比亚迪秦plus dmi会不会成为中国乘用车月销量冠军？为什么？

今天寻车网小编为大家带来了比亚迪秦plus dmi会不会成为中国乘用车月销量冠军？为什么？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、秦100停产时间
• 2、比亚迪秦plus dmi会不会成为中国乘用车月销量冠军？为什么？
• 3、2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐？

秦100停产时间

由比亚迪官网查询，该车停产时间在2022年中旬。
秦100是比亚迪汽车公司2020年新推出的一款纯电动车型，基于比亚迪旗下的秦Pro系列打造。秦100是一款符合消费者价格预算的高品质电动汽车，并在性能和智能科技上有着不错的表现，尤其以其长续航里程和智能科技为其最大亮点。
因为这款车型被秦plus已经全面取代，虽然秦100和秦plus是同一平台打造的，但是无论从外观还是内饰方面，秦100已经完全比不上秦普拉斯时尚靓丽了，而且秦plus则采用的是油电混动，符合当下车型因此，秦100只能面临着停产。

比亚迪秦plus dmi会不会成为中国乘用车月销量冠军？为什么？

对于大多数习惯燃油车的车主来说，秦普拉斯DMI绝对容易驾驶。 由于这种容易驾驶的是针对家用代驾需求，因此不会被操作和跟踪性等表现所困扰，其优势在于出色的动力平顺性和响应速度。 纯电模式不在话下，只说损电混动模式。 因为我觉得这才是这辆车的灵魂。 在时速70公里以下，dmi仅由电机驱动，因此只需踩下油门踏板即可获得，几乎没有动力延迟。 在经济、标准、体育三种模式中，我最喜欢的是经济模式。

力量柔软充实是非常舒适的。 另一方面，在80-120的高车速下，dmi基本稳定地维持在发动机直驱或并联行驶，巡航感和汽油车挂最高级一样，顺畅，再加速能力比同级汽油车和纯电强，高速超车也几乎没有压力但是，我重点说的是70-80这个车速区间。 因为我觉得这个车速对一线城市的业主来说很重要。 顺畅的市内高速公路和高架几乎都是以这个车速行驶的。 但是，令人尴尬的是，dmi为了节约油耗，正好在这个速度区间高频度地切换驱动模式。 寻车网

本来，我们在这个速度区间应该会遇到频繁的挫折，但实际上，除非你积极地确认那个动力系统的工作状况，否则完全不会注意到。 虽然很多人说dmi最牛的地方油耗很高，但我宁愿那个最牛的地方是为了保持油耗而没有放弃平整度。 秦比亚迪plus  dmi这款车上市已经半年了，现在购车很难。 当然，我坚持一个观点，一辆车供不应求，不一定是车本身的产品实力无敌，也可能受到生产能力、市场环境和营销策略的影响，所以买车的时候，不要对一辆车不知不觉盲目下单。

2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐？

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1.比亚迪秦PLUS DM
新车亮点：DM-i超级混动技术
秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型，该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成，这点与本田i-MMD有着一定的相似之处，但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能，支持车辆纯电续航120km，同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现，足以叫板同级合资品牌混动车型。 
另外，秦PLUS定位为“A+”级轿车，将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解，秦PLUS将于今年上半年上市，上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。 
2.威马EVOLVE
新车亮点：AVP技术
据了解，蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市，而在三个目录中，轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息，新车已经在去年9月15日亮相，目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示，威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km，峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m，百公里加速时间不到6秒。
这样的动力输出以及续航能力，能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过，新车最大的亮点并不是电池技术，而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能，能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶，换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员，智能化本身就是优势，若与互联网龙头企业合作，相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。 
3.领克06 PHEV
新车亮点：燃油经济性出色
领克06在2020年就已经上市，定位为紧凑型SUV，整车尺寸比领克02还要小一些，目前仅推出一款插混动力版本。动力方面，领克06 PHEV采用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。 
这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了，对于整车质量更小的领克06而言，这样的动力会带来不少的推背感。不过，也正因为领克06 PHEV只推出一个版本，因此在配置上的表现并不高，诸如驾驶辅助、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信领克品牌的销量会有一定的提升。 
4.东风本田CR-V锐·混动e+
新车亮点：纯电续航里程达80km以上
本田CR-V在合资SUV市场畅销多年，是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+全球首发，并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到了80km以上，而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外，整车的百公里油耗更是低至1.1L。
作为本田在华的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑，有望迅速获得更高关注度。如今，合资品牌的插混SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。 
5.广汽丰田威兰达高性能版
新车亮点：6秒破百
在2020年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版，并将于今年上半年上市。根据信息显示，威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。 
不难看出，新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久，就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格（20.58-24.18万元），轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。

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