Y无现车无优惠 定价合理需等优惠

"易"起进店探底价 国产Model 3/Model Y无现车无优惠

易起进“电”探底价是寻车网新能源频道专为网友们实地探店调查的专题文章，由于指标有效期等多重因素，很多消费者会选择在近期购买新能源车型，我们近期也走访了一些经销商，为大家搜罗了众多热门新能源车型的优惠信息。这次我们就来探访一下新能源车中的“当红炸子鸡”--Model 3和Model Y的行情到底如何。

国产特斯拉Model 3从2020年初开始在国内交付，当时提供了三款车型，分别为标准续航后轮驱动升级版、后轮驱动长续航版以及高性能全轮驱动板。不过目前在售的是经过升级的2021款标准续航后轮驱动升级版以及高性能全轮驱动板，它们的售价分别为24.99万元和33.99万元。

外观方面，特斯拉新款Model 3将车身的镀铬装饰改成了黑色，整车采用黑化设计，换装了带有透镜的头灯，并且拥有新的轮毂样式，同时前备箱内部增加了沟槽设计，前门升级为双层玻璃，提升降噪表现。

内饰部分，新款Model 3增加了方向盘加热，并将方向盘控制滚轮升级为金属滚轮，还对中控台底部设计全面升级，引入手机无线充电功能，优化了杯托前方储物格盖板的开启方式，周边增加镀铬装饰，增强了边界感，即便是新用户也能快速准确的找到开启方式。

动力方面，标准续航后驱升级版车型搭载单电机，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，续航里程为468km；而高性能全轮驱动版车型使用了双电机，电机总功率339kW，总扭矩为639N·m，车辆的0-100km/h加速时间为3.3秒，续航里程605公里。

由于特斯拉采用厂家直营的销售模式，并且车型长期处于供不应求的状态，国产特斯拉Model 3一直都没有现车。消费者购车只能注册一个特斯拉账户，缴纳一个1,000元定金来进行预定。目前购买标准续航后轮驱动升级版车型需要等待4-6周左右，而购买高性能全轮驱动版车型则需要等待6-8周左右。目前购买Model 3没有任何的优惠活动，若是老车主介绍新车主的话，双方均可以获得1500km的免费超充。

对于许多消费者来说，特斯拉Model 3极为特殊的驾驶感受和操作方式需要一段时间来适应，因此各家特斯拉体验店均提供了不同版本Model 3的试驾车，消费者可提前预约进行试驾。

虽然购车没有任何优惠，但是特斯拉的直营模式也使得它不会收取出库费、上牌费或者综合服务费一类的其它费用，这一点体验非常好。我们以Model 3高性能全轮驱动版为例，全款落地价仅为34.69万元。

而采用贷款购车的话，特斯拉没有提供任何的免息贷款方式，我们以首付30%，贷款36期为例，购买Model 3高性能全轮驱动版首付款为101,970元，36期的月供为7,025元，贷款购车总落地价为361,870元。

在质保部分，国产特斯拉Model 3全系提供四年/8万公里的整车质保，而在电池质保部分两款车型则有所不同，标准续航后轮驱动板车型提供八年/16万公里的电池质保，而高性能全轮驱动版车型提供八年/19.2万公里的电池质保。

定价合理需等优惠 奥迪新Q5L值得买吗？

中期改款的奥迪Q5L上市了，售价区间为：39.68-48.70万元，价格在合理的范围区间，作为中期改款的畅销车型，改款后的变化非常明显，但本篇要谈谈选购问题以及与竞品相比的特性等，也欢迎留言讨论！另外，据官方发布会时消息，奥迪新SQ5将在下月粤港澳车展亮相，敬请期待。

新Q5L分为致雅和动感两种设计风格，在细节上有所不同，动感型采用了纯黑色的多边形大嘴格栅，内部有着蜂窝状中网填充，大灯有着全新“箭形”设计，意图突出其运动氛围。

动感型在车侧将后视镜罩，车窗边条，侧裙等都换装了黑色，并拥有着大尺寸的轮毂及红色卡钳等元素，进一步强调年轻时尚的属性。

尾灯内部光源则是改款的重点，车系首次搭载了3种个性化灯光签名的数字OLED的尾灯，无论是科技感还是辨识度都有着大幅度提升。

尾灯中央的贯穿式镀铬条也变为了黑色，这条尾灯之间的贯穿式设计与奥迪Q7很相似，后保险杠底部双边四出排气装饰，为整车运动的风格画下圆满的句号。

外观始终是见仁见智，每个人的审美和标准都不一样，所以改款势必更加精致，核心是车身数据和硬件是不变的，作为SUV车型最重要的车身尺寸，而奥迪Q5L在尺寸及空间实用性上把握的恰如其分。

虽然此次中期改款的奥迪Q5L在尺寸方面并没有改动，但是其依旧有着2907毫米的轴距，在体型和空间上仍然占优，这也意味着延续着主打家庭使用的目标，下面咱们聊聊价格与车系配置。

其实本次的定价并无惊喜，新Q5L的入门版相比宝马X3和奔驰GLC来说，基本都在一个区间，顶配也没有超过竞品之间太大的范围圈。个人建议，考虑Q5L要看后期优惠多少钱，经验判断BBA主打销量的产品初期都不会有太强的优惠力度，而是随着竞品不断更新而推出促销对策。

新Q5L共推出5款车型，可以分为2.0T低功率和高功率，分别对应40TFSI和45TFSI，我们可以审视自身用车环境和对于机械的需求，如果大部分时间在市区内驾驶，且经常遇到拥堵，其实低功率的40TFSI即可满足出行需求。

45TFSI 豪华动感型

 相反，如果需要动力稍强，且预算比较充裕的情况下，45TFSI版本则更适合此类人群，最大功率185kW和最高370Nm的峰值扭矩，输出比较线性，所以经常跑高速的朋友可以考虑45TFSI版本。

40TFSI 豪华动感型

我们先来分析40TFSI这几款版本的不同之处，40TFSI全系都配备后方影像，但没有全景倒车影像，需要选装3700元，此处见仁见智，但如果新手建议加装全景影像。

比如：定速巡航、自动大灯、电动后视镜、电尾门、电动座椅等常用的功能都有所配备，所以如果对动力需求不高，且预算不多，对电子配置没有太多需求的朋友可以选择40TFSI入门版本，以“花小钱、办大事”的原则，入手一台Q5L足以满足家用。

40TFSI 进享人生型

而对电子有要求，希望功能丰富的朋友可以选择40TFSI进享人生版，此版本在外观上更偏向运动化风格，并且相比低配多了车道偏离、自动泊车、内外后视镜防眩目、前排座椅加热、车载导航等等。

40TFSI 进享人生型轮圈

如果与40TFSI豪华顶配相比多了一万多元，但可以得到20寸轮圈、运动套装以及多个扬声器，可谓配置十分丰富，当然其外观设计也非常符合年轻用户眼缘，这也是40TFSI车型中所推荐的，现在仅需要等一个优惠价格。

我们再看45TFSI版本，其实十分好选择，差距仅在：ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、矩阵式大灯等，对于笔者来说可能ACC自适应巡航与矩阵大灯比较关键，其余辅助性功能的用处并不算重要，所以推荐甄选动感型。

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甄选动感型的运动套装也十分前卫，更符合年轻用户的眼缘。如果仅在意动力而对高级类配置无感，则高功率入门豪华版本即可。

总结：其实关于购买的关键节点是坐等一个优惠大的时机，以往在末代换款或夏秋季是最合适的购车时间，新车上市后短期内的优惠政策最小，所以需要多走访几家店面，做到货比三家。而此次中期改款后的奥迪Q5L，在外形设计等细节上更加前卫，有着高一级别车型Q7的影子，所以新车上市后势必会引起更多用户的关注。关于选车问题可以加关注发私信，帮您解答选购难题。