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小型SUV标杆之作，带你看哈弗H2

在很长的一段时间里，小型SUV由于过于小巧的身材，在空间方面一直饱受质疑，常常被打上不实用的标签。而哈弗作为一家专门致力于研发SUV的汽车厂商，就很敏锐地发现了这一问题，着手推出了一款空间表现不错的小型SUV——哈弗H2，一经上市就成为了同级别里标杆一般的存在，下面就一起看看这一款车吧。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型家族式的前脸设计看上去比较沉稳，倒梯形格栅加入了多横幅式镀铬饰条装饰，让前脸更显精致。 大灯造型中规中矩，远近光灯仅标配了卤素光源，点亮效果一般。

该车车身尺寸为4365/1814/1695mm，轴距2560mm，轮胎来自锦湖，前后轮胎规格均为235/55 R18，轮圈采用了五辐式设计。车侧整体看上去比较硬朗，分离式行李架也使它更具实用性和美观性。

车尾方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型车尾设计比较敦实厚重，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感。尾灯采用了不规则式设计，夜间点亮后也有不错的视觉效果。

坐进车内，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型的黑色内饰看上去比较简洁，银色饰板的加入有效提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，并使用软性材质包裹，手感尚可。接下来看下配置，该车标配自动空调、8英寸中控屏、单色车内环境氛围灯、3.5英寸行车电脑显示屏。

该车三辐式多功能方向盘为塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全，有较好的使用便利性。 此外，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，基本行车参数信息都能显示完全。

座椅方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型座椅采用仿皮材质包裹，用料讲究，座椅支撑和填充比较到位，只可惜前排座椅只支持手动调节。

该车配备可开启全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能给你和家人带来更棒的驾乘感受。

后排座椅方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型没有什么亮眼的配置。另外，该车后排空间表现还算不错，虽然地板中央有鼓包，但凸起较低，对中间乘客还算友好。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型后备厢常规空间表现中规中矩，虽然内部空间不算特别规整，但无论是长度还是进深都很不错，还支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

哈弗H2是一款以实用和家用为主要目的的小型SUV，你可以说它不够时尚，但是在其他方面也挑不出什么大的毛病，三大件久经考验，比较稳定耐用，空间也还算宽敞。在这个价位里，哈弗H2依然是市场上最具竞争力的选手之一。

长城润滑油怎么样(长城机油干和行的区别)

受国五切换国六汽车清库降价驱动，今年6月，汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比降幅收窄。6月过后，很多城市将相继实施国六标准，虽然有的城市会分为国六a、国六b两个阶段，但对车市确实会产生较大影响。

市场层面首当其冲的肯定是销量，6月份国五车型降价幅度相当大，必定会透支部分未来几个月的汽车销量，加上7、8月份是传统淡季，经销商日子会不好过，汽车主机厂同样面临较大挑战，长远看，部分不具备国六技术的车企有被淘汰的危险。

但值得注意的是，不管你买的是国五或是国六车型，想让汽车保持良好状态、延长使用年限，润滑油也是至关重要的一点。

润滑油被称为汽车的血液，能对发动机、变速器等在内的各类大小机械部件起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，总的来说虽只有国产和进口两大类，但选起来确实有不少学问。

而由于种种原因，很多消费者仍认为进口优于国产，著名主持人白岩松说这是国人的「品牌迷恋」心理，非常值得反思。的确，当下国产早已不输进口，甚至走出国门，远征海外。

长城润滑油就是自主品牌代表之一，今天我们通过它与目前业内较知名的进口油（如壳牌、美孚、嘉实多）做个比较，相信会颠覆很多人的认知。

1、市场占有率

长城润滑油很早就开始了车用油研发，毫不夸张，在强大的研发能力和高质量油品的双重加持下，长城润滑油一跃成为中国甚至亚洲最牛的润滑油品牌。

目前，长城润滑油在国内新车装车油中占比超65%，与全球90%以上的车企达成合作，包含奔驰、三一重工这样的知名品牌。最近，排行榜123网依托最新全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2019年机油十大品牌排行榜，长城润滑油虽然在2019年综合榜上排名第三，但较壳牌和美孚评分相差无几，可见国产油已经可以比肩进口品牌。

2、基础油

众所周知，润滑油大多由基础油和添加剂组成，基础油占了70%-95%的比例，它的好坏直接决定了润滑油品质，从成分结构可以分为可分为矿物油、半合成和全合成三大类，其中全合成油性能最优，而长城润滑油同壳牌、美孚、嘉实多等品牌一样，采用的都是高品质全合成基础油，性能是可以保障的。

评价基础油的优劣还可以从等级上区分，美国石油协会API把基础油分为5类，1类最差、5类最好，一般优质润滑油起步得用3类，且3类及以上基础油的供应商就本上就那几个，在这方面长城润滑油和其它进口品牌的进货渠道都一样。

3、生产工艺

这方面长城润滑油优势明显，因为它是一个掌握航天润滑技术的企业，一直在为火箭、卫星、飞船等航天器供给润滑油。

航天润滑油生产难度极大，无法使用抽真空加压的过滤方法，生产工艺复杂，生产环境苛刻，必须在百级洁净度的封闭空间生产，1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，产品合格率的要求是100%。

美孚为拉力赛车供油确实厉害，但长城润滑油却也是可以「上天」的程度。

4、业内认可

品牌营销谁都会，但要想通过国际认证，需要产品有过硬的实力。API认证是由美国石油协会制定的润滑油标准，长城润滑油汽油产品能够达到SN级最高标准，柴油润滑油能达到最新CK-4标准，可以说与世界一流水平肩并肩。

此外，还可以参考奔驰对长城润滑油的评价，奔驰是世界上历史最悠久、知名度最高的汽车品牌之一，一直致力于豪华汽车的研发生产，其对产品用油的要求严苛程度可想而知，但在2017年，长城润滑油通过了奔驰15个发动机油和9个变速箱油的24项认证，2018年，双方还进一步开展技术合作与交流。事实证明，国产长城润滑油已经获得了世界认可。

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5、中国工况

大众汽车干式DSG双离合变速器刚进入中国时曾闹出个事，在欧洲用起来没有问题的DSG，到了中国突然水土不服，行驶过程中可能会导致汽车突然失速或加速。这主要是因为欧洲用车环境和中国不一样，中国城市道路上开车时需要频繁启停、干式DSG双离合变速器在中国工况下容易过热而导致故障或失效。

润滑油其实也一样，中国的地理环境、路况太复杂，进口润滑油要想做到匹配中国工况存在巨大的挑战，而自主润滑油拥有主场优势，像长城润滑油，不管是汽机油还是柴机油，都在中国的大地上通过了严苛的模拟实验、台架实验以及超长距离的行车实验，更懂中国车。

写在最后

曾经国人总觉得进口的好，空调要用西门子，但现在海尔、格力却成为了首选，手机要用苹果，而今华为、小米已经崛起，润滑油也是如此。现在我们的产品不管是品质还是性能都已经接轨国际水平，长城润滑油的成功说明了我国制造业的高速发展，这是中国制造的骄傲。