2023-05-30 11:35:30 | 寻车网
寻车讯 在最新一期的新能源汽车推广目录中,我们看到了“比亚迪牌 BYD7009BEV2纯电动轿车”,信息显示其续航里程为506km,看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型,此前曝光的两款车型续航分别为550km和605km,目前看来至少有三种续航版本车型。
比亚迪汉EV依然采用家族式造型,正脸采用了大家比较熟悉的Dragon face的造型设计,前脸线条比较锋利,矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近,尾灯酷似奥迪A7。
比亚迪汉EV采用了三辐式的平底方向盘,也比较符合汉运动型轿跑车的定位,并且配备了大尺寸的全液晶仪表盘,内饰采用了极简设计,配备旋转中控屏。
比亚迪此次推出的”刀片电池“在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。可以说有效的解决了电动车寿命短,更换电池费用昂贵等弊端。将于6月份上市的汉EV将成为首款搭载”刀片电池“的车型。
根据工信部露出的信息可以得知,比亚迪汉EV车身尺寸长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm,轴距为2920mm,整备质量1940kg,比此前曝光的几款续航更高的车型重量更轻,可见是减少了电池的重量。
汉EV将使用磷酸锂铁电池,搭载永磁同步电机,电机最大功率为163Kw,最高车速185km/h,百公里电耗13.9kWh/100km,电池能量密度140Wh/kg。由此可以推测,这应该是汉EV的单电机版低配车型,将售价控制在30万元以内的可能性非常大。
我们从相关渠道获悉,创维HT-i将于9月5日上市。作为创维汽车打造的第二款车型,新车最大亮点在于搭载比亚迪DM-i插混系统,官方公布的新车纯电续航里程200km,综合续航里程1267km。
创维HT-i车型在造型及内饰方面延续了与创维EV6的家族化设计语言,其中造型针对下包围进行了重新设计,看上去视觉效果更为突出,这也是区分创维HT-i与创维EV6最直接的方法,内饰则与创维EV6基本保持一致。
创维HT-i搭载骁云-插混1.5L高效发动机,热效率为43.04%,最大功率81kW,峰值扭矩为135N·M,并采用EHS电混系统动力总成。官方公布的纯电续航里程200km,综合续航里程1267km,亏电油耗低5.3L/100km。
根据寻车App“新能源品牌热度榜”数据显示,创维汽车日均关注度9797,位列排行榜第53名。如需更多数据,请到寻车App查看。
比亚迪汉EV506km车型信息曝光磷酸铁锂电池/预计售价30万内寻车讯在最新一期的新能源汽车推广目录中,我们看到了“比亚迪牌BYD7009BEV2纯电动轿车”,信息显示其续航里程为506km,看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型,此前曝光的两款车型续航分别为550km和605km,目前看来至少有三种续航版本车型。比亚迪汉EV依然采用家族式造型,正脸采用了大家比较熟悉的Dragonface
比亚迪汉EV506km车型信息曝光磷酸铁锂电池/预计售价30万内寻车讯在最新一期的新能源汽车推广目录中,我们看到了“比亚迪牌BYD7009BEV2纯电动轿车”,信息显示其续航里程为506km,看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型,此前曝光的两款车型续航分别为550km和605km,目前看来至少有三种续航版本车型。比亚迪汉EV依然采用家族式造型,正脸采用了大家比较熟悉的Dragonface
采用DM-i系统比亚迪秦PLUS1月上旬预售日前,我们从比亚迪获悉,比亚迪秦PLUS将于1月上旬开启预售,此前有消息称该车预售区间或为13-16万元,该车将采用DM-i系统,搭载骁云1.5L发动机,秦PLUS在馈电情况下百公里综合油耗也低至3.8L。外观方面,比亚迪秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利
比亚迪汉EV506km车型信息曝光磷酸铁锂电池/预计售价30万内寻车讯在最新一期的新能源汽车推广目录中,我们看到了“比亚迪牌BYD7009BEV2纯电动轿车”,信息显示其续航里程为506km,看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型,此前曝光的两款车型续航分别为550km和605km,目前看来至少有三种续航版本车型。比亚迪汉EV依然采用家族式造型,正脸采用了大家比较熟悉的Dragonface
比亚迪护卫舰07官图将于成都车展首发/定位大5座中型SUV日前,我们从相关渠道获得了比亚迪护卫舰07官图,新车将于8月26日开幕的2022成都车展首发,主打25万元级别的大5座中型SUV市场,搭载1.5T插混动力系统,百公里加速仅4.7s。护卫舰07外观采用海洋美学设计,前脸灵感来源于海浪涟漪,多边形格栅搭配矩阵式LED大灯,拉伸整车视觉宽度,配合顶部比亚迪新字标发光LOGO,整体造型更具
2023款比亚迪汉DM系列新款上市,全系官降!根据平台近一年的中大型轿车销量数据显示,比亚迪汉DM系列(包含DM-i和DM-p)以约14.7万辆的销量位列第一。而且在这个榜单中,汉EV也以13万辆的销量位列第四。所以如果把DM系列和EV的销量加在一起,整个比亚迪汉家族就以27.7万辆的销量一马当先,成为最畅销的中大型轿车,远超传统豪强56E。5月18日,比亚迪汉DM系列上了202
比亚迪与Al-Futtaim达成合作汉/元PLUS等车进军阿联酋日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)宣布与阿联酋著名经销商Al-Futtaim达成合作,在共同举办的“未来出行日”活动上举行签约仪式,为该国的绿色出行奠定坚实基础。活动于阿拉伯联合酋长国迪拜进行。比亚迪汉和元PLUS两款车型在“未来出行日”活动当天亮相,比亚迪预计将在未来几个月内发布更多车型
成本又低又高效比亚迪DM-i系统真的那么神?随着人们对于环保和可持续发展的诉求越来越高,以及汽车技术迈向“新四化”的必然脚步使然,纯电动汽车迎来了广阔的发展空间,燃油发动机的生存空间进一步受到压缩,而插混、混动等此前由于政策等方面的影响也不能说完全满意,为了充分的“续命”,发动机在提升热效率的路上持续向前,越来越多的高效能发动机已经或者正在推出,此次比亚迪推出了官方宣称热效率43%的发动机,并
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