实力派新秀，江铃福特领睿一箱油可以跑789.5km（长测2） 江铃易至EV3购车怎么选

实力派新秀，江铃福特领睿一箱油可以跑789.5km（长测2）

上期江铃福特领睿长测，我跟大家介绍了江铃福特领睿的内外设计、配置功能、空间表现，给准备选江铃福特领睿的朋友一个初步的认识和了解，想了解的朋友不妨（点击）阅读；

本期主要和大家分享江铃福特领睿的多路况试驾感受和油耗表现，其中多路况涵盖城市道路、高速和砂石道路，还原我们日常生活中遇到的各种路况，对江铃福特领睿的整车行驶品质表现有一个全面的认识；此外，油耗测试我也会更接近于生活，日常代步通勤、高速满载等等；希望江铃福特领睿长测第二期的内容能给朋友们更多的收获。

平顺/舒适，一款接近满分的家用SUV

上期我就提到，江铃福特领睿搭载的是EcoBoost系列最新机型EcoBoost 170 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机作为福特百年动力基因和EcoBoost动力技术的新“继承者”，拥有低惯量涡轮、高压缸内直喷、DVVT 双连续可变气门正时三大技术优势，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。

相比同级别竞品本田CRV搭载地球梦 1.5T涡轮增压发动机，江铃福特领睿的1.5T直列四缸涡轮增压发动机峰值扭矩更大，而且发动机在1500-3000rpm就能输出峰值扭矩，其发动机初段的动力表现绝对是同级别竞品的佼佼者。同时江铃福特领睿EcoBoost 170发动机最大输出马力达到170Ps，可与大众探岳搭载的EA888 2.0T发动机输出的峰值马力相媲美。

与江铃福特领睿EcoBoost 170发动机匹配的是结构更精简紧凑、传动更高效的麦格纳第三代七速湿式双离合变速箱，这款变速箱拥有领先的传动效率、卓越的换挡舒适性和低功耗电动液压智能执行系统等优势，目前已经广泛匹配于宝马和奔驰前驱车型，是与宝马X1和奔驰GLA同系列的。

“好马配好鞍” 江铃福特领睿搭载的这套动力系统汇集了更强的动力性、更佳的燃油经济性、更低的二氧化碳排放于一身，深受用户青睐。同时，再加上标准、经济（ECO）、运动（Sports）、山地四种驾驶模式，可以满足年轻人对动力的所有需求。

老话说的好“不看广告，看疗效”。1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱带动江铃福特领睿（中型SUV）并不会有任何吃力的感觉，而且平顺性的表现也非常令人满意；同时四种驾驶模式下，哪一种模式起步都有明显的推背感，而且蓄势待发的那种感觉能随时给你十足的驾驶快感，这一点非常讨人喜欢。

得益于发动机在1500-3000rpm就能输出峰值扭矩的优势，江铃福特领睿无论是起步瞬间的爆发力，还是40-80km/h之间匀速行驶，发动机转速都不会超过2500rpm，即使急加速发动机转速也控制的特别合理，并且丝毫不影响你对动力的需求。

这两周的驾驶，江铃福特领睿提供的四种驾驶模式我用的最多的就是标准和经济（ECO）模式，上下班通勤我会选择标准模式，原因有两个：第一是超车的时候底气更足，而且湿式7DCT双离合变速箱降档也比较积极，很聪明的就能明白我要加速的需求；第二是标准模式下比运动模式动力更温和一些，比经济（ECO）模式动力响应更快。

经济模式下非常适合跑高速或者是北京的环路，它的优势就是省油，90-100km/h下行驶，发动机转速只有1700rpm，有时候自己都感觉是一种错觉。值得一提的是，经济模式下变速箱降档比较慢，急加速也会有1秒左右的延迟，主要是兼顾良好的平顺性，不过并不影响动力，毕竟它追求的“少喝油，多干活”。

运动模式下，更加灵敏的油门踏板，储备更加浑厚的动力以及聪明的变速箱换挡机构，再加上福特精准的指向和扎实的底盘，江铃福特领睿能给你的驾驶激情带来不错的提升，就像是你的一个大玩具车一样，让你有点爱不释手，尤其喜欢跑山的朋友，它综合实力的表现绝对超出你的想象。

不过，高速上，受限于排量（1.5T涡轮增压发动机）和车身尺寸（中型SUV）的缘故，到了100km/h以后就不会像初段和中段加速那样显得游刃有余，尤其是在超车时需要多一点的耐心。

对了“轻松上手”是驾驶江铃福特领睿传递给我最直接的信号，油门踏板、刹车踏板、方向盘这三个驾驶重要因素调教的都很舒适，无论你是新手，还是女性车主，上手基本不需要花时间适应。说白了，驾驶江铃福特领睿就好比我们穿了一双定制的运动跑鞋，跟脚又能给我带来轻松、愉悦的驾驶体感。

方向盘给我的第一感觉是稍微偏重了一些，不过比本田CRV还是轻了很多，比部分国产车型方向盘重一些，介于二者之间的一个调教风格。

精准的操控同样也是江铃福特领睿诱人的优势，其表现很好的延续了福特品牌的基因，指向清晰，又有很好的阻尼感，最重要的是转向力度和车速之间的匹配很融洽，可以很好的感知车辆的动态，这是我驾驶江铃福特领睿最好的交流。

动力的轻松、顺滑，并不代表底盘同样甘于惬意。反而江铃福特领睿提供的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的表现活泼异常，它非常愿意将地面的所有信息一股脑的传递给车内成员，当然不至于像性能车那般硬核，却在家用车中是比较活跃的存在。

砂石路面行驶， 江铃福特领睿的舒适性表现比我预期的好很多，毕竟悬架偏硬，砂石路会更加颠簸，在车内并没有那么强烈，其功劳最大的就是江铃福特领睿宽大、柔软的座椅，可以将60%以上的颠簸过滤，从而给用户一个舒适的驾乘空间。

一人一车，百公里油耗5L/100km

江铃福特领睿1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱官方表示NEDC油耗低至6.3L/100km，WLTC油耗低至7.5L/100km。但实际表现如何，我会结合两周的日常代步加油记录和此次油耗测试的数据一同分享给大家，以作参考。

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让人惊喜的是，江铃福特领睿配备了60L的油箱，而且燃烧的还是92号油品，加满一箱油表显续航可以跑770km，实际两周的日常上下班通勤这种路况可以行驶789.5km以上，而且长测实际总平均油耗6.9L/100km。

此外，江铃福特领睿仪表油表续航剩余60km时，油表会提示加油，油表指示灯变红；仪表油表续航低于50km时，剩余里程不显示，油箱大约还有6L油；说实话，江铃福特领睿的续航绝对是超长待机，其表现和一辆1.5L的家用轿车差不多。

高速满载（4个成年人乘坐）实测，当天环境：气温18-27度，相对湿度92%，风速3米/秒；车辆设置：经济模式（ECO），空调21.5摄氏度，开启自动启停；路程：京平高速，平均车速89km/h；江铃福特领睿表显油耗7L/100km，实测高速油耗6.49L/100km；

值得一提的是，相同的环境下，江铃福特领睿在经济模式下，关掉空调，空载跑高速，可以做出5L/100km的油耗表现，高速行驶一箱92号油品轻松可以跑1100km以上，在当下可以节省不少通勤成本。

总结：

运动、舒适、经济，江铃福特领睿1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱这套黄金动力总成满足了年轻用户生活中多种多样的驾驶需求，并且上手轻松，轻快驾驶，新手也能迅速找到最合适的驾驶习惯；同时一箱92号的油可以行驶789.5km以上，给有车生活减少不少通勤成本。第二期江铃福特领睿长测就此结束，关于江铃福特领睿有任何想了解的，欢迎在评论区留言。

江铃福特领睿长测第一期

年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期点击回顾；

江铃易至EV3购车怎么选 推荐中配车型

【编者按】江铃新能源这个名字对很多人来说可能都比较陌生，它是江铃集团的全资子公司，也是江铃集团专业从事新能源汽车研发、生产的企业，从2015年成立以来已经有E400、E200N等产品上市销售，不过他们的产品一直以三、四线城市为主要销售市场，而且价格都比较便宜。今天的主角易至汽车EV3（以下简称：易至EV3）是他们新推出的一款微型电动车，前几天刚刚上市，补贴前售价区间11.68-13.38万，一共推出了5款车型，今天就来帮大家看看哪一款是最值得购买的？

※ 6月30号前购买不受补贴新政影响

点击查看车型完整配置

说来也巧，易至EV3上市当晚正好赶上2019年新能源汽车补贴政策发布，在补贴大幅削减的情况下，厂家及时为消费者提供了补贴后的保价政策，2019年6月30号之前购车不受国家补贴新政影响，依然享受之前补贴后价格，既6.68-8.38万元，之后不出意外，就要按照补贴新政来购车了。

※ 车型介绍

易至EV3整体车身轮廓灵感来源于海豚，车身侧面分段式腰线，灵感来源于奔跑的猎豹，中网格栅造型设计灵感来源于蝙蝠。这些年轻化的设计搭配在一起，还算这个级别当中颜值比较高的车型之一。

总体而言这个外形设计还算是成功的，因为和目前在售的同级别车型相比较，丰富多彩的车身颜色以及悬浮式设计的车尾都对这个车的颜值有提升的作用，看习惯了还觉得易至EV3比较耐看。主要是车身的俯冲姿态结合了大量的仿生学设计元素，都会在接触这款车型第一眼时留下非常深刻的印象。

内饰方面无论是座椅的拼接色还是中控台的黑红撞色都会对视觉造成强烈的冲击感。内饰中最吸引人注意的则是这个上下平底的方向盘设计，总有一种开小赛车的错别。

位于中控台顶部的显示屏中显示的信息比较简洁，可以判断为这个是替代常规仪表的显示区。

在手机支架的设计上易至EV3还是花了很多心思的，将手机放置在这个支架上，低头看手机的角度刚刚好，而且手机底部还预留了充电线穿梭的空间，最大限度的考虑到了手机在车内的收纳和使用时的便利。

对于这个储物槽，有点不太满意的则是位置太靠后，并且碍于手机支架的影响，使用起来略有点不方便。更主要的是这个储物槽比较大，所以伸手拿东西的时候还是多少有点影响。

从设计上而言拼色的内饰风格比较抢眼，内饰的布局也是相对简洁而考虑易用性的。所以对于内饰的评价则是时尚、亮眼、具备科技感。

整体而言，车内空间的乘坐体验还是满意的，并没有因为是一款微型车而完全丧失实用性，所以日常使用时可以满足一部分人的使用需求。

总体而言日常使用够用，并没有丧失功能性，该有的功能也都有了，除了后排座椅不能完全放倒，在储物空间的延展性上有些遗憾。

在动力方面易至EV3搭载了一台最大功率可达35KW，最大扭矩150 N.m的IGBT永磁同步风冷电机，以及容量为31.9kWh的电池组，NEDC综合续航里程为302km。