试驾第三代哈弗H6 PHEV：可上绿牌续航超1000公里（油电混合动力车suv哪款最好）

小编今天整理了一些试驾第三代哈弗H6 PHEV：可上绿牌续航超1000公里（油电混合动力车suv哪款最好）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、试驾第三代哈弗H6 PHEV：可上绿牌续航超1000公里
• 2、油电混合动力车suv哪款最好
• 3、两挡DHT加持+油耗4.9L，哈弗H6混动版更香？

试驾第三代哈弗H6 PHEV：可上绿牌续航超1000公里

近日，有购车同学向角师傅咨询，他想买台插电式混动SUV，主要为了上下班代步使用，毕竟可以上绿牌不限行，这一点很香，到底有没有值得推荐的车款？

角师傅今天带来一款国内老牌SUV的PHEV插电混车型，它便是长城汽车第三代 哈弗H6 PHEV。该车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配单电机，其中发动机最大功率113千瓦，峰值扭矩233牛·米，然后永磁同步电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米，系统综合功率240千瓦，综合扭矩达到530牛·米。

根据配置不同，第三代 哈弗H6 PHEV提供NEDC纯电续航55km与NEDC纯电续航110km两种版本，其中55km续航电池组为磷酸铁锂，110km为三元锂电池组。

第三代 哈弗H6 PHEV配有2挡DHT专用混动变速器，优势在于车辆高速行驶中同样拥有不错的燃油经济性。在混动模式下，该车能提供更多种驱动模式，除了基础的串并联之外，还提供动力直驱、经济直驱、EV纯电以及动能回收，同时结合标准、运动、经济以及雪地四种驾驶模式，可应对市区多种路况。

在实际驾驶中， 哈弗H6 PHEV拥有不错的驾驶质感，满油满电情况下城市道路几乎完全可以使用EV模式行驶，行驶过程中静谧性表现不错。当车辆行驶在城市快速路中，选择经济直驱模式后，时速在60公里处车辆变速器会采用低速挡，时速接近80公里时，变速器会升至2挡，此时电机也会协同工作，不仅能为加速提供性能保障，同时还能给电池组进行充电，确保低速行驶中能有足够电量来驱动。

这次在 北京 金海湖试驾，由于时间段距离近，续航能力无法充分体验，不过官方给出的数据显示该车综合续航可达1100km。我们日常行驶这样的续航表现已经足够让用车成本降到最低。比如说，你家到单位单程30km，满电情况下可以完成一个来回，如果家里方便充电，完全可以当做一台纯电车行驶。

角师傅强烈推荐选择110km续航版本的顶配，主要是支持快充，这样家里不方便充电也能在外面的快充站充电。此外，该车还支持3.3kw对外放电功能，再加上汽油机的辅助，再也没有旅途焦虑，开它还能轻松惬意去郊游，通过外防电可以烧烤涮以及观看投影仪，一家出游其乐融融。

结语：

第三代 哈弗H6 PHEV保持了 哈弗H6 原有的气质，并在基础上引入当下最为流行的插混结构，虽然在价格上没有普通汽油版车型的优势，但拥有绿牌加持，可以做到无忧出行，更重要的是油耗确实降下来了，那么单凭这几点就已经勾起消费者的购买欲。对此，大家还有何看法，欢迎在评论区中留言。

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油电混合动力车suv哪款最好

油电混合动力车SUV哪款最好？

对于15万元左右的预算，您是否正在寻找一款安静省油、好开舒适的插电混动紧凑型SUV？以下三款推荐车型或许可以满足您的需求。

第一款是比亚迪宋ProDM-i，作为目前改级别市场的当红炸子鸡，宋ProDM-i凭借月销超2万辆的出色成绩，深受消费者喜爱。

第二款是哈弗H6DHT-PHEV，外观沿用了燃油版的设计，前脸采用了更大面积的六边形中网，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，突显其新能源车的身份，视觉上更加犀利有个性。

第三款是长安欧尚Z6iDD，外观方面与燃油版区别不是很大，夸张的时空叠影双层格栅中网富有视觉冲击力，造型依旧犀利。不规则造型的流光锐眼LED大灯介于分体式大灯和一体式大灯之间，很有个性。

此外，如果您对混动系统感兴趣，可以参考混动系统评测专题，汇集了传祺影豹混动、本田思域e:HEV、理想L8等多款车型，数十项评测项目，快来点击查看各品牌代表车型的真实表现。

两挡DHT加持+油耗4.9L，哈弗H6混动版更香？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来两挡DHT加持+油耗4.9L，哈弗H6混动版更香？的相关内容。

说到 哈弗H6 这款车型大家都不会陌生，曾经常年“霸占”着国内SUV车型销量第一的位置，被大家亲切地称为“国民神车”。这些年由于高涨的油价等因素，很多朋友把目光转向了油耗更低的混动车型， 哈弗 H6的销量也受到了一定的冲击。不过哈弗汽车显然也意识到了这一点，因此去年在哈弗H6车型上也搭载了 长城 柠檬混动系统。

我们今天就以售价14.98万的哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版为例（以下简称哈弗H6混动版），一起来从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？

车辆基本信息：

1.车辆前脸采用较大尺寸的进气格栅设计，内部使用菱形镀铬元素点缀，具有一定的气场和精致感。整体造型比较年轻时尚，符合 大众 审美。

为了和普通燃油版车型有所区别，哈弗H6混动版在车尾右下角增加了“DHT”标识，彰显混动车型的身份。

2.车身尺寸方面，混动车型也与燃油版保持了一致，长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，在同级车型中属于主流水准。

3.内饰采用比较经典的“T”型布局，功能区分布合理，操作易上手。

中控台上配备12.3英寸的大屏，内置智能车机系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的娱乐性和实用性。

4.智能辅助驾驶方面，车辆配备L2级辅助驾驶系统，支持360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及疲劳驾驶提醒等功能，能够有效地提升驾乘安全性。

另外车辆还配备无钥匙启动、无钥匙进入、 远程 启动以及手机无线充电等功能，增加用车的便利性。 寻车网

5.空间方面，以体验者176CM的身高为例，坐到前排头部空间还有一拳多的余量，另外前排座椅（主驾驶位）支持电动调节和加热功能，整体还是比较舒适的。

当体验者来到后排座椅落座，腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的距离，再加上头顶可开启全景天窗的加持，通透性不错也不会有压抑感。

看完车辆基本信息，我们来重点看看这辆车的混动系统表现如何？

动力方面，第三代哈弗H6 DHT版本车型采用的是长城柠檬DHT混动系统，由一台1.5T混动专用发动机+混动专用变速器DHT130+电池组组成。

其中发动机的最大功率为113千瓦，最大扭矩为233牛·米；电机最大功率为130千瓦，总扭矩为300牛·米；系统综合功率为179千瓦，综合扭矩为530牛·米，传动方面采用了长城自主研发的两档DHT变速箱。官方NEDC综合油耗为4.9L/100km，相对普通燃油版车型6.6-7.3L的油耗降低了不少。

在实际体验中，哈弗H6混动版整体表现不错。在低速行驶状态下有点像开一台纯电车型的感觉，起步比较轻快，动力输出比较平顺，同时也具有较好的静谧性。当你深踩加速踏板时买还能带来较强的推背感。

随着电量的逐渐耗尽，发动机就会启动进入串联模式，此时依然是电机驱动；当需要加速或者超车时，发动机和电池会同时放电，使电机释放最大功率完成超车加速的动作；当车速大于80km/h高速巡航工况下，则通过发动机直驱俨然就是一台燃油版的哈弗H6，动力输出强劲，即使中后段也不会出现疲软的现象。

写在最后：

综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求，另外在混动技术的加持下，相比普通燃油版车型更加的省油，更具燃油经济性，用车成本也会进一步的降低，还是值得一看的，你觉得呢？

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