长城6油耗怎么样(长城风骏7)

【卡车之家 原创】作为国产功能型皮卡的重要代表之一，长城风骏系列车型在实用性方面得到了充分的认可，其销量也一路高歌猛进。长城风骏7属于风骏家族的高端产品，在肩负功能型皮卡任务的同时，它也在整体品质上做出了升级，更加适合日常驾驶和通勤。

外观大方硬朗有精神

本次实拍车型为风骏7汽油两驱精英型小双，厂商指导价9.18万元。风骏7国六汽油车型在北京地区可正常上牌，在销售终端一直保持不错的销量。

风骏7的外型设计大方硬朗，在工具型皮卡当中，它的颜值显得十分精致，整体外观格调跟上了时代的潮流。

六边形进气格栅尺寸合理，采用了镀铬亮条修饰，让车头更有精气神。

远近光一体式大灯采用卤素光源，并配有透镜，其下方为LED日间行车灯，前雾灯镶嵌在保险杠仿散热格栅内部，灯光配置水准足够到位。

外后视镜集成了LED转向灯，并支持电动调节功能。

实拍车型长5095mm、宽1800mm、高1760mm，轴距3050mm。较短的货箱和车身尺寸使其更适合在城镇道路行驶。

六辐铝合金轮圈造型朴素，实拍车型使用了好运轮胎，规格为235/70 R16。

车尾设计十分干净，粗壮的防滚架不仅实用，还增添了车辆的粗犷气息。

尾灯采用竖置形式，内部同样为卤素光源。

除最低配车型之外，其余配置车型均配备了倒车影像功能。

小双车型货箱尺寸为1380mm/1460mm/480mm，长度比大双车型短了300mm，在狭窄拥挤环境中更加灵活。货箱内部喷涂了货箱宝，还配有隐藏式锚点，提升了货箱的实用性。

内饰简洁质感佳

内饰造型简洁流畅，中控台弧度自然，提升了车内的品质感。内饰材质用料虽然不算奢侈，但是精致的工艺水平还是能给人留下不错的印象。

四辐式方向盘使用了塑料材质，内部加入了哑光银色线条修饰，多功能按键能够对应多媒体、定速巡航等功能的操作，使用比较方便。

仪表盘样式十分简单，双圆造型读取数字很方便，中央为一块单色行车电脑屏幕，可显示车辆状态信息。

悬浮式多媒体屏幕能够有效提升内饰的档次感，支持音响、蓝牙电话等功能。

车内提供了较为丰富的储物空间，保证了日常使用的便利性。

皮革材质包裹的座椅十分厚实柔软，乘坐舒适性表现的不错，前排座椅均采用了手动调节方式。

后排座椅的椅垫厚度并没有缩水，乘坐柔软度同样保持的不错。

汽油机 两驱 适合城市工况

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风骏7汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率163马力，最大扭矩330牛米。

与之匹配的是6速手动变速箱。

底盘方面，风骏7采用了前双叉臂扭杆弹簧悬架、后钢板弹簧悬架。

总结：在满足功能型车辆用途的同时，风骏7全面的提升了自身的品质，均衡发展的它也无愧于风骏系列皮卡中的旗舰角色。而针对城市使用工况来看，两驱汽油版本的车型配置显然更为合适，加油更方便，两驱的油耗相对更低。

长城皮卡的品牌号召力与车辆的产品力相结合，让风骏7做到了形神兼备，也进一步提升了它在市场中的竞争力。因此，综合实力不俗的风骏7，有资本继续成为该级别皮卡阵营当中的高光车型。（文/图 刘凯冬）

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红旗价格最低的什么车 长城wey p8内饰

WEY P8作为WEY品牌的首款新能源车型，关注度自然是很高。4月22号，它正式上市了，而大家期望已久的官方指导价区间为29.28万-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98万-27.98万元，大家对这个价格还满意吗？

另外厂家还说了，购买P8可享受0元购置税、新能源牌照、最高24期0利率贷款政策，以及新能源核心零部件8年或15万公里原厂质保。

对于这款车的产品定位来说，官方说它是一款适合30-40岁中产阶级、家庭的支柱、高收入精英人群的车型。那么WEY P8的实际表现又能否打动这些人呢？接下来就交给市场吧，而我们还是回过头来看看这辆车。

WEY品牌的家族设计语言已经在市场上得到了认可，所以WEY P8在外观上也不会有什么槽点。前脸的造型很有辨识度，十分夸张的进气格栅和犀利的大灯组，让整个车头看上去十分的霸气。

而车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，保留下来的双边共四出排气显示出来的运动感简直不要太霸气，就凭这四出的排气口，其实就已经可以展示它是豪华车的身份了不是吗？

车身尺寸方面，WEY P8的长宽高（mm）分别为4760、1931、1655，轴距2950mm。

WEY P8的内饰同样采用了WEY品牌家族化设计语言，贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜，显得很有高级感，相信很多人都已经很熟悉了，而它的做工和用料也是保持了WEY品牌一贯的高水准。另外内饰分为黑色、黑棕、黑红三种颜色。

至于配置，无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

而在安全配置上也一点都不马虎，配备了包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测和LCA并线辅助、360度全景监视、半自动泊车系统、DOW开门预警等功能。

WEY P8基于首个高端新能源技术平台Pi4打造，所以在动力方面，它在前桥采用带BSG的2.0T发动机 6DCT系统；后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两挡减速器。综合最大马力达到了340匹，最大扭矩542牛·米，官方给出的百公里加速为6.5秒。

还有就是凭借着这个插电混合动力系统，它的综合工况续航里程超过660km，综合工况百公里油耗少于2.3L。另外0-100%最快充电时间为4小时，纯电续航里程超过50km。

最后更值得说的是，WEY P8在上市之前，向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

过程我就不说了，最后的结果是，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。

总的来说，WEY品牌的传统燃油车（VV5、VV7）在市场已经交出了很好的答卷，而这款备插电混动四驱系统的WEY P8相信也不会受到市场的冷漠，毕竟它在动力性能和经济性上更有优势，所以这车还是比较值得去考虑的。