千里迢迢回来收小米是什么意思

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本文目录一览：

• 1、“用户”成就了领克丨人汽
• 2、千里迢迢回来收小米是什么意思
• 3、半固态当固态宣传，标错小米汽车参数，智己汽车在玩火自焚？

“用户”成就了领克丨人汽

作者：管宏业 宋家婷

如果说华为、小米用户追随带有某种“宗教式”的热忱，那么领克与用户的关系，则更像一群志同道合的“玩伴”。

2025年的中国中大型SUV市场，堪称一场盛大的“绞肉机”战役。统计显示，超过30款新品在此集结，每一款都带着颠覆市场的野心，试图在这片红海中占据一席之地。

在激烈竞争中， 领克900 上演了一场令人瞩目的突围——上市仅四个月，销量便突破3万辆大关，8月单月交付更超过7000辆，且连续三个月稳居全尺寸高端混动 SUV 销量前三。若非产能的限制，这个数字还可以更加亮眼。

领克900为何能够在众多新车中脱颖而出？表面的答案清晰可见：在于产品、技术和价格——这些显性的成功要素，如同锋利的矛尖，精准刺穿了市场对高端大六座SUV的全部期待。

然而，若将目光仅仅停留在产品与技术层面，便低估了领克故事最深刻的内核。

产品优势可以靠重金投入快速堆砌，技术壁垒也可能在迭代中被迅速抹平。 寻车网

领克900乃至整个领克品牌在其2.0时代爆发的根本原因，在于它历经九年淬炼，成为了一个真正的“用户型企业”。正是这种独特的品牌生态，构成了领克最难以被复制的护城河。

一步到位的“三重奏”

“我们曾讨论过要不要降价冲量，但最终还是决定坚持品质路线。”吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示。

吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理 林杰

这种对价值的坚守，在领克900上得到了充分体现。

领克900没有陷入低层次的价格战，面对传统豪华品牌或新势力标杆林立的35万级市场，领克的策略是以“技术冗余”建立不对称优势。

产品力上，900依托SPA Evo专属架构，在安全、空间利用率、性能上构筑了硬核护城河。其搭载的EM-P超级增程电动方案，以“四驱操控，两驱油耗”，解决了大型SUV的性能与续航焦虑。

与此同时，领克900采取了“顶配即标配”的策略，将激光雷达、顶级芯片等高端配置全系标配，彻底打消了消费者在核心配置上的选择焦虑。

定价策略上，领克没有玩“低配引流、高配盈利”的传统游戏，而是直接锚定价值，一步到位。正如林杰所坚持的“高端要销量，也要价值”，领克900的定价精准匹配了其提供的全方位体验，让用户感到“物有所值”，甚至“物超所值”。

这个“值”，在定价上有了充分体现。“定价上我们力求一步到位，不想先定一个高价，随着市场竞争有调整了再来降价。大家可以看到，今天领克900的售价，在一定程度上比最开始的一批用户买的还要略高一两千块钱。”领克汽车销售公司副总经理穆军表示，这就是领克品牌一直追求的：放弃短期利益，用更长远的目光经营好品牌。

领克汽车销售公司副总经理 穆军

根据官方数据，其换购用户中近40%来自BBA等传统豪华品牌，这无疑是产品和定价策略成功的最直接证明。

持续爆款的秘诀

台州宣言发布后，随着回归大吉利协同发展，领克向宽、极氪向上的趋势愈发明显。这个过程中，从10EMP到900，直至08EMP和07EMP，领克已打通了全系列爆款的纵贯线。

更为难的是，随着领克900成交均价达到35万元，全品牌均价超过19万元，领克用无可置疑的数据点亮了“高端”。数十个中国品牌都在奔向高端，为什么领克脱颖而出？

“核心就在于品牌基因的坚守，以及对技术短板的精准补足”，林杰给出了其中秘诀。

领克的高端首先就是基于原创的高颜值，延续 “都市对立美学” DNA，塑造出高辨识度的差异化外观。

其次是性能领域，持续投入 TCR 赛事，将赛道技术反哺民用车型（如 03 + 的底盘调校），形成 “中国性能车代表” 的用户认知。

第三是安全，以 “领克安全法”，企业立法式管理为底线，构建包含材料环保、空气净化的全域安全体系。如SPA Evo 架构的 “丢轮保命” 吸能技术和三排座椅钢板防护。

最后也是最重要的是，通过智能化升级，实现从燃油时代的领先到新能源领域的短板补足。以08EMP和07EMP为例，搭载千里浩瀚H7智驾方案，实现城市NOA和自动泊车。通过LYNK Flyme Auto 2.0 系统，实现 “人-车-家”无缝互联。

价值策略上，拒绝价格战，通过大吉利的模块化生产降低成本，同时以高保值率（如 09 三年保值率 62.4%）和终身质保服务强化高端定位。用户运营则通过老用户补偿计划（如电池成本差价返还）和共创活动（如赛道体验日）建立情感联结，形成 “用户即品牌共建者” 的生态。

这种 “体系化造车” 模式，将技术、设计、体验打包成完整解决方案，精准覆盖年轻性能爱好者与家庭用户的多元需求，最终实现爆款的持续复制。

用户生态构筑品牌“护城河”

然而，出色的产品、一步到位的价格并非领克方法论的全部。领克爆款方法论最核心、最独特的部分是，它已成为真正意义上的“用户型企业”。

成立至今九年的时间，领克做的远不止是卖车。它耐心地将品牌理念——“挑战惯例”、“年轻、潮玩”——一点点植入用户心智，最终形成了一个极具辨识度的品牌人格。

如果说华为、小米的用户追随带有某种“宗教式”的热忱，那么领克与用户的关系，则更像一群志同道合的“玩伴”。

这种关系，通过Co客大会、拥有超过4万名会员的LPCC领克性能车俱乐部等平台得以深化，形成了高粘性的社群网络。用户的转介绍率高达71%，远超行业平均水平，这便是“双向奔赴”的最佳证明。

更令人惊叹的是，领克将“用户型企业”的理念落实到了每一个生动的细节里。

在全新领克08 EM-P发布会外场，一个由户外装备、宠物用品、潮流服饰构成的“领克生活集市”悄然成型。穆军介绍，领克周边精品，包括户外、包括宠物用品等，基本是上架就空。这些设计精良、价格亲民的周边，年营业额已能达到约2亿元的规模。“未来的周边、服务和软件，真的能成为重要的盈利点。”

这一数字的意义远非营收本身，而是一个强大的品牌文化符号。它意味着领克已经超越了交通工具的范畴，成为一种生活方式的载体。当用户穿着领克的服饰、带着领克的装备去露营时，品牌与用户的情感联结便得到了最坚实的加固。

这便是领克汽车销售公司新任常务副总经理周钘，敢于说出“领克就是独一无二的”底气所在。它不再需要通过与任何对手比较来定义自己，因为它已经通过九年深耕，构建了一个由忠实用户、独特品牌文化和丰富生活方式共同组成的完整生态。产品可以迭代，技术会被超越，但这种根植于用户关系的品牌认同，才是领克最宽的护城河。

领克汽车销售公司常务副总经理 周钘

现在再回顾领克的历程，其爆款方法论已然清晰：它以精准的技术和一步到位的定价为利刃，切开市场；更以长期的、真诚的用户共创为基石，构建起一个让用户内心有归属感的品牌家园——这在极度内卷的时代，无疑是最珍贵的稀缺品。

领克的故事告诉我们，最终的胜利属于那些真正懂得与用户“玩在一起”，并能将这种关系转化为强大品牌力的长期主义者。

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千里迢迢回来收小米是什么意思

千里迢迢回来收小米的意思是小麦到了收割季节，在外面打工的年轻伙子回家帮忙收谷物。
迢迢是指遥远的样子，形容路途遥远。出出于明·冯梦龙《古今小说·范巨卿鸡黍死生交》:“辞亲别弟到山阳，千里迢迢客梦长。岂为友朋轻骨肉，只因信义迫中肠。”
割麦一般在夏秋季节进行，但不同地区、气候、天气等因素，都是造成的麦子收割时间不同的因素。小麦是三大谷物之一，几乎全作食用，仅约有六分之一作为饲料使用。两河流域是世界上最早栽培小麦的地区，中国是世界较早种植小麦的国家之一。

半固态当固态宣传，标错小米汽车参数，智己汽车在玩火自焚？

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4月8日， 智己汽车 正式发布其第四款车型、第二款轿车 智己L6 。

智己L6的预售价格区间为23万元-33万元，其中智己L6 Max标准版预售价不超23万元，智己L6超强性能版预售价不超29.99万元，智己L6 Max光年版预售价不超33万元。

在智己汽车官方给出的介绍中，这款新车是上汽智己一系列科技的“集大成”车型，首发搭载灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项技术。

但是在此次发布会上，却让很多人产生了质疑，首先是关于固态电池方面的。

“光年固态电池”则是此次技术发布会的焦点之一。据智己汽车方面介绍，光年固态电池是行业内首个准900V超快充固态电池，其峰值充电功率达400kW，12分钟续航能增加400km，“引领纯电汽车正式迈入千里续航时代。虽然是固态电池的第一代，但实现了以同类电池几乎相同的重量，拥有超出30%的电量，“这就是固态电池替代液态电池的价值”。

这块固态电池被指为“伪固态”。 腾势 销售事业部总经理赵长江发布微博表示，此时“宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”。很多业内人士认为，所谓的固态电池，其实是半固态电池。而供应商清陶能源联合创始人、总经理李峥介绍，“这款固态电池属于半固态电池，算是给智己汽车的宣传打脸了。

半固态和准固态这两个概念本就是行业内约定俗成的叫法，一般是按液态电解质占电芯的比重来分：液态（25wt%）、半固态（5—10wt%）、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）。而只要存在液态电解质，那就不算严格意义上的固态电池，而智己汽车宣传这块电池是全固态电池，无疑是有些误导消费者了。

除了固态电池的宣传之外，智己L6在发布会上多次对标 小米SU7 。其中一项参数对比图展示，小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机，这项错误参数引发 小米汽车 严重不满。

小米汽车的官微连发三条微博，对智己汽车发起声讨，4月8号23:04，智己联席 CEO 刘涛道歉，但是对于个人的道歉，小米公司表示不接受，并且要求智己汽车正式公开道歉。

而就在4月9号，针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，智己汽车在官微正式道歉。表示团队审核疏漏，造成对小米汽车的负面影响，深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。

其实在发布会上对标竞品是常规操作，每个车企几乎都在这么干，但是在竞品的参数方面，不能出现这样明显的错误，这样做肯定是搬起石头砸自己的脚。

智己L6这款车整体而言，具备很强的综合实力，半固态电池搭载，再加上智己一贯出色的操控性能，唯一的悬念就是售价了，如果定一个比较有竞争力的价格，这辆车确实具备和小米SU7一较高下的实力，但是我最担忧的还是 上汽集团 的品牌号召力和营销能力，智己L6发布前后昏招频出，半固态电池当固态宣传，弄错竞品参数，这样的智己L6会不会让消费者降低对于这个产品和品牌的好感度呢？

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