奔驰回望散热器到格栅的百年演变 奔驰召回部分V级、威霆

奔驰回望散热器到格栅的百年演变坚持功能至上原则 日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，

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奔驰G级即将改款9月1日生产/起售价99446.8欧元奔驰今日发布了改款梅赛德斯-奔驰G级相关车辆信息，新车将具备更多个性化配置。目前新车已开始接受预定，G350d售价99446.8欧元，G400d售价102694.8欧元，AMGG63售价154309.9欧元，9月1日起开始生产。改款奔驰GClass信息G400d直列6缸柴油发动机最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米，在每分钟1200~3

全新奔驰E级最新谍照最快或将于2022年内全球首发日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级最新谍照，新车或将于2022年内全球首发，随后可能会在2023年春季上市销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。外观设计方面，全新奔驰E级仅在车头和车尾有小面积伪装，预计即将正式发布，新车会拥有类似S级的前脸设计，作为旗下的销量大户，也采用了相对传

奔驰回望散热器到格栅的百年演变坚持功能至上原则 日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，

新款奔驰GLS最新谍照外观内饰升级/最快年内亮相日前，我们从相关渠道获得了新款奔驰GLS最新谍照，新车最快可能会在2022年内正式亮相，随后可能会在2023年春季开始交付，新车将会针对外观进行优化升级，动力系统将会继续主打直列六缸和V型八缸发动机。外观设计方面，新款奔驰GLS将会针对前杠、进气格栅和尾灯等部分进行小幅调整，预计这几个部分会采用新的样式，其中进气格栅可能会采用多横辐条装饰的设

奔驰回望散热器到格栅的百年演变坚持功能至上原则 日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，