S最高现金优惠5万元 最高优惠3万

"易"起进店探底价 广汽埃安AION S最高现金优惠5万元

易起进“电”探底价是寻车新能源频道专为网友们实地探店调查的专题文章，由于指标有效期等多重因素，很多消费者会选择在近期购买新能源车型，我们近期也走访了一些经销商，为大家搜罗了众多热门新能源车型的优惠信息，这次小编就来到了广汽埃安的授权经销商，为大家打探了AION S的优惠信息。

AION S基于广汽埃安第二代纯电专属平台GEP打造，是该平台的首款纯电动紧凑型车，外观上采用了封闭式格栅的设计，贯穿式的饰条和下进气口有利于拉伸前脸的横向视觉体验，较低的车身设计看上去带来了俯冲的运动感。

尾部同样采用贯穿式设计，与前脸做到了前后呼应，加上型面的塑造，整体感比较出色，内部采用了带有花纹的灯珠设计，在夜间拥有非常高的辨识度。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm。

内饰方面同样将沿袭现款车型的设计理念，双连屏也是时下流行的设计理念，搭载广汽新能源AI系统，配备智能语音、导航等功能，并支持OTA远程升级、4G无线网络等，实用性与可玩性都有所提升，主被动安全配置方面，ESP车身电子稳定、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TPMS直接式智能胎压监测等都是全系标配。

细节方面，双辐式方向盘并不多见，在设计上比较新颖，空调出风口贯穿左右两侧，增加了视觉上的整体横向感，埃安S通过大面积的皮质包裹提升了质感，辅以棱线对于不同区域的勾勒，整体层次感比较突出。

动力方面，该车搭载永磁同步电机，低功率版本最大功率为100kW，峰值扭矩300N·m，高功率版本最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。

作为国内最早从传统自主车企中独立出来的新能源汽车专属品牌，广汽埃安的首款车型AION S一直备受消费者的关注，作为AION系列车型的首款车型，AION S无论是在续航、做工还是配置部分都相当具有诚意。目前该车的售价区间为13.98-20.58万元，并提供两种不同的续航里程，其官方公布的NEDC续航里程分别为460km以及510km。

由于时值年末，并且春节即将来临，但是我们走访的北京地区多家广汽埃安经销商的库存还算是比较充足，AION S有着大量现车，除了少数极为个性的颜色之外，例如销量最好的白色车型现车相当充足。消费者到店后经销商也提供试驾车供消费者试驾，只不过试驾车只提供顶配版车型。

目前广汽埃安AION S全系车型均有现金优惠，460km续航的车型现金优惠25,000元，510km续航的车型现金优惠50,000元，只不过目前460km续航的车型均没有现车。若是旧车置换购买，厂家还提供额外的100,00元的现金补贴。我们以销量最好的魅 630 安全智驾版为例，现金优惠后落地价仅为139,800元。

目前购买广汽埃安AION S的金融政策非常划算，消费者可免息贷款120,000元，并进行两年分期，每期月供只需要5,000元，只不过贷款购车经销商会收取3,000元的金融服务费，我们同样以魅 630 安全智驾版为例，贷款后落地价为142,800元。

在车辆质保部分，广汽埃安AION S全系车型均提供四年或15万公里的整车质保，而电池质保部分不同续航里程的车型也有所不同，460km续航车型提供八年或15万公里的电池质保，而510km续航的车型则提供首任车主不限年限/里程的电池质保。

编辑点评：

作为AION系列的首款车型，AION S上市已经有了一段时间，在经过改款后它的入门车型NEDC续航里程也达到了460km，不过综合比较优惠、配置等信息之后，目前购买510km续航的车型明显更具性价比。细腻的做工再加上超大的空间让广汽埃安AION S的销量一直不错，目前该车的行情也比较平稳，有需要的消费者可以考虑直接入手了。

最高优惠3万 四款主流20万合资SUV行情怎么样？

新年伊始，祝大家新年快乐，虎年大吉！在春节期间，当人们沉浸走亲访友的喜悦之中，也看到了返乡途中各类车型，其中SUV数量明显更多一些。SUV相比轿车实用性更强，应对复杂路况显得更加从容。那么如果预算在20万左右，有哪些车型可以选择，相信很多人绕不开的几款主流的合资SUV，分别是大众途观L、本田CR-V、RAV4荣放以及日产奇骏，这四款一些热门车型得花多少钱，并且新车又有哪些亮点，对于年后想购车的朋友提供一个购车参考。

大众途观L

指导价：21.58-28.18万元

优惠幅度：0.7-3万元

提到途观L，相信只要稍微了解过SUV的朋友，大家一定都不陌生。因为，无论你是深处在一线城市，还是偏远的郊区，途观L的身影总能在你的身旁出现过。还有每一次的改款或换代，它都有一个特点，就是包容性很强，相对来说适应人群更广泛。

整体来说，途观L不算设计比较个性，中庸大气的形象很适合家用。除了普通版车型外，还提供R-Line版选择。主要区别在于前包围造型上，两边采用了“C”型样式设计，并运用了亮黑材质以及镀铬装饰搭配，这样的好处是，让车头的运动感一下子就上来了。

内饰的设计整体风格偏年轻化，不再是我们以前认为的千篇一律，比较潮的元素就是中控那抢眼的大屏以及那细长的空调出风口造型。另外方向盘不是传统那种按键，采用了流行的触摸式按键，有点像现在的新能源车型设计，提升了一定科技感。

动力方面，新车全系搭载依旧是大众看家”法宝”EA888发动机2.0T的高低功率发动机，对应标识分为380TSI和330TSI。其中低/高功率2.0T发动机的最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320Nm和350Nm。传动与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

推荐车型：2022款 330TSI 自动两驱智享版

此款配置作为次低配，价格适中，该有的基础配置比较齐全。拥有和顶配车型一样多的气囊数，胎压报警、主动安全系统，倒车影像、全LED大灯、自适应巡航、可开启全景天窗、全液晶仪表、中控12英寸屏幕以及自动空调等，可以说日常所需配置没有任何不足。

如果你想要更酷炫的运动套件外观，则需要加8000元上升越享版，并且多了座椅加热、360度全景影像功能，并可再此基础上选择7座，但是我觉得，这些并不是特别实用，要是预算不足完全可以省下来。

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

优惠幅度：0.6-1.1万元

如果说有买途观L的预算，那么绕不开的一个对手就是本田CR-V，它们有着截然不同的设计风格。途观L给人棱角分明，线条设计笔直，勾勒出的稳重感更强。而CR-V则用了许多镀铬装饰来衬托时尚感，并且线条设计也更加富有层次感，两车都有很强的辨识度。

由于CR-V定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距2660mm；而途观L长度达到4735mm，轴距2791mm，定位中型SUV，所以在车身尺寸上并没有途观L有优势。不过大家别忘了，本田号称魔术座椅空间可不是浪得虚名，实际的内部空间体验并不局凑，这点大家有目共睹。

内饰方面的布局，CR-V如说在前几年可能还有些新鲜感，但是如今看惯了各大车企最前沿的技术，再回过头看CR-V就显得比较普通。因为整体还是那种偏实用，让人没有明显驾驶欲的风格，好在没有明显的缺点，这大概是大多数家用消费者的购车心理吧。

动力方面，CR-V除了提供本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，还有2.0L混动版本选择。但是就目前主销车型来看，选择1.5T车型朋友居多，它的最大功率142kW，最大扭矩243Nm，传动与之匹配的是CVT无级变速箱。

推荐车型：2021款 240TURBO CVT两驱都市版

秉着实用至上的原则，在动力以及配置相差不大的情况下，建议选择自动版次低配车型。它与更高一级的风尚版相差1.2万元，除了增加真皮座椅、真皮方向盘以及多了前/后排头部气囊，其余并没有实质性的提升。当然预算更足，两驱黑爵士版也可以考虑，造型会更炫酷。

丰田RAV4荣放

指导价：17.58-25.98万元

优惠幅度：1.0-1.7万元

与CR-V一直是多年来市场上的老对手，RAV4荣放大家也比较熟悉了。基于TNGA-K架构，与前面两款车相比，RAV4荣放造型硬派许多，夸张的前包围设计极富视觉战斗力。

它的车长4600mm，比CR-V略小，不过2690mm的轴距比CR-V大一点，两车整车尺寸差异不大，甚至内部空间利用性都不错。在内饰的造型方面，和CR-V一样，依然是以实用为主，主打居家风格。值得一提的是，中控台用了大量软塑材质覆盖，用料方面相比以前有了很大提升。

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不过需要吐槽的是，中控屏虽然看起来屏幕大，但是UI设计十分传统，并且多媒体系统也是需要改善的，与如今的主流车机相比显得格格不入。

动力方面，目前动力提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统。至于驾驶感受，混动车型价格更高，动力效果表现更好。而2.0L在加速方面表现一般，适合佛系驾驶者。

推荐车型：2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

此版本作为中配车型，比风尚版贵了5000元，但换来了真皮方向盘、真皮座椅，前排座椅加热，整体在档次感和舒适感方面有所提升。另外一些基础配置，比如LED大灯、360度全景影像、自适应巡航、外后视镜加热以及自动空调都有配备。

日产奇骏

指导价：18.19-26.29万元

优惠幅度：0.6-1.1万元

奇骏在2021年是一个转折点，其新款换装三缸发动机，就掀起了不少风浪。本身三缸发动机不被认可，在这辆占据东风日产销量半边天的主力车型用三缸，带来的市场变化比较明显。自换装三缸发动机后，销量一落千丈，在2021年销量仅为2808辆，已经快被边缘化。

要知道，没有换装三缸发动机之前，2021年1-6月的终端销量接近8万辆，月均销量过万的成绩，也足以证明它仍然能受到不少消费者的信赖，所以大家如果想买奇骏推荐四缸车型。

而鉴于此，日产决定对上一代奇骏进行复产，并命名为奇骏·荣耀。据了解，奇骏·荣耀车型由东风日产负责生产，但销售及售后服务则全部由郑州日产负责。

奇骏·荣耀的外观上仍然是熟悉的造型，V-Motion家族式的前脸设计，搭配宽大的镀铬装饰条，整体有着硬朗的感觉。长宽高依然为4675x1820x1722mm，轴距2706mm。同时它还有着208mm的最小离地间隙，保障了不错的通过性。

内饰造型同样没有变化，整体设计也是一贯的日系居家风格。车内采用大面积的软质材料包裹，整体的档次感氛围符合同级水准。

动力方面，全新奇骏全系仅提供一种1.3T涡轮增压发动机，后面新增的奇骏荣耀车型回归2.0L版本，取消了以前的2.5L排量，并且新增的2.0L车型全系仅两驱选择，官方公布的排放标准达到国六B。

推荐：2022款 2.0L 两驱智联臻享版

从奇骏换回四缸发动机，就可看出，厂家意识到问题的严重性，而市场上大家认可的依然是以前的四缸发动机，尽管三缸账面数据更好，不过毕竟没有经过市场检验，可靠性还需时间验证，所以如果喜欢奇骏的朋友建议还是选择2.0L版本。回归后的四缸版本提供两个版本，一个舒享版，一个是臻享版，差价3500元，主要是顶配多了全LED大灯，对于消费者来说，肯定选择LED更好。

全文总结：一般逢年过节期间，汽车的优惠力度往往并不大，因为这时候的购车人群较多，而且2021年有很多车企面临芯片短缺原因，所以产能并不是很充足，基本上市场上的优惠幅度不是很大。但是以上四款车都是20万级别的热门家用SUV，抛开奇骏的三缸不说，其余都是可以根据个人需求进行选择。另外其实国产车现在的技术实力已经起来了，20万内都可以买到不错的自主SUV，比如领克05、坦克300或是星越L等等。总之，选车没有对的，只有适合自己的才最重要。