小米第一款车:理想同款增程器，路虎卫士的平替？（或为最便宜的增程SUV零跑C11核心信息泄露纯电能跑285公里）

最近经常有小伙伴私信询问小米第一款车:理想同款增程器，路虎卫士的平替？（或为最便宜的增程SUV零跑C11核心信息泄露纯电能跑285公里）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米第一款车:理想同款增程器，路虎卫士的平替？
• 2、或为最便宜的增程SUV零跑C11核心信息泄露纯电能跑285公里
• 3、小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看

小米第一款车:理想同款增程器，路虎卫士的平替？

极石汽车曝光，路虎卫士平替？

说到极石汽车，大家可能感到非常陌生，但对于小米旗下的石头科技应该熟悉很多，极石汽车由石头科技创始人创办，也就是之前网上传闻的“石头汽车”。

近日，极石汽车旗下的首款车型石头01在工信部网站揭开了神秘面纱，外观硬朗的线条很容易令人将它与 路虎 卫士 产生联想，并且它还将使用 理想L9 同款的1.5T增程器。

石头01主打硬派风格，车身线条十分平直，车头角度几乎呈90°垂直，包括黑色的前脸装饰件搭配，都与路虎卫士极其相似。

前挡风玻璃上方配备了激光雷达，车身两侧前翼子板也配备了激光雷达，全身三颗激光雷达也说明了它将会拥有不错的自动驾驶能力，而这成为了新势力车型的必修技能。

车尾的造型更接近于路虎卫士，尤其尾门的开启把手，难道设计师的Dream Car就是路虎卫士？言归正传，石头01的尾灯还是作出了原创设计，与车身轮廓完美贴合，显得比较协调。

另外，石头01也有无备胎版本可选，视觉效果比较简约，但对于硬派风格的SUV而言，有背挂式备胎才是最协调的。

而从尾部标识还能 发现 ，石头01将由 北京汽车 制造厂负责生产，而北汽的身份仅仅是生产，并没有技术方面的支持。

尺寸方面，石头01的长宽高分别为5050（5295）/1980/1869mm，轴距为3010mm，与路虎卫士110非常接近。

动力方面，石头01将采用增程式混合动力系统，增程器为理想L9同款的1.5T四缸内燃机，但具体的动力参数和纯电续航能力，暂时还未公布。

考虑到小米与石头科技的关系（小米生态链的公司），极石石头01会不会就是坊间传闻的小米第一款新车呢？

蔚来ET5 Touring售29.80万起

一直以来，旅行车给大家留下了两个最深刻的印象，一个是“美”，另一个则是“贵”，比轿车版售价更贵，这是旅行车售价的定论，但如今， 蔚来 打破了这个持续多年的定论，ET5 Touring与ET5三厢轿车同价销售。

75kWh电池版本的ET5 Touring售29.80万元，100kWh版本为35.60万元。

外观方面，ET5 Touring除了尾部和轮毂样式之外，其余部分均与ET5三厢轿车基本相同，而作为旅行车，ET5 Touring拥有了更饱满、更性感的尾部设计，同时也获得了更加实用的后备箱装载空间。

新车提供了一款19吋和20吋全新样式的轮毂可选，这是ET5三厢版没有的样式。另外，旅行版还提供了拖车钩可选装，以满足房车拖挂出行的需求。

动力方面，ET5 Touring延续了ET5三厢轿车的配置，全系搭载前后双电机的布局，系统最大功率可达360kW，峰值扭矩490N·m。

理想L9推“低配版”

与 理想L7 、L8一样，理想L9也将推出配置稍低的Pro版车型，该车型已经在工信部完成申报。

新车与目前在售的理想L9 MAX最大的差异在于，取消了车顶的激光雷达，对应的摄像头数量也从11个缩减为10个，自动驾驶芯片换装为了地平线征程5，这些配套项目都与L8 Pro是相同的。

但此次申报并未涉及车内功能的信息，所以我们不得而知L9 Pro是否也会取消后排娱乐屏、冰箱等配置。

而自动驾驶辅助硬件的降低，必然也会使得售价下调，预计理想L9 Pro的售价会较MAX版降低3万元左右，售价门槛很有可能降低至42.98万元。

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或为最便宜的增程SUV零跑C11核心信息泄露纯电能跑285公里

素有“车中小米”之称的零跑汽车，将目光瞄准了增程式混合动力，首款车型即为零跑C11，而它有可能创下增程SUV价格新低记录。
零跑C11增程版
近日，零跑C11增程版内部培训PPT泄露，从曝光的信息来看，该车或将于本月底上市，核心信息方面有如下几点：
1、43.74度三元锂电池，纯电续航里程285公里（大概率是CLTC工况），是目前30万以内混动车型中纯电续航里程最长的，百公里电耗21.6千瓦时;
2、综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里;
3、三联屏+高通骁龙8155P芯片，支持人脸识别，人脸记忆个人性化设置，最多支持8组账号;
4、辅助驾驶方面，28个环境感知硬件，但不配激光雷达，可实现22项L2级辅助驾驶功能;
5、增程器排量1.2T，油箱容积47L，排放标准国6B。值得一提的是，C11所配备的这款1.2T增程器，跟理想ONE就是同款，来自东安。
6、配置方面，相比现款510km豪华版，新增了前排座椅按摩，后排多功能控制屏、小零智能交互动画形象;
7、C11增程版拥有7款外观颜色，分别是绿、灰、白、蓝、黑、银，以及新增的新氧绿;内饰颜色上有纯黑、灰+深灰、灰+紫、黑+棕四种颜色可选。
8、无框车门、前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃、车顶行李架、
9、相比于纯电版，由于造型的改变，长度加长了30毫米，长宽高分别为4780*1905*1675毫米，轴距176毫米。
10、支持快慢充，30分钟可从30%充到80%。
如果零跑C11增程版的价格控制在20万元，那么它还是挺有竞争力的，至于具体情况如何，还是留待上市后再做揭晓
。

小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看的相关内容。

2024年，新车层出不穷，传统品牌、新势力纷纷推出多款新车型，车市竞争异常激烈。当然，2025年可能还会加剧内卷。

商务部消费促进司二级调研员宋英杰此前在2024汽车金融产业峰会上表示，将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策。

这对车企而言显然是一个十分利好的消息，所以各大品牌都计划在明年推出多款车型来完善产品矩阵，抓住机会壮大自身发展，包括小米、理想、蔚来等新势力，以及比亚迪、特斯拉等头部选手。

要论现在新能源市场的顶流，非小米莫属，不管是新车的相关动态还是雷军的一举一动，都能引发网络热点事件。

在推出C级轿车SU7、高性能车SU7 Ultra量产版后，小米将下一款车锚定了SUV市场。

就在12月9号，小米官方宣布新车命名为YU7，预计于明年六七月正式上市。根据工信部官网信息显示，小米YU7长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。

从外观来看，小米YU7基本是“长高”的SU7，同样采用了水滴形的大灯、圆润的曲线设计、土星环尾LED尾灯。与 小米SU7 不同的是，YU7的车门把手改为全隐藏式设计，轮毂也采用了全新设计。

动力方面，小米YU7目前仅公布了一款双电机版本，其综合功率可达508kW，最高车速为253km/h。

此前有消息称，小米YU7将定价30万-40万元，结合SU7的定价来看，上述猜测有一定道理。这样一来，小米YU7将给特斯拉 Model Y 上上强度了。 寻车网

特斯拉Model Y最近半年在国内平均月销量仍能维持在4万辆以上，那么小米YU7还是有很大的发展空间。

2024年，新势力格局一直在不断变化，理想稳坐销冠地位，在二三梯队徘徊的小鹏和蔚来，最后凭借着各自的第二品牌，实现销量大幅提升，使得“蔚小理”的市场格局又得以保留。

“蔚小理”在2025年的新车规划中，有着不同的侧重点，蔚来将推出第三品牌，小鹏计划进军增程市场，理想则将推出纯电车型。

首先来看蔚来，李斌在2024年第三季度财报电话会上就已经宣布，将推出第三品牌并命名为“FIREFLY萤火虫”。据悉，“FIREFLY萤火虫”定位高端小车市场，首款车为紧凑型车，预计于明年上半年上市。

新车最大的亮点是换电模式，将在补能设施等方面与蔚来共享，目标是做年轻人的第一辆换电车。

进军下沉市场是否可行？蔚来第二品牌——乐道其实已经给出了答案。11月，乐道交付新车5082辆，截止当月底，乐道已累计交付超万辆，并且12月计划单月交付破万辆。

手握换电模式与BaaS购车方案，蔚来进入下沉市场有着独一无二的优势，“FIREFLY萤火虫”也有不小的把握能复制乐道的热销。

对于2025年，小鹏同样野心勃勃。据何小鹏表示，小鹏2025年计划推出至少4款新车，并将首次推出增程车型。今年11月初，小鹏发布了鲲鹏超级电动体系，该体系基于800V高压碳化硅平台打造，将搭载5C超充AI电池、静音增程器、混合碳化硅同轴电驱等。

续航补能方面，鲲鹏超级电动体系的纯电续航里程可达430km，综合续航里程超过1400km，5C超充可实现1s补能超过1km。

小鹏此举除了可以填补品牌在增程领域的空白外，最重要的是能弥补国外补能体系短板，为加速全球化做好准备。

而“增程大户”理想计划在2025上半年推出全新纯电产品，并进入纯电高端市场的第一梯队。理想的纯电产品原本计划于今年下半年发布，最后因为多种原因延期。

近期，网络上出现了理想纯电车型的路试谍照，同时理想总裁马东辉表示，纯电产品的研发工作正按计划进行，目前已完成多次小批量样车测试生产。

看来这一次，理想不会再放鸽子了。

总的来看，“蔚小理”三家逐渐殊途同归，产品布局愈发相似。或许在新能源淘汰赛的下半场，还是多生孩子好打架。

作为新能源市场的头部选手，比亚迪和特斯拉也预计在明年有重磅新车推出。

比亚迪将在2025年第一季度正式上市第六大IP夏的首款MPV车型。新车稍早前公布了外观、内饰以及部分智能化配置，将搭载“冰箱彩电大沙发”以及DiLink 150智能座舱、“天神之眼”高阶智驾系统、第五代DM技术等比亚迪目前最核心的黑科技。

比亚迪夏预计售价为30万元。目前在30万级热销的MPV只有 别克GL8 、丰田 赛那 等少数车型，还基本都是燃油车。所以比亚迪夏将会填补25万-30万元新能源MPV市场的空白，或将提前锁定爆款席位。

虽然官方还没有公布特斯拉明年的新车规划，但是有媒体报道，其计划于2025年上半年推出全新车型“Model Q”，并在同年下半年推出专为中国市场设计的长轴距Model Y。

据悉，“Model Q”将提供单电机和双电机两种动力版本，续航里程或为500km，预计起售价格不会超过3万美元。

另外，特斯拉Model Y已经上市超5年，都还未进行过换代，销量增长已经稍显乏力，因此极有可能在明年进行换代。据小道消息显示，新款Model Y已经在特斯拉上海超级工厂生产下线，或于明年第一季度上市。

如果以上两款新车能在明年上市的话，那么特斯拉销量有望迎来明显增长，国产车的压力也将随之陡增。

总的来看，明年新能源市场将会非常热闹，你们最期待哪款车型呢？还能捂紧你们的钱包吗？

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