2024汽车品牌年销量谁家强？比亚迪、上汽超400万（红旗E115年内投产，预计2025年产量超5万辆）

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本文目录一览：

• 1、2024汽车品牌年销量谁家强？比亚迪、上汽超400万
• 2、红旗E115年内投产，预计2025年产量超5万辆
• 3、中国历年汽车产销量（2000-2024）

2024汽车品牌年销量谁家强？比亚迪、上汽超400万

比亚迪销量超425万，方程豹销量5.6万+；上汽销量401万，上汽通用五菱销量154万，上汽大众120万，上汽通用67万；一汽全年销量总计320万；长安汽车销量约268万；奇瑞汽车销量260万；吉利汽车超217万；长城汽车123万；理想汽车超50万；鸿蒙智行销量超44万；赛力斯集团超42万……‍‍‍

2024年刚刚过去，各大汽车品牌就马不停蹄的统计全年销量，并在社交平台公布。

易车榜对各大品牌销量进行了梳理和总结，一如既往的提供给大家。或许是一帮汽车行业的媒体人，对于数字有特别的敏感吧，也或许是大家希望以数字的形式，给更多需要的人信息和力量，以数字推动行业向前！‍‍‍‍

实际上，在过去的这一年，全行业都已经习惯了销量数据的及时性，从月销量到周销量，再到某一营销节点的日销量，速度越来越快，感受也越来越深。这或许也是倒逼行业努力的一种尝试吧！‍‍‍‍‍‍‍

话不多说，咱们继续开拉排名吧！

• 比亚迪仍然排名第一，12月销量超过50万辆，全年超过425万辆。
• 上汽集团总体销量超401万辆，排名第二。上汽通用五菱超过了154万辆，上汽通用汽车超过了67万辆。上汽大众也在120万辆以上，上汽大众ID家族为13万+。上汽与华为的合作品牌智己汽车销量超过了6万辆。
• 一汽集团排名第三，总销量大概在320万以上。一汽丰田80万+， 红旗 41万+，奔腾也超过了15万。‍‍‍‍‍‍‍‍

长安汽车集团、奇瑞控股集团、吉利控股集团、长城汽车集团排名4-7位，销量均超过了100万。理想汽车、鸿蒙智行、赛力斯集团虽然进入前十，但销量最高在50万左右。‍‍‍‍‍‍‍

零跑汽车、蔚来、小鹏、小米汽车、北汽新能源、岚图汽车也在新年的第一天公布了销量，他们分别排在11-16位。

新势力：理想、鸿蒙智行、零跑汽车排前三

从新势力品牌看，理想汽车全年销量超过50万名列第一；鸿蒙智行销量为44.49万，排在第二；零跑汽车销量在29万以上，名列第三。销量在20万~30万之间的还有深蓝汽车、极氪、蔚来，他们分列4-6名。超过10万的品牌有小鹏、小米汽车，排在7、8位。排在第9、10位的岚图汽车和极狐，销量分别为8.5万和8.1万。

排在11-15的新势力品牌有阿维塔、iCar、智己汽车、方程豹、乐道。阿维塔2024年全年销量为7.3万，12月销量超过1.1万。iCar汽车全年销量6.6万，12月销量过万。智己汽车、方程豹、乐道销量分别为6.5万+、5.6万+、约2.1万。

独立品牌：理想全年超50万，小米每三月一跳跃

再来看部分品牌销量，咱们先说说引领“周销量”风骚的理想汽车。它也是最早发布12月销量和年销量数据的品牌之一。‍‍‍‍‍‍‍‍

理想汽车12月销量58513辆，同比增长16.2%，环比增长20.1%。2024年1-12月累计销量超过50万，较2023年同期的37万辆，增加超过12万，同比增幅达到33.1%。‍‍‍‍‍

蔚来同样也获得了月增长和年增长的正能量。12月销量超过2万辆，同比增长14.4%。2024年1-12月累计销量超过20万，同比增长25.7%。蔚来全系品牌累计交付超22万两，同比增长38.7%。对于蔚来来说，这个成绩值得欣慰，李斌说过的话也算是实现了，每月销量远超1万，接近两万，不用去打工了。再加上新的投资来了，可以继续扩大再生产了。‍‍

小米汽车是行业黑马，也是网络热度最高的品牌之一。雷军ALLIN是重要原因，照着豪车气质打性价比，也是小米汽车受宠的因素。如果不是受制于产量，该品牌的销量可能会更多。

小米汽车从3月底4月初开始交付，用三个月时间实现月销量过万，再用三个月时间实现月销量超2万。到12月份，销量2.5万。可以预计到2025年1月，销量或可超3万。

2024年1-12月，小米汽车累计销量超过13.5万，实际上完成这一成绩，只用了9个月。难怪雷军将2025 年目标设置为 30 万辆，月均2.5万辆，应该不难实现。‍

极氪汽车12月销量2.7万辆，同比翻倍，环比持平。2024年1-12月累计销量超22万，同比增长87.2%。强势的增速，让极氪信心爆棚，将2025年销量目标设置为32万。

深蓝汽车12月销量3.6万，较去年同期几近翻翻，环比略增。2024年全年销量24万+，同比增长76.5%。

小鹏12月销量3.67万，同比增82.5%，环比增18.8%。1-12月累计销量达19万+，比去年多出将近5万销量，增幅34.2%。

鸿蒙智行涵盖问界、智界、享界和尊界，12月品牌销量4.9万辆，同比增97.5%，将近翻倍，环比涨18%。1-12月累计销量超44.49万辆，同比增长376.2%。有华为品牌背书和技术加持，再有余承东的全力呼喊，虽不是“遥遥领先”，但也是霸气逼人。在2025年，鸿蒙智行将会有更好的销量预期。

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红旗E115年内投产，预计2025年产量超5万辆

4月3日，小编获悉，一汽红旗全新纯电动SUV概念车红旗E115将于2020年投产，该车定位于大型SUV。

按照一汽红旗计划，其将投入11.19亿元改造生产线，从而进行红旗E115的量产；红旗E115将于2020年年内投入量产，预计2020年至2025年的全生命周期实现5.15万辆的生产能力。 寻车网

据了解，红旗E115于2019年法兰克福车展正式亮相，采用最新的家族式设计语言。此前消息显示，红旗E115将采用四轮驱动形式，具备七种驾驶模式，百公里加速时间或小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里。

2019年8月，一汽红旗首款纯电SUV红旗E-HS3正式上市，2019年广州车展红旗E115正式亮相。按照一汽红旗在新能源领域的布局来看，将重点打造包含燃料电池、系统安全、电控系统、电驱系统和电池系统的电动平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国历年汽车产销量（2000-2024）

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来中国历年汽车产销量（2000-2024）的相关内容。

中国汽车产销量从2000年250万台攀升至2024年3000万台，复合增长率超过10%，其中2008年销量从700万增至1000万，2016年突破2000万，政策推动如金融危机后4万亿刺激和2015年棚改、货币化及放水释放市场潜力。

人口出生率从1993年的2100万逐渐下滑至2003年的1600万，后在1600万左右波动，2016年二胎政策后回升至1700万，随后逐年下降至2023年的900多万。假设首购平均年龄为30岁，预计2024-2034年销量将下滑约20%，达到2500万台的平衡，此后继续下滑至2055年的1500万台。

从2015年至2024年，汽车销量总体稳定在2500万台，显示市场平衡状态。经济水平提升、人口增长与汽车销量持平，汽车价格趋向平民化，首购和换购人群比例接近1:1。1983-1993年出生人口从2000万增至2500万，然后下降，解释了2015-2024年销量小幅增长的原因。

统计预测显示增换购与首购比例稳定在1:1，若增换购年复合增长3%，首购年复合下降3%，预计2025-2035年销量维持3000万台，2035-2045年增长至3500万台，随后以-5%首购增速下降至2800万台。到2035年，中国人口约为11亿，人均汽车保有量接近日本水平。

考虑到经济危机等因素，销量可能在2500万至3000万台之间波动。未来汽车市场中，80%的小型汽车企业预计将被淘汰。

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