家族新旗舰试驾吉利博瑞eProPHEV充电不便、里程焦虑是新能源汽车的软肋，为了缓解用户的痛点，吉利汽车以P2.5架构和“芯算”为技术背书，用缤越、星越、嘉际、博瑞、帝豪GL升级而来的PHEV车型打造了ePro家族。作为该家族的旗舰轿车，博瑞eProPHEV能否成为销量担当呢？下面通过今天的试驾为大家揭晓答案。吉利博瑞eProPHEV已于2020年8月5日上市，新车共推出了两款车型，领享版、领

最中性的排量试驾2020款吉利缤瑞1.4T吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年，两年时间里，缤瑞也在时不时地发生一些小变化，比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选，那么时间来到2020年入夏时节，缤瑞又有了一些小变化，这次，1.4T发动机回来了。2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理，全系再次回归200T（1.0TD）和1.4T车型共存的局面，同时车型名称里少了一些

深得大众真传一汽-大众探歌怎么样体验评测【编者按】仅仅是发布中文名，就能引发朋友圈刷屏式的讨论，可见T-ROC探歌的受关注程度。作为一汽-大众首款SUV车型，也是大众汽车最新的SUV车型，探歌不仅被寄予厚望，在还未上市之前就已经积赞了足够的期待值。赶在上市前小范围的场地体验，我们有幸提前感受“Timetorock”的魅力，看看它是否深得大众真传。 外观不再套娃

10万元畅销家轿再迎升级版试驾吉利帝豪UP寻车原创自主品牌当中，轿车能够称得上经典的车型并不多，但吉利帝豪绝对是其中之一，2016年，吉利帝豪的累计销量就已经突破了100万台之多，时至今日，吉利帝豪已经是目前在售的自主品牌轿车当中，累计销量最多的车型之一了。2021年1月1日，吉利帝豪再度更新，吉利帝豪UP上市，售价为：6.28~8.48万元。新车型在老车型的基础上进行了小幅度的升级，在保持竞

试驾体验2020款上汽大众帕萨特基于MQB平台打造的帕萨特，早在2018年10月底就已上市。除了带来大众全新家族式的外观设计和内饰风格之外，整车更舒适且带有一点点运动化的驾控感也改变了大家对帕萨特的认识，而进入2020年，最新年代款的帕萨特又在智能互联方面进行了升级，同时全系还标配前后排头部安全气帘。一方面注重了科技感的提升和实用性，另一方面则大幅强化了安全性。2020款帕萨特在今年4月底正式

光环效应一汽-大众T-ROC探歌怎么样试驾评测【编者按】这确实是一汽-大众首款SUV车型，T-ROC探歌（文中简称探歌）从出生就带着些许光环，大众这么多年在华积累的口碑可不是空穴来风。所以，我在这里不用多说什么，它未来都会卖的挺好的，这真的就是环效应。我和我的同事简单的探讨了一个问题，在小型和紧凑型SUV市场上，为何日系车的表现更优秀一些？最终我们发现，一方面日系车的综合产品力确实不差，但另一

能否超越大众帕萨特PHEV？测试斯柯达速派iV插电混动版斯柯达速派iV（插电混合动力）是捷克汽车公司第二款搭载电气化动力的车型，它是否能够胜过售价高出许多的姊妹车——大众帕萨特PHEV（上汽大众）呢？斯柯达正全力推进动力系统的电气化，在发布Citigo-eiV一周之后，又迎来了搭载插电混合动力的速派iV。新车在欧洲市场的售价相比姊妹车——大众帕萨特GTE（欧版帕萨特）便宜了数千欧元。斯柯达预计

抢先测试吉利星越L实测百公里加速仅为7.44秒寻车原创星越L可以说是今年上半年最火热的车型之一，在不久之前的上海车展上，吉利又发布了《SUV颠覆者行动》的硬核宣言。对于这款新车的静态表现，相信大家也都已经有了全面的了解，那么这款新车在性能方面的表现又如何呢？本次我们就来到了中汽研盐城汽车试验场，来对其进行一场全面的测试。在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动

质量可靠的伙伴吉利全新远景X3怎么样试驾评测【编者按】我本以为，一款小型SUV就应该老老实实的在城市中完成自己的代步职责，但有这么一款车型，它一直在试图证明自己的硬汉能力，从‘48小时不停熄挑战G7大漠天路’到‘72小时挑战独库魔鬼天路’，再到如今成为2019丝绸之路拉力赛的保障车辆，这些都能够成为远景X3产品质量可靠的最优证明。在市场上，远景X3也用销量证明了自己的实力，2018年全年11.

混动车的驾驶感受试驾吉利博瑞GE动力怎么样双积分政策让越来越多的企业开始布局新能源领域，尤其是自主品牌，新能源车型层出不穷。蛮对竞争激烈的市场，吉利汽车则反其道而行。针对旗舰车型博瑞的基础上进军电气化领域，推出了博瑞GE，而博瑞GE又包含了MHEV（轻混）和PHEV（插电式混动）两款，那么进了电气化大门的博瑞表现怎么样呢？ 全文总结由于试驾时间有限，我们并没能