海豹DM-i等 下半年将上市轿车篇（上）（还要啥特斯拉，比亚迪新车降至15万内，比Model 3大）

今天寻车网小编整理了海豹DM-i等 下半年将上市轿车篇（上）（还要啥特斯拉，比亚迪新车降至15万内，比Model 3大）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、海豹DM-i等 下半年将上市轿车篇（上）
• 2、还要啥特斯拉，比亚迪新车降至15万内，比Model 3大
• 3、海豹冠军版18.98万起售，能否成为中型纯电轿车新霸主？

海豹DM-i等 下半年将上市轿车篇（上）

在前三期下半年新车展望内容中，我们已经为大家带来了《下半年将上市SUV（上）（中）（下）》、《 仰望 / 方程豹 领衔 下半年上市SUV》，而今天我们为大家带来了全新的轿车篇（上），其中包含热度非常高的 比亚迪 海豹 (图片|配置|询价)DM-i、启源A07、 银河L6 (图片)等车型！听到这里你是不是已经按捺不住激动的心情了呢？那么就赶紧一起来看看本期的《下半年将上市轿车（上）》！

比亚迪海豹DM-i

上市时间：8月内

比亚迪品牌旗下中型轿车——海豹DM-i有望8月内开启预售，并于同月完成上市。新车已于此前在郑州二期工厂下线，后续一期、二期工厂的满产产能可以达到百万台的规模。此外，根据此前信息来看，该车未来售价区间或在18-25万元。 寻车网

新车在外观层面采用海洋网的家族式风格，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，前脸具有很高的辨识度。该车的整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，轴距等尺寸与海豹并不相同。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。

这款车会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程，会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

银河L6

上市时间：三季度内

吉利银河 旗下紧凑型轿车——银河L6已在此前完成亮相。根据此前信息来看，该车将于三季度上市，未来定价或在15-20万之间。

外观方面，吉利银河L6采用全新的“雷虎·电感”造型，拥有十足的视觉辨识度。具体来看，该车前脸采用封闭式格栅处理，并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素，让这款车看上去十分前卫且时尚。同时，两侧竖状灯组的加入，也提升了车辆的视觉层次感。当然，全新的品牌LOGO造型，增加了视觉新鲜感。

侧面来看，新车采用溜背式造型，并配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，让这款车看上去十分运动。尾部方面，贯穿式尾灯组的加入以及下方大尺寸扩散器造型，在提升视觉层次感的同时，还大大增加运动气息。同时，该车将推出银河炫彩白、夜魅紫、山岚青、晨曦白、拂晓灰五种车身配色供消费者选择。

内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏，让这款车拥有足够的科技感。同时，全新样式的多功能方向盘，也提升了车辆的视觉质感。值得一提的是，官方表示该车将拥有270°软触环抱设计的后排座椅、256色氛围灯以及智能香氛系统等。根据此前信息，吉利银河L6将搭载 高通 骁龙8155芯片，大大提升用户的数字交互体验。同时，该车还配备生成式AI产品——Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。动力方面，新车将搭载e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统。结合此前申报信息来看，该车将配备型号为BHE15-BFZ的雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，其中发动机最大功率为120千瓦。根据此前信息来看，该车将配备3挡DHT Pro变速箱。

启源A07

上市时间：年内

在不久前，定位为中大型轿车的 长安启源A07 亮相。“启源”是 长安 汽车推出的全新产品序列，该序列拥有全新的LOGO。

可以看到，新车采用了全新的设计语言进行打造，前脸看上去非常“新能源”，封闭式前格栅+贯穿式头灯组已然成为了当前市场中最为常见的设计之一。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。新车的LOGO可以理解为二进制的1和0，这也是一种数字中的基础起源。 来到车侧，新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。虽然高度与轴距和 深蓝SL03 保持一致，但它更长、更宽，因此在定位方面也由中型车变为了中大型轿车。此外，该车将根据配置不同提供225/55 R18、245/45 R19轮胎。车尾部分，新车同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也算是大家非常熟悉的组合了，能够让车辆看上去更运动。

进入车内，新车采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，车内的整体环境比较素雅。此外，新车配备了一款双辐式多功能方向盘，两侧功能区还融入了黑色设计元素，营造出更强的高级感。此外，新车还将配备HUD，并采用怀挡设计。座椅处还将采用菱形缝线设计，预计拥有比较不错的舒适性。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，与现款深蓝SL03增程版保持一致，其中发动机最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，参考SL03的纯电版，纯电版的续航预计在515km和705km。

极狐N51

上市时间：2023年内

日前，我们从相关渠道获得了极狐汽车旗下全新轿车N51（内部代号）的专利图以及测试车谍照。该车车长4.8米左右，轴距2.9米左右，预计新车将于2023年内上市。

可以看出，新车的前脸设计与已经完成申报的αT5比较接近，采用了全新的大灯组，在车头下方以及包围两侧保留了通风孔。此外我们可以看到它车顶安装有激光雷达，前包围中也集成了多个雷达探测器，这意味着它将配备较高级别的驾驶辅助系统。

侧面来看，它拥有与αS相近的车身姿态，但是具体的细节则完全不同。N51拥有更加流畅的车顶线条设计，侧面下方加入了折线设计，预计会更有运动感。结合车身尺寸，这款车相比于αS更紧凑一些。此外，从车顶视角来看，该车可能会拥有一个直通到车尾的后排玻璃天幕。此外该车还会采用无框车门以及电动后扰流板。

此前该车的内饰也曝光过，新车取消了传统意义上的液晶仪表，主驾前方则拥有HUD抬头显示系统，中控部分则采用了大尺寸的液晶屏。从方向盘上的HI车标来看，它会搭载华为智能座舱和辅助驾驶系统。动力方面，目前官方并未公布该车的电池容量和续航信息，有关新车的更多消息我们将持续关注。

零跑C01增程版

上市时间：2023年内

在零跑C11推出增程式电动车之后，日前我们从工信部看到， 零跑C01 也将推出增程式电动车，零跑C01定位为一款中大型轿车。

外观方面，相比于纯电动车型，增程式纯电动车型在车头增加了一个中网，同时还加大了保险杠处的进气口，车辆尾部则延续纯电版车型的设计。配置方面，新车可以选装轮圈、车身雷达、翼子板装饰盖及摄像头、B柱盲区摄像头、车门外把手、前单目摄像头等。

新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，新车配备一台重庆小康提供的1.5L发动机，最大功率70千瓦，配备磷酸铁锂电池，电机最大功率200千瓦。

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还要啥特斯拉，比亚迪新车降至15万内，比Model 3大

以前提到新能源B级车，估计很多人会优先考虑 特斯拉 Model 3 ，这款车型是最早进入新能源B级车市场的车型之一，市场口碑、月度销量、产品力表现都比较不错，会得到用户认可并不奇怪。不过如今已经2024年了，新能源B级车市场中出现了很多产品力出色的车型，甚至 比亚迪 还打破了价格下限，推出了一款比燃油B级车定价更亲民的新能源B级车，也就是比亚迪 海豹 DM-i荣耀版，有了这款车在我们还要啥特斯拉？

比亚迪海豹DM-i是比亚迪海洋网序列中的车型，上市之后的市场表现也比较不错，而在今年2月上市的荣耀版属于车系中的新增车型，售价区间为14.98万-21.98万。作为参考，特斯拉Model 3的售价区间为24.59万-28.59万， 大众 帕萨特 的售价区间为18.19万-25.29万，本田雅阁的售价区间为17.98万-22.88万。

只看价格就能发现，比亚迪海豹DM-i荣耀版在价格上真的给到了诚意，不足15万的准入门槛比传统燃油B级车还要接地气，顶配也同样不足19万，做到了“电比油低”。

比亚迪海豹DM-i荣耀版采用插电式混动系统，实际出行中可油可电，长途旅行中不用担心续航焦虑。在混动模式下用车，比亚迪海豹DM-i荣耀版的WLTC百公里综合油耗也才0.84L-1.14L，亏电工况下的百公里油耗则为4.8L-5.3L，用车成本同样不高，也能给车主省钱。

动力方面，比亚迪海豹DM-i荣耀版搭载1.5L或1.5T发动机匹配电动机组成的插电式混动系统，其中1.5L车型匹配的 电动机总功率 为145kW，总扭矩为325N·m；1.5T车型匹配的 电动机总功率 为160kW，总扭矩也为325N·m。这样的动力表现满足日常驾驶已经足够，甚至1.5T车型的百公里加速还不到8秒，也能满足年轻人对性能的需求。

从设计来看，比亚迪海豹DM-i荣耀版的造型可以用犀利拉风来形容，车头配备无边界的格栅，整个格栅由多条横向的镂空结构组成，格栅的两侧能看到三角形的黑色进气口结构，边缘还加入灯带作为点缀。两侧的大灯也与众不同，整体造型类似于C字型，并融入扁平元素，第一眼就能给人留下较为深刻的印象。

车身侧面，比亚迪海豹DM-i荣耀版采用溜背轿跑元素，门把手也是时下比较流行的隐藏式设计。车身腰线为分段式设计，前段和后段都比较明显，但在车门的位置却看不到腰线。前翼子板和侧裙的位置能看到纤细的银色镀铬装饰条，搭配最大19英寸的多辐式轮毂后，精致感也很在线。而在尾部，能看到贯穿式的灯带，内部灯源的造型也花费了心思，采用点阵式结构，下方还有BYD的英文LOGO。

（2023款冠军版内饰）

座舱内部的设计则充满比亚迪家族风格，配备尺寸为15.6英寸的旋转中控大屏，内置DiLink系统，语音操控、四音区识别、远程控车均有配备。挡把的造型较为小巧，类似于拨杆，表面还融入类似水晶的材质。而在配置方面，这款车提供主动降噪、丹拿12扬声器音响、分区自动空调、前排座椅加热/通风、50W无线快充等功能。

再说尺寸，比亚迪海豹DM-i荣耀版的车身三围分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。反观特斯拉Model 3，车身三围分别为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm。不难发现，比亚迪海豹DM-i荣耀版的三围大了特斯拉Model 3一圈，轴距也有优势，车内的实际空间是比亚迪海豹DM-i荣耀版更占优势。

（2023款冠军版内饰）

最后，比亚迪海豹DM-i荣耀版可以说是让利给了消费者，准入门槛降至15万以内，这预计也将提升比亚迪海豹的后续销量表现。现在再回头去看特斯拉Model 3，你们觉得特斯拉Model 3还会是新能源B级车中的首选吗？

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海豹冠军版18.98万起售，能否成为中型纯电轿车新霸主？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来海豹冠军版18.98万起售，能否成为中型纯电轿车新霸主？的相关内容。

作为中国首个量产新能源汽车且全球首个停止燃油车生产的汽车企业， 比亚迪 每一个举动对于业内而言都是“地震级”。数据显示，比亚迪4月单月销量为210295辆，其中纯电动车型为104364辆，同比增81.81%;插电式混合动力车型为105103辆，同比增118.64%。

而作为比亚迪海洋产品网络分家后的首款纯电轿跑车型 海豹 ，截至目前累销近8万辆。在昨天（5月10日），“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。并且消费者可享“豹”款焕新礼、“豹”款充电礼、“豹”款无忧礼、“豹”款智联礼以及“豹”款畅享礼五大好礼。

15秒比亚迪海豹冠军版亮点汇锦！

◎ 提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配

◎ 15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接

◎ 全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙

◎ 全系标配比亚迪“刀片电池”，最高综合续航可达700公里

◎ 新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成

外观方面，比亚迪比亚迪海豹冠军版没有太大变化，流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。两侧是分体式飞梭+波纹灯，多层灯带点亮后极具辨识度。海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。

海豹冠军版轿跑式车身轮廓搭配上扬的车侧腰线，营造出极具动感的俯冲视觉效果，风阻系数仅为0.219Cd。尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm,轴距为2,920mm。海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，进一步突出了海洋主题。

尾部方面，海豹冠军版整体流畅风格，造型饱满。贯穿式尾灯为全LED光源，样式与比亚迪 海豚 类似。此外，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动视觉效果。

内饰方面，比亚迪海豹冠军版的内饰采用了双色拼接方案，浅色与深色搭配有着较强的张力。搭载平底三辐运动方向盘，盘辐装饰采用海豹尾鳍的形态，两侧的多功能按键，能让驾驶者在双手不离开方向盘的基础上完成大多数操作。

15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接，中高配车型还提供12扬声器的HiFi级定制丹拿音响。One ID账号体系可通过数字钥匙识别身份。

此外，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化内饰整体的运动氛围。在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。

在科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能，让用户实现“上车就走”，仪式感更强。全系标配电子儿童锁，通过主驾位置按键控制，出行更安全，使用更方便。全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，进一步增加了苹果iOS系统，极大程度地扩展了“便捷出行”的“朋友圈”。

动力方面，作为比亚迪e平台3.0的车型，比亚迪海豹冠军版采用了电池车身一体化结构、8合1动力总成，搭载容量61.4kWh、82.5kWh两种规格的“刀片”磷酸铁锂电池，根据不同的动力搭配，CLTC工况续航分别达到550公里、650公里以及700公里。

其中，标准续航版有两个车型，搭载最大功率150kW、310N·m的后置永磁同步电机，百公里加速时间7.5秒，电池容量为61.4kWh，CLTC续航均为550km；长续航后驱版，搭载230kW、360N·m的后置永磁同步电机，电池容量为82.5kWh，续航达到700km；四驱性能版，搭载前异步+后永磁电机，总系统最大功率390kW、最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，这也是目前最快的比亚迪车型。

海豹冠军版新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，以更强的续航能力，更快的充电速度，照顾用户多样化的出行场景，兼顾高品质出行的家庭增购用户需要。

写在最后

凭借领先同级的实力，比亚迪海豹冠军版在设计、技术以及智能体验等方面进行全方位的升级。同时，以e平台 3.0的领先技术为基础，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

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