱的本性巧妙的彰显出来。
车身侧面，前方机舱部分较为短促，前后悬都很短，座舱占据了大部分的长度。因为底盘放置了电池包，座舱部分有意上提，车窗下沿的位置较高，给人感觉车身部分的高度占比较多，腰线与侧窗线一样前低后高，营造出更强的俯冲视觉效果。
尾部方面，该车采用了比较可爱的设计路线，黑色的后包围则增添了一丝动感气息。同时，尾部外沿加入黑色饰条，与中央粗壮的黑色饰条自然连接，饰条上标注有“LEAPMOTOR”品牌英文标识，以提升品牌印记。整车尺寸为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm。
来到车内，零跑T03的整体设计十分简洁，三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，采用平底造型和黑色镂空装饰提升运动感。左右侧横辐分别设有全速自适应巡航和多媒体系统的多功能按键，零跑T03配有Leap On智能车机系统，由8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏组成，可以实现双屏联动交互。
配置方面，该车具备自动泊车入位功能、同级独有的L2级智能驾驶辅助以及APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统等多达10项的自动驾驶辅助功能。
其中，我最喜欢的便是零跑T03支持人脸识别和驾驶疲劳提醒，该系统的识别率很高并可通过语音进行提醒。
动力方面，零跑T03搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩155N·m的永磁同步电机，匹配来自宁德时代容量为36.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为403km。同时，这台车可以提供三种能量回收模式，在最大回收状态下比起普通可提升15%-25%的续航里程。还有三种驾驶模式，分别是运动、经济、标准，不同模式的电耗也不相同。
新宝骏E300
NEDC续航里程：305km
上市时间：2020年6月内（待定）
推荐理由：麻雀虽小五脏俱全！游戏设计水平
此前我们就收到邀请对新宝骏E300系列车型进行拍摄并体验，当我见到这款车时我觉得这款车就像从动漫走出来的车型一样，整体设计线条众多与同级别“圆滚滚”设计的车型相区隔开来。
外观设计方面，车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果，大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口，上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。
车身侧面，外后视镜采用了较为圆润的设计，外后视镜集成了LED转向灯和侧视摄像头，并且还支持电动调节，操作起来比较方便。其中隐藏式门把手也让这款车的设计更具层次感。整车尺寸为为2625/1647/1588mm。轴距为1750mm。
尾部计并不复杂，相比"呆萌可爱"的前脸，尾部视觉效果则变得更加科幻，后包围和前包围对称的相当整齐，并将刹车灯融入其中。同时，尾门的开启方式也是更具设计感，通过尾部中间的"BAOJUN"字母下方拉起即可打开。
来到车内，整体采用了双色设计，通过简单的线条勾勒进一步营造出了现代简约的氛围。同时细节设计部分，辅以蓝色饰条进行点缀，使其看上去更加清新。并配备了双辐式多功能方向盘，外加一块液晶仪表盘，带来不错的时尚科技感。在细节之处的体验，我们的编辑给出最有趣的一点就是双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。
配置方面，新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能，不仅城市通勤很便利，远途出行的舒适性也有所保障。
空间部分，也是新宝骏E300系列比较强调的一个卖点，经过我们编辑的实际乘坐，空间感的表现比较一般，将近180cm的身高前排驾驶位仅有一拳一指的距离；随着编辑来到后排，可以看到头部和腿部空间都所剩无几，基本他的身高在后排已经是极限了。这样来看这款车的定位也更明确，就是作为接送孩子或是买菜的专用车型。
动力方面，新车采用最大功率为40kW驱动电机，搭配容量为32kWh三元锂电池组，NEDC综合续航里程均为305km。
五菱宏光MINI EV
上市时间：2020年6月内（待定）
推荐理由：经济实用！价格低廉
五菱的产品历来都是追求高实用性。从出生于“神车家族”的身份来看，“经济实用”会是五菱宏光MINI EV的核心竞争力。新车续航只有120km、170km两种版本可选，相对同级别新车型来讲，续航较低。但综合而言，这款车实际解决了大部分出行的问题。
一来解决老年代步车安全性差的问题，取缔众多“老年代步车”，不管什么车型出行都更加正规化。同时，该车的出现针对部分大型企业、机场、高铁站等特定区域内用车提供了更好的参考。
空间的利用率上也得到了更好的提高。五菱宏光MINI EV车型采用三门四座布局，后排空间设置更加灵活，能够腾出超过740L空间，并且全车配有多达12处的储物空间，空间的表现值得重点关注。
动力方面，新车搭载功率为20kW的驱动电机，搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，续航根据电池容量的不同分别为120km及170km。
编辑点评：对于此次推荐的三款微型纯电动车，他们的定位已从最基本的代步到目前换着花样的展现智能、设计以及布局的专业化。其中，零跑T03满足了作为日常通勤家庭用车的标准，尤其是它在驾驶感受、配置和空间方面的表现颠覆了我们对纯电动小型车的固有印象。在同级别车型中完全就是一个低价高配的存在，至于未来销量如何就要看后期如何宣传了；而新宝骏E300系列则展现出了未来出行交通工具的雏形，小巧灵活，空间优化合理，配置很高，还很智能，无论是城市通勤还是中远距离长途都很便捷。最后便是五菱宏光MINI EV车型，虽然仅发布预售价，但综合价格以及具体配置和空间利用的多样化来看，对于消费预算有限、续航要求不高的用户来说，值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国单人座微型自动驾驶车MOTIV：满电可跑100公里、最高时速65公里

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来英国单人座微型自动驾驶车MOTIV：满电可跑100公里、最高时速65公里的相关内容。

英国设计公司Gordon Murray Design日前在英国伦敦MOVE 2020展览中，展示了自家微型自动驾驶车MOTIV的概念。MOTIV目的是完成公共运输的最后一哩，以及近距离的通勤使用。微型的车体只能容纳单人乘坐，车全长只有2535mm、宽度仅有1310mm，算是很迷你的车款。

40分钟充满80%电量

虽然是最后一哩的交通工具，但续航力表现并不差，满电状态可跑100公里。电池容量为117.3kWh，40分钟就能充饱80%的电量，搭载27hp电动马达可让它最高以65公里的时速行驶。在结构方面，底盘、车门与车身材质使用大量高强度铝合金，整体重量在450kg以内。 寻车网

MOTIV比较特别的地方在于车门使用类似鸥翼的设计，但因单人乘坐，仅有单边可开启车门。身为少见的单人自驾车款，MOTIV优势在于相对迷你的车体空间，可减少都市内对于停车空间的需求，Gordon Murray Design计画2至5年内让MOTIV进入量产。

▲微型车款的优势在于对停车空间需求量较少。

▲车门为单侧鸥翼设计，车内仅能乘坐1人，但有置物空间。

▲MOTIV目的在于解决公共运输的最后一哩，而且解决都市短途的通勤需求。

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