测试沃尔沃XC40 优雅气质

大胆的尝试！测试沃尔沃XC40 RECHARGE

一个伟大的公司需要什么？在正确的时候做出正确的决定。那么当下什么才是正确决定？我想大家会一致认同纯电。全球知名车企，如梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、MINI等都宣布了其电动转型计划，预计2030年时如上大部门品牌都将彻底转型为电动品牌。

作为老牌欧洲豪华车企的沃尔沃，其电动转型节奏更快、更大胆。按照规划，沃尔沃品牌将在2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，2030年彻底转型成为纯电豪华品牌。

转型第一步就是先把好的产品带给大家，XC40 RECHARGE（以下称“XC40纯电版”）愿做这个急先锋，这个急先锋不仅颜值在线，关键是它很能“打”。 

价格能“打”

XC40纯电版在2020年9月开幕的北京车展正式亮相，11月的广州车展上正式上市销售，当时官方指导售价为35.7万元。时间来到今年3月，沃尔沃调整了XC40纯电版指导售价，售价从35.7万元降至29.9万元。新的指导价下，XC40纯电实现了与燃油车“同价”【燃油版车型指导价区间为26.48-38.58万】。

“油电同价”这个策略在当下来说就是“鱼雷”，因为高价在当下仍是限制消费者选购纯电动车的重要原因之一。举个例子，当国产特斯拉Model 3把价格降至30万内，瞬间成为爆款。

随着此次沃尔沃把XC40纯电版价格降到30万元以内，可以享受免购置税和免费牌照（以上海为例）的它变成了一个不错的选择。

体验很能“打”

沃尔沃XC40纯电版并不是一款独立开发的新产品，这一点从外观上很容易辨别，所以它很多东西与燃油版车型很像，但又有自己独特的味道，这种和而不同的感觉只属于电动车。

XC40纯电版车型在让你“爽”这一方面保留了燃油版车型的精髓，转向灵活、悬架紧绷、车身紧致，无论何时你都能感到它已做好准备，就是想带你飞，这也是为什么XC40可以获得外媒一致表扬，称赞其动态驾驶体验胜过同级竞品。

如果说沃尔沃XC40燃油版是让你体感高潮，那么XC40纯电版还会让你颅内高潮。前后双电机四驱布局，电机综合最大输出功率300kW，综合峰值扭矩660牛?米，官方零百加速4.9秒，实测最快成绩4.7秒。

4.7秒是一种什么体验？当全力踩下加速踏板时，我整个身体会直接被压在座椅靠背上，与坐飞机离地时的感觉很像。从传回的数据看，全力加速时最大负载接近0.8g，最小也有0.4g，所以驾驶XC40纯电版来回弹射几回感觉很畅爽（建议不要无限尝试，电机容易过热）。

制动性能方面，XC40纯电版保持沃尔沃一贯的高标准，实测刹停距离不到35米，这对一台自重更重的纯电动车来说值得给好评。

优秀的加速和制动表现，我想与沃尔沃XC40纯电比较独特设置有关系。首先，XC40纯电版没有使用“节能”胎，它四轮均使用运动定位倍耐力P Zero（P0）轮胎。其次，XC40纯电版前后轮胎规格并不一样，前轮规格是235/50 R19 104V，后轮规格是235/45 R19 103V。

全力加速时，车辆重心向后偏移，后轮需要负担更多抓地力责任，扁平比更低的后轮轮胎变形小，抓地力表现更好。全力制动时，车辆中心向前偏移，前轮负担变重，扁平比高的轮胎可以承受更多压力和重量。与此同时，全力制动时可以明显感到ABS系统在持续介入，不让轮胎抱死以优化刹车表现。

续航体验

如果说价格对一台纯电动车来说是左臂膀，那么续航就是纯电动的右臂膀，一个人如果想正常走路，你需要左右兼顾才行，但现阶段情况是想左右兼顾还是蛮难的。

沃尔沃XC40纯电版NEDC标准续航420km，实际测试成绩只能说意料之中，春夏之交正常驾驶时实际续航里程约300km+。

下面我展开阐述一下测试过程。

如上两图是使用直流快充桩完成充电后的数据，此时电池剩余电量87%，行车电脑估算续航里程350km，那么电池100%充满后续航里程为417km，比较接近420km官方数据。

当电池剩余电量为58%时，续航里程为230km，此时如果100%满电的续航里程就下降为397km，开始出现“缩水”问题。

如果以行车电脑记录得到的数据计算，百公里平均电耗为23.4kWh，那么71kWh电池组可提供的续航里程仅为303km，较420km标定成绩有明显下降。

同样以行车电脑数据作为计算标准，我再换一种方式计算。XC40纯电版行驶122.8km消耗电量为20.59kWh【71×(0.87-0.58)】，折合百公里电耗16.88kWh，那么71kWh电池可提供的续航里程为420km，与官方标准一致。

综合以上各种结果，我个人更认同行车电脑获得的平均电耗数据信息，也就是说XC40纯电单次充电续航里程300km+，这个数据比较接近EPA测试得到的成绩。

编辑点评：上世纪70年代美国石油危机过后，丰田于1993年提出油电混动概念，并于1997年正式推出Prius，到2020年1月，丰田混动车型（HEV）全球销量突破1500万辆。丰田混动车型（HEV）能如此成功其中有一个重要原因就是性价比，随着技术更迭进步，其油电混动车型不仅性能好，售价又无限趋近燃油车，消费者自会有他们的选择。把这个道理用在当下，那就是：当全行业电动车价无限接近燃油车的时候，可能就是消费潮流转变的时候。

优雅气质 沃尔沃新款S90怎么样 试驾评测

【编者按】在看腻了满大街的BBA（诸如奔驰E级等）的车型，如果眼前驶来了一部沃尔沃S90，我相信您一定会短暂地将目光停留片刻，这就是属于沃尔沃的气质，来自斯堪的纳维亚半岛的风格。抛去S90那独特优雅的气质，它综合的性价比在同级选手中脱颖而出，新款车型全系标配的城市安全系统代表了沃尔沃对于安全的不断追求，回归到终端的降价，30万出头也足够让消费者心动了。

由于是年代改款车型，所以新车在外观上并不会有太大的变化，重点是放在了配置提升上。其中新款车型将针对现款的T4智远版的动力进行升级，并更名为T5智逸版，其所搭载的2.0T涡轮增压发动机由现在的190马力提升至254马力，峰值扭矩提升至350牛·米。同时对现款的T5智雅版和智远版在配置方面进行升级。此外，官方还将增加T5智远版和T8智雅版两款车型，从而丰富消费者选择空间。

外观没有变化

瑞典车设计与德国理念有明显的不一样，德国车绝大多数来自于包豪斯的传统设计，而包豪斯设计最早起源于建筑设计，剩下其他一切的工业设计都是找寻那种感觉的模仿制作，更追求设计感；而北欧的风格是简洁的生活设计，更注重功能性。从这代S90开始，沃尔沃已经奠定了今后轿车家族化设计的方向，今后的产品既能体现家族的共性，又能体现出每款车型、每个细分市场的特性。

全系标配城市安全系统

其它配置方面，入门车型T4智逸版轮圈尺寸升级为245/45 R18；老款车型中的T4智远版（售价为40.68）被新款T5智逸版（售价41.08万元）取代，动力参数从190马力提升至254马力；T5智远版增配12.3寸全液晶数字仪表盘、PM2.5车内空气质量传感器、胡桃木内饰条等；T5智雅版车型上作为选装配置的宝华韦健Bowers & Wilkins音响系统，此次升级为标配。此外，智逸版和智远版车型均取消了后挡风遮阳帘。

寻车网

在同级别豪华车当中S90的气质非常独特，北欧极简的设计风格和内饰材质的精心搭配也能够让你在进入车内的一瞬间对它好感度飙升。此外，加长轴距后的沃尔沃S90在空间方面已经可以与国内主流豪华品牌中大型车过招，车内的配置又足够丰富，整体来看它的综合表现能够让多数消费者满意。