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摘要：发动机控制单元插头阵脚松旷导致EPC和中央故障灯报警

故障现象：车辆行驶中发动机EPC和中央警告灯报警，发动机加速不良。车辆熄火无 法启动，车辆救援。到达现场后，使用VAS6150诊断电脑读取故障记录，保存诊断记录。重新启动车辆后车辆正常。

故障诊断过程：

1．将车辆开到服务站没有出现故障，用户反映，车辆曾经水淹后维修过，提车后刚行驶几天就出现EPC报警，加速不良，去购车的经销商处检查过，由于用户当时没有时间，没有彻底维修好。出现故障没有规律性，近期出现故障是一周前发生。

2．通过6150诊断查询，发动机控制单元、ABS控制单元和转向系统控制单元，仪表、网管、空调系统均有故障记忆。

01: P212700：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。U000200：驱动系数据总线无通信被动偶发。

44转向系统：U112100：数据总线丢失信息被动／偶发。

03ABS制动系统：U112100:数据总线丢失信息被动／偶发。

故障诊断处理方法：故障诊断过程，询问用户该车辆两月前曾经水淹过，在社会修理厂进行的维修，提车后就不定期的出现故障灯报警，车辆在购车服务店检查过一次，由于用户时间少，没有进行彻底检查，维修车辆时故障没在出现，试车正常。

1、首先针对故障节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态，结合维修手册和维修案例，判定是油门踏板上的传感器。不是节气门控制单元内的传感器。

2、清除故障码，模拟车辆行驶，晃动发动机控制单元线束EPC和中央警报灯、侧滑灯、转向故障再现。每次晃动线束均出现故障，此时出现故障踏板位置传感器2信号太小和驱动总线故障维，而其它故障均有这故障发生带出的故障，出现故障时，不启动车辆打转向时方向很轻。查看电路图：

清除故障码，晃动发动机控制单元T60角（连接节气门喷油嘴线束）故障再次出现，逐次测试，拆卸发动机控制单元T94角（连接整车线束）找到油门踏板线束，和CAN线，当晃动CAN线H高位线时故障中央警报报警，EPC，动力转向报警，单独晃动T94/57针脚线（油门踏板线束）也是报故障：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。

检查CAN线，使用专用工具VAS1978将针脚T94/67L-68H取出，针脚明显松旷，在先排除故障原则下，更换驱动CAN线针脚插头，故障驱动总线故障排除，取出56-57-58油门踏板位置传感器线束，同样针脚松动，逐步排除T94上的针脚插头，66167/68157158156123174177等共13个针脚松旷，还有2针脚类似达到合格。

故障原因分板驱动总线及油门踏板等线束针脚松旷，导致与发动机控制单元在颠簸路或者行驶中偶尔虚接，导致故障出现，而ABS及转向系统等故障均有发动机控制单元造成，发动机控制单元故障排除后，其它系统也可以消除了。故障排除：驱动总线T94/68-67针脚，T94156-57-58针脚，更换同型号针脚，线束焊接修复，其它针脚使用VAS1978工具撬动内部夹片紧固。跟踪用户车辆一个月故障没有再出现。

案例点评和建议：通过VAS6150B来读取故障码，借助专用的工具设备，结合实际测量，按照步 骤能够快速的排除故障，才能彻底排除故障。

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高尔夫新款什么时间上市 高尔夫出新款了吗

日前，2023款一汽-大众高尔夫正式上市。此次新车共推出5款车型，包含两款200TSI车型和三款280TSI车型，售价区间为12.98万元-16.58万元。五款车型中，有一款新增的R-Line Lite版本，官方指定售价为16.28万元。此外，由于取消了30周年纪念版车型，使得280TSI版本车型在起售价方面上调了500元。

外观方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，前脸采用单条幅样式熏黑格栅，搭配贯穿式前大灯组，整体拉伸了横向的视觉宽度。前包围处设计有大面积贯穿式通风口，更具运动气息。车身侧面的线条简约流畅，贯穿式腰线从门把手处穿过，一直延申至车尾。车尾采用多条横向线条，凸显层次感。熏黑式的尾灯加上高位刹车灯，再辅以尾灯下方双边双出的排气布局，别有一番风味。

内饰方面，2023款高尔夫继续采用三幅式多功能方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘设计。中控屏幕采用悬浮式布局，低配版车型中控屏幕为8.25英寸，高配版车型中控屏幕为10英寸。

配置方面，新车配备了胎压报警、疲劳驾驶预警、后方停车雷达、LED大灯、雨感雨刷等功能，部分车型还具有并线辅助、主动制动、全速自适应巡航、自动泊车。

动力方面，2023款高尔夫200TSI系列继续搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，280TSI系列则采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动系统配有7速干式双离合变速箱。