恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？

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本文目录一览：

• 1、恒大汽车首款实车恒驰1曝光
• 2、恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？
• 3、恒大汽车引入260亿投资，你看好恒大汽车的发展吗？

恒大汽车首款实车恒驰1曝光

?作为目前国内新造车势力之一的恒大汽车，自宣布转型新能源汽车领域就备受关注。新车发布会已于今年8月举行，共计发布六款新车，根据官方宣称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产，但近日新车实车图已遭到曝光。

据新浪汽车博主“常岩CY”日前在其微博发布的一张图片显示，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“ 恒驰1”，定位为纯电超豪华D级轿车。

从整车造型来看，基本按照了此前官方发布的概念车型设计，四门的轿跑车身设计，据悉，轴距达3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。由于最近从广州车展传出，恒驰1将于明年年初亮相，年底实现量产。因此对于新车实车图与概念车型基本保持一致的设计，若未看到车内已有驾驶员正试驾，难以猜测该车型为原型车型，至于未来新车量产是否会有调整，暂不了解。

此外，新车车头上已悬挂恒大汽车正式发布的恒驰车标。从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。

除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。

据了解，恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。去年10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

其中包括拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter De Silva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的Michael Robinson（恒驰3）；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres Warming（恒驰1、2、4）等等。

目前，恒大汽车在上海和广州两大生产基地已于近日正式启动试生产。据了解，恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

事实上，恒大汽车从宣布跨界造车到今天，也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期，因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。 寻车网

有别于传统的车企发展路子，恒大通过资本砸出一条造车路的恒大。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。

在同一时期“PPT”造车盛行的影响下，不得不让恒大汽车面临类似的猜疑，越是采用如此越激进的方式，特别是在恒大今年以来不断的被政策与财困相关报导的影响下，越会使得恒大汽车交出答卷的压力增大,早前几日因媒体传出发改委要求各地提交相关新能源车企的进展情况，使得11月25日恒大汽车股价一度下跌10.93%，所以在这个时间点上，恒大汽车释放出进展会更符合其利益。

按照许家印未来的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

早在2018年底就宣布启动生产的“恒大国能93”车型，并称预售8000台，但从2019年的交强险数据显示，只有4辆新车实现上险，这也说明新车并未在规模销售。所以如今即使恒驰首款新车遭到曝光，但恒大汽车造车道路在外界看来仍是个谜，或许业界需要更多的耐心才能看清。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？

3月25日，恒大汽车正式发布2020年财报，数据显示，恒大汽车营业收入154.87亿元，同比增长175%，其中汽车业务1.88亿元。同时，2020年恒大汽车毛利润总计18.87亿元，同比增长43%，汽车业务毛利率为-1.18亿元。另外，整体净利润为-76.65亿元，相比2019年减少27.18亿元，其中，汽车业务的净利润为-52.2亿元。截至目前，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿。其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。今日港股收盘，恒大汽车收跌1.65%，报56.55港元。

恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？恒大当下的目标就是在2025年实现销售量超过100万辆，2023年实现销售量超过500万辆。

恒大汽车引入了一些外来的投资，比如腾讯、滴滴等这些企业。但是我觉得恒大之前就是你造房子而闻名的，现在来造车，我觉得技术上肯定还是存在一定的问题，据我所知，恒大到目前为止已经发布了九款车，而这次首发了六款。

作为一个买车的人士而言，首先选车应该就是选那种知名品牌，就是从一开始就是造车的，而不是选这种半路起家的恒大汽车，众所周知恒大是搞房地产，而且有很多人买了恒大的房子还被坑了，估计对恒大的车多少也会有点顾忌。

恒大是唯一一个只宣传，市场上看不到实车的公司，有很多人都说恒大的汽车还没有造出来，而且在路上都没有看到过恒大的汽车，所以有人就不放心，感觉不可靠。不过恒大的汽车看着还不错挺帅的，就不知道能不能量产了，希望一定不要像做房地产坑。

恒大汽车引入260亿投资，你看好恒大汽车的发展吗？

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目前恒大已经在汽车市场投入几百亿，布局也很广泛，所以恒大汽车的前景还是很不错的。 恒大汽车对外表示，已经和多位投资者签订了定增协议，累计引入投资260亿元港元。公司的公告表示，这次定增的顺利完成，代表着投资人对恒大汽车的认可以及对新能源汽车行业的看好。同时，这笔融资也将帮助恒大汽车加快在新能源汽车领域的发展。据公开数据显示，恒大目前已经设计了超过14款电动车型，并且在全国多个城市，建立了多个制造基地，预计在2025年，实现每年100万的汽车产量，到了2035年，恒大预计将实现每年500万的产量，目前恒大汽车已经拥有超过1500个销售中心和三十多个体验中心。

相关人士也表示，这次恒大汽车吸引这么多知名投资机构的资金，并且完成超过两百亿的融资，这说明恒大汽车业务还是获得了市场投资人的认可的。 还有一方面就是过去一年来，市场对新能源汽车行业是非常看好的，美股的新能源汽车股票在过去一年内迎来了飞涨，尤其是特斯拉在上海工厂持续放量之后，其股价翻了十倍，目前市值已经达到了8000亿美元，而其他蔚来，理想等新能源汽车股票也迎来了飞涨。而恒大汽车依靠恒大集团的优势，已经在设计，研发，生产，渠道等多个领域获得突破，未来恒大汽车将迎来大规模放量，届时其股价将迎来更大的调整。

而恒大汽车在完成融资之后，其股价也迎来了飞涨，市值一度突破了四千亿，恒大汽车总裁对外表示，目前恒大汽车市值已经突破了4200亿人民币，这个市值是超过了恒大房地产行业的市值的，这也标志着恒大的转型获得了成功，未来一个更具备科技基金的恒大将展现在大众面前。

但也有投资者质疑，恒大汽车的股票换手率非常低，只有万分之几，大量股权都被机构持有者，实际交易量并不高。而同在港股的比亚迪，现在市值也只有2000亿，比亚迪无论是电池和电动汽车，实力到远超恒大，但市值却只有一半，恒大汽车泡沫化太严重了。未来。如果恒大汽车公司没有及时完成量产那其股价就可能面临波动。

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