“保时米”将在28号公布价格，多少你觉得合适呢

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本文目录一览：

• 1、“保时米”将在28号公布价格，多少你觉得合适呢
• 2、小米苏7汽车价格
• 3、小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单

“保时米”将在28号公布价格，多少你觉得合适呢

“保时米”（小米汽车SU7）在28号公布的价格，一个相对合理的预估范围可能在30万至40万元人民币之间 。以下是对这一预估价格的详细分析：

• 豪华轿车市场定位 ：小米汽车SU7作为一款C级豪华轿车，其市场定位决定了其价格不会低廉。C级车通常代表着中高端市场，消费者对于这类车型的期望往往包括出色的性能、豪华的内饰以及丰富的科技配置。因此，小米汽车SU7的定价需要反映出其豪华轿车的身份。

• 强大配置带来的成本 ：从已知的性能介绍来看，小米汽车SU7在配置上非常强大。例如，其内饰搭载了智能座舱系统和骁龙8295芯片，支持1000多种米家设备无感上车，并逐步适配共享5000多款应用。这些高科技配置无疑增加了车辆的成本，从而也会反映在其售价上。

• 动力性能与电池技术 ：小米汽车SU7在动力性能上表现出色，搭载双电机四驱系统，综合最大功率为495kW，百公里加速时间仅需2.78秒。同时，其配备的宁德时代提供的101kWh三元锂电池包和800V高电压平台，在充电方面也具有显著优势。这些高性能的硬件同样会增加车辆的成本。

• 市场竞争与品牌溢价 ：在豪华轿车市场中，品牌溢价是一个不可忽视的因素。小米作为新兴的汽车品牌，在豪华轿车领域尚未建立起足够的品牌认知度和忠诚度。因此，为了在市场上获得一席之地，小米汽车SU7可能需要在价格上做出一定的妥协，以吸引消费者。然而，同时也不能忽视小米在智能科技领域的领先地位和品牌影响力，这些因素都可能对价格产生正面影响。

• 消费者需求与预期 ：消费者对于豪华轿车的需求通常包括舒适性、安全性、科技感和驾驶乐趣等方面。小米汽车SU7在配置上满足了这些需求，因此消费者对于其价格的预期也会相应提高。然而，消费者也会根据自身的经济状况和购车预算来做出选择。因此，小米汽车SU7的定价需要充分考虑到消费者的需求和预期。

• 市场平均水平与略高于平均的定价策略 ：根据小米集团董事长雷军在社交平台发布的信息，小米汽车SU7的定价可能会略高于市场平均水平。这一策略旨在通过提供更高性价比的产品来赢得消费者的青睐。然而，略高于平均水平的定价也需要谨慎把握，以避免过高或过低的定价对品牌形象和销售业绩产生负面影响。

综上所述，考虑到小米汽车SU7的豪华轿车市场定位、强大配置、动力性能与电池技术、市场竞争与品牌溢价、消费者需求与预期以及市场平均水平与略高于平均的定价策略等因素，一个相对合理的预估价格范围可能在30万至40万元人民币之间。当然，这一价格仅供参考，具体价格还需等待小米汽车SU7正式公布后才能确定。

小米苏7汽车价格

小米SU7汽车的价格范围为21.59-29.99万（不含特殊版本） 。具体来说：

• 基础版本价格 ：小米SU7提供了多个配置和版本的车型以满足不同消费者的需求。其中，2024款700km后驱标准长续航版作为较为基础的版本，其指导价为 21.59万 。这个版本适合对续航里程有基本要求，同时预算相对有限的消费者。

• 高配版本价格 ：对于追求更高续航里程和性能的消费者，小米SU7也提供了相应的选择。例如，2024款800km四驱Max超长续航版，其指导价为 29.99万 。这个版本不仅拥有更长的续航里程，还配备了四驱系统，提供了更加出色的驾驶体验和性能表现。

• 特殊版本价格 ：除了上述常规版本外，小米SU7还推出了特殊版本以满足部分消费者的独特需求。例如，小米SU7 Ultra纽北限量版，其售价为 81.49万元 。这个版本不仅拥有卓越的性能和配置，还融入了独特的限量版设计元素，具有较高的收藏价值和独特性。

综上所述，小米SU7汽车的价格因配置和版本的不同而有所差异。消费者在选择时可以根据自己的实际需求和预算进行权衡，选择最适合自己的车型。

小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单

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拆解小米YU7的争议设计 ”

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

万众期待的小米SUV终于来了。

昨晚，小米汽车正式公布 首款SUV车型YU7 的海报图，并宣布该车型预计于 明年六至七月 正式上市。随后，工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》也出现了小米YU7的申报信息。

消息一经发布，关于小米YU7的相关话题，迅速冲上热搜榜，从热度来看，堪称是今年最火爆的SUV之一。

雷军也发文解释，全新SUV之所以提前公示，是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，“有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试。”

关于这款车的信息，有太多待解之谜，比如售价几何？设计都有哪些出乎意料之点？和SU7相比又有哪些传承和创新？

别急，我们慢慢分析。

01

空气动力学设计加分

首先需要明确的是，小米的首款SUV不叫MX11，也不叫SU8，而是叫 YU7 。

从命名上看，延续了 小米SU7 的家族式命名规则，但不是通过改数字，而是把轿车序列的“S”字母换成了SUV序列的字母“Y”，也就是说，此后小米SUV车型大概率都是 以YU开头的命名方式 。

这么来看，小米正在研发的代号为“昆仑”第三款车型 增程式 SUV，或许会叫“YU X”。

因为初次正式亮相，大家最关注的肯定是外观。不难看出，YU7的整体设计风格为轿跑或跨界SUV，比如修长的机盖和较低的车身姿态，的确有点像大家猜测的法拉利 Purosangue 轿跑SUV的感觉。

从工信部公布的数据来看，YU7 车长为4999mm、车宽 1996mm、车高仅有1600mm，轴距是和小米SU7相同的3米。

乍一看，小米YU7就像是小米SU7的 纵向拉长版 ，前脸和尾部设计都保持了 等比例拉高 的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。

不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。

先来看大灯的细节，YU7虽然依然采用水滴大灯的造型，但是从“米”字的车灯变成了“米”字的下半部分，有些类似于 “十”字型的造型 ，而且在大灯较尖锐的一端是 内凹进去 的。

在“十”字型车灯的上方，还是 镂空的设计 ，变成了类似进气道的造型。

在大灯组后面，前机盖靠近A柱的地方，还出现了一个开孔的设计，这就比较有意思了， 这个开孔大概率是和大灯上半部分的镂空设计是连通的 。

这个设计，学名叫做空气桥 （Aerobridge） ，是空气动力学的一种，可以通俗地将其理解为，两者相连后会形成一个巨大的风道，一般常见于超跑的设计上，这一定程度上可以减少车正面的撞风面积，从而减少风阻，节省能耗，还可以增加车的下压力。

这种设计能出现在家用SUV上相当厉害，不难看出，小米YU7是一款运动取向的车型。

另外，YU7亮相后引发了不少争议的一点，就是此前被小米SU7当做卖点的半隐藏式门把手，在小米YU7上消失了，取而代之的是 全隐藏式门把手 。

这也引起了不少网友吐槽—— 为什么不沿用SU7的半隐藏式设计？

不过有网友扒出了一张小米汽车在2023年6月专门为隐藏式门把手申请的专利图。

从专利图看，它的整个结构实际上是一个独立的机械式结构，并不是“弹出式”的，而是 “内翻式” ，小米用了一个巧妙的变通设计。当我们伸手开车门，手触碰到门把手的时候，会带动内部的机械结构发生转动，进而触发门锁装置，车门解锁，然后复位。

也就是说，看似是“隐藏式”门把手，但实际上完全不一样，可以理解为半隐藏式门把手的升级版，目的是让外观造型看起来更好看，值得一提的是， 法拉利FUV的门把手也是类似的设计。

除此之外，让大家乍一看有种法拉利Purosangue既视感的，还有一个原因是，小米YU7在 B柱后面的处理 ，比如夸张的后轮拱向外隆起的处理，还有四个轮拱上不规则的设计，也和法拉利Purosangue的设计类似。

这样的设计语言，与其说是借鉴，不如说是拿捏住了设计核心的 神韵 。

最后是尾部的设计语言，也和小米SU7的设计有不小差异，首先是SU7上的土星环式的尾灯在YU7上变得 更宽更高 ，而且更有立体感。

后风挡的上方也出现了一个扰流板，在车尾还有个 小鸭尾 的设计，以增加下压力，后杠位置的扩散也变得更夸张，整体看上去，运动感十足，辨识度仍然拉满。

02

售价或在24万左右？

其它的信息，就要从工信部发布会的申报内容上找蛛丝马迹了。

从车身定位来看，小米YU7属于中大型SUV， 车长与轴距上几乎与SU7保持不变 ，但是宽度和高度有所增加。

也就是说，小米YU7大概率是和小米SU7同平台打造，会有不少的零部件通用，反映到价格上或许会有惊喜。

在选装部分上，目前已知的就是提供了3种规格的轮圈可选，分别为19寸、20寸和21寸可选，轮毂样式有两种，并且可以看到有搭配Brembo的黄色卡钳。

在轮胎规格上，YU7将提供245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21这三套组合，而275的胎宽要比小米SU7的更宽一些。

在动力上，申报车型是前后双电机的组合，电机型号为YS210XY103/TZ220XY109，制造企业为苏州汇川联合动力系统股份有限公司， 前220kW+后288kW ，极速能达到253km/h。

换算下来，系统总功率约合 690马力 ，而小米SU7 Max上的最大功率495千瓦，约合673匹马力，不难看出在动力上也有一些升级。

不过考虑到小米YU7申报的整备质量为2405kg，要比小米SU7沉得多，也就是说，虽然在动力上优于小米SU7，但性能表现可能与SU7 Max版持平。

电池制造商方面，可以看到申报车型为 三元锂离子电池 ，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司，这两家公司都是宁德时代的下属公司。

根据此前的消息，小米将在2025年首发宁德时代一款超长续航新电池，大概率就在YU7上车了。

虽然工信部和小米汽车没有公布内饰，但目前有关小米YU7的内饰爆料已经满天飞，已经可以勾勒出内饰的大致模样。

基本上，小米YU7的内饰延续了现款SU7的设计理念，如三幅式方向盘、换挡拨杆和方形中控屏（悬浮屏）等，与小米SU7样式一致。 寻车网

但不久前，还有一张谍照拍到了小米YU7的一个不同寻常的地方，就是 远端贯穿屏 ，从谍照上看，屏幕造型细长，显示效果类似于阿维塔 12 的远端显示屏，但小米的要更窄一些。

有意思是，去年4月，小米汽车就申请了一个显示屏的专利，将显示装置部分夹设于控制台和前挡风透光件之间，能够方便驾驶员查看车辆信息，有利于提高驾驶安全性，基于曝光的谍照来看，专利似乎要上车了。

而小米YU7中控下方的扶手区域，和小米SU7或许有很大不同，换成了手机无线充电面板和水杯架，其他部分则配备一个较大的储物箱。

最后就是关注的价格了，目前行业主流的说法是YU7定价会在30-40万之间，不过从小米YU7的定位来看，明显是 对标Model Y 。

但按照小米首款车型的打法，大概率要比 Model Y 便宜，而且作为一款SUV，YU7又会比轿车SU7贵一些，没有优惠的情况下，目前Model Y的起售价是25万元。

这么来看，小米YU7起售价大概率或在 24万左右 ，这个价格和同区间的竞品相比，也有进可攻退可守的优势。

不过价格不到最后一刻，谁都不能确定，毕竟这款车距离上市还有 半年 的时间，小米汽车有的是时间调整。眼下对标特斯拉Mode Y的纯电SUV基本都已经出牌了，按照SU7的订单曲线，小米YU7作为压轴选手，大概率也会是个爆款。

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