小米su7刮到了底盘漏了钢板,需要修多少钱

小米su7刮到了底盘漏了钢板,需要修多少钱很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小米su7刮到了底盘漏了钢板,需要修多少钱
• 2、大压铸、泰坦合金，是买办还是自研？小米官方回应来了
• 3、小米uy7上市时间

小米su7刮到了底盘漏了钢板,需要修多少钱

小米SU7刮到了底盘漏了钢板，需要的修复费用可能会非常高，具体费用需根据车辆实际损坏情况和维修店的具体报价来确定，但一般会在数千元至数万元不等 。

一、修复费用概述

小米SU7作为一款汽车，其底盘结构相对复杂，若刮到底盘导致钢板露出，很可能涉及到底盘结构件的损坏。这种损坏往往需要专业的维修和更换零部件，因此修复费用会相对较高。

二、车主反馈与参考

• 有车主反映，小米SU7底盘剐蹭后维修定损至少一万，这主要是因为更换了如后保下体分总成、后防撞梁总成等较贵的零部件。
• 也有维修明细显示，小米SU7的材料费可能高达2.46万，加上工时费三千，总共接近3万。这些费用仅供参考，实际费用可能因车辆损坏程度和维修店的不同而有所差异。

三、影响修复费用的因素

• 车辆损坏程度 ：底盘刮擦的严重程度直接影响修复费用。若只是轻微刮擦，可能只需简单修复；但若损坏严重，可能需要更换多个零部件。
• 维修店的选择 ：不同维修店的收费标准和服务质量可能有所不同。选择正规、专业的维修店虽然费用可能稍高，但更能保证维修质量和车辆安全。

综上所述，小米SU7刮到底盘漏了钢板的修复费用需根据具体情况来确定。建议车主在发生此类事故后，及时联系保险公司和维修店进行定损和维修，以确保车辆尽快恢复正常使用。

大压铸、泰坦合金，是买办还是自研？小米官方回应来了

12月28日， 小米汽车 技术发布会在互联网吸引很多关注。雷军自己也坦言，没想到热度会这么高。然而广受关注的事情，除了小米的技术以外，也有很多网友对于小米汽车的“自研技术”提出质疑。

为此，小米汽车官方微博发文《小米汽车答网友100问（上集）》回应大家的疑问，这还只是“上集”，大概还会有“中集”和“下集”。如果大家想看原文可以去到小米汽车的官微看看，今天大咖主要跟大家分析一下小米汽车这一次回应中比较硬核的信息。

小米的大压铸是怎么回事？

雷军在发布会上花了比较大的篇幅来介绍小米汽车的9100t大压铸，意味着这将会是小米汽车比较重要的一个组成部分。

压铸是一种金属部件加工工艺，简单来说，就是利用模具内腔对融化的金属施加高压，从而制造出各种形状的汽车零部件。当然，不是所有车身件都采用压铸的方式来生产，小米则着重提到了 小米SU7 那块比 特斯拉 Model Y 更大的一体化大压铸后地板。

工艺层面的东西，消费者一般不会太感冒。大家讨论得最多的问题是：你一个造手机的厂，哪里来的自研9100t大压铸？

小米汽车的回应中明确提到，他们的压铸机是跟海天联合研发的，是小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如A I主动优化压射参数设定系统等。而整个压铸集群系统，则确定是小米自研的。 寻车网

此前曾经有网友提到小米的大压铸是海天已有的8800t压铸机直接改名而来，但经过小米汽车的这次澄清，关于小米超级大压铸是否为自研的疑问，相信大家也比较清楚了。

泰坦合金、电机是不是自研？

关于泰坦合金，同样是很多网友质疑的点，毕竟要自研一款合金材料，对于一间科技公司来说同样显得天方夜谭。

结合小米汽车的回应来看，首先，这款“泰坦合金”确实是有专利的，小米汽车也公开了这款合金的专利号（ZL 2023 1 0604165.9）。前段时间某大学杨姓教授对小米自研泰坦合金提出了质疑，但很快也进行了澄清。

综合这些信息来看，雷军在发布会上提到的，为了应对大压铸对合金原料的苛刻要求而自研材料，还是有一定可信度。

至于电机，小米汽车也是直言不讳，V6和V6S两个型号的21000转电机分别是与联电、汇川联合开发的。而转速为27200转的V8S电机，则为小米自研，同时汇川也在公开的平台上确认过这一事情。

目前V8s电机也已经实现量产，将于2025年上市，所以小米自研的电机到底如何？我们稍加等待自然可以见分晓。

CTB倒置电芯靠谱吗？

文中再次提到，CTB电芯整体倒置为小米首创的技术方案。这套方案的优势在于更好的安全性和空间利用率。文中小米还特意介绍了CTB倒置技术方案的安全性，以及如何实现。大咖在这里不再赘述。

值得关注的反而是前段时间 上海 杨浦消防对于倒置电池的分析：泄压阀倒置的电池在发生起火的时候，火焰确实是朝地面喷射的。但同时，气压口也是电池最薄弱的地方，所以把泄压阀倒置，也会对底盘的保护增加更高的难度。

针对这一点，小米汽车并没有直接地回应，只是提到了“小米SU7采用了行业顶级的17层高压绝缘防护”。但这会否给到消费者足够的信心？恐怕就要见仁见智了。

直面质疑的精神值得推崇

小米SU7是备受关注的一款车，对于小米来说也是十分重要的一款车型。在新车上市之前，小米汽车能够直面网友的疑问，用详细、严谨的内容来进行解答，这种开心见诚的态度值得推崇。要想别人相信你，首先就得让所有的问题都摆上台面一五一十地分析。这是很多汽车厂家不一定能做到的事情。至于这款新车后续的最新消息，大咖也会持续跟进。

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小米uy7上市时间

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小米YU7于2025年6月26日晚间正式上市。

小米YU7是小米汽车首款纯电动中大型SUV，基于小米Modena平台开发，约90%零部件重新开发。外观沿用家族特征，有锋利LED大灯组、“米”字型大灯与“X”交叉状日行灯、全隐藏式门把手、尾翼、五幅式轮毂和黄色刹车卡钳等。内饰采用红白双拼色，配备手机无线充电、电子按键开门、悬浮式中控屏，取消物理按键，主驾有电动腿托，副驾或有零重力等模式，方向盘用碳纤维材料。

动力上，有双电机四驱和单电机后驱版。双电机四驱综合功率508kW，零百加速约3秒，最高车速253km/h，配101.7kWh三元锂电池，CLTC续航760km；单电机后驱最大功率235kW，配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航820km，支持800V高压快充，充电5分钟续航200公里。

智能配置方面，搭载澎湃OS系统，支持米家设备互联、小爱同学交互，有PHUD景深抬头显示及15.6英寸中控屏。高配版有双Orin - X芯片和激光雷达，支持高速领航、全场景自动泊车，未来可OTA升级至L3级自动驾驶。底盘标配CDC电磁悬架，高配版有双腔空气悬挂，轮胎有米其林竞驰系列或韩泰iON evo SUV可选。此外，还有诸多舒适和科技配置，如晕车舒缓模式、智能调光天幕、静音夹层玻璃等。

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