试驾吉利博瑞GE动力怎么样 吉利嘉际MPV怎么样

混动车的驾驶感受试驾吉利博瑞GE动力怎么样双积分政策让越来越多的企业开始布局新能源领域，尤其是自主品牌，新能源车型层出不穷。蛮对竞争激烈的市场，吉利汽车则反其道而行。针对旗舰车型博瑞的基础上进军电气化领域，推出了博瑞GE，而博瑞GE又包含了MHEV（轻混）和PHEV（插电式混动）两款，那么进了电气化大门的博瑞表现怎么样呢？ 全文总结由于试驾时间有限，我们并没能

凭实力重新定义家用MPV吉利嘉际L试驾评测【编者按】虽然“二胎政策”在今天已不再算是热点话题，不过由此引发的蝴蝶效应却仍在继续。此时，MPV车型作为家庭用车，成为了消费者众望所归的必然之选，毕竟MPV所打造的舒适驾乘空间优势，远非其余车型可比。嘉际，作为吉利品牌旗下的首款MPV车型，在9月初也迎来了它的升级版–嘉际L，虽然只是改款车型，但其在设计、空间、配置、动力方面均进行了升级，力求满足消费

自主混动旗舰吉利博瑞GEPHEV怎么样体验评测【编者按】近年来，吉利在造车领域的进步是有目共睹的，其产品无论是在外观还是内在品质上，以及对市场的前瞻性上都有跳跃性的发展和质的进步。在国家提出要大力发展新能源汽车的号召后，已在新能源领域的技术研发和产品应用方面深耕12年的吉利汽车以高于行业的研发投入，整合全球资源，稳步推进新能源领域核心技术的开发和应用。在这样的背景下，吉利适时的推出博瑞GE混动

家族新旗舰试驾吉利博瑞eProPHEV充电不便、里程焦虑是新能源汽车的软肋，为了缓解用户的痛点，吉利汽车以P2.5架构和“芯算”为技术背书，用缤越、星越、嘉际、博瑞、帝豪GL升级而来的PHEV车型打造了ePro家族。作为该家族的旗舰轿车，博瑞eProPHEV能否成为销量担当呢？下面通过今天的试驾为大家揭晓答案。吉利博瑞eProPHEV已于2020年8月5日上市，新车共推出了两款车型，领享版、领

智能舒适试驾吉利博瑞GE配置怎么样这些年吉利汽车的发展是有目共睹的，以帝豪、博越为代表的明星车型，深受广大消费者青睐，年销量也是从几十万攀升至上百万，这是个非常了不起的成绩。然而，宁波杭州湾，吉利汽车为消费者带来一款极具豪华大气的博瑞GE，博瑞GE共有两款车型，分别是MHEV轻度混合与PHEV插电混合。轻混的MHEV售价区间为：13.68-17.98万元，插混的PHEV售价区间为：16.68-

混动车的驾驶感受试驾吉利博瑞GE动力怎么样双积分政策让越来越多的企业开始布局新能源领域，尤其是自主品牌，新能源车型层出不穷。蛮对竞争激烈的市场，吉利汽车则反其道而行。针对旗舰车型博瑞的基础上进军电气化领域，推出了博瑞GE，而博瑞GE又包含了MHEV（轻混）和PHEV（插电式混动）两款，那么进了电气化大门的博瑞表现怎么样呢？ 全文总结由于试驾时间有限，我们并没能

实力不可小觑吉利帝豪GSe怎么样体验评测【编者按】吉利这两年在汽油车上的造诣颇深，不仅打造了博瑞、博越等自主精品车型，更是创立了豪华合资品牌领克，并且得到了市场的认可。而在电动车领域，吉利则是相当沉得住气，直到今年3月底才正式推出了首款纯电动车帝豪新能源，紧随其后的，就是我们今天的主角帝豪GSe。帝豪GSe将于6月9日正式上市，新车搭载与帝豪新能源相同的动力总成，三元锂电池容量52kWh，综合

最中性的排量试驾2020款吉利缤瑞1.4T吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年，两年时间里，缤瑞也在时不时地发生一些小变化，比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选，那么时间来到2020年入夏时节，缤瑞又有了一些小变化，这次，1.4T发动机回来了。2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理，全系再次回归200T（1.0TD）和1.4T车型共存的局面，同时车型名称里少了一些