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一汽森雅R7智能网联版怎么样 腾讯试驾一汽红旗H9

2023-05-17 17:37:18 | 寻车网

一汽森雅R7智能网联版怎么样 试驾评测

【编者按】森雅R7智能网联版是今年重庆车展上市新增车型,主要变化是在原有车型的基础上增加了FAW E-Travel逸驾智联系统等互联网+的功能。至于你要问我这套系统有什么用?我想在一个停车和点餐都可以通过网络解决的时代里,如果你的汽车没有连接互联网那么你一定会很不适应。

● 不仅免费,还送流量

其实FAW E-Travel逸驾智联系统的功能主要分为了六个部分,包括了远程操控、交通驾驶、车辆诊断、娱乐休闲、安全防护和服务咨询。并且提供了4G的移动热点,当然这也是很多车企已经做到了的,但是系统基础流量方面就可享受终身免费,流量每月还赠送500M,这样的福利条件应该是非常实用并且吸引人的。

其次一套人机互动的系统有多好使,我感觉是系统的逻辑以及对指令的辨识与反应,比方说在界面上可以看到日常要用的功能,而不是进入一层又一层的菜单去找按钮就是好的逻辑,而对指令的辨识与反应,又可以分别语言、触控等等。森雅R7的中控面板在触控方面有着很好的响应,那么语音控制怎么样?不妨让我们通过一个短片来了解一下。

试驾一汽森雅R7智能网联版 (来源:~)

驾驶者与系统的交流是流畅的,这一点没问题,反应也很快,在功能方面语音可以完成对车辆多项功能的控制,也就说可以解放双手,提高了驾驶的安全性。

● 外观没有变化,颜值依旧在线

作为新增车型,森雅R7智能网联版在外观和内饰上的变化并不大,升级的地方在于功能,不过这款车型还是拥有着不错的颜值,并且可以看出它主攻的消费人群年轻肯定不算大,拥有多样的车漆可选,颜色也很“跳”。

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
森雅R74305178016552600
绅宝X354300181516402570
瑞虎34420176016702510
网易汽车

点击查看车型完整配置

森雅R7智能网联版的车身尺寸还是保持了4305*1780*1655mm,轴距为2600mm,车前脸采用了比较多的镀铬装饰,并且配备了LED日间行车灯和自动头灯(当然,部分的配置也是顶配车型才有的)。车侧和头尾的银色护板给车身增加了一点跨界的味道,车尾配备了LED尾灯,倒车雷达以及影像系统。

●内饰有细节、应该有的配置都有了

内饰的质感同样对得起森雅R7的颜值,颜色上采用黑色和深棕色,并且有银色装饰的面版做修饰,但视觉上并不会觉得老气。中控的面板采用的是仿木纹的设计,在这个价位中能想到这一点,营造出来的档次感算是很好了。

多功能方向盘有皮质包裹,手感很扎实,而且有定速巡航功能。同时在功能上智能网联版车型也配备了自动空调、一键启动和座椅加热等。

中控的屏幕还是采用了9英寸的设计,不过内容加入了FAW E-Travel逸驾智联系统,之前我们已经详细的介绍了这款系统的功能,相信对于用户而言功能很实用。

●1.6L发动机的低扭有出色的表现

森雅R7智能网联版车型共搭载了3套动力总成,6AT匹配的是1.6L自然吸气发动机,5速手动变速器搭配的是1.5T发动机和1.6L自吸发动机。这一点与之前并没有变化,在此值得一提的是这款1.6L发动机是基于大众EA111研发的,不过与大众的风格并不一样的是在动力方面更加激进一些。

这款6AT变速器应该是与之前的车型一样,是爱信的第三代产品,因此可靠性可以放心了,至于开起来感觉如何?我想说大厂出品的肯定有保证。

这套1.6L和 6AT 的动力组合,完全可以满足城市的路况需求,此前的顾虑可以说是想多了,油门的表现果然没有慵懒的感觉,低扭的动力就非常的充足,起步的时候一点也不拖泥带水,说实话如果不是看过了配置表,你说是1.5T我可能也信了。

不过的动力到了后程就呈现出了不足的短板,过了90km/h以后提速变的就有些吃力了,挂入S挡之后会有些好转,反正到120km/h是没有什么问题,再高基本上也就在任何地方都超速了。

6AT的表现还是一如既往的稳定,D挡的时候主旋律是平顺,给油就走一点没有犹豫的过程,思考和做出动作几乎是一气呵成的,并且转速也不高,可以控制在2000rpm以内。S挡位下躁动感强了很多,不过对于1.6L的排量而言,爆发力肯定也就那么回事了,主要是后程的提速好了不少,转速也拉升到了2500-3000rpm,发动机的声躁也很明显。

森雅R7的转向采用的是电子助力,阻尼感的力度适中,打方向时可以感觉到一定的重量。同时对于一款SUV而言,重心高、指向性太精准可能驾驶起来并不轻松,因此转向里带有框量,我想毕竟没有人会驾驶这辆车来劈弯吧?

前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构在同价位的车型中比较常见,这套悬挂的质感不错,应对路面的琐碎颠簸可以处理的很细腻,而且在通过减速带的时候,减震的回弹非常果断干脆,车身没有多余的晃动,舒适性令人满意。

● 总结:

森雅R7智能网联版是森雅R7新增的5款车型,售价为8.29-10.29万元,在这个价位区间里有着非常不错的性价比,尤其是远程对车辆的控制和部分免费的流量对于用户而言都是很实用的增配项目,而且动力上有着不错的底子,驾驶质感和车内的档次感都可以比肩合资品牌。现在再加上科技这一部分的增配,相信在市场上会有不错的表现。


腾讯试驾一汽红旗H9 国人骄傲国车国潮

【编者按】

很荣幸能受邀参加一汽红旗品牌活动,同样也怀揣着满满的自豪感试驾了“一汽红旗H9”。红旗品牌在国人心中一直是“高端”“豪华”的代名词,而一汽红旗H9自1月8日在人民大会堂亮相以来一直受到了相当高的关注度。今天很有幸试驾到红旗H9,那么这款车的表现究竟怎么样呢?让我们一起来看看吧。

红旗H9颇受关注的动态大灯,在车辆解锁的瞬间,LED灯带由两侧缓缓向中网下方聚集。全新设计的镶嵌在中网的红旗标志犹如一面冉冉升起的“红旗”自下而上缓缓点亮。科技与传承并存。

车身侧面,红旗H9采用了极具科技感的隐藏式门把手,保证了车身侧面线条的完整。溜背式的车身造型,富有运动感。与车头庄严肃穆的形象形成了鲜明的对比,张弛有度。

车尾造型同样传承与潮流相融合,红旗品牌标志性的竖条尾灯搭配时下流行的贯穿式设计,在保证其尾灯功能性的同时,也是满满的科技感。尾标依旧采用高尚、典雅的汉字“红旗”样式,加之“中国一汽”四个汉字,仿佛无时无刻不在提醒旁人,这是国人的骄傲!

动力方面,红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两种,搭配7速双离合变速器。试驾车型为2.0T+48V轻混版本,尾标45TD。

车辆内饰部分采用环抱式中轴布局,官方定义为“东方意境”座舱。配置方面,液晶仪表盘,带有触控功能的中控大屏,多功能方向盘,电子手刹,自动驻车,BOSE音响,车道偏离预警,360°倒车影像…可以说是武装到了牙齿。搭配真皮混翻毛皮的内饰,科技与豪华并存,“以东方哲学渲染科技梦幻空间”。

同样是12.3英寸的中控大屏,触感流畅且显示清晰。功能强大,比如车内氛围灯,空调,灯光设置以及导航,在线播放音乐都可以这里实现。语音控制系统也是一大亮点,识别清晰,错误率低。你可以很随意的在车内来一句“嗨,红旗”,来告诉他你的需求。

坐进车内最大的感受就是车内大面积皮革包裹,保证了良好的身体触感。尤其是这个类似“卫兵的盾牌”造型的电子档杆,握感扎实且档位反馈清晰。

座椅方面,坐垫支撑到位,且填充厚实,可以保证良好的舒适性。

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在动力输出上表现的还是中规中矩。不过对于我个人而言红旗H9的底盘悬架的舒适性表现值得赞许。它的舒适性及静音效果完全不输给同级别的德系代表车型奥迪A6L。

相信红旗H9一定会给驾驶及乘坐的您征得很多面子,毕竟红旗品牌在国人心中一直都是国宾的礼遇。据悉,红旗H9将在7月15日开启预售。让我们期待红旗H9会创造全新的辉煌。国人骄傲,国车,国潮。

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