除了日本车什么越野车适合走川藏线？

今天寻车网小编整理了除了日本车什么越野车适合走川藏线？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、除了日本车什么越野车适合走川藏线？
• 2、川藏自驾游必须越野车吗
• 3、以硬派越野著称的途达为什么会失败？

除了日本车什么越野车适合走川藏线？

1. 普拉多=霸道=牛头车

2. 丰田普拉多=北汽路霸=牛头车

3. 三菱帕杰罗

4. 丰田汉兰达

5. 本田RAV4

6. 路虎发现

7. 陆地巡洋舰

1. 丰田普拉多2.7 600-900元/天，丰田普拉多4.0650-1000元/天，可以说，丰田普拉多是川藏线上保有量最多、出镜率最高的车型，各项性能方面都是越野车中的佼佼者。

2. 丰田汉兰达550-750元/天，5座，川藏线上比较老牌的越野车型了，保有量也比较大，可见大家对它的认可度。

3. 丰田陆地巡洋舰800-1500元/天，如果说普拉多是川藏线上的“老大哥”，那么陆巡就是川藏线上的“大哥大”，出镜率仅次于普拉多。 寻车网

4. 福特猛禽F150， 1200-2200元/天，5座，典型的皮卡越野车，高达6.2的排量带来的动力绝非一般越野车可比，是去阿里、珠峰等地更好的选择。

5. 三菱帕杰罗600-700元/天，5做，在小型SUV中，川藏线上一款出镜率非常高的车型。

6. 路虎极光，1400-1600元/天，5座，经典豪华越野车型，虽然越野能力不必普拉多、陆巡。但外观造型都是极致奢华的！是部分高端人士进藏的首选！
   

川藏自驾游必须越野车吗

自驾游的朋友们都想到西藏旅游，进入西藏之后如果要走阿里这样高海拔地区，就算大切诺基，也不成了，现在的西藏公路越建越好，很多地区都是柏油路面了，所以车辆要求不算很高。那么川藏自驾游必须越野车吗?接下来小编为您介绍一下。
1、定要开越野车路有乱石涉水路面时有塌方或修路轿车通过会艰难出故障可能性我们这次出游在通麦到林芝段就碰到辆轿车开散架造成道路中断2个时。
2、司机驾驶技术定要过硬川藏线绝对考验司机驾驶技术没有万行车里程人最要在川藏线开车我们路看到4辆车翻路沿。
3、要1辆车独自进藏最邀约两车以进藏路出什么状况才有照应备修车拖车工具。
4、要跟藏民讨价还价藏区住宿价格条件差要试图讲价藏民烦讲价他会以住算回复你事实当住宿就那个标准即使你巧舌如簧也会为你个人降价有时反而激怒藏民以为你看起他东西引起必要争端。
5、定要选择正规加油站加油川藏线私人加油站质量难保证尽量要到那些加油站加油遇正规加油站就加油随时保证车内油够开到个加油站西藏境内有几个方加到97号油93号柴油倒每个加油站都有。
6、定要计划行程由于路变数行程计划必太每天早出发前计划当天行程就可以尽量要赶夜路特别要晚翻山出于安全考虑晚会错过风景尽量选择在海拔3000米以方住宿海拔3000米以晚原反应较明显影响休息。
说了这么多，其实总结起来，自驾游川藏线去西藏最好选择底盘高，性能好的车。如果是比较一般的车，去西藏玩也是没有问题的，但是进藏前一定要好好保养一下，排除一下隐患，路上开的时候多小心，尽量不要选择比较难走的路，小心路上熄火。关于更多的自驾游安全知识，如：自驾游如何选择一款合适的车型等，尽在倍领安全网，祝您西藏玩的开心。

以硬派越野著称的途达为什么会失败？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来以硬派越野著称的途达为什么会失败？的相关内容。

途达完全是雷声大、雨点小。从市场销量来看，途达去年仅卖出1.2万台，在今年1-6月份，累积仅售5609台，比它贵了一倍多的普拉多，今年上半年就卖了19853台。原本最有希望竞争普拉多的车型，却成了最大的笑话，途达为何会落到如此局面呢？

第一，品牌号召力低。虽然说出自日产，但是途达并非出自东风日产，而是郑州日产。郑州日产生产的多为皮卡，以及商用MPV，在主流的乘用车市场其实并没有什么号召力，整体档次也不如东风日产高。虽然说途达放在东风日产店销售，但是车尾标后面郑州两个字，想必还是会将一些比较介意的人拒之门外。不过，如果途达的尾标是被贴成了东风日产，那价格估计会有所上调。

第二，自身产品力缺陷。途达拥有4882mm的车长，比普拉多更大，但是车宽相对有些偏小，1850mm甚至要小过CRV，这使得途达整体比例不太协调，看上去细长，没法给人那种厚重霸气之感。相对于外观，内饰吐槽的人会更多，中控台设计完全延袭郑州日产皮卡纳瓦拉，几乎都没怎么变动，十分老土，用料做工也无法令人满意，完全就是一台工具车形象。配置是最大的问题所在。途达的最低配只有两个气囊、2个喇叭，没有雷达、天窗、中控屏、是卤素灯，最重要的是，后轮全系都只配备了一幅鼓刹。不用强调鼓刹的制动力更大等这些优势，鼓刹那么好，怎么普拉多不用。鼓刹由于散热慢，制动效率并不高，如果在连续刹车的情况下，会增加一定的风险。现在基本已经没有什么车用鼓刹了，除非少数某几款十万块以内的合资轿车。途达最低配再怎么也到了16.98万，大十几万二十万买个鼓刹，很多人心里真的过意不去。

另外，途达的定位是一款硬派越野，2.5L自然吸气发动机、非承载车身其实还算过得去，但如果是越野爱好者，那肯定会更愿意选择四驱车型来提升越野感受，但是途达仅两款高配配备了四驱系统，如此一来价格又拉高了不少，到了22.58万-24.58万，有点下套的感觉，这个价格选越野能力更强、且更豪华霸气的哈弗H9不是更好吗？

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