王化辟谣小米汽车控制上海研发中心只出不进：目前还在扩招 小米王化辟谣YU7推迟发布：上市时间依旧是6-7月

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本文目录一览：

• 1、上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展
• 2、王化辟谣小米汽车控制上海研发中心只出不进：目前还在扩招
• 3、小米王化辟谣YU7推迟发布：上市时间依旧是6-7月

上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展

今年的上海国际车展，完全不“触电”的展台屈指可数，逛完一圈下来，才真切感受到什么叫“大趋势”，这种近乎于狂热的军备竞赛，很容易让人上头。

在繁多的车展资讯中，有这么几款关注度颇高的新能源车型被我们捕捉到，驾仕派也以站在前线的亲身感受，给手持绿牌购车资格的朋友一些建议。

广汽埃安Y正式上市，10万出头的新选择

这款空间极大的两厢车终于上市，售价10.46～14.86万元。没有意外，正式售价比预售价要低一些。 寻车网

不过，对于消费者来说，也许这款车的真正价值并不全是在各方面吸引年轻人，诚然这款车充满了专属电动车的魅力，比如较高的标配，超大的空间，充满个性的设计等等，但 AION Y 其实还有一个非常棒的卖点，就是在同价位里，这是能买到的续航最长的电动汽车之一，NEDC工况600km续航不到15万元，而10万元出头就有400km，再加上大空间、高配置等特点， AION Y 在新能源市场的竞争力是相当高的。

不到20万的欧拉闪电猫，面子有了

我一直觉得自己算是 保时捷 的粉丝，梦想着以后能开上一辆“破车”，但走到 欧拉 展台后，我 发现 自己这种喜欢很肤浅——爱她不仅是得到她，而是要成为她。

欧拉 先是用一部电动“ 甲壳虫 ”回敬了 保时捷 的源头，而且在 大众 停产了这款经典车型的情况下，这部朋克猫如果能投产，无疑是复古风潮下的顶流。

而闪电猫，则是 欧拉 向如今风头十足的 保时捷 致敬，轿车化的四门溜背造型，配合风格特征明显的前脸，以不足20万的预期价格来看，闪电猫虽然不会销量大爆，但也是新能源市场的颜值担当。

当然，在版权意识逐渐建立的时代，也会有朋友担忧 欧拉 的设计缺少原创，但考虑到前 保时捷 员工埃蒙·德尔塔在其中的作用，我想闪电猫至少会从法律层面绕开可能出现的困扰。

小鹏P5，前沿配置拉满

可以说，小鹏P5这波节奏踩得非常好。激光雷达，以及可用于城市道路场景的自动驾驶辅助系统，这两点，如果晚两天发布，都会淹没在友商的新品信息中。XPILOT 3.5系统的命名，也显示了一家长期自研自动驾驶辅助系统的车企对技术的拿捏和责任感。

小鹏P5预计将在2022年上市，在发布时，已经将前沿配置基本拉满：主动式进气格栅、车规级激光雷达、隐藏式门把手、Xmart OS 3.0智能座舱、驾驶者疲劳监测，以及XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统、Nappa真皮、升降式音响扬声器、热泵空调、可放平的前排座椅、太阳能车顶、450L后备箱容积。

这些亮点成功的在喧嚣中吊起了大家的期望值。上一家这么干的，还是大家熟悉的小米。至于核心的驾乘方面，NEDC续航 里程 约600km，车长4808mm，轴距2768mm，风阻系数0.223Cd，前麦弗逊、后扭力梁，在同级中算中上水准。后续能耗、充电等信息出来后，还值得进一步解读。

现在比较大的悬念仍然是价格。虽说 小鹏汽车 很早就在算法等方面有所建树，现在的小鹏P7，几乎把图形识别为主的方式发挥到了极致。但面对新的挑战，友商Livox览沃科技的激光雷达技术，成熟度、成本会在未来一年内如何走向？搭载城市自动驾驶能力的小鹏P5会跟P7中配还是高配的价格重叠？姑且做个猜测，若是30万级别，有没人看好？

捷尼赛思纯电G80：韩国之外首发新车，为中国而来

捷尼赛思 在宣布了导入两款全新车型之后，同时也正式在中国市场发布了其首款纯电动车型，纯电G80。这款车型是 捷尼赛思 第一次在韩国本土市场之外首发，而这款纯电动行政级豪华轿车也显然是为中国市场而来。

捷尼赛思 表示，纯电G80续航 里程 能够达到500公里，定位中大型纯电轿车。目前国内BBA在这个细分市场都没有纯电车型推出。

纯电G80在整体设计上延续了燃油版G80车型的所有设计，包括“动感的优雅”设计 理念 ，双条状的前后灯组、漂亮的C柱设计和双后腰线。不过纯电G80采用了一个封闭式前脸设计，但是封闭式前脸依然用了菱格花纹，不注意甚至都不会 发现 这是封闭格栅，这样确保了设计的一致性。

与此同时， 捷尼赛思 也在上海车展上亚洲首发GENESIS X概念车。这款双门电动轿跑车型应该算是本次车展最佳概念车型，出色的外形设计兼具了 现代 时尚和品牌独有的古典豪华风格，使用“浩漾之雅”车身流线和水平双线，创作出经典肌肉车独特的后肩线设计，让整车姿态毫不臃肿笨拙。内饰更是一种面向驾驶者的豪华风格，全皮包裹和炫酷的操纵台呈现出一种未来感。

玛莎拉蒂Levante锋芒版，开启混动新世界

作为意大利超豪华品牌旗下的首款混动SUV ， Levante 锋芒版的出现并不意外，它是在 Ghibli 推出锋芒版混动车型后， 玛莎拉蒂 电气化之路的第二部作品。

Levante 锋芒版采用了和 Ghibli 锋芒版相同的2.0T发动机+48V轻混动力组合，减速和制动时进行能量回收，同时 玛莎拉蒂 将电池后置，并且没有牺牲后备厢的空间。当然这套动力系统也有着330马力和450N·m的动力输出，还配备了Q4四轮驱动系统，锋芒版的零百加速成绩仅需6秒。

除了动力系统上的变化， Levante 锋芒版在车内的智能互联上有了明显的升级，搭载了腾讯生态车辆网TAI系统，可以支持App程序下载以及语音交互功能，在车机系统上更符合国内消费者的需求。

此外Azzurro Astro曜空蓝车漆也是锋芒版的专属，在<a class="hidden" href="

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王化辟谣小米汽车控制上海研发中心只出不进：目前还在扩招

易车讯 12月13日，小米公关部总经理王化对近期网上关于“小米汽车 控制上海研发中心只出不进，后续降本统统移到南京”的传言进行了回应，王化表示据我所知目前上海还在扩招，欢迎大家去投简历。

12月9日，小米汽车首款SUV小米YU7现身工信部申报图，随后官方发布了该车的更多官图，并表示新车将于明年6-7月正式迎来上市，预计价格区间30-40万元。

外观方面，新车整体延续了小米汽车家族式设计，整体造型偏向于运动风格的跨界SUV。具体到细节方面，新车前脸搭载了标志性的“水滴大灯”，前包围造型也与 小米SU7 保持了高度一致。

车身侧面，我们可以明显看出小米首款SUV同样采用了低风阻设计，而半隐藏式门把手、无边框外后视镜、五辐式轮圈以及黄色刹车卡钳都与小米SU7一脉相承。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。

来到车尾，新车延续了小米SU7诸多经典设计，比如造型动感的小鸭尾，极具辨识度的“光环尾灯”，尾部扩散器的造型想必大家也早已熟悉。动力方面，根据此前的申报信息来看，新车为双电机版本，其电机最大功率分别为220/288千瓦。电池方面，新车搭载了 三元锂电池 组。

小米王化辟谣YU7推迟发布：上市时间依旧是6-7月

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米王化辟谣YU7推迟发布：上市时间依旧是6-7月的相关内容。

易车讯 4月23日，小米集团公关部总经理王化发文辟谣 小米YU7 推迟发布。王化表示，YU7上市发布时间并未改变，依然是之前雷总预告的今年6-7月。

王化回应如下：

这是小米汽车首次参加上海车展，也是第一次我以参展商的身份来到这个城市。今天早上八点展位就开始排队了 。忙完上午的接待好容易喘口气，这会儿我看了下依然很多人，刚刚还有媒体朋友反馈，有媒体报道YU7推迟发布，甚至有说年底才发布的信息，真是哭笑不得。我们的YU7上市发布时间并未改变，依然是之前雷总预告的今年6-7月。

此前，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博上公布小米YU7中文读音。小米YU7中文读音为“小米御7”。“御”，寓意“陆地战车， 御风 而行”。据官方介绍，小米YU7将于今年6-7月迎来正式上市，预计价格区间30-40万元。

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