试驾全新升级北京市奔驰GLA 试驾奔驰E级评测配置怎么样

清风妒青少年 试驾全新升级北京市奔驰GLA 200

　　 “在我的地盘你也就得听我的”，它是周董于04年为某营运商主打的“动感地带”（M-zone）的主推曲，经典励志与年青时尚潮流群体打成一片。而周董作此歌时，二十五岁，意气风发斗志昂扬，歌曲歌词中也诠释了年青人该有的洒脱和洒脱于平凡的生活。也许年青人应带著无所畏惧的信心融进大城市的炫酷日常生活， 不管外部如何，还要坚持不懈独一无二的自身。

　　如同我眼前这台GLA(主要参数|询价采购)，生产厂家发布它，便是为年青人打造出，个性化、时尚潮流是它的标识。冲销量很有可能并不是它干的工作，它的潜在性顾客很有可能更在乎生活的态度、质量。尽管活在这个大同市的全球，但都要有有别于别人的特性。

　　以前大家早已对全新升级新款奔驰 GLA做过去了详尽的检测和文图详细介绍，但是以前那辆GLA 200是试装货，此次大家取得批量生产车为大伙儿产生顶势数据测试。

更多精彩视頻，尽在汽车之家论坛视频频道

　　车里乘座室内空间以前早已展现过很数次，室内空间主要表现还不错，考虑四个成人的短途交通出行沒有一切难题，储物柜室内空间也较为基本。

　　新款奔驰这一代商品的外型一直被调侃，全新升级GLA的漂亮是否彻底在于本身的审美观。但是不能否认的是它和旧款GLA对比更有SUV的觉得了，已不像一个拉升的A级。车内饰层面，尽管这套设计方案在两年前就早已问世，但是放到如今看依然工作经验，决战两年也彻底没有问题。

动力装置

　　根据账目数据信息看来，这台1.3T柴油发动机对比旧款的1.6T，至大功率居高不下，提升 了7大马力，最高值扭距還是保持一致，均为250牛·米。163大马力的账目数据信息实际上并不小，但1.3L的排气量摆放在这里都会令人觉得不足用，相对性竞争者的1.5T、1.4T从排气量上难以让顾客在第一时间去接纳它。即然基本排气量变小，那麼新款奔驰必定会在校准上狠下功夫。

　　具体体会这163大马力算不上尤其强，可决不能给你体会驱动力不足用，缘故就取决于它更乐意于拉升汽车转速，变速器也很紧密配合，将换挡时机适度延后，让柴油发动机尽可能确保较高的转速比。油门比较线形，每一个深层都相匹配适合的驱动力輸出，并不会由于排量小而有意将积极主动的驱动力意见反馈集中化在油门踏板的前半部，针对司机而言比较好操控。

　　市区80km/h的速度限制下，跟车轻松自在，高速行驶轻柔，此时你内心反倒会感慨这台1.3T柴油发动机的暴发力还算优异。但是驶离市区，汽车行使时柴油发动机的基本排气量缺点展现出来，100km/h速率后再高速行驶，这时的你很有可能必须采用全油门踏板，转速比拉涨到4500rpm以上，柴油发动机薄弱的嘶喊声给你感受到它的不坦然，和大马力柴油发动机对比少了份信心。

　　变速器的体会非常好，低速档有时候抖动、换档逻辑性和执行力强这实际上就可以了。有趣的是在运动模式下，就算你轻点油门踏板，它也会滞留在更低的档位，并不会积极升挡，唯有你长期定速巡航，它才会散漫的升到7挡。挡换，变速器乃至会和自己AMG高性能车一样，提早减档，有意拉高速旋转，给司机更刺激性的乘驾体会。

　　讲过这么多安全驾驶体会，GLA 200这台1.3T 7DCT的驱动力组成和同是豪华车品牌的Q3 1.4T和宝马五系X2 1.5T相较为驱动力差别并不显著。驱动力贮备和敌人主要表现一样，乃至还强一些，变速器总体平稳性也够优异，因此 无需过度担忧它的驱动力难题。

0-100km/h加快检测

　　发展姿势慢镜头展现（下面视頻），能够看得出前胎跑偏状况显著。

更多精彩视頻，尽在汽车之家论坛视频频道

　　这台1.3T柴油发动机的前端暴发力够强，之后段稍微疲软。此外发展一瞬间前胎跑偏十分比较严重，前胎乃至会出現跳跃的状况，损害许多加快時间，半途加快考试成绩也平淡无奇。比照竞争对手那样的考试成绩也充足出色，因此 从驱动力方面而言，新款奔驰这台1.3T柴油发动机并不小。

耗油量检测

　　前文早已谈及为了更好地填补排气量，变速器的升挡会有一定的延迟，基础在2000rpm上下开展升挡，安全驾驶时轻一点油门踏板，柴油发动机也会随着提升 转速比，不容易让给你排量小柴油发动机的自信心不够。自然那么做，针对汽柴油合理性毫无疑问有一定的危害。

乘驾感受

　　以前检测试装货的情况下，我朋友调侃“在迅速的缩小和回弹力时，主要表现十分生涩，对震动的吸收力十分比较有限，但在相近拐弯这类必须出示承受力的情况下，它又主要表现出了绵软的一面，总体主要表现便是该软的情况下软不下来，该硬的情况下硬不起。”

　　悬挂系统生涩的主要表现依然，针对司机来讲能比较清楚的认知实时路况，针对旅客就十分不友善了，总体舒适度较差。但是汽车底盘的全面性非常好，应对很大晃动不容易出現余颤等状况出現。支撑点性主观性体会会更出色一些，髙速道路持续变更车道并不会有很大的侧倾难题。

　　转为触感轻柔合适初学者，但是意见反馈给驾驶员便是浓浓电子器件转为触感，触感不足真正。针对平时安全驾驶却沒有危害，导向性达标。针对平时大城市代步出行而言，那样的主要表现足已，轻柔、感恩回馈幅度适度，尤其是针对女士司机来讲，肯定会喜爱这类转为触感。

100-5km/h刹车踏板检测

　　持续十次刹车踏板考试成绩平稳，沒有显著热衰减系数状况，刹车踏板上脚并不生涩。最后39.11米的考试成绩在这个等级中并算不上出色，只有算平淡无奇的主要表现。

更多精彩视頻，尽在汽车之家论坛视频频道

噪音测试

　　噪声主要表现一般，尽管考试成绩都小于大家的最佳值，但汽车行使时，主观性体验车噪和风噪比较突出，急加快柴油发动机的噪声也是有危害。总体而言，宁静性主要表现不符这一等级需有的水平，有待提高。

AH-100总成绩

全篇汇总：

　　奔驰GLA(主要参数|询价采购)做为一款豪华车品牌新手入门SUV车系，朝向的客户也很确立，喜爱时尚潮流、个性化的年青人，她们并不会考虑到过多应用性。即然走低龄化，新款奔驰也为好用派提前准备了GLB车系，将来它将和奥迪车Q3和宝马X1匹敌，而GLA则独树一帜，开展移位市场竞争，竞争对手也转变为奥迪车Q2 L和宝马五系X2这种车系。

　　聊一聊价钱，今日大家评测的GLA 200市场价并不漂亮，30.38万余元的价钱针对竞争对手而言基础都能购到2.0T的车系，就算终端设备有2-三万元的特惠，新汽车落地价也超出了三十万元。三十万元买1.3T在大部分人看来是个不可以了解的事情，尽管驱动力水平都不差，但终归内心不舒服，也许只有用新款奔驰的知名品牌和漂亮的车内饰来安慰自己。将来GLA毫无疑问也会发布2.0T车系，价钱嘛，预估将在35万余元以上。

< tr>

大气精致 试驾奔驰E级评测配置怎么样

其实对于奔驰E级的体验感受，我依旧是停留在10款的分体大灯代号为W212的车型上，只记得那一带的车型给我的感觉就是一辆很好操控的车，虽然有着修长的车身，粘手的方向盘，避震也不算舒适，但就是开不腻。

所以对于这一次的试驾，我在体验配置功能亮点的同时，还更好奇它的操控性。

大气但不失精致的外观

我们也都了解目前豪华车通吃的套路，就是将旗舰车型的设计元素慢慢延伸使用到下属车型，和宝马5系参照7系一样，奔驰E级也是将车子设计的跟S级没有多少出入，不过尴尬的是还经常与C级搞混，除了辨识度的问题，这辆车外观是足够精致的。

而说到辨识度的问题，我在这里可以教大家如何通过车头大灯准确辨识S、E、C级，S级的日间行车灯是三条等带，E级有两条，C级有一条，这样看着就简单多了。奔驰E级的大灯是采用的多光束LED大灯。

其实到侧面，就是国产加长车型所独有的与迈巴赫同款的后车门，这个车门的设计亮点就在于长度短，开合角更大，而且我亲自试过上车后，感觉还是比较方便的，对面部隐私保护的比较好。

内饰几大特色优缺点

奔驰自从换了全新的内饰设计风格，就一直给人一个感觉，就是质感。跟奔驰S级一样的内饰设计，其实内饰最带感的还是几个细节，首先是两块12.3寸的大屏幕，同级别无人能比。然后是自然生长木纹的装饰面板，这是典雅与科技感的直接碰撞，同样质感的是镶嵌在面板中间的小石英钟，这些都很自然的营造出了一种豪华感。

很多人都说喜欢奔驰的怀挡设计，因为方便副驾那个啥，咳咳，当然了这是段子了，不过换挡确实为中控省去了不少空间，不过刚上手还是需要适应一下，因为给怀挡让位置，将雨刷杆和方向盘调节杆都放在了左边，容易误操。

整套操作COMMAND系统因为没有了档杆位置更靠前，并且支持手写和触控，并且靠方向盘上面两个小触控面板就分别可以控制两个屏幕，双手不用离开方向盘，整个行车过程我没少操作，所以便利性我要提出表扬。

其实关于奔驰的内饰我比较喜欢的就是这炫酷的车内64色可调色彩氛围灯，之前在夜里体验过奔驰S级的氛围灯，夸张点说可以达到夜店级别了，在氛围营造上，奔驰在夜里算是最亮的星了。

关于配置，这辆车拥有车道偏离，主动车道保持辅助，并线辅助，盲点辅助等，而且都是标配，不过其它车型就要选装了，配置还算厚道。并且车上选装的8000元左右的柏林之声音响在任何情况音效都非常好。如果选装4.4万23扬声器高端3D环绕音响，在有声音输出时，门上的高音喇叭会旋转而出，仪式感极强。

既然带上商务的字眼，那空间怎么样

还未上车，座椅那舒服的流线花纹设计就让我感受到了舒适，坐上去之后座椅对于身体的包裹很好，并且还有航空头枕，舒适性没得说，而且作为中大型车，空间也没得挑剔，不过中间的地台隆起比较大，会影响到第五位乘客的舒适性。