2023-07-09 16:50:36 | 寻车网
近些年来随着自主品牌进入到优胜劣汰阶段,已进入良性发展循环,除了市场份额不断收复失地、节节攀升之外,在技术层面上的进步也达到了新阶段。收获技术成果是需要在一个个攻关成功后积累得出的,今天我们将为大家拆解展示的长城1.5GDIT涡轮增压直喷发动机代表着长城在发动机技术上的最新成果,最大亮点CVVL进气全可变气门升程技术甚至达到了国际领先,在自主1.5T黄金动力上,我们看到了技术再突破。
首先,就消费者关心的几个问题,我们做出解答,便于您快速了解这台全新1.5T发动机。
Q1:有几个长城1.5T?
1.5GDIT涡轮增压直喷汽油机是长城研发的一款全新动力,内部代号4B15的它是为了取代原有的元老4G15B 1.5T涡轮增压发动机(GW是长城的缩写,故省略)而来,无论是材料、设计还是动力参数等方面,都有了长足进步。
Q2:技术突破
说起这台4B15发动机,其最大技术突破是在可变气门升程(进气气门),类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上,增加了CVVL进气全可变气门升程技术,实现在最大升程8.64mm以及最小升程0.8mm之间连续可调。
两项技术将对进气量进行精准控制,而节气门只起辅助作用。可变气门升程这个词并不陌生,很多发动机都配备,但如果想把升程做到“连续”就比较困难了,其中相同技术方案还有宝马的Valvetronic电子气门调节系统,而本田i-VTEC和奥迪AVS只能做到两级气门升程调节。
所以长城CVVL进气全可变气门升程技术是一项国内领先,世界水准的发动机技术。
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2012款 1.5L 两驱豪华型 | 6.79万元 | 6.49万元 | 3000元 | 有现车 |
2012款 1.5L 两驱精英型 | 7.19万元 | 6.89万元 | 3000元 | 有现车 |
制表:汽车时代网 2012-10-01 |
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