2025-10-05 12:09:01 | 寻车网
15万预算购买中型SUV,2025款瑞虎9及瑞虎9 C-DM油电同发是不错的选择 。以下是详细分析:
价格与定位 :
2025款瑞虎9的售价为15.29-20.39万元,共推出五款车型,起价仅15万元,作为一款中型SUV,其性价比超群。
瑞虎9 C-DM的售价为16.59-17.59万元,共推出两款车型,同样定位在中型SUV市场,且价格区间与瑞虎9有所重叠,为消费者提供了更多选择。
外观设计 :
2025款瑞虎9及瑞虎9 C-DM采用了“自然美学”设计理念,仿生设计的虎踞式前脸搭配虎瞳大灯,使新车看上去霸气十足,充满自然美感与力量。
车身侧面,悬浮式车顶与贯穿车身的笔直腰线塑造了极具力量感的身姿。车尾部分,贯穿式尾灯与方形双出尾管的组合,让车尾更立体,突显运动感。
内饰方面,两款车型均采用了环抱式悬浮座舱风格,简约而豪华,通过木纹装饰、仿磨绒皮软材等材质营造出高级感。
配置上,标配24.6英寸一体双联屏,内置高通骁龙8155芯片,支持智能语音控制、在线导航、CarPlay/HiCar手机互联以及OTA升级等主流功能。此外,还配备有零重力女王副驾、前排座椅加热/通风/按摩、主驾驶座电动记忆、第二排座椅靠背调节、第二排座椅加热(高配)、50英寸AR-HUD抬头显示系统、50W前排手机无线充电、智能香氛系统、540°立体超感空调系统、SONY 14喇叭音响系统、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱等丰富配置。
尺寸与空间 :
车身尺寸为4820/1930/1699(1710)mm,轴距为2820mm,定位中型SUV,提供五座和七座两种座椅布局,满足不同用户的用车需求。 寻车网
66.9%的车内空间高“得房率”让乘车更宽敞、舒适。
智驾与安全 :
智驾方面,两款车型均配备有L2.5级智驾辅助系统,包含21项智驾功能,让驾车更轻松、更安全。
安全性方面,车身高强度钢使用占比达85%,B柱抗拉强度高达1500Mpa,配备360°环抱式10气囊、同级独有的前排中置气囊以及双防撞梁、6吸能盒等设计,全方位提升车辆防撞抗冲击能力。
2025款瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0T发动机,匹配7DCT或8AT变速箱,最大功率输出261马力,峰值扭矩400N·m,动力强劲且省油。高配车型还搭载四驱系统及CDC磁悬浮悬架,提升行驶稳定、舒适性以及操控性。
瑞虎9 C-DM则搭载鲲鹏超能混动C-DM技术,1.5T混动专用发动机最高热效率达到44.5%,匹配三挡DHT变速器。系统综合最大功率输出280kW,综合扭矩610牛米。纯电模式CLTC续航106公里,实测亏电油耗低至百公里4升,实测综合续航超2000公里,且具备6.6kW对外发电功能,实现长途旅行零续航焦虑和市区日常使用的零油耗。
综上所述,15万预算购买中型SUV,2025款瑞虎9及瑞虎9 C-DM油电同发是极具性价比的选择。两款车型在外观设计、内饰配置、尺寸空间、智驾安全以及动力续航等方面均表现出色,能够满足不同消费者的用车需求。
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奇瑞 捷途 在这几年算是风光了一把, 捷途X70 等车时来到市场就迅速成为爆款,10万辆+的年销量级也从数据上说明了问题。如今借着昆仑智混平台的建立,捷途的首款插电式混合动力车型到来了,它就是 捷途大圣 i-DM。
从捷途大圣i-DM的外观视觉上,我们就能感受到车辆是带着几分运动倾向而来,车辆弱化了边框结构对于格栅等功能区的限制,从大灯到导流都采用了多区域融合的处理方案,较为低趴的车头重心会让它更接近于一台跨界运动型汽车。同时,我们可以在车辆四周见到大范围的底盘包围,它们除了继续增强视觉上的运动感外,也将参与到实际的动态多路况驾驶改善之中。
车辆在尺寸方面拥有了4590/1990/1690mm的三围数据与2720mm的轴距,这在整个紧凑型SUV市场中是居于上游的,这能够为车辆带来的是比较舒适的空间综合反馈。更重要的是,车辆可获得最大进深超1.8米的后备厢储物空间,而车舱内的门板、扶手、中控下挡等等区域也都提供了丰富的储物格,让大件、小件都有足够的空间存放。
进入到座舱层面,车辆的中控布局会有一些向新势力学习的味道,因为除了仪表盘与触控屏外,这里并没有多余的操作控件,中区出风口完成了贯穿装饰,并辅以烤漆与带缝线的软包,由于双辐式平底方向盘下带有电子挡把,这在一定程度上释放了扶手箱前端空间,后者除了提供更多储物格外,也提供了双杯架、无线充电板等专属置物区,整个驾驶舱显得清爽而实用。
此外,昆仑智混平台也带来了出色的电子电气架构,它的仪表盘采用了嵌入式隐藏设计,而A柱上的人脸识别摄像头与前风挡下的HUD抬头显示会让其具备更高级的信息娱乐功能,而15.6英寸触控屏则有了一套与腾讯生态深度定制的智能互联车机,这也使得它覆盖了车载微信等功能,此外,华为HiCar带来的手机互联、导航中对高德/百度的支持,也意味着它可以满足更多不同用车习惯的驾驶人。辅助驾驶方面,捷途大圣i-DM也得到了L2级辅助驾驶,并匀速全速域的自适应巡航、车道保持跟车驾驶以及带底盘透视的全景影像系统。
其它配置上,它还可获得全景天窗、带记忆电动尾门、前排隔音玻璃、带前排加热/通风/位置记忆与主驾驶按摩的运动风格座椅以及双温区控制的自动空调等等。
动力自然是捷途大圣i-DM现在最重要的核心竞争力,比起不少自主汽车制造商在提供混动时要么给出油电混动,要么以1.5L为燃油动力核心,即便是提供1.5T选项,也更多需要以更高成本代价。而捷途大圣i-DM这次干脆实现了全系1.5T涡轮增压发动机,并专门针对混动系统开发了3挡DHT变速机构,电驱方面也实现了全系双电机驱动,从而让车辆拥有了高达240kW(326Ps)的系统综合功率与545N·m的系统综合扭矩,这不仅让车辆拥有了超过2.0T的动力性能,也使得车辆可实现长达1146km的综合续航里程,在多路况性能与续航方面都能做到0焦虑。
此外,这套插混系统还让车辆具备了更多高效功能。在城市当中,捷途大圣i-DM可实现100km的纯电续航里程,让城市内的日常通勤可实现低成本、0油耗,30分钟快充技术的实现也能进一步提升该优势。在自驾出游中,车辆除了具备长续航外,还提供了3000W外放电功能,让其可以成为一台微型“发电机”,也能支持更多露营设备的使用。
写在最后
说捷途大圣i-DM是十八般武艺样样全能会有些夸张,但从年轻人追求的新潮设计、智能用车,到中国家庭所喜爱的宽敞空间与低耗用车成本,这台紧凑型SUV的的确确不像它的低价位展示出来的那样入门。关键在于,昆仑智混平台虽然来得不算早,但它在三电的核心竞争力方面却拿出了真家伙,“好饭不怕晚”这句俗语用在它身上应该是再合适不过了。
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