纯电动汽车排名及销量表 世界新能源车销量车企排行公布 上汽、比亚迪登榜

今天寻车网小编整理了纯电动汽车排名及销量表 世界新能源车销量车企排行公布 上汽、比亚迪登榜相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、7月纯电动汽车销量榜
• 2、欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠 大众ID.4获得亚军
• 3、2020年世界新能源车销量车企排行公布 上汽、比亚迪登榜

7月纯电动汽车销量榜

2025年7月部分车企纯电动汽车销量榜如下 ：

1. 比亚迪：7月纯电动车型销量达17.79万辆，1 - 7月累计120.13万辆，同比增长40.31%。主力车型有海鸥（超4.4万辆）、海豹（超4.4万辆）、海狮06新能源（20,523辆），王朝网与海洋网贡献核心销量。
2. 五菱汽车：7月新能源销量7.39万辆（含纯电车型），同比增长50.9%，宏光MINIEV等微型电动车持续热销。
3. 零跑汽车：7月全系交付50,129辆（以纯电车型为主），同比增长126.9%，首次突破5万辆，海外市场出口超2万台。
4. 小鹏汽车：7月交付36,717辆，同比增长229%，小鹏MONA M03交付超1.5万辆，新车型小鹏G7开售9分钟大定破万。
5. 小米汽车：7月交付超3万辆，首款SUV小米YU7首月交付助力销量突破，环比显著增长。
6. 广汽埃安：7月销量26,557辆，终端交付以AION Y、AION S等纯电车型为主。

此销量榜统计范围包含公开销量数据的主要车企，按销量排序。从市场特点来看，头部车企优势显著，比亚迪以绝对销量领跑，纯电与混动双线发力；新势力中零跑、小鹏增长迅猛，小米等新品牌快速崛起。同时，车型分化明显，微型电动车与中高端车型共同拉动市场，智能配置与性价比成核心竞争力，并且海外市场拓展加速，如比亚迪7月海外销量8.02万辆（含纯电），零跑布局30 + 国际市场，出口占比持续提升。

欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠 大众ID.4获得亚军

欧洲7月新能源车销量榜：菲亚特500e再次夺冠，大众ID.4获得亚军

在7月的欧洲新能源汽车市场中，菲亚特500e再次以出色的销量表现夺得冠军，而大众ID.4则紧随其后，获得亚军。以下是对这一销量榜的详细分析：

• 菲亚特500e再次夺冠 ：菲亚特500e在7月共售出7,322辆，成为当月销量最高的新能源汽车。其主要市场德国和法国分别贡献了2973辆和1843辆的销量，英国（700辆）和意大利（781辆）也对其销量作出了重要贡献。菲亚特500e凭借其小巧的车身、时尚的外观以及出色的续航能力，赢得了消费者的广泛认可。

• 大众ID.4获得亚军 ：大众ID.4在7月共售出4,889辆，成功夺得亚军。在德国，大众ID.4的销量最高，达到了1,440辆。此外，爱尔兰（703辆）、挪威（649辆）和瑞典（516辆）也是大众ID.4的重要销售市场。大众ID.4作为大众汽车集团旗下的重要新能源车型，凭借其出色的品质、丰富的配置以及合理的价格，赢得了消费者的青睐。

• 其他车型表现 ：除了菲亚特500e和大众ID.4外，斯柯达Enyaq在7月也表现出色，夺得季军。此外，雷诺Megane EV排名上升6位至第五，销量达到3,549辆。大众ID.3在长期缺席后也再次回到TOP5，销量达到3,697辆。值得注意的是，西雅特Cupra Born也创下了历史记录，销量达2,999辆，排名第8位。

• 市场趋势 ：从整体来看，7月欧洲新能源汽车销量达到了157,694辆，占整个欧洲市场份额的19%。然而，插电式混合动力车的销量却同比下降了25%，已经连续五个月出现下滑。这表明，在欧洲市场，纯电动汽车的受欢迎程度正在逐渐提高，而插电式混合动力车的市场份额则在逐渐缩小。

• 市场竞争 ：在制造商方面，大众汽车集团以19.4%的份额位居第一，高于6月份的18.6%。Stellantis排名第二，份额略有上升，达到16.7%。现代起亚则重新获得了部分份额，以11.6%的份额位居第三。受到插电混合动力车销量下滑的影响，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团的份额有所下降。而雷诺-日产联盟则从雷诺Megane EV的热销中获利，占比提高，未来有望跻身前五名。

以下是一些相关图片，展示了部分车型的销售情况和市场趋势： 寻车网

综上所述，菲亚特500e和大众ID.4在7月的欧洲新能源汽车市场中表现出色，分别夺得冠军和亚军。同时，市场趋势也显示出纯电动汽车的受欢迎程度正在逐渐提高。在未来的市场竞争中，各大汽车制造商将继续加大新能源汽车的研发和推广力度，以争夺更多的市场份额。

2020年世界新能源车销量车企排行公布 上汽、比亚迪登榜

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2020年世界新能源车销量车企排行公布，上汽、比亚迪登榜

日前，海外媒体公布了2020年世界范围内新能源车销量的车企排行。特斯拉以显著优势占据榜首，同时中国车企上汽集团和比亚迪也成功登榜。

一、总体销量排行

在Plug-ins（BEV+PHEVs，即纯电动和插电式混合动力车型）的大榜单下，特斯拉以499,535辆的销量成绩位居榜首，市场份额达到16%，尽管销量增加明显，但市场份额相比前一年下降了1%。紧随其后的是大众汽车集团，其销量达到412,591辆，市场份额为13%，排名由上一年的第二升至第一。上汽集团则以272,210辆的销量和9%的市场份额位列第三，显示出强劲的市场竞争力。雷诺-日产-三菱联盟和宝马集团分别位列第四和第五，销量分别为226,975辆和195,979辆，市场份额分别为7%和6%。

二、纯电车型销量排行

在BEV纯电车型的统计中，特斯拉的优势更加明显，其销量达到499,535辆，市场份额高达23%，是排名第二的上汽集团的两倍之多。上汽集团以243,201辆的销量和11%的市场份额位列第二，显示出在纯电车型市场的强劲实力。大众汽车集团则以227,394辆的销量和同样11%的市场份额紧随其后，位列第三。雷诺-日产-三菱联盟和比亚迪分别位列第四和第五，销量分别为172,673辆和131,705辆，市场份额分别为8%和6%。

三、中国车企表现

在2020年的新能源车销量排行中，中国车企上汽集团和比亚迪均表现出色。上汽集团不仅在总体销量排行中位列第三，而且在纯电车型销量排行中也位列第二，显示出其在新能源车市场的全面竞争力。比亚迪虽然在总体销量排行中未进入前五，但在纯电车型销量排行中位列第五，也展现出了其在纯电车型市场的强劲实力。

四、市场趋势分析

从2020年的新能源车销量排行可以看出，特斯拉在全球新能源车市场中的领先地位依然稳固，但其市场份额的下降也反映出市场竞争的日益激烈。大众汽车集团等传统车企在新能源车市场的发力，以及上汽集团、比亚迪等中国车企的崛起，都预示着新能源车市场的竞争格局正在发生深刻变化。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，新能源车市场的竞争将更加激烈，车企需要不断创新和提升自身实力，才能在市场中立于不败之地。

（注：以上图表为示意性图片，具体数据以文字描述为准。）

综上所述，2020年世界新能源车销量车企排行中，特斯拉依然占据领先地位，但大众汽车集团、上汽集团和比亚迪等车企也展现出强劲的市场竞争力。未来，新能源车市场的竞争格局将更加多元化和复杂化，车企需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的挑战和机遇。

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