奔驰回望散热器到格栅的百年演变 奔驰将召回约1.3万辆SUV
2023-06-20 16:49:44 | 寻车网
奔驰回望散热器到格栅的百年演变 坚持功能至上原则
日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。
发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35 PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。
这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，直到20世纪30年代中期，几乎所有车型都采用这种裸露且有效的设计。
1931年的梅赛德斯-奔驰170车型带来了巨大的改变，散热器被安装在格栅后面。不仅美观，而且增加了一份保护。
随后的格栅更加讲究美学设计，它的尺寸、材料、进气效率、空气动力学表现都被列入设计的考量范围。家族化设计、品牌辨识度等常用词汇，从那时起逐渐进入公众视线。
90年代起，随着奔驰产品系列的丰富，这一时期的格栅成为了设计工作的重中之重。经典案例包括SLK的格栅，以及C级（W204）车型的三种格栅选择。
随着市场及定位的变化，进气格栅在奔驰、AMG、迈巴赫上有着明显的品牌特征。直到梅赛德斯-EQ品牌的诞生，由散热器演变而来的格栅迎来了划时代的改变。
设计上，其与前灯组完美融合，还需营造视觉上的三维效果。更为重要的是，在其背后安置了各种传感器，它们是各类辅助系统的重要角色。
梅赛德斯-奔驰外观设计总监Robert Lesnick表示，电动汽车、智能汽车为外观设计带来了全新的机遇，散热器失去了原有的功能，转变为前卫的设计和技术中心。梅赛德斯-EQ的相关车型在这方面树立了里程碑，已进入全新的未来时代。
根据寻车App“新能源热度榜”数据，梅赛德斯-EQ在同级别竞品中排名第60，日均关注度8160。如需更多数据，请到寻车App查看。
发光徽标线路错误存安全隐患 奔驰将召回约1.3万辆SUV
日前，我们从外媒获悉，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）于近日发布文件：由于发光徽标的接地电路安装错误，可能会导致其他系统停止工作，奔驰将召回约1.3万辆SUV车型。
由于与发光徽标共享一个接地装置，奔驰部分2020年款GLE、GLS车型的助力转向、雨刮器或前大灯或因发光徽标线路错误导致失灵，存安全隐患。梅赛德斯-奔驰将召回共计12799辆2020年款配备发光徽标的GLE和GLS车型，具体车型配置包括GLE350、GLE 450、GLE580、GLS450和GLS 580。
据悉，奔驰将于近日发布召回通知，并免费为车主提供维修服务。车主只需要把车辆送到经销商处，届时将有技术人员重新安装接地电路，以消除安全隐患。
奔驰回望散热器到格栅的百年演变坚持功能至上原则 日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，
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奔驰回望散热器到格栅的百年演变坚持功能至上原则 日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，
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