解析东风雪铁龙C4L1.8L L后发先至

大排量 小油耗 解析东风雪铁龙C4L1.8L

　　购置一辆家庭用车时，动力无疑是消费者的重要衡量标准之一。一般人看来，想要动力足，必然要选大排量，但要是不想受“两桶油”的气，就不得不选排量小的，动力和油耗看似“鱼和熊掌不能兼得”。但如果有一辆车能够做到出色动力和不俗油耗“两相宜”，起步不肉还省油。对于家用车用户而言，选辆动力合适的车值得花点心思。

　　前段时间上市的东风雪铁龙C4L1.8L车型就是这样一款车。对于许多喜欢大排量、动力强劲，但同时又很在意油耗的用户而言，C4L1.8L车型能够达到“2.0L动力，1.6L的油耗”的表现，为消费者提供了一个不错的选择。

　　东风雪铁龙C4L

　　选辆家轿：喝得少 跑得好

　　既然花钱买车，要求它“快快跑，少吃草”也不算过分，谁不喜欢动力强大又省油的车呢？C4L1.8L排量满足了家用车对动力提升的需求。这款发动机突出的“低转高扭”特性，不仅使动力和很多2.0L排量车型媲美，油耗也与1.6L排量相近，也证明了家用车的发动机能够做到：喝的少，跑得好。

　　喝得少、跑得好，关系到用车花费。对于不少购置家轿的消费者而言，载着全家出游，势必对车辆的提速性能提出更高要求。和同类型发动机相比，1.8 CVVT发动机不但能最早达到峰值扭矩，更为重要的是，其在1500转时便可输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间。这意味着驾驶C4L1.8L CVVT车型，无论是在起步、加速、超车时，只需轻踩油门，就能获得充沛的动力输出，在日渐拥堵的城市道路中，无论起步加速还是并线超车都游刃有余，避免了大部分1.6L发动机动力不足的情况出现。

　　1.8L CVVT发动机工况

　　特别在1500-4000转这一日常使用转速区间内，1.8L CVVT的动力表现甚至超越了不少2.0L自然吸气发动机。最大扭矩172N?m，最大功率102 Kw，而其综合油耗仅为7.1L，可以说是让不少2.0L车型都相形见绌。

　　现实的比拼当中，C4L1.8LCVVT发动机的节油性也没有让人失望，在东风雪铁龙近期举办的“节油挑战赛”当中，在日常城市路段，大部分参与者都开出了百公里7个油的成绩，甚至有普通驾驶者开出了百公里5.04L的成绩。

　　技术做后盾，才能喝得少 跑得好

　　良好的表现，离不开强大的技术支撑。其采用的连续可变气门正时系统，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位,保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求。另外1.8L CVVT通过增加活塞头部凸起的容积，使其发动机压缩比值更是在同排量发动机中达到了11:1的最高压缩比,大幅提高发动机燃烧热效率,将发动机功率提升至102kW,为用户带来更高效的动力体验。寻车网

　　此外，1.8L CVVT发动机在轻量化、油道、润滑等设计上，也应用了独步全球的技术，比如轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆等， 这些都有效降低发动机的内部摩擦，带来更低的油耗，及更高工作效率与寿命。同时，其还采用全球领先的智能正时齿轮减震技术，可通过减小排气凸轮轴的扭振，及降低正时皮带平均动态张力，大幅降低噪音及振动，提升发动机的静谧性和节油性。

　　事实上，随着消费者购车观念的逐步成熟，他们不仅看重技术的水平高低，更看重技术带来的效果--C4L的1.8L CVVT发动机能在日常生活中，比同级别车型更满足他们对动力、油耗、品质的多方面需求。

　　当然，除了能够帮我们省油的发动机，在使用车辆当中也要注意科学使用车载功能、尽量匀速驾驶，甚至暖车的怠速时间这些细节都是能够帮我们省油的地方。老百姓有句话“吃不穷喝不穷，算计不到就受穷”，掌握了以上这些选车用车的窍门妙招，保证我们在购车、用车上花的钱更值得。

雪铁龙C4 L后发先至 紧凑车型中的生力军

　　在紧凑车型市场中，总是给人一种长江后浪推前浪的感觉，这话又是从何说起的呢，这就要看雪铁龙品牌对车型市场进行反击这一点来了解。从雪铁龙C4 L车型上市以来，一直不断刷新着销售排名，而且对于用户关注度也是在不断攀升，由此足以说明这款车型的问世对市场来讲是多么大的冲击。

　　小编对于这款车的感想说实话感觉很一般，对于一些低收入家庭而言它完全不在考虑范围之内，对中等收入的家庭而言，倒是可以考虑下这款车，毕竟作为紧凑车型在市场中的生力军，必然有其出众之处，不论是体现在性能，还是在座椅空间等，都会有其最大亮点。

　　说了这么多，无非是向大家推荐这款汽车界的生力军，现在就来让我们一起看看它到底有怎样的表现。

　　从外观方面来看，它沿用了雪铁龙品牌家族的车型流线设计，整体并未作出过多变化，前雨刷方面同样采用目前业界最为时尚的无骨雨刷，为方便大众使用，无骨雨刷不论是在维修拆卸，亦或是清洁等方面都要比古老的骨式雨刷更具实力。在前车灯部位采用老式风格设计，并未融入时尚的透镜灯光设计，这点而言或许是设计师们为展现雪铁龙家族车型而考虑的。

　　反光镜则与大多车款相近，只是长度方面会显得略微短些，并未像街面中许多车型那样采用扁长外观设计，同样侧转向灯与反光镜连为一体。作为一款紧凑车型，采用215宽度，55胎压，16寸轮毂的设计足以体现它在对路面情况的应对上要比采用小尺寸、窄轮胎设计的车型更具竞争力，因此这点可以被看做为雪铁龙C4 L车型的亮点之一。

　　其实这款车外观设计上最有意思的部分莫过于后尾灯，其片刀式的设计风格绝对是目前市场中车型所不具备的，而且这也足以体现跟在它后面的车将具备多大压力了，尤其是当夜间行车时，看到前方两把片刀在闪着红光，无疑不会认为自己已经面对阎王爷了，所以还是保持车距的好，因此你也就明白安全性很重要。

　　如果说你更希望了解这款车排气及悬挂等方面表现的话，小编只能告诉你，它采用直排方式，而且后悬挂方式也是非常独特的，采用可变形横梁搭配垂直布置减震器，完全与以往车型中采用多连杆设计所不同，因此这也算其亮点之一。整车外观到此算是介绍的差不多了，一起回到内饰及发动机舱等位置观赏了解吧。

　　驾驶区座椅空间整体评价一般，如果驾驶员身高超过183cm的话，可能就会让后排座椅人员感觉略微不适，但对于大众人群而言，空间还是相对充足的，而且在车门部位的调节旋钮也非常齐备，如反光镜调节钮、车窗及车门落锁调节钮等一应俱全，而且座椅方面采用真皮包装，舒适度绝对要比织布座椅强太多了。在踏板区域，离合、刹车以及油门踏板中间的间隔非常明确，而且高度不是过于夸张，不会让你在踏入时感到不适，最主要的硬度不是很高，不用担心需要用力踩踏。而且中控区域的档把与手刹间隔也非常清晰，这一区域同样包括很多储物区，可以让你放置很多个人物品，如手机、卡片等等，拿取非常方便，不会影响到驾驶。

　　在仪表部分你们一定会很惊讶，这款C4 L采用三仪表盘设计，而且橙黄色夜光灯搭配，红色边缘指针设计，红色警示灯等搭配，足以明确让你在夜间行驶中了解到目前车辆行驶速度。

　　最后再来说下后排座椅，它采用4:6放到形式，与后备箱空间搭配可以充分体现储物区的充足感，因此对于小众人群而言，它或许不具备吸引力，但对于爱好旅游的朋友们来讲，它可绝对是出游利器。

　　团车网编辑点评：这款车型在紧凑车型市场中价格表现并不具备过多竞争力，目前依旧略微偏高，但对中上等收入家庭而言，尤其是喜好旅游的朋友们，它还是很值得考虑的，毕竟这样一款车不论是动力性能，还是舒适度等，都还是表现不错的，非常值得考虑。