新能源汽车试驾比亚迪唐 10月卖出1万7辆，为啥它能卖爆单？试驾比亚迪唐DM-p

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比亚迪唐的优缺点是什么？

比亚迪唐 总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下：
优点：
1、整体的设计非常的突出。外形方面采用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动感犀利，而在内饰方面，一块功能性极强的 中控 大屏配合上非常简约的一个布局，也是凸显了一个科技感。
2、性价比非常高。从这款车型的实用配置以及它的价格在实际的匹配来看，有着非常高的一个性价比吸引力。
3、安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的 自动驾驶 以及主动刹车防碰撞。
缺点：
1、动力表现相对比较一般。
2、燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。实际 百公里油耗 ，在十二三升左右。

10月卖出1万7辆，为啥它能卖爆单？试驾比亚迪唐DM-p

近几年 比亚迪 在新能源汽车领域很有建树，甚至可以说是最火的自主品牌，凭借着新能源汽车实现了弯道超车，在汽车销量上已经追赶上了一些传统豪强。其中 比亚迪 唐DM-p这款车从2022年开年以来逐渐发力，其销量稳步提升，如今不仅稳定月销过万，十月销量更是超过17000台。

比亚迪 唐DM-p也是凭借着出众的性能一跃成为中大型家用 SUV 的首选。今天我们就实际驾驶一下这款销量火爆的车型，看看它的实际驾驶感受如何。

在驾驶之前我们首先来看看这款 比亚迪 唐DM-p静态部分的一些表现。在外观方面， 比亚迪 唐DM-p还是采用了Dragon Face 3.0设计语言，从前脸的龙鳞状进气格栅以及龙眼一样的前大灯中我们都可以感受到“龙”的元素。侧面的设计也是紧跟时尚，采用了悬浮式的车顶以及双五辐式轮毂。

车尾的部分， 比亚迪 唐DM-p采用了贯穿式尾灯组设计，后包围两侧的线条设计与前包围相呼应，宽大的后包围护板也能凸显出中大型SUV的气势。就外观“卖相”而言，能够看出 比亚迪 唐DM-p在保证自身凌厉的气场的同时，尽力朝着更加年轻时尚的方向前进。

动力性能方面， 比亚迪 唐DM-p的纸面数据非常豪华。搭载的1.5T骁云插混发动机以及EHS电混系统，最大功率达到452kW，零百加速快至4.3s，这样的数据对于一台2吨多重的中型SUV来说，是相当优秀的动力参数了。另外 比亚迪 唐DM-p的纯电续航里程为215公里，在快充状态下充电从15%-80%只需33分钟。

看完了 比亚迪 唐DM-p的静态表现后，我们来看看它实际的驾驶体验。一般来说，国产汽车的内饰配置会比较丰富，但做工也相对粗糙。在我坐进 比亚迪 唐DM-p的驾驶位后，能够感受到它精细的做工，很多线缝都采用了双线位，配色也是类似于游艇的淡蓝色，看上去很顺眼，给人的整体感觉很舒服。

座椅的话前两排座椅都是带有电加热、座椅通风和电动调节功能。中央扶手位置有惊喜，内置了一个可以唱K的麦克风，娱乐性想必是不错的。另外这款车在一些细节方面处理的也很不错，车内的一些摄像头例如疲劳监测和座舱内的摄像头上都有挡板，不使用的情况下可以关闭，隐私性不错。

然后是后排座椅的实际体验。说实话 比亚迪 唐DM-p的第二排座椅实际给我的感受没有达到我的预期，第二排座椅距离前排的距离很近。虽然第二排座椅可以向后移动，但是由于第三排座椅有个扶手箱设计，因此第二排座椅向后滑动的距离受到了限制。至于第三排座椅，与绝大多数中大型SUV一样，都是可以用来应急，但不适合长期使用，空间和舒适性远不如第二排。

最后就是性能带来的体验了。实际驾驶过后，我觉得就性能而言 比亚迪 唐DM-p能够代表 比亚迪 ，体现出了 比亚迪 在新能源领域方面的先进的技术。我这次是先将油箱耗光测试了一下它纯电续航实际能跑多久，设置上也是符合日常出行的常规设置，比如选择了智能节电，动力回收、转向主力等都选择舒适模式。

测试下来是有惊喜的，官方标注是纯电续航215公里，我实际跑下来跑了接近237公里。 比亚迪 唐DM-p的纯电续航里程表现是优秀的。然后是它的充电效率了，官方给出的数据从15%到80%充电消耗33分钟，我实际上花费了40分钟，差距不大可以接受。

零百加速的话，我实测是在5秒左右，加速过程中也没有出现打滑现象，还是很稳的。当然不得不提的是，像 比亚迪 唐DM-p这种混动车型，电力充足和亏电状态的动力表现是截然不同的，亏电状态下整个动力档次是要下降一截的。不错整体驾驶感受是非常舒服的，尤其是它隔音做的很好，风噪、胎噪、电机发动机噪音都有效的被隔绝了。

总体测试下来， 比亚迪 唐DM-p这款车在中大型SUV中是一款不错的车型，动力性能表现出色，乘坐舒适性和驾驶体验都很舒适。我觉得 比亚迪 唐DM-p称得上是 比亚迪 旗下的旗舰SUV。

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试驾2021款比亚迪唐DM，究竟升级了哪里？

如果告诉你这样一台车，它的百公里加速是4.3秒，并且是一台中大型SUV，你会想到哪款车型？宝马X5 M，卡宴S.....都不是。那么如果我再告诉你，这样一款性能猛兽，售价只要20万出头，相信这时你一定猜到它是谁了吧。没错，就是2021款比亚迪唐DM。

在新能源领域，比亚迪一直做的都比较出色，其中作为“542战略”下的首款车型，唐DM集比亚迪尖端科技之大成，百公里加速早已进入4秒俱乐部，速度堪比性能跑车，在业界早享有“中国速度”和“破百神车”的美誉。

不过，“比亚迪速度”不止于此，2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思。在目前的实力基础上，2021款唐DM性能再升级，0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。而日前，笔者详细体验了比2021款DM车型。在经过深入了解之后，笔者发现它亮点可不止这么简单。

不只是动力更爽快

一直以来，在传统燃油车市场，性能和节能往往是一对极其矛盾的存在。你要是追求极致的大马力性能怪兽，必然也会带来巨大的燃油消耗。想让马儿少吃草，又想让马儿跑得快，这基本是不成立的。

直到比亚迪唐DM的问世，打出了542技术平台，百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L，让性能+节能=比亚迪唐DM这个等式成立了起来。当然，杠精们也可以说纯电动早就颠覆了这一切，但你看看充电桩，充电效率，其实际体验远不如插混车型。而在经过技术不断迭代，2021款唐DM再一次进行了升级。

2021款唐DM采用了全新的DM-p平台，搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，以及配搭6挡双离合变速箱。在驾驶设定中，能手动选择混动与纯电两种模式，并且每种模式下分别带有节能模式和运动模式。

相比之下，在纯电+经济的模式下，车辆的加速姿态最温柔，同时能耗也是最低，整体行驶过程中只有电机参与驱动，适合城市拥堵路段；而混动+运动模式车辆会非常激进，加速很有韧劲，高速通行的情况下适合“解锁”。但无论哪种模式下，这辆唐DM相比现款车型在行驶品质上均有较大的提升，油门的响应更加果断，动力之间的切换几乎察觉不到，简单来说，就是动力输出更强，也更平顺了。

加速方面，是此次2021款唐DM最大的变化。从之前的4.5秒提升至4.3秒，电机效率提升3%，燃油消耗量降低13%，综合续航超800km。有如此优秀的参数表现，主要得益于电驱系统的升级。这就好比苹果手机从A11处理器升级到了A12处理，性能和能耗都有了更优的表现。

而说到能耗，这也唐DM除了快之外，第二大闪光点！在纯电动的模式下，2021款唐DM的行驶里程分为81公里和100公里两款。对于当下在城市的上班族来说，81/100公里的续航，足够满足上下班通勤。在这种状态下唐DM几乎完完全全就是一台大号的电动车，已然是当前最节能的交通工具了。

毕竟，平均下来唐DM每公里消耗的行驶成本和其他纯电动汽车相差不大，都是1毛钱不到的水平。但唐DM又不会像一般纯电动汽车有续航焦虑问题，打开油箱盖，到哪都可以满足续航。

当电池电量降低后，系统进入混动模式，发动机启动为电池充电。发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行，发挥出最佳的燃油经济性，使得工信部的实测油耗为1.6L每百公里。当然1.6L只是工信部测试的理想工况，在实测混动的情况下，油耗在6-7L左右，和一台紧凑型小轿车油耗相当，性能却是比肩百万级豪车。所以说，2021款比亚迪唐DM上市，性能和节能做到了完美平衡。

安全更让人放心

一款车不仅跑得快，还要刹得住，这样的车才能算是又快又稳。而在实际体验中，笔者就发现2021款唐DM的制动效果有了很大的提升。而这主要得益于新车在硬件上，不计成本的采用了Bosch IPB智能集成制动系统，集合传统ESP功能，并新增CST（舒适制动功能），让它响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷；并且还采用了Brembo的高性能刹车卡钳以及打孔刹车碟，以及配合上马牌SUV系列的265宽胎，让这辆车制动距离只有36米。这个成绩已经不输给一些性能车甚至改装车。

好的刹车系统确实能够为日常驾驶带来极大的安全性，并且提高驾驶员的驾驶信心。2021款唐DM在表现上可不只是如此。

2021款唐DM在智能行驶水平上再次整体提升，首先是LKS主动式车道保持功能得到升级，在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定，并且对车道线的识别能力有所增强。此外ICC智能领航系统此次是全面开放，在跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升，比如前车减速时不会出现特别猛烈的刹车现象，整体姿态更接近人为的操作。还有就是BSD盲区监测功能也相应得到升级，对侧后方的盲区监测更加精准，另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能，在这些丰富的主动安全科技的加持下，让2021款的唐DM在安全表现上有了极大提升。

豪华感更强、质感更高级

优秀的外观设计，一直比亚迪唐DM的一大亮点。凭借全新的“Dragon Face”前脸，新一代唐带来的质感直逼四五十万级别的豪车。虽然唐DM车型已经上市一段时间，但是每次看到实车，心里仍然发出感慨：“这车看起来不错”。而这一次，2021款唐DM在设计上进一步的改进，豪华感更强。

首先在外观设计上，2021款比亚迪唐DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。同时新添加的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更为规整，也增加了一定辨识度。

来到车尾，2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。此外，贯穿式尾灯在夜晚点亮时，视觉效果也比较突出。 寻车网

总之，新车的外观变化并不大，主要是细节上的调整，在运动感和辨识度上有了进一步提升。而相比，2021款唐DM的内饰可以说进行了大幅升级，给人焕然一新的感觉。据了解，内饰新的设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发，内饰整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也更好了，在豪华观感上更直接。

内饰方面最让人眼前一亮的无疑是其15.6英寸的中控大屏，采用了当下流行的“无边框设计”，视觉效果更惊艳。更重要是，其搭载的DiLink 3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化，流畅性方面更加优秀。而且，新车的科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。因此，在日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，日常使用更加便捷好用。

新车升级的包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统也是非常智能使用的功能。即使出门忘记带钥匙，或者想借车给朋友，但自己又在外地，都能通过以上这些“解锁姿势”，给爱车解锁。

写在最后

根据官方的介绍，2021款唐DM累计达到46项产品力升级和17项黑科技加持，由此可见，2021款唐DM虽然表面上只像是一次年度改款，但升级幅度的丝毫不输给别人家的“中期改款”。而随着2021款唐DM的上市，也将再次树立了自主品牌同级车型品质、豪华、性能的新标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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