长城炮越野版/红旗H9/比亚迪汉领衔 长城炮越野版皮卡亮点解析

长城炮越野版/红旗H9/比亚迪汉领衔 6月上市新车展望

寻车原创 在已经到来的6月，又有不少车型将要迎来上市，这其中包含了SUV、皮卡等多种车型，比如BEIJING-X7、长城炮越野版等都是重磅新车，所以今天我就来为大家盘点一下这些将要上市的车款。

寻车网

外观方面，运动版车型整体风格和现款车型保持一致，但是中网采用了熏黑设计，并加入了红黄相间的饰条进行点缀，与此同时两侧纵置的LED日行灯与奔腾的品牌logo进行了呼应，搭配分段式的进气口及进行运动处理的保险杠，整体质感有所增强。

车尾部分，新车依旧采用了贯穿式尾灯组，两侧纵置的红色装饰与前脸呼应，搭配下方双边共四出的排气装饰，让尾部具有不错的层次感。

内饰方面以黑色调为主，并用大面积的皮质进行包裹，细节之处还辅以细腻的真皮缝线，搭配镀铬装饰，营造出了高级感；配置方面新车采用的是全液晶仪表盘+中控双大屏的设计，并配有水晶电子档把，对于科技感有了一定提升。

动力方面，新车依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，传动匹配6速手自一体变速箱。

长城炮越野版整体造型延续长城炮系列的风格，但在此基础上增加了大量越野套件，让其相比另外两个版本更加激进。长城炮越野版的接近角、离去角、最小离地间隙为30度、26度、245毫米，为通过性提供了一定保证。

尺寸方面，车辆的长宽高分别为5437/1958/1893毫米（加装行李架后高度为1918毫米），轴距为3230毫米。轮胎方面，新车将提供了3种规格265/60R18、265/65R18、LT265/65R18（LT代表轻型载货汽车轮胎）。

越野版车型的内饰整体风格与乘用版相同，只是配色上采用了红黑搭配，与外观保持一致。不同处在于新车中控台右侧、座椅靠背等处均增加了“OFFROAD”的标识，渲染更浓厚的越野文化气息。

动力方面，新车提供汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm，并满足国Ⅵ排放标准；柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

延伸阅读

• 

  长城炮越野版皮卡亮点解析 粗犷但不粗糙

  寻车原创 长城炮越野版自亮相以来便备受关注，不仅因为它打破了国产皮卡一直以来“拉货车”的固有印象，更是因为越野炮的出现填补了国内越野皮卡市场的空白，而该车售价15.38万-20.78万元，那么它到底有什么魅力呢？

  首先整车以红色车身+黑色配饰为主题突显野性之美，前杠材质为铁质。配置上最抢眼的当属原厂标配的涉水喉和前杠内部可电动控制的绞盘。侧面设计上突出的黑色轮眉配合全地形轮胎塑造了很浓厚的越野气息。

  它的涉水深度达到700毫米，绞盘的原厂拉力也有9500磅。这不仅仅一次性满足了非专业越野爱好者的玩乐需求，更是省去了后期改装所带来的年检、上路等各种麻烦。

  限量版车型原厂装备了规格为265/65 R18的百路驰KO2轮胎，K-MAN氮气减振器，当然醒目的红色卡钳也是限量版的专属。

  前中后三把差速锁也是它这次最大的卖点，整车接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245毫米，这也是良好通过性的保障。越野过程中K-MAN氮气减震器可以进一步缓冲悬架弹簧抵消路面颠簸后的多余震动和冲击感。

  差速锁的作用就是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

  三把锁分别是：前桥差速锁+中央差速锁+后桥差速锁

  后桥差速锁，使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况。

  中央差速锁，使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况。

  当然，需要特别注意的是，当把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同时转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。在入弯前或者是下坡时候同样要关闭前后差速锁，至少要关闭前桥差速锁，这样你才可以拥有灵活的转向来选择正确的行驶路线。

  在安全配置上，配备博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置。蠕行模式下，系统将车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制，从而平稳脱困。长城越野皮卡还配备坦克掉头功能，这种通常只出现在百万级越野车上的配置,可以大幅度减小车辆转弯半径。

  坦克掉头这个功能，从字面意思上来看，就是像坦克一样原地掉头，实际上呢，他还真的可以直接把后轴锁死，然后原地掉头，在一些因地型限制的地方超级实用。特别是皮卡的转弯半径，一般马路没个三把五把真的转不过去。而拥有坦克掉头，就可以轻松度过了。

  动力方面，汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，柴油版则搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，扭矩高达400牛·米。底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆整体桥式非独立悬挂的组合，后排乘客的舒适性也有明显的改善。

  长城炮越野皮卡的变速箱是来自德国采埃孚的8AT手自一体变速箱，这套变速箱还被应用到宝马、路虎、捷豹以及阿尔法·罗密欧等产品序列之中，这一组合在国产汽/柴油皮卡车里是足够高端的。不难看出，长城炮越野皮卡并非大家传统印象中只适合干粗活儿的工具，反倒是在各项高科技加持下摇身一变成为了一台高精尖越野利器。最新升级的2.0T发动机搭配大厂出品的经典款8AT变速器，还有“三把锁”作为保障，令长城炮越野皮卡有了翻山越岭的资本，各项电子系统的配备以及丰富完备的原厂改装件，令驾驶者可以更加轻松应对各种越野场景。如果你喜欢越野喜欢皮卡，长城炮越野皮卡不容错过。