东风雪铁龙C5中控怎么样(雪铁龙suvc5) 雪铁龙塞纳皮带怎么绕(塞纳华菲皮带价格)

东风雪铁龙C5中控怎么样(雪铁龙suvc5)

20万预算买紧凑型SUV，很多人的备选车型清单里会出现：CR-V、RAV4、途观等，这些车型热销却也意味着烂大街...

追求特立独行，寻求小众魅力，我最近倒是试驾了一台颇有惊喜的新车，它是来自法国的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。众所周知，法系车有自己一波忠实的拥泵者，浪漫设计、底盘大师、不拘一格都是它的代名词，但近两年在国内销量略显疲惫。全新天逸C5的到来，能否扳回一局？这次，我们通过对全新天逸C5的长途测试，看看它是否适合自驾游？

此次我们从广州前往惠州，途经车水马龙的城市道路、多弯山路以及高速路段，对这台车的空间、长途驾乘舒适性、动力底盘都有了全方位的感受。

长途驾控：底盘悬挂是亮点，主打舒适调校

造底盘出身的雪铁龙，一直引以为豪的就是它舒适的底盘。这几年各大品牌都在试图强调“运动化”虏获年轻人，天逸作为主打舒适的紧凑型SUV可以说很独特了。

这次试驾的为天逸燃油版车型，匹配的是PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统，号称能为驾乘者提供“魔毯般”的驾乘感受。在高速这样的优良路况下，天逸开起来是非常稳的。因为这套PHC会根据路面不同自动调节底盘硬度，所以当我以100公里以上在开始行驶时，一些断面链接点和小颠簸路段都会被悬挂自行消化分解，那种质感反馈非常干净，没有多余动作，有些像捷豹的SUV。当面对颠簸幅度更大的路况时，悬架也能吸收来自路面的冲击，最大限度地减少车身的震动。这种悬挂的设定在低速时它做到了尽可能的软，保证了舒适性，在高速时又会硬朗柔韧许多，连续过弯路段提供了出色的侧向支撑，给足了驾驶者信心。可以说，天逸C5 AIRCROSS的底盘表现在同级别其它车上你很难感受得到。

1.8T涡轮增压发动机，211匹的马力/300牛米的峰值扭矩，与之匹配的是爱信8AT的变速箱。这套动力组合最大的优势在于低转速就能爆发高扭矩，转速达到1900rmp时便可以放出峰值扭矩，在涡轮机上是属于先进的。

在初段起步加速时，发动机与变速箱的配合稍微会有一些顿挫，但一旦速度上来了，整台车的配合就默契了。在中高速工况下的表现十分平顺，突如其来的“地板油”它也能较快的执行降档，输出动力，超车十分轻快没有一丝累赘。

方向盘与刹车踏板的力度都很轻，这一点对于女司机真的太友好了，一只手打方向都不会感到费力，而轻巧的刹车踏板对于城市拥堵路段频繁刹停的路况有很大的帮助，至少减少了脚腕的酸痛感。

最后说到它的NVH静谧性，在整段长途自驾游中，无论是驾驶时还是乘坐在后排，我都对这台车增加了许多好感。前排因为有双层玻璃，很好地抑制了风噪和胎噪，底盘对于噪音的控制也给到了惊喜。全车最大的噪音来源于发动机舱，但这得是转速上去了你才会感受的。

旅途使用感：平平无奇的内饰，实用性都不错

天逸C5 AIRCROSS的外观是相对独特的，在大多数竞品SUV中更有辨识度。天使之眼 “圆角矩形设计造型”加上色彩的点缀，带来了极具创造性的全新车型符号。大量圆角矩形元素的运用，以及悬浮式车顶，都散发着法系车独特的魅力。

打开车门，其圆角矩形元素同样遍布各处，犹如法国的奢侈品包包，真皮包裹保证了内舱的豪华质感。

科技氛围的营造上，天逸C5 AIRCROSS会比较单调。在如今众多车企都在以科技内饰取悦年轻人的当下，这样的中控太平平无奇了，低调到我没有了欲望，好在实用性都还可以。全液晶仪表盘显示清晰易读，且是全系标配。中控屏采用8英寸的设计，与多数合资车型一样，屏幕功能并没有太多亮点，但菜单逻辑简单合理，支持Carplay，满足一些日常功能。旗舰版带有ACC带自动刹车功能的自适应续航，主流驾驶辅助功能它都没有缺失。

空间方面，天逸C5 AIRCROSS的车身高度为1705mm，轴距2730mm，头部空间和腿部空间都比较充裕，丝毫没有压抑感。后排中部地板纯平，乘坐三个人倒也不会那么拥挤。后排座椅靠背角为两侧27°中间25°，坐在后排可以有比较舒适的坐姿感受。

后备厢空间有实现最大化，516L的标准容积和1310L的座椅放倒后扩充容积，出游携带行李时，实用性方面也可圈可点。

写在最后

20万的紧凑型SUV，多数消费者多考虑家用为主。而两天的长途试驾行程下来，天逸C5 AIRCROSS给我感受到了满足家用之外，还可以有别具一格的驾驶乐趣所在。法系品牌的造车功底从不逊色于日系、美系等品牌，雪铁龙这样富有情调、乐趣的品牌，也不该是不温不火的存在。

有20万的预算，不用死磕日系车，可以去对天逸C5 AIRCROSS进行一场深入的试驾，或许你会有不一样的想法！

寻车网

最后问题来了，对于如今的法系车，你是怎么看待的呢？留言探讨下吧！

雪铁龙塞纳皮带怎么绕(塞纳华菲皮带价格)

正时系统部件图 ▼

1—排气凸轮轴皮带轮螺栓；2—螺塞；3—进气凸轮轴皮带轮螺栓；4—张紧轮螺栓；5—导轮螺栓

正时皮带的拆卸

01 断开蓄电池负极接线柱。

02 举升并固定车辆，使前轮悬空。

03 拆下附件皮带。

04 脱开正时齿轮室上的燃油进油软管。

05 用吊具支撑发动机。

06 拆下右发动机支架。

07 拆下上部正时齿轮室1，利用曲轴皮带轮2的螺栓3转动发动机，直至定位位置。

08 插入飞轮定位销以定位曲轴。

A—手动变速箱上的定位孔

B—自动变速箱上的定位孔

09 拆下固定板上的螺栓1，脱开助力转向的管子。

10 插入凸轮轴定位工具1以定位凸轮轴（排气凸轮轴齿轮5和进气凸轮轴齿轮6）。

11 拆下螺栓3、曲轴皮带轮2、下部正时齿轮室4。

注意：在没有定位曲轴和凸轮轴时，不能拆卸曲轴皮带轮2。

12 松开张紧轮8的螺栓9，让张紧轮、皮带轮按顺时针方向转动。

13 拆下正时皮带7。

正时皮带的安装

01 用张紧轮固定工具1a转动张紧轮2直至超过B处的槽口，安放工具1b以便在指针A 处卡住并取出工具1a。

02 在曲轴齿轮上安装正时皮带。

注意：在安装正时皮带之前， 要检查曲轴齿轮销是否存在。

03 用皮带固定夹固定正时皮带。

04 按照顺序：导轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮、水泵、张紧轮安装正时皮带。

注意：让皮带轮尽可能与各个导轮和齿轮的外表面平齐。

05 取下皮带固定夹、排气凸轮轴皮带轮定位工具、张紧轮固定工具。

06 安装正时下齿轮室、曲轴皮带轮，拧紧曲轴皮带轮螺栓。

07 使用六角扳手插入六角内孔B 处的凹槽内，逆时针转动张紧轮1，将指针A 置于C位置。

注意：指针A应超过槽D至少10°，否则更换张紧轮或正时皮带轮和张紧轮总成。

08 然后按箭头的方向转动张紧轮，将指针A 位于其调整位置D。指针A 不应超过槽D，否则，重新进行正时皮带轮的张紧操作。

09 以（21±2）N·m 的力矩拧紧张紧轮螺栓。

注意：张紧轮在拧紧时不得转动， 否则重新进行正时皮带张紧操作。张紧轮的六角凹键槽应位于气缸盖密封表面E下约15°， 否则更换张紧轮或正时皮带轮和张紧轮总成。

10 取下飞轮定位销和凸轮轴定位工具。

11 顺时针转动曲轴几圈，使曲轴重新位于定位位置。

12 检查正时皮带的张力。

13 安装助力转向管。

14 安装固定板螺栓。

15 正时齿轮室上盖、右发动机支架。

16 移走发动机吊具。

17 将燃油进口管卡在正时齿轮室上。

18 安装附件传动皮带。

19 降下车辆，接好蓄电池负极接线柱。