五菱宏光增程混动版是慢充吗

小编今天整理了一些五菱宏光增程混动版是慢充吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐
• 2、五菱宏光增程混动版是慢充吗
• 3、10-200万的新能源车型推荐，总有一款适合你！

吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐

在午休空档的时间我会随手翻一翻各位网友们的购车提问，其中一条问题差点让我笑出声，但他的这个问题也让我有所思考，消费者对选购车型方面还是存在盲区的。网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。

说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。

按照他的说法，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。诚然，对于纯电MPV而言，大风阻势必带来更多的电能消耗，同时在一定程度上也并没有将电动车高续航、省心等多维度的优势展现出来。既然如此，纯电MPV当然不会是目前家庭用车购车的必选项，相反随着二胎家庭的日趋增长，MPV车型的使用频率会更高，插电混动MPV才会是目前消费者考虑的产品之一。

不仅能够有效的降低油耗，在整车平顺性以及NVH等方面都有所帮助，同时相对纯电MPV车型拥有更强的后备保障，在一定程度上弥补了燃油车以及纯电MPV的不足，接下来我便给大家推荐几款插电混动MPV车型。

比亚迪-宋MAX新能源

补贴后售价：14.99-19.98万元

推荐理由：纯电续航81km！最低油耗1.7L/100km

在国内MPV市场，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等，还有代表豪华商务出行的别克GL8、本田奥德赛等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据，虽然MPV占有空间的优势，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，而现在的用车家庭则需要像主角比亚迪宋MAX DM一样，更需要获得大家的信赖。

首先我们聊聊比亚迪宋MAX DM的设计，宋MAX DM和燃油版的外观基本一致，沿用"Dragon Face"设计语言，仅在进气格栅上作了小许调整，并且车标采用了蓝色背景以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon Face前脸相连，看起来富有层次感且动感十足。

侧面来看，整车尺寸4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。轮毂升级为18英寸，装配规格为225/50 R18的马牌轮胎，更显运动。比亚迪宋MAX DM混动版车型比燃油版多了一个接口，充电接口位于副驾驶一侧。

值得注意的是，宋MAX DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。

来到尾部，最显眼的莫过于"6.9S"的百公里加速标识，这是一种炫耀，同级别同价位的车型里边，宋MAX DM近乎没有对手。同时比亚迪宋DM采用了隐藏式排气设计，从视觉角度来看这样的造型更简洁也比较干脆利落。

行至车内，内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，加上这套浅色的内饰，看上去很有居家的味道。同时，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink系统，并根据需要调整横竖，也会根据驾驶模式自动切换主体色调，科技感十足。

其中，12.8英寸悬浮式中控屏幕作为车内重点配置，不但尺寸巨大内置DiLink车机系统，功能十分强大。由于该系统基于Android，所以有着大量的应用，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异，竖屏刷抖音、横屏吃鸡，没毛病！

接着我们便聊聊空间部分，比亚迪宋MAX DM继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局，其中，六座版的第二排空间宽敞舒适，因为是独立座椅，头枕宽大，坐垫软硬适中，还有独立扶手，可以说乘坐体验是比较惬意的。以我本人170cm身高为例，第二排仍拥有两拳四指的膝部距离以及一拳的头部空间，这对于一辆轴距为2785mm轴距的车型来说，空间表现是值得肯定的。

来到第三排，空间的表现对我这样170cm左右及以下的乘客还是挺友好的，但总得来说仅是刚刚够用。但整体座椅以及坐姿的表现还是比较好的，头枕宽大，坐垫长度充裕，并且第三排也配备了空调出风口，这些都是加分项。

在第三排座椅打开的状态下，行李厢还会有一定的空间，而第三排座椅放倒后，空间就大多了，并且非常规整。满足日常家用是毫无问题的。

动力部分，比亚迪宋MAX DM采用1.5T涡轮增压发动机+前置110kW永磁同步电机，综合功率为228kW，峰值扭矩为495N·m，搭配容量分别为9.98kWh以及15.98kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为51km、81km。

在实际驾乘中，比亚迪宋MAX DM车型还是比较有优势的，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，经过调校优化之后，该车的整体舒适度也会提升到了一个新的高度，悬挂给我的感觉是软而有韧性，在经过细碎的路面是滤震效果很不错。而在路况较差的路面上，也不会显得太颠簸。

吉利嘉际 PHEV

补贴后售价：15.98-19.28万元 寻车网

推荐理由：2805mm轴距！综合油耗2.1L/100km

说回那个老生常谈的话题，便是二胎家庭的增多让MPV车型成为国内市场一个新的增长点，而今天我们所推荐的第二款车型便是以此应运而来。而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。

首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，采用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。从视觉效果上说，这样的设计也让这款车的整体视觉重心下移，看起来更像是一款轿车。

同时，灯腔内采用三短一长的灯带设计，相比起很多车的大灯来说，嘉际PHEV的大灯极具辨识度。

行至车侧，吉利嘉际PHEV侧面线条相对较为简洁，没有过多复杂的设计，而车身的离地间隙受到电池的影响会让整车尺寸向上进一步提升，而吉利嘉际PHEV的车身高度本就比燃油策划以及MHEV车型更高，在一定程度上保证了其165mm的离地间隙。该车长宽高尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

尾部设计相对来说简单了不少，没有常规MPV车型那样呆板的设计，尾灯造型也更具特点，拥有不错的设计感。并且在车尾下方还采用了一版SUV车型比较常见的银色下护板，也让这款车看起俩多了一些SUV的神韵。

来到车内，内饰采用吉利最新的家族化设计风格，12.3英寸宽屏中控以及7英寸全液晶仪表搭配营造更强的科技感。同时，内饰配色则以棕色为主，辅以黑色烤漆以及银色镀铬装饰，使整个内饰设计在凸显科技感之余，还能提供不错的豪华感。

其中7英寸全液晶仪表可根据当前驾驶模式进行颜色间的切换，Eco模式下为蓝色，Comfort模式为黄色，SPORT模式下则为红色，而运动模式下会直接显示发动机转速。

接着我们聊聊空间方面，吉利嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。

在乘坐空间方面，以我170cm身高为例，前排和第二排头部都可以提供两拳左右的空间，第二排腿部空间也同样为两拳左右。第三排空间虽然不像前两排那么大，但头部仍有一拳以及一拳两指的膝部空间，综合来看该车的乘坐空间是比较均衡的。同时，该车的2+2+2以及2+2+3座椅布局的车型，前后排独立座椅均能够放倒至165°可以看做是一个全平的空间，远途旅行住在车里也完全够用了。

动力方面，吉利嘉际PHEV采用1.5T L3发动机+60kW驱动电机，综合系统功率为190kW，峰值扭矩为415N·m，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达56km。

在我此前实际驾驶中，吉利嘉际PHEV的表现还是值得肯定的。在COMFORT驾驶模式下，该车完全依靠电动机起步，并且整体更加轻柔更具线性，在匀加速低于100km/h发动机并不会介入，这也保证了整车静谧性以及舒适性。结合调校后的悬架系统，更加扎实并且对于路面的震动过滤性要更彻底，但毕竟为PHEV车型，在兼顾满载下的舒适性还要保证底部电池的安全性。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5

补贴后售价：16.58-23.03万元

推荐理由：商用车基因的延续！空间更大

随着国内消费者对于MPV车型的热度持续增长，这一级别车型仍有不少待购群体。而上汽MAXUS EUNIQ 5系列车型在空间、品牌我都并不担心，作为商用车市场的主力品牌，在空间的表现足矣跃居同级前列。

而此次推荐的车型则为上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN车型，该插电混动版采用了分离式中网的设计，中网内部的格栅采用了矩阵式的设计，还加入了海洋蓝颜色的装饰，凸显新能源身份。

其中，该车大灯组采用较为犀利的设计方式，内部采用LED与透镜相结合的方式。上扬的角度显得大灯更有精气神。新车全系除最低配置外，全部采用LED光源，部分配置的搭配还是比较高的。

来到车侧，可以看出来上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN便是一辆商务风极重的车型。悬浮式车型让整车更加宽大，该车长宽高尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm；

尾部方面，新车整体线条十分平直，尾门底部加入了蓝色饰条，不规则造型的熏黑尾灯造型动感，同时两侧尾灯中央由镀铬饰条相连接，增加了尾部的整体质感。

来到车内，EUNIQ 5 PLUG IN依旧保持大面积的软包材质，通过缝线的工艺进行搭配。同时，用手能够触摸到的零件上，采用了包括哑光电镀或者高亮钢琴漆的运用搭配，以提升整体的内饰质感。综合来看，该车在内饰线条的运用上并不是MPV车型中常见的平白直书风格，而是采用层次化的设计风格。而这样的搭配风格也让追求科技感的消费者满意。

空间部分，2800mm的轴距也算是符合当下MPV的尺寸，但细致的对比大家可以发现，EUNIQ 5 PLUG IN有着超过中型MPV的车长和车高，并且由于不存在车门滑道挤占空间问题，因此实际车内横向空间，EUNIQ 5比侧滑门MPV更优秀。

在纵向空间方面，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN前中后三排乘坐空间非常充裕。在正常乘坐7人情况下，后备箱仍有较大空间放置物品，放下2个24寸旅行箱不成问题。

最后我们便来聊聊动力部分，EUNIQ 5 PLUG IN采用1.3T L3发动机+60kW前置永磁同步电机，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为64km。

满足日常通勤和接送孩子的需要，得益于上汽最新一代混合动力总成，EUNIQ 5 PLUG IN综合油耗为1.4L/100km，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km。

在此前详细试驾过程中，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN起步较为轻盈，深踩油门动力依旧衔接的比较顺畅。同时，EUNIQ 5 PLUG IN因为有了电池的加入，也让车身更稳，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸，乘坐舒适性方面的体验更好，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些。

结语：

随着现在越来越多二孩家庭的出现，很多家庭便不得不考虑更大的车型，而此次推荐车型便正是基于这样的考量。其中，比亚迪宋MAX DM保留了燃油版舒适体贴的驾乘体验，但在一定程度上保证了燃油经济性。在安全层面上拥有32项主动安全配置以及使用率达到65%以上的高强度钢材，所以对于宋MAX新能源来说，综合实力强剩下的就看价格方面和优惠政策了。吉利嘉际系列车型动力部分基本做到了全覆盖，拥有纯燃油版、48V轻混以及插电混动版本。结合当下的用车环境，尽管有很多纯电车型已经在续航里程上做到了无里程焦虑，但似乎大部分人仍然认为插电混动才是目前能源驱动的最优解。如果您正在寻找一辆能够满足多人出行、可以装载大件行李远途出行的产品，吉利嘉际PHEV是你重点考虑的对象。最后便是EUNIQ 5 PLUG IN，最大综合续航接近900km，纯油模式油耗低至4.9L/100km，综合油耗为1.4L/100km，同时拥有宽敞的空间，达到了"真三排"的更是屈指可数；以上三款车型推荐，各位网友还有更好建议，欢迎下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光增程混动版是慢充吗

五菱宏光增程混动版既支持快充也支持慢充 。

关于五菱宏光增程混动版的充电方式，以下是详细解释：

• 快充功能 ：五菱宏光增程混动版具备直流快充能力。当电量从30%充至80%时，采用直流快充大约需要30分钟。这一功能对于需要快速补充电量的用户来说非常实用，尤其是在长途旅行或紧急情况下。

• 慢充功能 ：除了快充之外，五菱宏光增程混动版还支持交流慢充。不同车型因电池容量不同，慢充时间也有所差异。例如，轻松款和自在款在正常充电情况下的时长约为6.5小时。而悦享款由于电池容量更大，因此慢充时间需要9小时。慢充虽然耗时较长，但可以在夜间或长时间停车时使用，对电池寿命的维护也更为有利。

综上所述，五菱宏光增程混动版提供了灵活的充电选择，既满足了用户对快速充电的需求，又兼顾了电池保养和长期使用的经济性。用户可以根据自己的实际情况和充电条件，选择合适的充电方式。

10-200万的新能源车型推荐，总有一款适合你！

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来10-200万的新能源车型推荐，总有一款适合你！的相关内容。

前几天，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》??
其中和各位师傅关系最密切的有两点：
好消息是，原计划今年完全结束的新能源汽车补贴政策将延长到2022年。
不那么好的消息是，财政补贴力度将逐步退坡，且30万以上车型不再享受补贴政策（“换电模式”车型除外）。
新政策一出，各家车企促销的促销、降价的降价，有新能源购车计划的师傅可以考虑下手了。
针对不同的预算区间，我们准备了一个种草清单，供各位看官在眼花缭乱之余作为参考：
凭借着圆润又不失线条感的造型和一对圆溜溜的大眼睛，欧拉R1从一大票长得奇形怪状的微型电动车（比如某泰、某瑞、某骏）中脱颖而出。351km的续航里程也比同级小车高了一截，日常代步、买菜接娃，完全不在话下。
国产电动车品牌中，比亚迪算是数一数二的靠谱了。和同价位的小朋友相比，元长得更像一辆正经的“车”，不到10万买辆纯电SUV，不管是代步还是占号，性价比都是极高的。
五菱宏光MINI EV 还没有上市，但在这篇文章里，应该有它的一席之地。三门四座，继承了五菱宏光家族吃苦耐劳的优良传统。虽然续航里程不算出色，但当作买菜车也绰绰有余了。
而且，这辆车的定价很大概率会落在3-5万元的区间内，我已经预见到小区里的老年代步车被五菱宏光MINI EV 全面取代的场景了！
比亚迪的出镜率着实有点高，这里有一大半是诚意满满的质保政策的功劳。整车6年或15万公里质保、电池8年或15万公里质保、电芯终身质保，足够让比亚迪车主出门横着走，谁让人家的电池是自家田里种出来的呢？
丰田是研究新能源的老行家了，双擎技术也称得上是混动领域的一面旗帜。油耗低、好保养，再加上卡罗拉车型的江湖地位，家用代步省钱省心，闲暇时没准还能跑跑网约车。
宋MAX是20万以下难得的新能源MPV，有纯电和新能源两个版本，提供6座、7座两种座椅配置，再加上（上文提到过的）比亚迪质保政策，绝对是性价比极高的二胎家庭出行神器。
Q2L e-tron其实不算特别出众，但对于德系铁粉而言，是手握新能源指标拥有BBA的一张成本最低的入场券。
为了继续享受新能源购车补贴，特斯拉火急火燎地把国产Model 3的起售价压到了30万以内。特斯拉几乎是“高端电动车”的代名词了，对特斯拉车主而言，开的不是车，是信仰啊！
这个Logo长得有点像小鹏的品牌可能让师傅们有点眼生，它是沃尔沃集团旗下的Polestar，中文名叫极星，主打性能电动车；再加上沃尔沃的安全Buff加成，未来可期。
Polestar 1 是一辆售价过百万的轿跑，这么一比Polestar 2 的售价就亲民很多了。这个上市套路的配方有没有一丝熟悉？这款车的Slogan我都想好了：走Model 3 的路，让Model 3 无路可走。
比亚迪的新门面——汉EV终于千呼万唤始出来了。比亚迪把家底都押在了汉身上：“不会燃烧”的刀片电池、“DiPilot”智能驾驶辅助系统、3.9秒破百的运动性能，说它是全村的希望也不为过。
汉EV目前预售价29万，具体表现还有待观察，但可以预见的是，今年Model3的日子一定不会太好过了。
30万出头的推荐车型都集中把起售价压到了29万，所以请预算30万+的师傅参考上一板块，这儿再补充一个传统选手吧。
宝马也尝试过纯电动车，但无论是i3还是i8，颜值、运动表现都一言难尽。5系的插混车型，同时享受宝马的操控和新能源号牌的便捷，不失为一个鱼与熊掌兼得的选择。
如果说电动汽车的信仰是特斯拉，那特斯拉的信仰大概就是Model X了。单是会蹦迪的鸥翼门就已经让它成为停车场里最耀眼的仔了。更喜欢轿车的师傅可以选择Model S，记得备好灭火器哦。
欢迎来到电动车的顶端——百公里加速2.8秒的纯电保时捷了解一下！虽然续航只有465km，但这个价位的燃油跑车又有哪个不是加油站的VIP呢？而且Taycan搭载了800V充电系统，充电5分钟，续航百公里，最快只要30分钟就能充电至80%。
节能减排不扰民、颜值爆表跑得快，是跑车界“后浪”没错了！
由于全线产品（其实也就两款）都采用了换电模式，售价超过30万的蔚来依然可以享受新能源购车补贴。平心而论，蔚来的外观、内饰、性能做得都不差，车载智能助手NOMI的可爱让人惊喜，但我依然不建议买它。
或许“换电模式”是电动汽车的未来，但我对蔚来这家“不是在融资，就是在寻求融资”的公司信心严重不足。
换电、社群，所有的周边服务都要以“活下去”为基础。而在此之前，我不建议各位师傅拿自己的钱去服务别人的梦想——毕竟，再浮夸的广告也不代表质量过关、再长的质保也禁不住厂子三天两头就要倒闭啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。