长城汽车的爆款制造逻辑：将共创进行到底 7万预算选哪个

长城汽车的爆款制造逻辑：将共创进行到底

近期，说起哪家中国汽车品牌呼声高涨，肯定会有不少人将票投给长城汽车，得益于旗下哈弗大狗、哈弗初恋、坦克300、欧拉好猫等爆款车型的层出不穷，长城汽车在日趋激烈的市场竞争中，依然保持了不断上扬的销量业绩，令人赞叹不已。究其缘由，这一方面源于长城汽车技术实力的不断提升，也离不开其在转型变革下，企业营销思路的创新转换，使得市场关注度持续走高。

坦克300

究其缘由，这一方面源于长城汽车技术实力的不断提升，也离不开其在转型变革下，企业营销思路的创新转换，使得哈弗大狗、哈弗初恋、坦克300、欧拉好猫等爆款车型层出不穷，市场关注度持续高涨。

用户思维赋能将共创进行到底

如今，随着众多新造车势力入场，以及传统造车阵营持续加大投入，汽车消费市场竞争正愈发激烈，尤其是铺天盖地的营销传播攻势下，人们的“广告免疫力”也不断提升，使得爆款打造的难度呈几何级数上升。

哈弗大狗

而长城汽车之所以能做到爆款频出，正是因为其洞察到了大众信任关系的更迭。随着手机屏幕对注意力的“收割”，更大的口碑系统即广泛的社交口碑，正成为人们消费决策新的基准。

因此，长城汽车通过携手各领域KOL品鉴、测评等共创手段，以及在牵手广大用户命名共创等举措，引导出不同平台、不同层次的消费反馈，建立起产品与品牌的新基本盘，进而重塑消费者关系与品牌形象，为爆红夯实了基础。

携手各领域KOL共创

在基本盘稳定后，长城汽车开始践行跨界思维，携手多个圈层展开更多共创，以杠杆之力，撬动十倍百倍的能量，进行全网种草，让爆款成为心智共识。如在用户圈层，哈弗大狗的车型命名、主题曲、车标等等，均由共创得来，通过情感上的深度绑定，形成了不易撼动的强社交关系，从而进入社交舆论，为爆款定调。

哈弗大狗四大配置的共创命名

在明星代言上，长城汽车也摆脱套路化与路径依赖，将明星身上的特质，比如人设、能力、风格或者气质，与品牌要传递的信息进行融合，然后共创出具体的新内容，为品牌价值提供增量，让品牌发生质变。如坦克牵手张涵予演绎“铁汉柔情”价值主张，欧拉携手毛晓彤发表公主宣言，都进一步夯实了品牌定位。

坦克品牌代言人张涵予

由此不难看出，共创的逻辑贯穿长城汽车爆款打造的始终。对于每天接受大量碎片化信息的用户而言，直白、枯燥的广而告之过目即忘，唯有有趣的、具备社交发散性、参与性的新内容，才更能深入其心智，进而成为大众认可的爆款。

真正做到共创离不开体系驱动力

显然，这种共创式的营销思路，比起套路化的广告打法，更考验企业对于大众心智的洞察、执行节点的把控、以及突发状况的应变，离不开优秀的企业体系力的持续驱动。

而长城汽车对于转型的践行，赋予了这艘偌大的“超级航母”真正贴近用户，洞悉市场变化，及时调整航向、进行补给战斗的能力。如今，为迎战产业变革，长城汽车正在加速机制创新、组织创新、人才创新、文化创新，向“全球化科技出行公司”不断转型。

哈弗初恋

其中，在组织机制方面，长城汽车秉持“一车一品牌一公司”理念，将一款车组成一个品牌、一个公司，通过把组织划小，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构。由此一来，长城汽车内部被划分为了一个个作战单元，变得极其扁平且高效，能够直链用户需求，快速反应，这是共创的基础之一。

人才方面，长城汽车通过打造公平的权责分配机制，鼓励员工由向“创业者”、“利益共同体”角色转变，启动“万人计划”和“全球人才活水计划”，吸纳大量各地各领域优秀人才，并在战火中识别人才，在实战中选拔干部，使得一批年轻高管与新生代人才步入舞台中央，使组织和个人更具活力与战斗力。

长城汽车全新企业文化

文化方面，长城汽车推行内部称谓“去总化”，并发布“绿智潮玩嗨世界 廉信创变共分享 每天进步一点点”的全新企业文化，通过各类活动，将其注入到长城汽车的每一个组织、每一个单元、每一个细胞之中，从而营造出轻松愉悦的工作氛围，让更多有创意的想法能够不受束缚、源源不断的产生。

可以说，正是长城汽车对于转型变革的不断践行，才使得其能够在营销方面摆脱传统套路的限制，真正接地气，懂用户，从而在与消费者玩在一起的过程中，高效传递品牌主张与产品价值，打造出一个又一个爆款。

7万预算选哪个 长城M4对比现代瑞纳

　　在购车预算相当的情况下，选择合资车还是自主车可能往往是许多用户首先会考虑的问题。前不久，编辑就为大家在同为8万元的桑塔纳和帝豪EC7之间做了比较，做出了一些购车建议。而今天我们将继续这一话题，不过这次的购车预算又降低了一些，变成了7万元，比较的车型也年轻了一些，变成了销量均表现出色的哈弗M4和现代瑞纳。一个是自主品牌中的佼佼者，一个则是合资品牌中的畅销车型，两者风格虽然不一，但都是持有7万左右预算的消费者常常会犹豫不决的备选对象。

　　为了让我们的对比更为直观，为大家提供更多的参考，编辑挑选了两个具体的车款，分别是长城M4 2012款 1.5L 两驱豪华型和瑞纳 2011款 三厢 1.4L 手动舒适型GS。其中瑞纳的三厢版和两厢版配置、价格一致，各地的优惠幅度从6000元到1万元不等，而长城M4可以享受3000元的节能补贴，因此两款车型的实际价格差在6000元以内，差距比较小，也让许多准车主难以抉择。

　　● 侧重不同的运动风格

　　虽然审美是非常个人化的东西，难以下定论，但对于选择这两款车型的用户来说，造型设计肯定是一个非常重要的考量。

　　长城M4出自炫丽的平台，是一款小型跨界SUV。外观设计较不算亮眼，但车顶的行李架、车身的黑色包围、车盖上的进气口装饰条和185mm的最小离地间隙让它在一众小车之中看起来非常出挑，充满了运动气息。

　　而作为北京现代旗下最小的车型，瑞纳的车身布满了流畅有力的棱线，成功地营造出前低后高的俯冲的效果，动感激进的风格获得了许多消费者的喜爱。

　　车身尺寸上，长城M4得益于SUV的定位，在高度上优势明显，但轴距和长度却明显逊于瑞纳，因此空间上并不占优势，只是普通的小型车水准。而瑞纳在小型车的队列中可以算是空间较为不错的，腿部空间并不显得局促。

　　轮胎尺寸方面，瑞纳比长城M4整整小了两圈，差距非常显著。

　　内饰部分，两车的设计都没有太过亮眼激进的部分，不过全黑配色的长城M4采用了圆形的银色出风口，中控台上也使用了银色面板，运动元素更为丰富。而瑞纳则是传统的上深下浅配色，金属面板点缀其间，居家气息倒是比较强烈。

　　● 配置差异明显

　　自主品牌的最大杀手锏就是各种丰富多样的配置，通常在同等价位的情况下，几乎可以完胜合资车型，这次我们比较的两款车型也是如此。那么，长城M4的豪华型究竟比同价位的瑞纳舒适型多了哪些配置？让我们来仔细地数一数。

　　安全配置方面，两车均配备了双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯，不算丰富但也保证了基本的行车安全，而长城M4还提供了EBA刹车辅助系统和大灯高度可调，考虑更为周到一些。而像儿童座椅接口这样已经较为普及的安全设施，我们也没有在瑞纳上找到。

　　在其他配置上，两车的差距就较为明显了。真皮多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节等都只能在长城M4上见到，而瑞纳身上，我们只能找到倒车雷达和支持MP3的CD机这两处亮点，其他都简单得乏善可陈。此外，长城M4上配备了倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航系统、中控台彩色大屏等科技感十足的配置，提升了驾驶的便捷性，对于年轻车主来说可以算是难以抗拒的加分点。

　　● 动力油耗打成平手

　　长城M4上搭载了那台已经被我们熟知的1.5L VVT全铝发动机，匹配5速手动变速箱，瑞纳上使用的也是现代那款常见的1.4L铝制CVVT发动机，搭配的也是5速手动变速箱。虽然排量不同，但两车的动力数据非常接近。

长城M4，瑞纳

　　悬挂系统也不约而同地采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

　　而实际驾驶中，长城M4的表现比较中规中矩，转向和回馈和指向性都不如轿车那么清晰，但得益于185mm的离地间隙，小坑小坡都可以较为轻松地跨越，车内视野较为开阔，在面对一些恶劣的路况时，减震效果也还不错。

　　虽然造型充满了运动的元素，但韩系车型常见的均衡与中庸还是在瑞纳的真正风格，方向盘不轻不重，悬挂不软也不硬，稳定性表现不俗是一款平淡好开，非常适合日常代步的家用车。

　　至于油耗，两车的官方数据非常接近，长城M4为6L，瑞纳为6.1L，实际使用中会比这一数据略高一些，都是小型车的常见水准。

　　● 做工细节相当

长城M4，瑞纳

　　一直以来，许多消费者都认为合资品牌比自主品牌的做工更为细致，质量更有保障。其实，经过多年的发展与追赶，这方面的差距早已逐渐拉小。就从我们今天比较的长城M4和瑞纳来看，两车的外部做工和内部用料并没有显著的差距，漆面平整，接缝大小基本一致。

长城M4，瑞纳

　　比较让人意外的是，瑞纳竟然没有提供隔音棉，这样的细节上反倒是自主品牌表现更为厚道了。寻车网

　　● 售后自主更省

　　可以看到，长城M4的整车保修期限很长，基本是瑞纳的一倍，而瑞纳的动力总成保修期限则达到了5年/10万公里，也是较为厚道的。至于保养费用，两车的6万公里保养总费用相差近1200元，对比之下还是长城M4更为省钱。

　　总结

　　从以上的各方面对比来看，虽然两车车型不同，但都是向往年轻运动风格的年轻消费着偏爱的选择对象。而在7万元预算的情况下，长城M4的配置更为丰富，动力油耗和做工细节的表现也并不比身为合资车型的瑞纳差，后期的保修和保养也更为划算，无疑是一个不错的代步选择。反观瑞纳，似乎只有外观较为诱人，配置则非常简陋，动力和售后也不见优势，总体说来并不能算是7万元的工薪好选择。