评测新一代奔驰G级配置怎么样 试驾奔驰E级评测配置怎么样

与时俱进 评测新一代奔驰G级配置怎么样

在本届北美车展上，全新一代奔驰G级无疑是最受关注的那个焦点。在硬派越野越来越少的今天，奔驰G级不仅代表了一种独有的豪华，更是象征着一种敢为越野之情怀，一份不同于城市的味道。

总结：不得不承认，现款奔驰G级偏科较为严重，硬汉气质和越野性能非常强悍，但豪华感和实用性却差强人意。纵观新一代G级，小改后的外观耳目一新，大变后的内饰在豪华程度方面更是媲美S级。三把锁，更强的四驱系统与车身结构也能保住越野这项看家本领。至于价格，还要等未来在国内上市后才能知道，让我们一起期待吧。

大气精致 试驾奔驰E级评测配置怎么样

其实对于奔驰E级的体验感受，我依旧是停留在10款的分体大灯代号为W212的车型上，只记得那一带的车型给我的感觉就是一辆很好操控的车，虽然有着修长的车身，粘手的方向盘，避震也不算舒适，但就是开不腻。寻车网

所以对于这一次的试驾，我在体验配置功能亮点的同时，还更好奇它的操控性。

大气但不失精致的外观

我们也都了解目前豪华车通吃的套路，就是将旗舰车型的设计元素慢慢延伸使用到下属车型，和宝马5系参照7系一样，奔驰E级也是将车子设计的跟S级没有多少出入，不过尴尬的是还经常与C级搞混，除了辨识度的问题，这辆车外观是足够精致的。

而说到辨识度的问题，我在这里可以教大家如何通过车头大灯准确辨识S、E、C级，S级的日间行车灯是三条等带，E级有两条，C级有一条，这样看着就简单多了。奔驰E级的大灯是采用的多光束LED大灯。

其实到侧面，就是国产加长车型所独有的与迈巴赫同款的后车门，这个车门的设计亮点就在于长度短，开合角更大，而且我亲自试过上车后，感觉还是比较方便的，对面部隐私保护的比较好。

内饰几大特色优缺点

奔驰自从换了全新的内饰设计风格，就一直给人一个感觉，就是质感。跟奔驰S级一样的内饰设计，其实内饰最带感的还是几个细节，首先是两块12.3寸的大屏幕，同级别无人能比。然后是自然生长木纹的装饰面板，这是典雅与科技感的直接碰撞，同样质感的是镶嵌在面板中间的小石英钟，这些都很自然的营造出了一种豪华感。

很多人都说喜欢奔驰的怀挡设计，因为方便副驾那个啥，咳咳，当然了这是段子了，不过换挡确实为中控省去了不少空间，不过刚上手还是需要适应一下，因为给怀挡让位置，将雨刷杆和方向盘调节杆都放在了左边，容易误操。

整套操作COMMAND系统因为没有了档杆位置更靠前，并且支持手写和触控，并且靠方向盘上面两个小触控面板就分别可以控制两个屏幕，双手不用离开方向盘，整个行车过程我没少操作，所以便利性我要提出表扬。

其实关于奔驰的内饰我比较喜欢的就是这炫酷的车内64色可调色彩氛围灯，之前在夜里体验过奔驰S级的氛围灯，夸张点说可以达到夜店级别了，在氛围营造上，奔驰在夜里算是最亮的星了。

关于配置，这辆车拥有车道偏离，主动车道保持辅助，并线辅助，盲点辅助等，而且都是标配，不过其它车型就要选装了，配置还算厚道。并且车上选装的8000元左右的柏林之声音响在任何情况音效都非常好。如果选装4.4万23扬声器高端3D环绕音响，在有声音输出时，门上的高音喇叭会旋转而出，仪式感极强。

既然带上商务的字眼，那空间怎么样

还未上车，座椅那舒服的流线花纹设计就让我感受到了舒适，坐上去之后座椅对于身体的包裹很好，并且还有航空头枕，舒适性没得说，而且作为中大型车，空间也没得挑剔，不过中间的地台隆起比较大，会影响到第五位乘客的舒适性。