2025-08-13 19:49:13 | 寻车网
小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池(比亚迪旗下),部分车型电池由小米汽车自行PACK。
不同车型根据配置和性能需求,采用不同类型的电池:
此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯,但在2025年4月小米汽车高速事故后,宁德时代回应涉事车辆所用电池并非该公司产品,双方说法存在矛盾。
小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。
据2022年8月业内消息,小米汽车首款车型规划了高低两个配置,不同配置采用不同电池:
不过在2025年4月小米汽车高速事故后,电池供应商情况出现争议。小米董事长雷军曾表示小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯,但宁德时代回应事故车辆所用电池不是他们的产品,事件真相有待进一步调查。
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米SU7正式发布,十几万的电池占整车成本40%至50%的相关内容。
小米SU7 在12月28日正式亮相,作为旗下的首款车型,从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上,“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读,而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。
虽然还没正式上市,最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%,之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵,大概十几万的成本。由此可以得出,小米SU7的起售价可能会在25万元左右,这还是在没什么利润的情况下。
下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息,新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车,车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm。在之前传出申报图时,我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷,你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计,比如前大灯组很像 迈凯伦720S ,车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ,车尾灯很像老款 林肯MKZ 。 寻车网
本次发布会展示了几张新车内饰图,但可能后期还会进行一些微调,所以现场展车的车门紧锁,只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似,握把三点和九点有镂空设计,而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。
中控屏幕为16.1英寸,内置 高通 骁龙8295芯片,采用澎湃OS车机系统,而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转,尺寸小了点,只有7.1英寸,不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。
发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频,搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确,循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛,虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2,但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。
小米SU7全系共有两个版本,分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW,总扭矩400N·m,百公里加速5.28s,匹配的电池组容量为73.6kWh,CLTC续航里程为668km; 双电机四驱 版的系统总功率为495kW,总扭矩为838N·m,匹配的电池组容量为101kWh,CLTC续航里程为838km。
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给小米汽车提供电池的公司小米汽车不同版本电池供应商有所不同,小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供,小米完成封装;Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电,采用三元锂电芯。不过在2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件发生后,宁德时代否认事故车使用其电池,比亚迪则未作回应,使得事故车的电池信息变得扑
给小米汽车提供电池的公司小米汽车不同版本电池供应商有所不同,小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供,小米完成封装;Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电,采用三元锂电芯。不过在2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件发生后,宁德时代否认事故车使用其电池,比亚迪则未作回应,使得事故车的电池信息变得扑
小米汽车用的谁家的电池小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。不同版本车型的电池供应:小米SU7标准版电池的电芯由比亚迪或宁德时代提供,小米完成封装;Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前消息称,小米汽车首款车型低配版计划采用400V电压平台,搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池;高配版计划采用800V电压平台,搭载宁德时代的三元麒麟电池。
小米汽车用谁的电池小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池(比亚迪旗下),部分车型电池由小米汽车自行PACK。不同车型根据配置和性能需求,采用不同类型的电池:磷酸铁锂电池:安全性高、成本低,被广泛应用于小米SU7和YU7等车型。如2023年申报的SU7和2025年最新申报的YU7均搭载,装电量分别为73.6kWh和96.3kWh,续航里程覆盖668km至830k
给小米汽车提供电池的公司小米汽车不同版本电池供应商有所不同,小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供,小米完成封装;Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电,采用三元锂电芯。不过在2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件发生后,宁德时代否认事故车使用其电池,比亚迪则未作回应,使得事故车的电池信息变得扑
小米汽车用谁的电池小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池(比亚迪旗下),部分车型电池由小米汽车自行PACK。不同车型根据配置和性能需求,采用不同类型的电池:磷酸铁锂电池:安全性高、成本低,被广泛应用于小米SU7和YU7等车型。如2023年申报的SU7和2025年最新申报的YU7均搭载,装电量分别为73.6kWh和96.3kWh,续航里程覆盖668km至830k
小米汽车用的谁家的电池小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。不同版本车型的电池供应:小米SU7标准版电池的电芯由比亚迪或宁德时代提供,小米完成封装;Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前消息称,小米汽车首款车型低配版计划采用400V电压平台,搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池;高配版计划采用800V电压平台,搭载宁德时代的三元麒麟电池。
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