纯电动十大汽车排行榜：特斯拉Model S上榜，第四十分大气 想买纯电动车别只盯着造车新势力，合资品牌中也有不少好货可淘

今天寻车网小编为大家带来了纯电动十大汽车排行榜：特斯拉Model S上榜，第四十分大气 想买纯电动车别只盯着造车新势力，合资品牌中也有不少好货可淘，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、新能源乘用车3月产量排行：总体产能超10万辆，合资车企再发力
• 2、纯电动十大汽车排行榜：特斯拉Model S上榜，第四十分大气
• 3、想买纯电动车别只盯着造车新势力，合资品牌中也有不少好货可淘

新能源乘用车3月产量排行：总体产能超10万辆，合资车企再发力

新能源乘用车3月产量排行及总体产能分析

2019年3月，新能源乘用车总体产能超过10万辆，达到10.1万辆，环比和同比均大幅增长，增幅分别为99.4%和66.83%。以下是对当月产量排行的详细分析：

一、纯电车型产量排行

纯电车型整体回暖，比亚迪E5以14179辆的产量领跑，环比增长238.81%，成为当月产量最高的纯电车型。紧随其后的是比亚迪元，产量为6444辆，环比增长122.13%。北汽EU5排名第三，产量为5067辆，环比上涨51.16%。此外，北汽EC3以3386辆的产量排名第七，EX系列以1716辆的成绩排名第十五。

在纯电动产量TOP20中，车型分布较为广泛，包括6款A00级车辆、3款A0级车型、11款A级车型以及1款C级车型（蔚来ES8）。

二、插混车型产量排行

插混车型方面，合资企业发力显著，帕萨特、宝马5系和卡罗拉双擎E+分别位列三甲。三者环比分别上涨97.50%、48.75%和594.12%。比亚迪唐虽然也位列其中，但产量为2000辆，较上月上涨20.48%，未能进入前三。

三、车企产能表现

1. 比亚迪和北汽新能源 ：这两家车企的产量均破万。比亚迪的主要支撑车型为比亚迪E5和比亚迪元，分别占总产量的50.12%和22.78%。北汽新能源的主要支撑车型为EC3、EU5和EX5，三者分别占总产量的33.13%、49.57%和16.79%。

2. 吉利汽车 ：3月帝豪EV和帝豪GS较上月产能分别增加31.9%和62.0%，成为本月吉利汽车的主力车型。

3. 长城汽车 ：凭借欧拉两款车型（欧拉iQ和欧拉R1），产量较上月增长了4725辆，其中欧拉iQ产量为3574辆，欧拉R1产量为4043辆。

4. 江淮汽车 ：除去蔚来ES8以外，A00级车型江淮iEV6E和A0级车型江淮Iev7L以2700辆和1520辆的产量支撑了江淮汽车的主要产能。

5. 上汽乘用车 ：3月产量为4540辆，是18家产能破千车企中唯一环比下降的。主力车型Ei5、ei6以及eRX5环比分别下跌3%、33.2%和51.5%。

四、造车新势力产能表现

在造车新势力中，3月共有4家产能破千。威马汽车以2846辆的产量排名第一（其中EX5产量为2845辆，EX5 Pro产量为1辆）。蔚来ES8由江淮代工，3月产出1534辆，环比上涨217.6%。小鹏G3由海马代工，产量从2月的40辆大幅提升至1221辆。合众新能源的哪吒N01在2月产出502辆后，3月继续上扬势头，产能破千。而前途K50仅产出21辆。

总结 ：

2019年3月，新能源乘用车产量呈现出整体回暖的趋势，尤其是纯电车型和插混车型中的部分车型产量增长显著。比亚迪和北汽新能源作为传统车企的代表，继续领跑市场。而造车新势力中，威马、蔚来、小鹏等车企也展现出了一定的产能实力。随着新能源汽车市场的不断发展，未来各车企之间的竞争将更加激烈。

纯电动十大汽车排行榜：特斯拉Model S上榜，第四十分大气

纯电动十大汽车排行榜如下 ：

1. 特斯拉Model S ：

   • 最高时速可达250km/h，电池容量100kwh，续航里程根据不同型号有所不同。
   • 外观设计漂亮，全时四驱系统性能卓越。

2. 比亚迪e6 ： 寻车网

   • 最大续航里程达到300km，外观时尚，提供多瑙蓝和塞纳红两种颜色选择。
   • 充电快速，1.5小时即可充满。

3. DENZA縢势 ：

   • 续航里程长达300400公里，快充仅需1小时。
   • 外观美观，由比亚迪和戴姆勒合资企业生产。

4. 宝马i3纯电动 ：

   • 外观大气，前风挡宽大，最高续航里程为160km。
   • 作为宝马首款量产的城市纯电动小车，具有较高的品质和设计感。

5. 华泰iEV230 ：

   • 综合最大续航里程达到230km，等速巡航最大续航里程为270km。
   • 外观与路盛E70相似，但增加了一些装饰元素。

6. 江淮iEV6S ：

   • 高颜值的纯电动汽车，白色为主调，蓝色做装饰。
   • 最大续航里程达到300公里，快充为1小时。

7. 北汽新能源EU260 ：

   • 外观稳重、大气，集航空造型、卓越性能、豪华品质于一身。
   • 最大续航里程260km，快充仅需0.5小时。

8. 华泰xEV260 ：

   • 国内第一款纯电动的SUV，提供进取型、精英型和尊贵型三种车型。
   • 综合最大工况续航里程达266km，快充2小时。

9. 吉利帝豪EV ：

   • 外观延续吉利家族设计，前进气格栅采用全新回字形设计。
   • 电池容量较大，最高续航里程330km，综合续航里程为235km。

10. 比亚迪秦EV300 ：

    • 与比亚迪秦混动版相似，但为纯电动车型。
    • 最大续航里程超过300公里，慢充7小时，快充1.2小时。

以上排名不分先后，仅供参考。在选择纯电动汽车时，请根据个人需求、预算以及车辆性能等因素进行综合考虑。

想买纯电动车别只盯着造车新势力，合资品牌中也有不少好货可淘

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随着新能源汽车的迅速发展，造车新势力无疑在这场市场革新过程中大放异彩。很多仅成立几年的新能源车企一时间风头无两，几乎能够和拥有几十甚至上百年历史的大品牌并驾齐驱的地位。不过这么大的市场，凭借些许造车新势力是不可能完全吃得下的，同时在全球的传统车企中也有不少已经开始布局新能源板块。《车壹圈》这就来为大家介绍几款出自合资品牌中的纯电动车型。

提到国内的合资品牌，谁都不能忽视大众，即使是在纯电动领域。宝来纯电版算是大众在国内进军新能源领域的一块试炼石。该车的外观方面很好地继承了燃油版宝来的设计风格，不过在很多细节之处还是有新能源的特有设计。像前脸的进气格栅和下方的导流口设计，除了普通的包围套件，还增添了和车身颜色相同的饰条，远远看去就像是封闭式的格栅设计。在尾标上也增加了新能源的专属“e”标识。

在车内宝来纯电版和燃油版并没有什么区别，就连挡把都是传统的造型，不过车上的缝线都换成了象征着环保的蓝色缝线。在性能和续航方面，宝来纯电版搭载的一台最大功率100kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机。不过在续航方面该车搭载的电池容量仅有40kWh，270km的续航能力并不是很可观，唯一的好处就是慢充也仅需5个小时。但是近300km的续航能力若只是满足市内日常上下班也还是勉强能够接受的。

轩逸这款车近年在轿车市场表现得异常优异，已经连续多月蝉联国内轿车市场销量冠军。日产当然是不会放过这样一款畅销车型的，所以 轩逸纯电版就随即而来了。该车在外观方面基本和燃油版轩逸如出一辙，不过在前脸采用了封闭式的进气格栅，并且倒梯形的镀铬饰幅度没有那么夸张。整个前脸还是被亮黑色的饰板收纳为一个整体，呈现出一体化的视觉效果。

在车内，轩逸纯电版算是综合了上一代轩逸和最新轩逸的设计特点。悬浮式的中控屏是没有的，但是方向盘是最新造型，此外传统的挡把也换上旋钮式设计。性能方面，轩逸纯电版搭载的一台最大功率80kW，峰值扭矩254Nm的永磁同步电机。虽然相比前面的宝来纯电版稍弱一点，但是该车的续航里程为338km。所以综合来看，轩逸纯电版和宝来纯电版的基础实力是差不多的。

说完了德系和日系，一向推崇大马力的美系车其实在新能源领域也已有建树。来自雪佛兰家的畅巡是该品牌在国内的首款纯电动车型，畅巡在外观设计方面秉承了美系车的肌肉风格，车身和引擎盖上的线条非常的硬朗。而且该车故意将封闭格栅压缩得尺寸很小，充电口也很巧妙的和车标融为一体，乍一看根本不像一台纯电动车，反而是一台肌肉十足的运动车型。

在车内畅巡采用了液晶仪表和悬浮式中控屏的设计，整体的科技氛围很是浓烈。而且该车的挡把也是传统样式造型，如果不是车尾那个蓝色“EV”标识，静止状态还真不容易看出这是一台纯电动车。动力方面畅巡搭载的一台最大功率110kW，峰值扭矩350Nm的永磁同步电机。410km的续航里程算是突破了可观的400km，短途郊游啥的能够满足了。

德日美系的燃油车算是在国内合资车中占据了绝大部分江山，但是在新能源方面，韩系车应该是表现得最为活跃。现代家的菲斯塔纯电动就是代表之一。该车的前脸采用了标志性的封闭式格栅设计，但为了使其看上去更加协调，设计了一条镀铬饰条横贯前脸并连接着两侧大灯，让该车的运动气息得以保留。两侧的导流口设计应该也是相同的作用。侧面是一溜到底的溜背式设计，就运动范来说，菲斯塔纯电动算是非常尽力了。

在车内，方向盘、座椅等地方那些象征着激情的红色涂装是看不见了。挡把也换上了按键式设计，这一点可以说是因为纯电动车的改变，也可以看作是采用了最新的家族设计，毕竟第十代索纳塔就是按键式换挡。性能方面，菲斯塔纯电动搭载的是一台最大功率135kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。而续航方面相比上述几款车型则是有明显的优势，490km的续航能力算是跻身一流水准了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，相比造车新势力不断在性能和续航方面的突破，传统车企们似乎真的是要慢一拍。不过凭着品牌以及市场根基的优势，这些车型也形成了市场的一股重要支撑力量。值得注意的是韩系车型，在传统燃油车市场被德日美系挤压后，从其在新能源方面的动作来看，很有可能打的就是借助新能源完美翻身。所以各位圈友在选择合资品牌的纯电动车时，不妨多做一些背景资料调查。看看谁是铁了心要在新能源领域大放异彩，谁又只是做做样子糊弄大家。

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