2025-11-26 02:38:45 | 寻车网
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自电驱动技术成为主流之后,越野车的知名品牌变了。
曾经的知名品牌和车型是菲克 Jeep , 奔驰 大G, 路虎 卫士 , 悍马 汽车, 东风 猛士 , 丰田 陆逊, 日产 途乐 , 北京 越野, 长城 汽车等;随着日系汽车的没落和主力车型的陆续停产,越野车市场出现了哑铃型结构,只剩下的主攻豪华越野车的欧系品牌和美系品牌,以及主攻主流车的北京越野。在长城汽车推出 坦克 品牌之后,哑铃型的结构才得以重塑,中高端越野车市场才得以填充。
但是在电驱动技术普及之后, 比亚迪 旗下的 仰望 汽车和 方程豹 ,东风旗下的猛士汽车(改为独立品牌)成为最热门的品牌;似乎越野车的未来就在这三个没尚未推出量产车的品牌的肩上,然而真的是这样吗?
想要判断谁能肩负越野车的未来,先来看上半年越野车的销量排名。 寻车网
北汽制造 的BJ系列没有数据,北京越野的BJ80只有248台,这是两家汽车公司。
不完整的统计数据显示进口车越野的销量也是极低的,路虎卫士上半年进口总销量低于一万台,日系进口越野车榜上无名;进口车排量大于3.0升的车辆共计一万余台,除路虎卫士以外基本都是轿车或SUV。
从这个数据可以得出怎样的结论呢?
结论是越野车市场就像是鹅颈瓶结构,销量支柱是15-40万以内的选项,是一般认为的中高端车对应的价格带;在40-100万的价格带里,越野车是不吃香的,因为连菲克Jeep 牧马人 的进口销量都极其低,硬派的 福特 F150猛禽的销量也非常低。日产途乐还在以进口方式销售, 普拉多 和 帕杰罗 也不例外,可是具体车型的排名数到二三十名都还没有它们。
反倒是价格非常之高的路虎卫士销量尚可,这台车的指导价是71.8-169.8万,价格倒是重叠东风猛士和 仰望U8 的指导价,然而就市场份额还是太小;而且豪华汽车消费者普遍喜欢外国品牌,自主品牌在这块市场中很难有所作为。
综上所述, 真正的越野车知名品牌不会是仰望、猛士或者方程豹,而是长城坦克和北京越野;因为只有这两个品牌的车辆定位贴近越野车主流市场用户,定位最精准,而且技术同样不逊色。
最火爆的驱动技术是电驱动,最适合越野车的是插电混动或增程。
目前坦克300和坦克500已经开始全面升级插电混动,坦克500 Hi4-T已经上市,坦克300插混版也将使用相同的驱动平台;两车均采用基于纵置四驱为基础的串联式混动系统,保留了机械四驱结构,这样的驱动平台有具备扭矩放大的优势,缺点是结构略微复杂。
但是这两台车的价格非常合理,坦克500 Hi4-T的起售价和燃油版低配相同,预计坦克300 Hi4-T也会一致,起售价预测为22万左右;在这个价格节点上连插电混动的中型SUV都不多,越野车则是独一份。看来还是长城汽车更懂得越野车用户,只待坦克300 Hi4-T上市,这个品牌的销量可能会大幅增长。
北京越野目前只有燃油动力的越野车,BJ40/60/80/90都不例外;不过北京越野已经明确要推出BJ60插电增程版,这是目前最火爆的插电类驱动平台,仰望U8、猛士M917等车都用增程。
这台车将采用双电机四驱平台,配合差速锁,没有机械四驱结构;优点是结构简单,不足之处是没有扭矩放大挡,所以对于电动机的动力要求更高。
BJ60增程版预计售价会看齐或略低于坦克500 Hi4-T,主打30万左右的价格带,相信这台车也会有相当不错的表现;至于品控水平并不用担心,北京越野打造的BJ40质量表现还是不错的,至少不比牧马人差。质量表现差一些的是北汽制造的BJ212,北汽制造早已脱离北汽集团,和北京越野不是一家公司。不过北汽制造也在转型过程中,推出的新款BJ212也有不错的额越野能力,如果BJ212也能推出增程版的话,北汽家族的阵容必然会更加强大。
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