长安锐程汽车价格 营养均衡的中餐，试驾新锐程CC蓝鲸版，9.79万起香不香

今天寻车网小编整理了长安锐程汽车价格 营养均衡的中餐，试驾新锐程CC蓝鲸版，9.79万起香不香相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、探店实拍：长安锐程CC，轴距2770mm，9.79万起，1.5T爆180马力
• 2、长安锐程CC/CS55 PLUS蓝鲸版上市 9.79万元起售
• 3、营养均衡的中餐，试驾新锐程CC蓝鲸版，9.79万起香不香

探店实拍：长安锐程CC，轴距2770mm，9.79万起，1.5T爆180马力

不久前，宿车社从宿迁长安4S店了解到，长安汽车旗下的的一款家用轿车， 锐程CC蓝鲸版车型目前已正式上市，售价为9.79万-11.99万元，作为新增车型，该车型换装了长安蓝鲸NE系列1.5T高压直喷动力系统。下面我们一起去看看吧。

从外观上看，锐程CC蓝鲸版的设计风格与当前车型相似，但仍采用长安家族的设计语言。在细节方面，红色装饰条被添加到车辆的前保险杠和侧裙板的侧面，以进一步增强运动感。在尺寸上，锐程CC蓝鲸版的长，宽和高为4800/1825 / 1465mm，轴距为2770mm。

汽车尾部的溜背角使长安锐程CC蓝鲸版拥有掀背双门轿跑车的视觉效果。尾灯组的形状非常容易辨认。大体积和极大的倾斜角度使尾灯占据了汽车的尾部。它们中的大多数，但是与CS55 PLUS蓝鲸版本的野马元素的设计相比，它仍然缺乏一点个性。

长安锐程CC蓝鲸版的内饰亮点是令人着迷的座舱和10.25英寸双屏。与普通版不同，长安锐程CC蓝鲸版还增加了红色饰边，贯穿内部，以承载整个控制装置。保持一致，黑色和红色的对比度再次影响驾驶员和乘客的视线。方向盘也采用了新的设计。普通版的银色镀铬已被深灰色饰板取代，甚至品牌徽标也已“黑化”。尽管普通版还配备了扁平方向盘，但蓝鲸版看起来更“扁平”，并大大增强了汽车的运动氛围。

动力配置方面，长安CS85 COUPE将配置长安最新的蓝鲸NE 1.5T高压直喷动力系统，最大输出功率132kW(180马力)，最大扭矩300牛·米，传动系统，将搭载7速双离合变速箱。

总结：近年来，长安汽车一直在为消费者带来接二连三的产品，这些产品只能通过外观来支持销售。虽然长安锐程CC蓝鲸版只是改款车型，但从名称到外观和内饰以及配置已经发生了很大变化，足以看到它的变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安锐程CC/CS55 PLUS蓝鲸版上市 9.79万元起售

8月17日，长安锐程CC蓝鲸版和长安CS55 PLUS蓝鲸版正式上市，锐程CC蓝鲸版共计推出4款车型，售价区间为9.79-11.99万元；CS55 PLUS蓝鲸版共计推出2款车型，售价分别为10.69、11.39万元。两款新车相比普通版，均增加了运动化外观套件；内饰锐程CC蓝鲸版变化较多，其标配了10.25英寸中控屏。最值得注意的是，两款新车均搭载了家族最新的蓝鲸NE 1.5T直喷四缸发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

10秒读懂新车：

1.换装家族蓝鲸1.5T发动机，最大扭矩转速降低至1250rpm，动力相比普通版得到提升；

2.新车增专属炫影灰配色，并加入了运动套件，更加符合年轻用户需求。

CS55 PLUS蓝鲸版

锐程CC蓝鲸版

长安锐程CC蓝鲸版和长安CS55 PLUS蓝鲸版外观都进行了偏向运动化的升级，车身采用了独有的炫影灰配色，并增加了运动套件。CS55 PLUS蓝鲸版中网内部由黑色菱形格装饰，并悬挂了红色“S”标识，车身细节处也加入了红色饰条点缀。锐程CC蓝鲸版仅采用了独有的炫影灰配色和红色饰条，尾灯进行了熏黑处理。

内饰部分，长安锐程CC蓝鲸版和长安CS55 PLUS蓝鲸版均进行了一定调整，长安锐程CC蓝鲸版10.25英寸中控屏将作为标配出现，方向盘样式调整为三辐平底式，并换装了握感更好的挡把。长安CS55 PLUS蓝鲸版变化集中在了方向盘上，三九点位置进行了细化，握感或有所提升。

长安锐程CC和CS55 PLUS蓝鲸版均搭载相同的1.5T发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，与普通版相比，动力参数得到了明显的提升。传动系统方面，两者均匹配7速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

营养均衡的中餐，试驾新锐程CC蓝鲸版，9.79万起香不香

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汽车消费越来越接近快消，毕竟现在买个车对很多年轻人来说都是轻松的事。特别是10-15万的价格区间，消费者们买个车好比去下馆子吃饭，讲求的是简单直接，口味迎合大部分人的合资车型，似乎占据了主流市场。但我们同样也注意到，自主阵营在这个价格区间，也有一些不错的产品，它们售价合理，整体设计均衡，且在配置、动力等更符合国内消费者的口味，如同一份营养均衡的中餐，吃起来更有益。

譬如今天试驾的这台 长安 新 锐程CC 蓝鲸版，它保持了 锐程CC 均衡的设计，同时将动力升级为更为给力的蓝鲸NE 1.5T+7速湿式双离合的组合，让人更为期待。那么，它的整体实力如何呢？作为一款营养均衡的中餐，新 锐程CC 蓝鲸版，到底香不香？

出品够吸引

一款车型好不好，要试过才知道，但有没有购买的欲望，有没有想到店一试的冲动，必须要靠好的“出品”-就是出色的外观设计。你看新 锐程CC 蓝鲸版类似于 雷克萨斯 纺锤形的中网就十分吸睛，反正我开在路上回头率还是颇高的。加上其优雅的车身线条，对于“颜控”的消费者而言，这样的外观设计十分对口味。

试驾车采用的是钛灰色的车漆，搭配车身四周的套件进行点缀，作为一台定位年轻运动的轿车，这幅外观足够吸引人。毕竟这是一款10万出头的轿车，却做出了超越它售价的品相，你还有什么不满意？

车身侧面流畅而简洁，略微上扬的腰线勾勒动感的曲线，与普通版不同的是，蓝鲸版车型车门下方拥有一根套件饰条，恰到好处的点缀，营造出它更为运动的身份，这对年轻人而言，这一点红就是个性的象征， 长安 的设计师很好的抓住了这一点。

车尾较大的溜背设计，让新 锐程CC 蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果，尾灯组造型有很高辨识度，而这样的造型也让后排头部空间得到了最大的优化，实用和美观设计的典范。

轮毂尺寸为17英寸，并且采用了双色搭配，轮胎为朝阳SU318系列轮胎，属于朝阳品牌旗下中高端产品，是一款操控、耐磨和静音都兼顾的产品，它在实际试驾时，无论高速还是低速路段，都有不错的表现。

反正，看到新 锐程CC 蓝鲸版的这副造型设计，你完全不会担心它有什么不适，作为一款家轿，它很好折中了家用和年轻人对个性的需求，以足够的活力为中国轿车冲击合资贡献力量，颜值的确很能打。

体验够出色

都说外观是给别人看的，车内设计才是自己的实在体验，那么新 锐程CC 蓝鲸版内饰够不够吸引呢？

新 长安 锐程CC 蓝鲸版的内饰，保留了环抱式座舱的设计，更多黑色的配色，也符合它运动化的取向，且这种纯黑的内饰还是比较耐看的。方向盘的造型和设计是亮点，平底的设计和小巧精致的造型，并且品牌Logo也进行了“黑化”，外圈采用了真皮包裹，手感一流。

车机一向是中国轿车的强项，新 锐程CC 蓝鲸版搭载一套inCALL3.0智能车机系统，支持语音控制以及语音唤醒功能，识别率也比较高，同时内置了很多第三方APP，可通过车内4G网络使用。我们试驾几天，无论是听歌还是导航都快速便捷，语言识别成功率也很高。 寻车网

舒适配置也同样齐全，如这台试驾车配备了座椅加热以及座椅通风，对老司机来说可以算是最实用的舒适性配置了。另外它的后排空间相当的出色，2770mm的轴距，比部分合资的“A+”级车型还要优秀，加上溜背的设计让空间利用率也进一步提升。

总的来看，舒适性和智能水平，在同级产品中，新 锐程CC 蓝鲸版做得相当的出挑，体验也足够出色，哪怕是再挑剔的消费者，也找不出什么大的毛病。

动力很有益

竟然叫“蓝鲸”版，那么新 锐程CC 蓝鲸版的动力系统要好好说一说。首先我们来科普一下这台全新的蓝鲸1.5T动力系统。

这台1.5T发动机体积更小，便于与插电混动、增程式混动等新能源车型相匹配，适用车型更广，适用年限更长。据厂家介绍， 长安 新 锐程CC 蓝鲸版搭载的1.5T发动机可实现一个冲程内5次燃油喷射，相比较普通发动机增加了一倍左右。

技术上，这台发动机配合精细的台架标定和DVVT技术，实现强扫气功能，使得全工况闭环控制燃油喷射，提升低扭20%以上，最大扭矩转速降低至1450rpm，而最大输出功率提升至135kW，这在同级产品中算得上数一数二了。它采用了与 宝马 B48发动机采用相同技术，双涡管增压可以减少排气干扰，降低涡轮迟滞，使得发动机在1250rpm就可以输出300N.m的最大扭矩。

这么说吧，这台发动机体积和重量更小，油耗更低，但动力输出更为强劲，完全不输合资同级产品。体验在驾驶感受上，这台1.5T动力系统，也让整车的驾控水平，有了质的提升。

普通版 锐程CC 搭载的是一台6AT的变速箱，而为了配合蓝鲸版发动机较强的动力，新 锐程CC 蓝鲸版换装7速湿式双离合变速箱，这让新车的整体表现更为激情。

在市区路段行驶，这台1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双离合的动力系统，显得游刃有余，轻点油门起步也足够迅速，变速箱换挡也很积极，把发动机的动力最大化地传递给车轮。所以在市区路段，新 锐程CC 蓝鲸版开起来非常的灵活顺手，方向盘转向助力也拥有三级可调，配合轻快的油门，让你在车流中穿梭自如。

而到了高速路段，这台1.5T蓝鲸动力的“大马力”优势开始展露。在100km/h的时速进行加速超车，轻点油门，新 锐程CC 蓝鲸版依然有后劲十足的加速度。车子如同裹了一层油般往前窜，让人十分上头。

底盘的表现展现出足够的韧性，即使高速变线车身倾侧也控制得非常到位，而悬挂后段扎实的支撑也让车辆高速行驶足够的贴地，同时方向盘还能保持不错的敏捷性，实在让人感到惊喜。

就底盘表现来说，新 锐程CC 蓝鲸版的整体素质，是越级的。它采用前麦弗逊后多连杆的结构，悬架调校相经过减速带时动作很干脆，基本没有多余的震动，即使在坑洼的国道快速行驶，也能把大部分的滤震过滤掉，营造出“高级”的行驶品质。

总结：

如果单看外观，很多人都认为，新 锐程CC 蓝鲸版是一款运动化调教的轿车，但从实际试驾来看，它更像是一款各方面都十分均衡的家轿，且在动力水平上能给你带来足够的惊喜。结合它9.79—11.29万元的售价，如此动感的外观，不错的配置以及充沛的动力，新 锐程CC 蓝鲸版展示出了足够的诚意。如同一份营养丰富的中餐，新 锐程CC 蓝鲸版值得我们好好品尝。

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