斯柯达纯电动汽车排名 欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠 大众ID.4获得亚军

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本文目录一览：

• 1、全球电动车销量排行榜：比亚迪热销车排第4，前3到底是谁？
• 2、欧洲前11个月汽车销量出炉！欧洲人喜欢高尔夫，胜过途观和逍客！
• 3、欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠 大众ID.4获得亚军

全球电动车销量排行榜：比亚迪热销车排第4，前3到底是谁？

全球到底哪些电动车卖的最好？欧系、韩系哪些电动车销量最高？相信大家对这些问题都很好奇，最近外媒公布了2022年全球纯电动车销量排名，带着这些问题我们一起寻找答案。

在外媒公布的去年全球纯电动车销量Top10名单中， 特斯拉 成为最大赢家，其包揽销量榜前两名，特斯拉 Model Y 以74.75万辆的成绩问鼎去年全球销量最高电动车，同比增长91％；特斯拉 Model 3 以48.20万辆的销量位居第二名，同比减少3％，这也是榜单中唯一同比去年销量有所下滑的车型。

特斯拉之所以有着如此高的销量，和其全球化市场有着密切关联。先来看Model Y，其接近75万的销量44%来自于中国市场，34%来自北美市场，19％来自欧洲市场；Model 3同样如此，它的销量中28％来自中国市场，47％来自北美市场，19％来自欧洲市场，也就是说两台车在中国、北美、欧洲汽车大市场中都有强势的表现。

从榜单车型所属国家来看，在这10款车型中，美系占有2席，德系占有1席，中国车企占有7席。除了美系特斯拉两款车型之外，德系车也仅有ID.4一款车型入围，其以17.56万的成绩排在榜单第6，同比增长53％，其47%的销量来自于中国、39%来自于欧洲。

国产纯电车在全球销量最好的就是五菱 MINI EV，去年全球共卖出44.34万台，略逊于Model 3，排在榜单第3位。五菱MINIEV是国内微型电动车的始作俑者，开辟了一条新赛道，它的销量基本都来自国内市场，不过目前它的竞品越来越多，不少竞品都蚕食了它的蛋糕。

在国内新能源市场一骑绝尘的 比亚迪 此次足足有4款车型上榜，是进入榜单车型最多的品牌。其中 海豚 全球销量20.52万台，排名第4；比亚迪 元PLUS 全球销量18.06万台，排名第5；比亚迪秦系列和汉以16.34万辆和11.65万辆的成绩位列榜单第7和第10。

除了比亚迪之外，广汽 埃安 品牌也有不俗表现，旗下 AION Y 和 AION S 均进入2022年全球纯电车销量前10，其中AION Y销量11.98万台，排名第8；AION S销量11.70万辆，排名第9。

看过了2022年全球电动车销量排名，下面我们就看看欧洲品牌、美系品牌以及韩系品牌电动车的销量排行。

欧洲产品最卖座的就是 大众 ID系列，其中ID.4和ID.3成为全球最受欢迎的欧洲纯电车，不过两台车销量差距还挺大，ID.4去年全球卖了17.56万台，而ID.3去年也就卖了7.79万台。除了这两台车之外，上榜的还有 宝马iX3 、极星2、 斯柯达 ENYAQ、 达契亚 Spring 、 标致208 电动版、MINI电动版以及 沃尔沃XC40 电动版等。这些车型虽然同比都有不小增幅，但除了两台ID系列之外，其余车型体量也就在5万台左右。

排名前5的美系电动车除了说过的特斯拉Model Y和Model 3之外， 福特电马 、特斯拉 Model X 以及 雪佛兰 BOLT位列榜单3、4、5名，即便进入前5，但这3款车和特斯拉差距明显，排名第三的福特电马也不过7.75万台，还不及Model 3的零头。

最热销的韩系电动车头名是 现代 IONIQ 5，去年销量10万台，而 起亚EV6 、现代 Kona 电动版、 起亚 极睿 电动版、现代IONIQ 6进入最热销韩系电动车榜单前5，只是销量来说都并不是很高。

从这些数据榜单中，我们可以清楚的是知道，国内目前是全球最大的电动车市场，全球纯电动车销量排名前10榜单中，国产车企就占据7成，并且销量数据都不低。但是国产电动车销量过多依靠国内市场，全球化进程还很缓慢，而特斯拉Model Y和Model 3凭借着全球消费者的认可，问鼎销量榜，也值得国产车企学习。

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欧洲前11个月汽车销量出炉！欧洲人喜欢高尔夫，胜过途观和逍客！

欧洲是全球汽车工业和文化的发祥地之一，自1886年一群大胆且极富想象力的发明家创造出首个靠内燃机驱动的汽车之后，此后的百余年间汽车的形态也在不断发生变化，并走进了千家万户。欧洲人喜欢车已经是不争的事实，那么什么样的车才算是符合欧洲人的胃口？轿车？SUV？MPV？还是皮卡？

其实都不是，在山多路窄的欧洲各国，一辆尺寸小巧、操控灵活的两厢车最受欧洲人喜爱。在2019年前11个月欧洲汽车销量榜单上也佐证了这一说法，接下来咱们不妨一起来看看在欧洲卖得最好的车型是哪十款？

大众 高尔夫

1-11月累计销量：427490辆

大众高尔夫在2019年前11个月以427490辆的累计销量夺得销冠位置，相比第二名整整高出11万辆，足见高尔夫在欧洲市场的受欢迎程度。2019年第三季度第八代高尔夫在德国正式发布，新车拥有更年轻的造型、更具科技感的内饰以及同样经典的车身比例，相信新车上市后又能收割一波全球粉丝。

相比之下，高尔夫在国内市场的表现依然强势，尤其是在两厢车市场不断遭到轿车、SUV市场挤压的情况下，高尔夫还能保持1万辆左右的月销成绩，丝毫不负“Golf”这一金字招牌。

雷诺 Clio

1-11月累计销量：318297辆

雷诺Clio虽然在国内的知名度并不高，但在欧洲市场的热度几乎等同于飞度在国内的热度。2019年雷诺发布了新款Clio，新车在外观方面进行了重新设计，造型相比老款而言更加年轻时尚，同时也加入了智能科技配置。据称新车还提供一种全新混合动力系统，由1.6L自然吸气发动机、1.2kWh电池和两个电动机组成，燃油经济性更出色。不过作为国内消费者也就不用指望能引进这种级别的车型了。

大众 POLO

1-11月累计销量：306571辆

除了高尔夫之外，POLO在欧洲市场同样有着不容小觑的销量。全新一代车型前11月的累计销量达到30.6万辆，整体表现大幅领先于国内市场。相比注重多功能和实用性的本田飞度而言，POLO虽在空间方面不占优势，但胜在底盘质感和内饰做工都大幅领先对手，行驶表现更为扎实。

全新POLO PLUS已经在国内正式上市，在外观设计以及车身尺寸方面相比老款车型有了明显提升，如果日常两个人通勤时间居多，那么POLO PLUS倒是一个不错的选择。

大众 途观

1-11月累计销量：278919辆

众所周知，SUV已经成为国内消费者最喜爱的车型之一，而不光是在中国，其实近几年在欧洲市场SUV的销量同样也越来越高。比如被国人称之为“神车”的大众途观在欧洲市场表现同样不俗，今年前11个月累计销量达到278919辆，成为欧洲最畅销的SUV车型。

国内版途观L在轴距上进行了加长，空间表现更符合国内消费者需求，同时在去年下半年还推出了7座版车型，如此一来也使得途观L拥有更出色的实力与汉兰达一较高下。

斯柯达 明锐

1-11月累计销量：242204辆

斯柯达品牌诞生于捷克，是欧洲历史悠久的汽车品牌，而被大众集团收购之后，旗下的车型也与大众系车型有着千丝万缕的联系。位于榜单第五的斯柯达明锐前11月的累计销量达到242204辆，相比去年排名提升了两位。由此可见，拥有高性价比与高实用性的明锐也深受欧洲消费者喜爱。

明锐基于大众MQB平台打造，整体造型相比老款车型更加时尚且具有张力，同级少有的大掀背也是一个极具特点的配置，明锐在国内有着不俗的性价比，唯独在品牌影响力方面略逊色于大众。

日产逍客

1-11月累计销量：238058辆

欧洲市场对于日系车的认可度并不高，日产算是少有的能在该领域奠定下口碑的日系品牌之一。除了Juke在英国有着不错的市场成绩外，逍客凭借前11个月238058辆的累计销量进入到榜单第六名，也是整个榜单中唯一出现的日系车型。

现款逍客采用了日产最新的家族式前脸，中网与大灯的贯穿式设计也符合近几年欧系车的主流造型。

尽管2.0L+CVT的动力组合无法为逍客提供足够的驾驶激情，但好在它拥有更亲民的售后保养费用以及不错的实用性，因此受到欧洲消费者喜爱。

福特 福克斯

1-11月累计销量：226369辆

曾几何时，福特福克斯是能够直接叫板大众高尔夫的车型，它拥有同时期前卫的外观设计和源自WRC的底盘技术，操控性自然不俗，在福克斯风靡国内的时候基本没有朗逸、轩逸啥事。但碍于近几年福特品牌在华表现不尽人意，也导致福克斯在国内的销量上不甚理想。

好在福克斯在欧洲市场依旧有着不错的市场表现，毕竟欧洲人在乎的是实用性和好开与否，三不三缸真的不重要。

福特 嘉年华

1-11月累计销量：220471辆 寻车网

众所周知，福特嘉年华在国内已经不再生产了，但这并不能否定它在海外市场的表现，例如在欧洲市场，嘉年华就以前11个月220471辆的累计销量位于榜单第八名。最新的嘉年华进一步优化了“马丁”式前脸，整体设计更显灵动十足。其中嘉年华ST车型搭载全新的1.5T EcoBoost发动机，最大功率和峰值扭矩分别为147kW和290N·m，相比上一代车型有了13kW和50N·m的提升。

欧宝 Corsa

1-11月累计销量：219327辆

关注拉力赛的朋友想必对欧宝Corsa不会陌生，基于该车平台打造的Corsa e-Rally是全球首款纯电动拉力赛车，其电池容量达到50kWh，续航里程为209英里（约合336.4公里），在2020年初将进行模拟真实拉力赛的测试阶段。

在乘用车领域，全新一代欧宝Corsa于2019年的法兰克福车展上正式亮相，Corsa和标致208均基于CMP平台打造，因此在底盘操控性方面不会让人失望，不过欧宝早已经退出了中国市场，想要购买Corsa基本只能通过平行进口方式。

雪铁龙 C3

1-11月累计销量：217769辆

作为榜单的最后一位，雪铁龙C3在前11个月斩获下217769辆的累计销量，表现同样斐然。C3与国内在售的云逸C4 AIRCROSS有着许多相似之处，例如圆润的车身造型、众多圆型元素以及撞色处理等，都让这款车显得时尚可爱。

不过考虑到国内小型SUV市场早已被瓜分殆尽，因此不引进C3对于雪铁龙而言倒是个明智之举。

从2019年前11个月欧洲市场的热销车型中不难看出，欧洲消费者除了对尺寸小巧和操控灵活的小车情有独钟之外，同样也对实用性强和可靠性好的车型有着较高的述求。如果是你，会喜欢上述车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠 大众ID.4获得亚军

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欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠，大众ID.4获得亚军

在7月的欧洲新能源汽车市场中，菲亚特500e再次以出色的销量表现夺得冠军，而大众ID.4则紧随其后，获得亚军。以下是对这一销量榜的详细分析：

• 菲亚特500e再次夺冠 ：菲亚特500e在7月共售出7,322辆，成为当月销量最高的新能源汽车。其主要市场德国和法国分别贡献了2973辆和1843辆的销量，英国（700辆）和意大利（781辆）也对其销量作出了重要贡献。菲亚特500e凭借其小巧的车身、时尚的外观以及出色的续航能力，赢得了消费者的广泛认可。

• 大众ID.4获得亚军 ：大众ID.4在7月共售出4,889辆，成功夺得亚军。在德国，大众ID.4的销量最高，达到了1,440辆。此外，爱尔兰（703辆）、挪威（649辆）和瑞典（516辆）也是大众ID.4的重要销售市场。大众ID.4作为大众汽车集团旗下的重要新能源车型，凭借其出色的品质、丰富的配置以及合理的价格，赢得了消费者的青睐。

• 其他车型表现 ：除了菲亚特500e和大众ID.4外，斯柯达Enyaq在7月也表现出色，夺得季军。此外，雷诺Megane EV排名上升6位至第五，销量达到3,549辆。大众ID.3在长期缺席后也再次回到TOP5，销量达到3,697辆。值得注意的是，西雅特Cupra Born也创下了历史记录，销量达2,999辆，排名第8位。

• 市场趋势 ：从整体来看，7月欧洲新能源汽车销量达到了157,694辆，占整个欧洲市场份额的19%。然而，插电式混合动力车的销量却同比下降了25%，已经连续五个月出现下滑。这表明，在欧洲市场，纯电动汽车的受欢迎程度正在逐渐提高，而插电式混合动力车的市场份额则在逐渐缩小。

• 市场竞争 ：在制造商方面，大众汽车集团以19.4%的份额位居第一，高于6月份的18.6%。Stellantis排名第二，份额略有上升，达到16.7%。现代起亚则重新获得了部分份额，以11.6%的份额位居第三。受到插电混合动力车销量下滑的影响，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团的份额有所下降。而雷诺-日产联盟则从雷诺Megane EV的热销中获利，占比提高，未来有望跻身前五名。

以下是一些相关图片，展示了部分车型的销售情况和市场趋势：

综上所述，菲亚特500e和大众ID.4在7月的欧洲新能源汽车市场中表现出色，分别夺得冠军和亚军。同时，市场趋势也显示出纯电动汽车的受欢迎程度正在逐渐提高。在未来的市场竞争中，各大汽车制造商将继续加大新能源汽车的研发和推广力度，以争夺更多的市场份额。

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