油电混动可以上绿牌吗?

今天寻车网小编整理了油电混动可以上绿牌吗?相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、能上绿牌还没有续航焦虑，这三款插混SUV值得推荐
• 2、油电混动可以上绿牌吗?
• 3、有绿牌又省钱，这5款国产插混油耗超低，物美价廉，买它不亏

能上绿牌还没有续航焦虑，这三款插混SUV值得推荐

近年来，因为排放问题，不少城市都向燃油车开出了“驱逐令”。为了获得“自由出行”的权利，不少朋友都将眼光瞄准到了不限号、不限行的绿牌车型身上。

而在众多车型中，插混车又凭借着“可油可电”的优势，成为了不少消费者的首选。这背后的原因很简单，因为可以上绿牌，所以插混车在不少城市都享受着政策优惠；因为可以快速加油，新能源车“续航短”的缺点也就没有了。

今天，咱们《车314》就给大家推荐三款目前市面上较火热的插混SUV。

比亚迪唐新能源

厂商指导价：18.98~31.48万元

产品亮点：让“两田”都直呼内行，亏电也有低油耗

对于现阶段的中国品牌而言，高端化似乎依然是伪命题的存在，不过随着 比亚迪 唐家族的登场，这一定式思维已发生了翻天覆地的变化。就 比亚迪 唐家族的表现来看，其出圈的真正原因是完成了燃油、混动以及纯电的全方位布局。在这当中，唐DM-p负责满足喜欢高性能的消费者，而唐DM-i则负责满足追求低油耗的消费者。

以唐DM-i为例，与多数以油为主的传统混动技术不同的是，唐DM-i的电混架构是以电为主，换句话说，发动机在 比亚迪 DM-i系统中不再担当“主输出”的角色，而是转“辅助位”。这样设计的好处很明显，那就是让大功率电机和大容量电池承担发动机原有的主要职责，比如进行驱动，再比如进行供能。

两种形式双管齐下，最终达到延长续航、降低油耗的目的，即“减少启动发动机+用更省油发动机=长续航、低油耗”。具体而言，唐DM-i具备有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式4大行车模式，所以对于用户的日常使用场景，也就可以实现全面覆盖。得益于此，唐DM-i也就实现了5.3L/100km的超低油耗（52KM续航版本）。

除了低油耗，唐DM-i在空间和舒适两大方面都下了不少功夫。以7座车型为例，2+3+2的座椅布局，即便是三代同堂也可以轻松满足。另外，将第三排座椅全平放倒后，唐DM-i的行李厢容积还可以进一步扩容，可以很好地贴合国人“以大为美”的消费 理念 。

舒适方面，唐DM-i对家用的理解是相当透彻的，首先在驾驶舒适性层面，唐DM-i采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。其次在NVH表现上，仰仗于 比亚迪 DM-i超级混动系统的先天优势，唐DM-i的静谧性也非常不错。

途观L新能源

厂商指导价：25.78~27.58万元

产品亮点：有里有面，感受德系SUV的魅力

相比自主品牌，合资品牌在新能源领域的步伐就相对较慢，但这并不影响合资车型在这一细分领域推出新的车型，比如 大众 汽车。对于 途观L 新能源，相信消费者最想了解的是 大众 会造出一套怎样的插电混动系统。从动力总成来看， 途观L 新能源的插电混动系统是由EA211发动机和一台整合了电动机的DQ400e变速箱组成的。

参考官方给出的数据，这套系统的最大功率和最大扭矩分别高达155kW、400N·m，整体动力表现超越2.0T涡轮增压发动机。需要说明的是，在混合动力模式下，最高车速可实现200km/h，整体表现还是非常不错的。其次，全新一代DQ400e变速箱的表现也大有看头，这套系统不但优化了低挡位平顺性，还借电动机低速扭矩大的特点，提升了起步阶段的动力表现，使得该车的启动更快，节油性更显著。

除了动力强、油耗低， 途观L 新能源在观感层面同样颇具优势。作为品牌旗下首款混合动力SUV车型， 途观L 新能源整体还是基于 途观L 而来，但为了表现出这台车的不同，该车还是在车身的部分细节加入了新的 元素 。比如，前脸横向扩展式格栅与大灯连为一体，格栅内镶嵌的PHEV字标；再比如，车身两侧的前翼子板上也有专属PHEV侧标，再次凸显身份。

得益于装配了业界已量产的插电混动车型中能量密度最高的电池， 途观L L新能源的空间也有着很出色的实力。实际体验来看，该车和 途观L 保持一致，对于日常居家出行完全够用。配置方面，像全景天窗、电动后备厢、LED大灯组、真皮座椅等配置都具备，乘坐档次感极高。

在驾驶辅助科技上， 途观L 新能源拥有车道保持系统、Front Assist前部安全辅助系统、ACC自适应巡航系统、AFS自适应大灯&MDFS动态灯光辅助、疲劳监测等科技配置，不仅可以保证驾驶的舒适性与便利性，还可以通过丰富的科技配置，提升用户驾驶的安全性。

威兰达新能源

厂商指导价：25.88~29.98万元

产品亮点：自带爆款气质，体验纯正丰田混动

业内都流传着这么一句话“世界上有两种混动，一种是 丰田 混动，一种是其他”，而这句话也侧面反映了 丰田 在混动技术领域的强大。在车型命名方面， 威兰达 PHEV没有沿用 丰田 PHEV此前采用的“双擎E+”的后缀，而是采用了“高性能版”的叫法。但显然，对于这台车，广汽 丰田 必然寄予了厚望。

目前， 威兰达 已有HEV双擎版本，采用2.5L阿特金森循环发动机与E-CVT变速器动力总成，至于PHEV版本，则是在这套混动系统基础上还加入了“插电”特性，配合储能更多的动力电池，也就拥有了更远的续航以及更低的油耗。

动力方面， 威兰达 高性能版在燃油动力方面搭载了一台TNGA架构下的2.5L发动机，最大马力180马力，最大扭矩224牛·米。与此同时，这台车还根据配置不同，分为单电机版和双电机版，两种版本的前置电机相同，至于四驱版本，则是多了一个最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米的后置电机，所以综合来看，这台车的动力也就非常强劲了。

除了在驱动层面，在四驱层面，同样可以看到这台车的实力。目前来看， 威兰达 车型有三套四驱系统，分别是DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱，而插混版车型所搭载的正是性能最为强大的E-FOUR四驱，得益于此，这台车也就拥有了“高性能版”的称号。

除了性能，这台车在颜值方面也有着非常不错的表现。比如在前脸部分，这台车采用分体式格栅设计，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，看起来非常豪华。内饰方面， 威兰达 的中控台采用“T”型设计，相比 汉兰达 具有更多优美的线条，中控台大量的横向多边形设计，乘坐体验同样不错。总的来看，对于关注插混车的朋友， 威兰达 新能源的优势还是比较明显的。

结束语：

考虑到插混车型同样享受新能源补贴、牌照、路权等支持，从政策层面上来看，在未来很长一段时间内，插混车都将有着不错的热度。基于前面的分析不难看出，在这一环节，无论是自主老牌车企，还是合资大品牌，大家都有着很不错的实力。

于消费者来说，如果想要入手一台品质感不错的插混车， 比亚迪 唐新能源 必然值得一看；而想要入手合资插混，满足大家出行的面子需求，那 途观L 新能源的优势也是很明显的；至于 威兰达 新能源，则应该属于那些追求品质感和稳定性的消费者的玩物。

那么在你眼中，又有哪些插混车值得一看呢？欢迎在大家在评论区留言讨论！

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油电混动可以上绿牌吗?

油电混合动力汽车能否上绿色车牌，这主要取决于车辆的技术参数和所在地的法规。对于插电混动类型的车辆，其必须配备外置充电接口，并且具备“纯电驱动”模式。在纯电驱动模式下，车辆的续航里程需达到或超过50公里，同时动力电池的实际储存电量应大于等于10千瓦时（即10度电）。
此外，不同地区的政策也可能对车辆的上牌条件有所限制。例如，在上海地区，如果混动车辆的油箱容积超过35升，就可能失去绿色新能源车牌的挂牌资格。因此，在考虑是否能为油电混合动力汽车挂上绿色车牌时，车主需要综合考虑上述条件以及所在地的具体政策。
总的来说，如果车辆符合上述条件，那么它就可以被认定为绿色新能源汽车，并挂上相应的绿色车牌。这一政策旨在鼓励使用环保、节能的交通工具，推动可持续发展。同时，也提醒广大车主在购买和使用车辆时，要关注并遵守相关的环保法规和政策。

有绿牌又省钱，这5款国产插混油耗超低，物美价廉，买它不亏

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【有车以后 导购】随着新能源技术的不断发展呢，当下大多数插电式混合动力车型都早已不是当年的“有电一条龙，没电一条虫”的状态。相反，即便处于亏电状态，它们也能在燃油经济性和动力性上保持高水平。趁着在很多城市，插混插混车型还能享受上牌的优惠政策。如今购买一台PHEV是再适合不过。今天我就来给大家推荐5款15万不到就能买的，能耗较低的PHEV车型，希望当中能有您喜欢的。

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：9.98-17.98万元

说到亲民的插混车型， 比亚迪 秦PLUS DM-i肯定是绕不开的，起步价仅9.98万元，甚至比很多燃油A级车还便宜，·就问还有谁！别看起步价低就以为秦PLUS DM-i会很素，10.1英寸中控屏幕、DiLink智能车机系统、 远程 启动等体现智能科技的配置都没有缺席。与此同时，皮质材料方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯以及自动头灯也都是全系标配的，性价比真的非常高。

秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程最高为120km。而低配版车型的NEDC纯电续航里程只有55km，美中不足的是55km版本是不支持快充的。要是家里没有充电桩，想经常纯电出行确实有难度。但好在，哪怕不充电，秦PLUS DM-i油耗也不会高。官方的亏电油耗仅为4.6L/100km，与“两田”的轻混车型相比较也不落下风。

长安UNI-V 智电iDD

指导价：14.49-15.99万元

长安 UNI-V智电iDD延续了燃油版车型的造型设计，甚至连电动升降尾翼也给保留了下来。在我看来，这也是新车最大的卖点之一。战斗的造型比较容易能吸引到年轻消费者。三辐式双平底多功能方向盘、三联屏仪表、10.3英寸悬浮大屏及飞航式挡把等在新车上都是可以看到的。在此基础上，长安UNI-V 智电iDD将提供全新专属内饰配色供消费者选择。

动力方面，长安UNI-V智电iDD搭载1.5T智电iDD插电混动系统，其由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸6挡三离合电驱变速器+18.4kWh电池+蓝鲸iDD电控系统组成，其中发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m；电机最大功率125kW，最大扭矩330N·m。长安UNI-V智电iDD在电量充足的情况下，百公里加速仅为6.5s。而亏电情况下，油耗也仅为4.95L/100km。 寻车网

吉利帝豪L Hi·P

指导价：12.98-16.88万元

吉利 帝豪L Hi·P外观设计基本与燃油版车型保持一致，格栅设计看起来非常夸张。车辆前脸包括有可发光的logo以及混动专属的镭射饰板等细节，辨识度比较高。 帝豪 L雷神Hi-p的车长达到4735mm，轴距2700mm，这个尺寸在同级别来说具有明显的优势。帝豪L Hi·P内饰风格较为年轻，内饰配色给人感觉特别小清新。中控屏内置的是吉利的银河OS系统，像我们常规的在线音乐、在线地图外，语音交互都支持。

动力方面，帝豪L 雷神Hi·P搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，前轴还配有一台电动机，系统综合功率可达317马力，综合扭矩更是达到了惊人的610牛·米，官方表示这款车在满油状态下续航可以达到1300km，亏电油耗仅为3.8L/100km，甚至比秦PLUS DM-i还要低。

赛力斯蓝电E5

指导价：13.99-15.19万元

说起 蓝电E5 大家可能有点陌生，它是赛力斯全新品牌 蓝电 旗下首款车型，定位插电式7座中型SUV。新车的设计风格简约大气，外观上虽然没有亮眼的设计，但整体还是能给人耐看的感觉。车身尺寸方面，，蓝电E5的长宽高分别为4760×1865×1710mm，轴距2785mm，是标准的中型SUV尺寸。内饰方面，蓝电E5采用7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏布局，并内置华为HiCar车载系统，支持无线一键连接、语音车控、在线音乐、有声读物、在线视频等功能。

动力系统是蓝电E5的一大亮点，新车搭载弗迪电混系统，由1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。蓝电E5纯电NEDC续航最高可达110km，WLTC综合续航里程可达1150km，亏电状态下WLTC油耗为5.5L/100km。

启辰大V DD-i

待上市

上面介绍到的4款都是已经上市了的车型，接下来我们来了解一款即将上市的—— 启辰 大V DD-i，它延续了过去V-galaxy的设计语言，不过在灯组细节上还是有所调整，区别在于前脸格栅的样式，混动版采用V字形的设计，并且还隐藏了主动式进气格栅。同时启辰大VDD-i还新增了“不焦绿”作为全新车身配色，彰显其新能源身份。新车内饰有两种版本供大家选择，一种是居家式氛围，一种为红黑搭配辅以仿碳纤维饰板装饰，提升运动感。

动力上，启辰大V DD-i使用的是由中国心十佳发动机1.5T发动机和高效集成电机、单挡DHT、动力电池等组成驱动系统，其中发动最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，热效率高达41.07%。日常驱动交由高效集成的电机完成，启辰将发电机以及驱动电机集成于一体，能提供150kW和320N·m的动力。新车油耗低至0.4L/100km，馈电状态油耗4.4L/100km，满油满电续航达到1132km。虽然启辰大V DD-i目前仍未上市，但考虑到大V燃油版顶配车型价格也只在13万出头，想必插混车型的起步价应该是能在15万元以下的。

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